BEOGRAD: NOVI SISTEM NA JOŠ 6 LINIJA

Priprema – Ovaj režim se uvodi kako bi se putnici navikli na budući elektronski način plaćanja prevoza. Prodaja karata na ovim linijama je povećana, jedina zamerka putnika je na veće zadržavanje autobusa.

Novi sistem ulaska u vozila GSP-a na prednja vrata uskoro će biti proširen na još šest linija. Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd“ saopštilo je juče da će se akcija „ulaz na prednja vrata“ proširiti od 5. aprila, a sve s ciljem da se putnici naviknu na elektronski način plaćanja javnog prevoza, koji će zaživeti sledeće godine.

Nakon linija 702 i 703, na kojima je novi sistem uveden pre mesec dana, i linija 603 i 711, gde se na prednja vrata ulazi od utorka, novi sistem primenjivaće se i na linijama 534, 521, 531, 532, 102 i 107.
– U utorak, 5. aprila, od prvih jutarnjih polazaka na ovim linijama u vozila će se ulaziti isključivo na prednja vrata i kontroloru koji stoji na vratima putnici će pokazivati vozne isprave ili poništavati karte u poništivaču. Izlaz će biti na ostalim vratima – saopštio je GSP.

Prema zamisli nadležnih u gradskom prevozniku, putnici ulaze u autobus isključivo na prednja vrata i tu kontroloru pokazuju markicu ili poništavaju kartu u automatu, a izlaze na ostala vrata u vozilu. Kako ne bi došlo do zabune, na svim autobusima koji saobraćaju na ovim linijama stoje nalepnice sa natpisom „ulaz na prednja vrata“. Iz GSP-a apeluju na putnike da imaju razumevanja i da unapred pripreme svoje karte i legitimacije kako se na prednjim vratima ne bi stvarale gužve, a vozila zadržavala na stajalištima. Inače, u GSP-u kažu da je prodaja karata povećana od kada je uveden novi sistem i ističu da na linijama na kojima ovo funkcioniše nisu velike gužve, pa se ne remeti red vožnje.

Ekipa Pressa provozala se u utorak na liniji 711, koja saobraća do Ugrinovaca, da bi se uverila kako novi sistem funkcioniše. Prema rečima kontrolora, prvi dan rada po novom sistemu prošao je bez ikakvih problema. Oni ističu da u vozilima nije bilo gužvi, niti neprijatnih situacija sa sugrađanima.

– Putnici su, koliko sam primetio, informisani da je na ovoj liniji krenuo novi sistem kontrole tako da niko do sada nije pravio probleme. Većina je čak pre samog ulaska u autobus spremila markice i kartu, pa nije bilo većeg zadržavanja ni na stanicama – kaže kontrolor GSP-a Nenad Nestorović.

Većina putnika sa kojima smo razgovarali podržava ovu akciju jer su, kako ističu, sada svi jednaki i svaki putnik mora da kupi kartu. Ipak, sugrađani se žale na zadržavanje autobusa jer se desi da prođe i po nekoliko minuta dok kontrolor ne pregleda svima karte.

– Iskreno, nemam ništa protiv novog načina kontrole karata i mislim da je ovo jedini način da se ljudi nateraju da plaćaju karte. Jedini problem je što moramo da čekamo dok ne uđe poslednji putnik u autobus, pa neki zakasne na sledeći prevoz. Možda bi sada mogli da uvedu još neku liniju do Ugrinovaca kako ljudi koji menjaju prevoz ne bi kasnili na posao – rekla nam je sugrađanka Stojka Tanović.

Eksperiment uspeo

Šef rasporeda u pogonu Zemun Dragan Repaja kaže da se ovaj eksperimentalni sistem pokazao kao dobar i da se građani polako privikavaju na redovnu kontrolu karata.

– Sistem kontrole karata na prednjim vratima dobro funkcioniše, a uveden je kako bi se putnici navikli na buduću elektronsku naplatu. Akcija je pokrenuta pre mesec dana na linijama koje voze do Batajnice, tako da građani već znaju kako ovo funkcioniše. Na ovim linijama je u početku bilo negodovanja putnika, uglavnom zbog zastoja na početnim stanicama, ali sada je situacija mnogo bolja – objašnjava Dragan Repaja.

Saobraćaj  – Istraživanje agencije Masmi: više od milion Beograđana vozi se gradskim prevozom

Autobusima, tramvajima i trolejbusima javnog prevoza u Beogradu svakodnevno se vozi oko 750.000 putnika, od čega većinu čine žene, pokazalo je istraživanje koje je za potrebe „Masel grupe“ sprovela agencija Masmi na uzorku od 800 ispitanika iz Beograda. Takođe, još 480.000 Beograđana povremeno koristi gradski prevoz.

Gradskim prevozom se vozi 60,4% žena i 39,6% muškaraca, a najbrojniju kategoriju čine mladi od 15 do 24 godine – 21,6%, kao i ljudi od 45 do 54 godine – 21,1%. Najviše građana koji se voze je zaposleno i ima završenu srednju školu (53,1%), sa fakultetskom diplomom vozi se svaki četvrti Beograđanin, 13,2% ima završenu višu školu, 6,6% nema nikakvu ili ima samo osnovnu, a 1,8 je završilo postdiplomske studije.

Podjednak postotak korisnika javnog prevoza je među studentima (16,3%), penzionerima (14%) i nezaposlenima (14,4%), dok je najmanji među domaćicama (2,5%) i vlasnicima malih preduzeća (0,5%). Pri opisivanju svojih navika u korišćenju gradskog prevoza ispitanici su se osvrtali na različite situacije zbog kojih putuju: zbog odlaska na posao/fakultet/u školu, izlaska u grad, odlaska na pijacu/u kupovinu, u posetu rođacima/prijateljima ili pak zbog obavljanja drugih sitnih poslova. Bez obzira na situaciju, najčešće korišćen prevoz su autobusi. E. P.

Linije sa novim sistemom:

702 Batajnica – Busije
703 Batajnica – Ugrinovci
603 Bežanija – Ugrinovci
711 Novo bežanijsko groblje – Ugrinovci
534 Cerak vinogradi – Ripanj centar
521 Vidikovac – Bora Kečić
531 Banovo brdo – Rušanj
532 Banovo brdo – Rušanj (Ulica oslobođenja)
102 Padinska skela – Vrbovsko
107 Padinska skela – Dunavac

 

Izvor & Foto: Press