AUTOBUSI ZAPELI ZA GARAŽU

Sudeći prema razvoju situacije s kupovinom 36 novih autobusa, u GSP-u se već duže vreme pevuši hit „Ko te ima taj te nema“, i to iz dva razloga. Prvi, jer se u garaži „Neobusa“ nalazi 18 gotovih od ukupno 25 naručenih solo autobusa, ali JGSP „Novi Sad“ ne želi da ih preuzme pre no što iz Vinče stigne rešenje o homologaciji autobusa. Drugi razlog je taj što 11 zglobnih niskopodnih autobusa koje je preduzeće kupilo od „Ikarbusa“ stoji u garaži GSP-a jer su u toku registrovanja autobusa utvrđeni tehnički nedostaci, saznajemo iz tog preduzeća. Ovu informaciju Građanskom listu potvrdio je i pomoćnik direktora GSP-a Duško Savić. Naime, 11 novih niskopodnih zglobnih autobusa koje je GSP-u u drugoj polovini prošlog meseca isporučila zemunska fabrika autobusa „Ikarbus“, ponovo je vraćeno u nadležnost proizvođača, jer je tri dana po potpisivanju ugovora o održavanju vozila u garantnom roku tehnička ekipa GSP-a i „Ikarbusa“ ustanovila „skrivenu manu“, zbog čega je obustavljena registracija novih autobusa i svih 11 trenutno se nalazi pod reklamacijom. Tehnički nedostaci ustanovljeni su tek pošto su dva autobusa puštena u saobraćaj, pa su posle jednog radnog dana završila u garaži. Dotad je osam autobusa prošlo celokupnu tehničku proveru, na osnovu čega su bili i registrovani. Savić navodi da autobusi nisu pokvareni, ali da ih neće puštati u saobraćaj dok „Ikarbusovi“ radnici, prema ugovoru, ne otklone nedostatke. Pošto je zvanična primopredaja izvršena, čime je ispunjen ugovor između GSP-a i „Ikarbusa“, nameće se pitanje hoće li biti naknadnih sankcija zbog toga što autobusi ne mogu biti uključeni u saobraćaj. Savić navodi da je ugovorom o održavanju autobusa u garantnom roku upravo predviđena i novčana nadoknada zbog stajanja autobusa, po cenovniku osiguravajućeg društva kod kog je GSP osigurao nove autobuse, u ovom slučaju – „Dunav osiguranja“. Zasad nije poznato koliko će GSP morati da čeka da nove autobuse pusti u saobraćaj, radi čega ih je i kupio plativši 204 miliona dinara na lizing. Zbog probijanja roka isporuke koji je istekao 5. maja, budući da je poslednji autobus isporučen 30. maja, obračunati su penali teški oko 8,8 miliona dinara s obzirom na ukupnu vrednost ugovora, tako da se očekuje da će „Ikarbus“ požuriti da ispravi nedostatke na autobusima kako bi smanjio naknadne troškove zbog loše obavljenog posla. Što se „Neobusa“ tiče, rok za isporuku 25 niskopodnih solo autobusa istekao je još početkom aprila, a u Institutu u Vinči još nisu završili proceduru homologovanja autobusa, što znači i da GSP neće preuzeti nove autobuse. Direktor novosadskog proizvođača autobusa „Neobusa“ Radenko Kostić navodi za naš list da je 18 autobusa gotovo i spremno za preuzimanje, ali da su iz Vinče tražili početkom nedelje dodatnu dokumentaciju, te se nadaju da će uskoro biti završeno dobijanje potvrde da su novi autobusi tehnički ispravni i bezbedni za saobraćaj. Pošto se novi autobusi rade na „Volvo“ šasijama, za većinu delova „Neobus“ već poseduje atest, ali je neophodan još atest na buku i elektromagnetnu kompatibilnost, tj. da rad novih autobusa ne smeta drugim elektronskim uređajima. Kostić je najavio i da će do kraja meseca biti gotovi svi autobusi, a za koliko će iznos ugovora biti umanjen zbog kašnjenja – odlučiće GSP.

Tekst: Građanski list | Foto: Cone & Sloba