Ukida se poslednja trolejbuska mreža sa volanom na desnoj strani

Velington, glavni i drugi najveći grad Novog Zelanda, rešio je da od 31. oktobra isključi trolejbusku mrežu čime će, takođe, ukinuti i poslednje linije trolejbusa sa volanom na desnoj strani.

Ova odluka donešena je još pre tri godine, sa rokom izvršenja do juna 2017. godine, ali je isti probijen, pa postepeno skidanje kontaktne mreže počinje 10. oktobra, a sistem će konačno prestati da radi 31. oktobra ove godine. Odluka je donešena sa argumentima da je održavanje trolejbuske mreže skupo a da je ona sama nefleksibilna, kao i da su sama vozila sporija i nepouzdanija od dizel autobusa.

Međutim, odluka velingtonskih vlasti naišla je na kritiku opozicije, s obzirom da adekvatna a jeftina zamena za trolejbuse ne postoji. Oni su urgirali na gradsku vlast da odloži skidanje mreže najranije do 2020. godine, kada se očekuje da primena električnih autobusa postane šira a cena baterija ili kondenzatora niža. Taj zahtev nije usvojen, a od 31. oktobra neće postojati nijedna trolejbuska mreža sa volanom na desnoj strani. U trolejbuse i deo autobuske flote biće ugrađen hibridni pogon, koji je već isproban na nekoliko vozila.

U budućnosti, trolejbusi ostaju samo na desnoj strani puta, ali ih je sve manje i u Evropi. Rekorder u primeni ove vrste javnog prevoza je Rusija, u kojoj se čak u skoro stotinu gradova može naći autobus spojen na kontaktnu mrežu, a jedna od linija na Krimu je ujedno i najduža trolejbuska linija, sa razdaljinom od 85 kilometara između dva terminusa.