Autobusi.NET Prvi domaći sajt posvećen autobusima
Volvo D.O.O. isporučuje 10 autobusa Volvo 7700 Hybrid prevozniku Kavim Autoprevoz, čime Čačak postaje prvi grad u Srbiji koji uvodi hibridne autobuse u redovan gradski saobraćaj.
Kada su alternativni pogoni u pitanju, u Srbiji se posle uvođenja autobusa na komprimovani prirodni gas (CNG) i električnih autobusa na baterije konačno pojavljuju i hibridni autobusi. A, prvi autobusi na hibridni pogon u Srbiji nose upravo znak vodećeg proizvođača ovih autobusa u svetu – Volvoa.
Prvi grad u Srbiji čijim će ulicama redovno saobraćati hibridni autobusi nije ni Beograd, niti Novi Sad, tradicionalno poznat po Volvo autobusima, već Čačak. Prevoznik Kavim Autoprevoz je za potrebe gradskog prevoza u Čačku nabavio čak 10 autobusa tipa Volvo 7700 Hybrid.
Autobuse namenjene Čačku smo zatekli u Volvo Truck Centru u Novim Banovcima. Nakon carinskih formalnosti, detaljnog pregleda vozila i njihovog brendiranja u boje Kavim Autoprevoza, autobusi će krenuti put Čačka.
Prema tzv. „Zlatnom ugovoru“ koji je Kavim Autoprevoz zaključio sa Volvoom na pet godina, celokupno održavanje ovih autobusa preuzima na sebe Volvo, od dnevne nege i preventivnog održavanja do servisa. Od troškova prevoznika se jedino ne pokrivaju gorivo, gume i plata vozača. Na ovaj način prevoznik ima veliku raspoloživost vozila, veću ekonomičnost i bezbednost, a samim tim i predvidivu dugoročnu rentabilnost autobusa.
Kako je za Autobusi.NET izjavio Nenad Lužanin, regionalni menadžer Volvo Bus Korporacije, postoji nekoliko jakih argumenata zašto Volvo i zašto hibridni autobus. “Našim prevoznicima su neophodna kvalitetna i ekonomična vozila sa dugim vekom eksploatacije. Volvo autobusi su izrađeni od nerđajućeg čelika i aluminijuma i samim tim su otporni na koroziju. Zahvaljujući hibridnoj tehnologiji, ovi autobusi troše i do 30% manje goriva od sličnih dizel autobusa, a samim tim i manje zagađuju okolinu. Pored toga, prevoznik nema nikakvih dodatnih ulaganja u infrastrukturu. Volvo ima još jednu veliku prednost, a to je što sve komponente hibridnog pogona razvija i proizvodi u svojoj kući. Uostalom, na pitanje zašto Volvo hibrid najbolje mogu da odgovore vlasnici preko 3.000 isporučenih hibridnih autobusa zbog kojih je Volvo ubedljivo na prvom mestu u svetu,” rekao je Lužanin.
Kako je još Autobusi.NET saznao, jedan od ovih autobusa možemo da očekujemo na probi u Novom Sadu za koji mesec, a možda i u drugim gradovima Srbije.
Volvo 7700 Hybrid je serijski počeo da se proizvodi 2010. godine i o njemu smo već detaljno govorili nakon posete sajmu IAA 2010 u Hanoveru. Ipak, spomenućemo da se radi o solo autobusu dugom 12 metara sa međuosovinskim rastojanjem od 5,95 m. Autobus može da poveze do 95 putnika. Hibridni pogon čine dizel motor Volvo D5F zapremine 5 litara i snage 215 KS, dok elektromotor I-SAM ima snagu od 160 KS. Menjač je automatizovani Volvo I-Shift sa 12 stepeni prenosa.
Saša Conić, glavni odgovorni urednik
Slobodan Kostić, urednik
