Belgijski Van Hool pravi 58 trambusa za Trondhajm u Norveškoj, u kojem će početi sa radom od avgusta 2019. godine. Proizvođač autobusa sa sedištem u Liru potpisao je ugovor sa Nettbuss i Tide, lokalnim prevoznicima koji vrše autobuski prevoz u ime javnog transportnog preduzeća AtB u Trondhajmu, o nabavci 58 dvozglobnih (24 metra dugačkih) hibridnih (HVO dizel električni) Exqui.City trambusa sa dvostrukim pogonom. Ova vozila će koristiti dva lokalna prevoznika: Nettbuss (44 jedinice) i Tide (14 jedinica). Prva dva vozila biće isporuena u decembru 2018. godine (po jedno vozilo za svakog prevoznika). Svi ostali autobusi biće isporučeni od marta do juna 2019. godine. Ovo je najveća porudžbina ikada koju je Van Hool obezbedio za trambuse, koji su dostupni na tržištu od 2011. i od kojih je više od 250 narućeno iz 11 zemalja do danas.

58 trambusa će biti pušteno u rad u Trondhajmu na tri linije (dve su dugačke oko 21,5 i jedna oko 13,5 kilometara). Ove trambuse će održavati Busnor Partner Wwist u svojoj radionici u Trondhajmu. Ugovor o održavanju, koji će trajati 10 godina, dodeljen je firmi Busnor sa kojom će Van Hool blisko sarađivati kako bi ponudio optimalan autobuski paket: od isporuke do sveobuhvatnog održavanja tokom ovog perioda. Time če ova dva partnera nastaviti sa postojećim zajedničkim poduhvatom: Busnor i Van Hool rade u skladu sa istim konceptom u Bergenu (Norveška), gde dva trambusa prevoze od 2014. godine.

Exqui.City model trambusa kombinuje fleksibilnost autobusa sa efikasnošću tramvaja. Ovi trambusi se hvale natprirodnim dizajnom i visokim nivoom udobnosti sa klima uređajem, niskim nivoom buke i mekim osvetljenjem. Nude optimalnu pristupačnost uz nisku visinu poda i lak ulazak i izlazak iz vozila opremljenih sa troja ili četvoro vrata. Kupac može da bira različite pogonske sklopove za ovaj tip vozila.

Platforma sa više pogonskih sklopova znači da Exqui.City u obe svoje verzije, 18 ili 24 metra dug, može da koristi različite ekološke pogone poput trolejbusa, hibridnih sistema, gorivih ćelija ili baterija.

The post Van Hool trambusi za Norvešku appeared first on Autobusi.NET.

Novi E-Bus iz turske fabrike Boznakaya će svetlost dana ugledati na ovogodišnjoj manifestaciji IAA 2014, koja počinje 25. septembra i traje do 2. oktobra u Hanoveru. Autobus koji će biti predstavljen, razvijen je potpuno samostalno, uključujući i sistem baterija.

Novi električni autobus je ekološki čist, tih, ekonomičan i efikasan gradski autobus dužine 10,7 metara sa poptpuno niskim podom i 27 mesta za sedenje. Brz protok putnika je obezbeđen zahvaljujući postojanju troja vrata.

E-Bus je sposoban da pređe razdaljinu od minimum 20 km zahvaljujući jon-litijumskim baterijama kapaciteta 200 kWh. Kao standardna oprema, u ovaj električni autobus su ugrađeni sistemi EBS, ECAS i drugo. Punjenje baterija može da se izvede ili na stanicama za punjenje ili direktnim priključkom na 380 V bez potrebe za dodatnom opremom. Broj baterija može da se dodaje u zavisnosti od dužine linije na kojoj autobus treba da saobraća.

Osim na IAA 2014, Bozankaya će izlagati i na sajmu šinskih vozila Innotrans 2014 u Berlinu, gde će predstaviti i domaći tramvaj sa 100% ravnim podom i trodelni autobus Trambus.
(Foto: Bozankaya)

The post Turčin na struju debituje u Hanoveru appeared first on Autobusi.NET.

Malatija, glavni grad istoimene provincije u turskoj regiji Istočna Anadolija, uspostavlja potpuno novi sistem prevoza električnim autobusima, što je ujedno prekretnica i za celu Tursku. Zajedno sa proizvođačem vozila Bozankaya, Vossloh Kiepe je dobio posao za izradu deset dvozglobnih tzv. „trambusa“. Za ova vozila futurističkog izgleda, Vossloh Kiepe izrađuje kompletnu elektro opremu. Prva vozila će biti puštena već na proleće 2014. godine.

Futuristička vozila proizvođača Bozankaya, koji ima ogranke u Salcgiteru i Ankari, neće imati samo dizajn sličan tramvaju, već i pogon koji se obezbeđuje preko trola. Autobusi dugački 24 metra, sa 58 sedišta i još 164 mesta za stajanje, ispunjavaju visoke zahteve za kapacitetom javnog prevoza u Malatiji.

Nemačka firma Vossloh Kiepe je zadužena za kompletnu elektro opremu u okviru integrisanog sistema koji je posebno projektovan za Malatiju, u skladu sa zahtevima kupca i uslovima eksploatacije. Ceo sistem je projektovan tako da sakuplja energiju dobijenu kočenjem i ponovo vraća u kontaktnu mrežu, gde ona postaje dostupna drugim vozilima na korišćenje.

Četvoroosovinski dvozglobni autobus se pokreće pomoću dva vučna motora stalne sange 160 kW, postavljene na drugu i treću osovinu. Pored toga, vozilo je opremljeno dizel generatorom koji može van mreže da snabdeva vozilo sa dovoljno energije za slučaj nužde.

Novi transportni sistem treba značajno da olakša javni prevoz u Malatiji i da zameni veliki broj autobusa i minibusa, a time i smanji zagađenje vazduha. Za početak se uspostavlja linija dužine 10 km od centra grada do univerziteta, a u narednih nekoliko godina će mreža linija biti uspostavljena na ukupnu dužinu od 51 km.

_{Foto: Vossloh Kiepe}

The post FUTURISTIČKI DVOZGLOBNI AUTOBUSI ZA TURSKU appeared first on Autobusi.NET.