Gradski prevoznik SVE iz Eslingena je u okviru projekta TrolleyPlus naručio potpuno inovativna vozila nulte emisije za gradski saobraćaj. Opremljena su novim litijum-titanat baterijama koje omogućavaju ovim trolejbusima da saobraćaju i izvan kontaktne mreže. Zahvaljujući tome, prevoznik je u stanju da organizuje prevoz i na deonicama na kojima ne postoji trolejbuska kontaktna mreža, a da pri tome vozila i dalje rade sa nultom emisijom izduvnih gasova.

Nemački proizvođač Vossloh Kiepe je odgovoran za isporuku pogonskog sistema i baterija, dok je 18,75 metara dugu karoseriju trolejbusa u Metro-dizajnu uradio poljski Solaris Bus & Coach. Električni motori se nalaze na drugoj i trećoj osovini trolejbusa što umnogome poboljšava ubrzanje i vuču. Ovo rešenje omogućava i pouzdano električno kočenje sa visokim stepenom rekuperacije energije. Baterije crpe energiju iz kontaktne mreže preko trola i prilikom kočenja, pa tako vozilo kombinuje najbolje karakteristike trolejbusa i autobusa na baterije.

Unutrašnje LED osvetljenje čini vožnju ovim trolejbusom prijatnim, dok spoljašnja LED dnevna svetla povećavaju bezbednost, ali i ekonomičnost. ovaj Trollino 18.75 ima 43 sedišta.

Eslingen je jedan od tri nemačka grada u kojem saobraćaju trolejbusi. Novi Trollino 18.75 će im omogućiti da uspostave nove gradske linije bez proširenja kontaktne mreže, ali i dalje sa nultom emisijom izduvnih gasova.

Solaris trolejbusi su prisutni u Nemačkoj od 2010. godine. Grad Eberswalde je nedavno kupio 12 zglobnih trolejbusa Trollino 18, A Eslingen će biti drugi nemački grad koji kupuje trolejbuse od poljskog proizvođača.
(Foto Solaris Bus & Coach)

The post Inovativni Solaris Trollino u Eslingenu appeared first on Autobusi.NET.

Gradski prevoznik SVE (Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen) iz Eslingena je naručio četiri moderna trolejbusa sa pogonom na baterije. Za električni pogon je zadužen specijalista Vossloh Kiepe, koji rukovodi i projektom ekologije, dok je za karoseriju zadužen proizvođač vozila Solaris Bus & Coach.

Inovativna vozila mogu da rade i kao trolejbus i kao autobus na baterije. Baterije se dopunjavaju dinamički tokom vožnje. Litijum-titanatske baterije, koje imaju visok kapacitet punjenja, skladište energiju sa kontaktne trolejbuske mreže i energiju dobijenu kočenjem vozila. Uskladištenu energiju vozilo koristi kada se nađe na deonicama bez kontaktne mreže. Ovakvim konstantnim i umerenim punjenjem baterija, moguće je korišćenje potpuno električnih zglobnih vozila na sekcijama linija koje nisu opremljene kontaktnom mrežom.

Upotreba trolejbusa na baterije u Eslingenu omogućava prevozniku SVE da razvije nove trolejbuske linije bez obzira na nedostatak kontaktne mreže. Prednost je manje ulaganje u kontakt mrežu, a smanjuje se buka i zagađenje ugljen-dioksidom i sitnim česticama.

Vossloh Kiepe isporučuje kompletni pogonski sistem, kao i baterije za zglobne autobuse. Vozila imaju pogon na drugoj i trećoj osovini. Ovim se obezbeđuje dobro ubrzanje i sigurno kočenje sa velikim stepenom prikupljanja kočione energije. Potrošnjom energije upravlja sistem za upravljanje energijom, što je takođe proizvod firme Vossloh Kiepe.

Isporuka prva dva ekološka autobusa je predviđena za kraj 2015. godine, a ostala dva tokom 2016. godine.
(Foto SVE Esslingen)

The post Električni autobus sa dinamičkim punjenjem za Eslingen appeared first on Autobusi.NET.