Autobusi.NET Prvi domaći sajt posvećen autobusima
Kineski BYD je na sajmu IAA krenuo korak dalje u elektromobilnosti i, pored gradskog solo autobusa, predstavio je prvi turistički autobus na baterije.
Ovogodišnje novine u svetu autobusa iz Hanovera su uglavnom bile usmerene na ekološki čist gradski prevoz i velik komfor u turističkom segmentu. Međutim, kineski BYD, svetski lider u proizvodnji električnih vozila, rešio je da spoji ove dve teze u jednu. Uz to, najavljeno je i otvaranje pogona u Komaromu u Mađarskoj koje će imati sopstveni odeljak za proizvodnju baterija i razvoj vozila, čime BYD ozbiljno razmišlja da uzdrma evropsko tržište.
Klikom na logo ispod možete posetiti naše sponzore.
 |
 |
 |
 |
Atraktivan dizajn skoro u rangu evropskih proizvođača.
Sa visinom od 3.54 metra, BYD prima 51 putnika.
Vozilo je u realnim uslovima prelazilo 140 do 200 kilometara.
BYD je premijerno prikazao turistički autobus na baterije koji ima cilj da se umeša na tržište luksuznijih autobusa koji se koriste na kratkim relacijama, kao što su aerodromski šatlovi i autobusi za razgledanje grada. Sa dve pune ferofosfatne baterije, autobus je u realnim uslovima sa putnicima u Kini postigao domet od između 140 i 200 kilometara. Visok je 3.54 metra tako da ne može da se svrsta u visoku klasu turističkih autobusa, ali sa svojim dometom, 51 putnik neće tražiti više. Kako tvrdi Isbrand Ho, direktor BYD Europe, dva prevoznika iz Pariza su već naručila ukupno 15 ovakvih autobusa.
GSP Beograd je imao prilike da testira ovaj elektrobus.
Od nedavno su u ponudi i autobusi sa troja vrata.
Zbog težine baterija, ovaj autobus može da primi samo 68 putnika.
Možda najpopularniji BYD-ov autobus je bio drugi eksponat na štandu. Sa otiscima koje je ostavio širom Evrope, pa čak i u Beogradu, gradski autobus iz Kine je jedan od prvih na tržištu. Iako je BYD u fazi istraživanja pogona sa brzim punjenjem super-kondenzatora, ovaj solo autobus još uvek služi svrsi, jer uz pet sati punjenja, takođe ferofosfatnih baterija, može da pređe i do 250 kilometara. Prošle godine videli smo zglobni autobus, a osim ovog nude se i autobusi dužine 10.5 metara, kao i dabldeker. Pohvalno za BYD je kooperacija sa engleskim Alexander Dennisom, čime se kineski proizvođač lako probio na zahtevno i konzervativno britansko tržište. U Londonu se nalazi najveća flota električnih autobusa, čak 51 vozilo, i svi imaju BYD pogon.
Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik
