DAIMLER: VIŠE KILOMETARA SA MANJE LITARA

Pet autobusa  sa Euro 6 sertifikatom u trci Record Run Buses 2012 za rekordno nisku potrošnju.

Pala je zelena zastavica za trku „Record Run Buses 2012“ u Visbadenu u Nemačkoj i pet autobusa marke Mercedes-Benz i Setra je krenulo u nesvakidašnji test. Novi gradski autobus Mercedes-Benz Citaro i novi visokopodni turistički autobus Setra ComfortClass 500 su krenuli u pohod da dokažu da autobusi koji zadovoljavaju Euro 6 norme troše manje goriva nego njegovi prethodnici. Između 22. i 26. oktobra, tri gradska autobusa Citaro i dva turistička autobusa Setra ComfortClass će preći više od 20.000 kilometara u uporednoj vožnji i biće pod nezavisnom kontrolom.

Start i cilj ovih autobusa će biti u nemačkom gradu Visbadenu (Wiesbaden). Sa izuzetkom od dva tankovanja gorivom dnevno, pet autobusa će raditi 24 sata dnevno tokom pet dana.

Tri gradska autobusa Citaro će biti u redovnom saobraćaju u Visbadenu. Euro 6 varijanta će se takmičiti sa dva prethodnika u Euro 5 izvedbi sa istom snagom motora (299 KS) i identičnim ZF automatskim menjačem. Oni će saobraćati na zahtevnoj liniji 17 koja prolazi kroz centar grada i kroz pešačku zonu. Međutim, vozila će biti natovarena balastom, umesto putnicima. Da bi se obezbedili realni uslovi eksploatacije, svaki od takmičarskih autobusa će pratiti autobus na redovnoj liniji. Da ova tri autobusa ne bi uticali jedan na drugog, polaziće sa par minuta zaostatka. Linija 17 je dugačka 18,6 km sa razlikom nadmorske visine od čak 400 metara. Autobusi će napraviti oko 20 krugova svakog dana, stajaće na svakoj stanici, otvarati vrata i uključivati „kneeling“ opciju za spuštanje autobusa.

U takmičenju turističkih autobusa, Setra ComfortClass S 515 HD sa Euro 6 sertifikatom će se naći sa svojim prethodnikom Setra ComfortClass S 415 GT-HD. Oba autobusa su dvoosovniski visokopodni autobusi sa nešto više od 12 metara dužine. Oba autobusa imaju motore snage 428 KS i Mercedesove menjače GO PowerShift sa istim prenosnim odnosom.

Njihov start je takođe u Visbadenu, odakle kreću na mrežu autoputeva ka Lajpcigu, Erfurtu, Dresdenu, Hamburgu i nazad. Danju će prelaziti put od 897 km, a noćna ruta je duga 929 km. Na ovaj način, ovi turistički autobusi će prelaziti oko 1.800 km dnevno od čega 90% na autoputevima, a ostatak od 10% na magistralnim i lokalnim putevima. Dozvoljena brzina je 100 km/h, a voziće se 80 km/h gde god je moguće.

Kompletan test i sva vozila će nadgledati Dekra, nezavisna specijalizovana automobilska organizacija. Sve komponente relevantne za potrošnju goriva, kao i tankovi za gorivo, će biti zapečaćene, sve benzinske pumpe će biti nadgledane. Pritisak u gumama će takođe biti proveravan na svakom tankovanju vozila.

Razvojni inženjeri Daimlera predviđaju da će se na kraju testa pokazati da Mercedes-Benz Citaro sa Euro 6 motorom troši za 4-5% manje goriva od istog autobusa u Euro 5 izvedbi. U isto vreme, očekuje se da Setra ComfortClass 500 troši 5-6% manje goriva od ComfortClass 400. U oba slučaja, bolja potrošnja ide ruku pod ruku sa značajno manjom potrošnjom AdBlue aditiva. Ova predviđanja tek treba da se potkrepe testom u realnim uslovima za vreme održavanja Record Run Buses 2012.

_{Izvor: Daimler}