Kada je spektakularni most dužine 3,2 kilometara, koji povezuje opštinu La Rochelle sa ostrvom Ile de Ré, pušten u promet 1988. godine, život na ovom istorijskom ostrvu na zapadnoj obali Francuske doživeo je radikalnu promenu. Turisti iz blizine i udaljenih oblasti sjatili su se na ostrvo, opteretivši uske puteve i uzrokujući godišnji rast populacije u piku sezone sa 18.000 na 135.000.

le de Ré ekotaksama finansira čistu energiju i prevoz
Suočavajući se sa neodrživom situacijom od 3 miliona automobile koji prelaze preko mosta svake godine, ostrvo je krenulo u dalekosežan program kako bi se uspostavilo kao područje sa niskom količinom ugljenika. Sredstva za čistu energiju i prevoz, kao i održavanje močvarnih područja, zaštitu ekosistema i obnavljanje dina, obezbeđuju se kroz “ekotakse”, koje čine polovinu godišnjeg prihoda od 14 miliona evra skupljenih od putarine preko mosta (vozači plaćaju osam evra zimi i duplo vise preko leta kako bi prešli preko mosta).

Scania, Raisinor i Transdev sarađuju sa Novom Akvitanijom
U potrazi za alternativama, nezavisno od električnih autobusa, opštine su našle rešenje za svoje potrebe bukvalno iza ćoška. Razlog tome je što redovanu dvosatnu liniju između opštine La Rochelle i najzapadnije tačke ostrva Ile de Ré servisiraju Scania Interlink turistički autobusi sa pogonom na etanol koji je dobijen od ostataka grožđa od lokalne proizvodnje vina.

“Ova usluga je rezultat snažne spremnosti regije Nova Akvitanija da usvoji održivu mobilnost, koja je razvijena lokalno sa kompanijom Scania, proizvođačem etanola Raisinor i firmom Transdev”, kaže Thierry Mallet, predsednik i izvršni director kompanije Transdev, koja upravlja radom autobusa.

Autobusi sa etanolom kao kapija ka električnom i autonomnom prevozu
Pored novih autobusa na etanol, region Nove Akvitanije započinje upotrebu električnih autobusa i ispituje mogućnosti autonomnih autobusa. “Naručili smo vozni park od 5.000 novih autobusa radi ubrzanja prelaska ka obnovljivoj energiji u našem region”, navodi Renaud Lagrave, potpredsednik regionalnih vlasti Nove Akvitanije.

Za kompaniju Transdev sa sedištem u Francuskoj, jednoj od najvećih javnih prevoznika u svetu koja posluje u 20 zemalja na 5 kontinenata, linija broj 3 između La Rochelle i Ile de Ré, biće primer za prevoz na etanol.

The post Još Scania na vino appeared first on Autobusi.NET.

Otkako bioetanol može da se koristi kao gorivo za novi Scania Interlink LD autobus, francuski kupci otkrivaju prednosti koje se nalaze u jednoj od najvećih svetskih proizvođača vina. Prevoznik Citram Aquitaine koristi na svojim autobusima gorivo ED95 zasnovano na bioetanolu.

Bioetanol se proizvodi od taloga, čvrstog ostatka proizvedenog tokom procesa gnječenja grožđa, koji takođe može da se koristi za pravljenje rakije.

Gradovi Bordo i Ble su povezani autobuskom linijom 201 kojom upravlja Citram Aquitaine. Dok pruža uslugu prevoza putnika od 1921. godine, sa druge strane, prevoznik je daleko ispred svog vremena, odlučujući da testira Scania Interlink uz upotrebu bioetanola kojeg proizvodi kompanija Raisinor France Alcools.

Prevoznik Citram Aquitaine eliminiše otpad dok takođe podržava lokalnu industriju. Potencijalne koristi za životnu sredinu su očigledne: u poređenju sa dizelom, bioetanol može da smanji produkciju ugljen-dioksida za 90%, azot-monoksid za polovinu i zagađujuće čestice do 70%.

Nakon što je ranije testirao Scania autobuse na gas, Nicolas Raud direktor firme Citram Aquitaine, ubeđen je da će bioetanol biti čak pogodniji za njegovo poslovanje, jer je tako lako dostupan na lokalnom nivou.

Citram Aquitaine nije samo francuska kompanija koja otkriva prednosti bioetanolskih vozila marke Scania. Porodica Faramia trenutno radi i na Scania kamionima kada je upotreba ED95 u pitanju.

The post Scania Interlink na gorivo dobijeno od vina appeared first on Autobusi.NET.

Isporuka uključuje 16 autobusa modela Scania A30, četiri modela Scania Citywide LE Suburban, tri Scania Citywide LE, dva Scania Interlink HD i jedan Scania Interlink LD. Svi autobusi nude besplatni internet.

Autobusi će biti u saobraćaju u području Narvik, koji se nalazi oko 210 kilometara severno od arktičkog kruga. Boreal upravlja autobuskim, tramvajskim i trajektnim linijama širom Norveške, sa voznim parkom autobusa od skoro 1.000 vozila.

„Ovo je veoma srećan dan.“ rekao je menadžer područja Ivar Morton Eriksen iz kompanije Boreal Buss. „Za nas, Božić i Uskrs umotani su u jedan paket. Prednost je što imamo sva vozila istog brenda. Takođe smo ovde u istom prostoru sa Skanijom u Narviku, što je još jedna velika prednost“.

Vozač autobusa Leif Edvardsen se raduje svom novom radnom okruženju: „Svi smo zadovoljni što smo počeli da koristimo ove autobuse i što je izabrana Skanija. Imamo veliko poverenje u njihove autobuse“.

The post Scania iznad arktičkog kruga appeared first on Autobusi.NET.