Semberija Transport, Bijeljina

[lav]

Malo prije na liniji za Berlin Isuzu, SRAMOTA Ispocetka su zaista bili medju boljim prevoznicima, cijene povoljne, osoblje ljubazno, autobusi solidni, ali u poslednje virjeme su sve gori i gori
Ali nema veze to ce se njimaq obiti o glavu, ja kao putnik uvjek mogu birati prevoznika, a on mora da se izbori za putnike. A da napomene da mu je konkurencija Kantic, sa 417HDH istom cijenom u poslednje vrijeme, cek su torbe 1eur u Kantia za razliku 3eur u Semberije, i u Kantica karta vazi 6mjeseci a u Semberije 3. Pa sad koliko imaju sanse, ja mislim da nece dugo

Isuzu za Berlin.Dragi boze nisu normalni,oni kontaju nov autobus pa ajd moze do Berlina .Jeli bili putnika

[Jovan]

Malo prije na liniji za Berlin Isuzu, SRAMOTA Ispocetka su zaista bili medju boljim prevoznicima, cijene povoljne, osoblje ljubazno, autobusi solidni, ali u poslednje virjeme su sve gori i gori
Ali nema veze to ce se njimaq obiti o glavu, ja kao putnik uvjek mogu birati prevoznika, a on mora da se izbori za putnike. A da napomene da mu je konkurencija Kantic, sa 417HDH istom cijenom u poslednje vrijeme, cek su torbe 1eur u Kantia za razliku 3eur u Semberije, i u Kantica karta vazi 6mjeseci a u Semberije 3. Pa sad koliko imaju sanse, ja mislim da nece dugo

Isuzu za Berlin.Dragi boze nisu normalni,oni kontaju nov autobus pa ajd moze do Berlina .Jeli bili putnika

Pa mogu ti reci koliko sam vidio solidno je popunjen, ali ti koji su isli sigurno vise nece s njima. Iz Zvornika krecu u 9:30 ili 10h u srijedu, a po redu voznje u Berlinu su oko 8h u cetvrtak, a jadni i ljudi koji su putovali i vozaci. Jos autobus nema ni wc, ni kabinu za spavanje vozaca, za tv ne znam. A o udobnosti da ne pricamo, ja bi za to oduzimao koncesiju odmah

[PEX]

jos autobus nema ni wc, ni kabinu za spavanje vozaca, za tv ne znam.A o udobnosti da ne pricamo, ja bi za to oduzimao koncesiju odmah

Ima TV/DVD i kuhinju

[Jovan]

jos autobus nema ni wc, ni kabinu za spavanje vozaca, za tv ne znam.A o udobnosti da ne pricamo, ja bi za to oduzimao koncesiju odmah

Ima TV/DVD i kuhinju

OK, ali nije toliko ni bitna oprema, vec sta mislis kako je sjedit 20sati

[elvis]

Vec smo zakljucili da je i dosta MAN-ova neudobno,a rijetko se u zadnje vrijeme govori o tome,a non-stop voze na takvim relacijama,tako da ne vidim nista lose u tome sto su ovi spremili Isuzu-a,barem dok se ne uvjerim u njegovu udobnost,jer ne znam kakva su sjedista u njemu,niti koliko ih ima...sigurno je da niko u njemu ne sjedi na trupcu pa mu je neudobno

[PEX]

Što se tiče WC-a pola prevoznika ne da putnicima da ga koriste,tako da i u velikim busevima putnik kao da nema WC
Ali ipak ISUZU NIKAKO nije za tako duge relacije!

[Jovan]

Što se tiče WC-a pola prevoznika ne da putnicima da ga koriste,tako da i u velikim busevima putnik kao da nema WC
Ali ipak ISUZU NIKAKO nije za tako duge relacije!

A kabina za spavanje Isuzu je nuzno zlo na svakoj relaciji, a na medjunarodnim najbolje da ukinu liniju ako ne mogu poslat autobus, nego da se sramote. Ja da sam tad putovao nema teorije da bih usao u Isuzu
Jednostavno ako nema putnika, posteno je da ukine liniju

[Iosis]

Predpostavaljam da se radi o Isuzu Turquoise. Stvarno je ludost poslati takav autobus na tako dugu relaciju.
Jednom sam išao od Doboja do Novog Sada u Isuzu Severtransa, put je trajao 7 sati, autobus pun. Ni malo komforno na relaciju te dužine.
Neko je upitao od putnika vozača zbog čega ovaj mali bus, vozač je odgovorio da gazda tako naredio, neće da šalje veliki bus jer onda nema mnogo zarade.

[Aleks_BGD]

Petar je u temi Pegaz Ivanjica napisao sledece,tj ono sto radi Pegaz,to radi i Semberija mnogo prosta matematika,prosudite sami:

-a sto se tice linije znas kako razmisljaju prevoznici poslacu mercedes koji trosi 15 litara na 100 km i za pun obrt potrosicu 90 litara(600km),sto je negde 9.000 dinara ako posalje veliki autobus koji trosi 30l na 100 km on ce da potrosi 180 litara ili nekih 18.000 dinara sto znaci usteda od 9.000 dinara....jos ako si monopolista kao sto je pegaz iz sjenice to mozes da radis ko ***CENZURISANO*** putnike sto se lome jos karta ako se neveram oko 1.000 dinara!

Znaci nebtino o kojoj se liniji radi ili kilometrazi,bitno je da gazdi ostane sto vise.A putnike ko shljivi,ako neces nemoras....niko ga nebije po usima fa putuje minibusom.

[PEX]

A kabina za spavanje

Vidi Jovane,milion puta se desilo da moj ćale i kolege zbog nedostatka prtljažnog prostora kada se vraćaju iz Pariza moraju torbe i kofere od putnika da stavljaju u krevet tj.kabinu...Tako ispadne ima krevet,a kao da ga nema,kad ne vozi,sve vreme mora da presedi na suvozačevom mestu Bilo je i slučajeva kada su torbe morali da trpaju i u kabinu za spavanje i u WC

[Neo]

Prosao sam danas pored MAN 280 kod autobuske stanice u Tuzli kojem je otpao tocak prilikom izlaska na glavni put...

[Jovan]

Petar je u temi Pegaz Ivanjica napisao sledece,tj ono sto radi Pegaz,to radi i Semberija mnogo prosta matematika,prosudite sami:

-a sto se tice linije znas kako razmisljaju prevoznici poslacu mercedes koji trosi 15 litara na 100 km i za pun obrt potrosicu 90 litara(600km),sto je negde 9.000 dinara ako posalje veliki autobus koji trosi 30l na 100 km on ce da potrosi 180 litara ili nekih 18.000 dinara sto znaci usteda od 9.000 dinara....jos ako si monopolista kao sto je pegaz iz sjenice to mozes da radis ko ***CENZURISANO*** putnike sto se lome jos karta ako se neveram oko 1.000 dinara!

Znaci nebtino o kojoj se liniji radi ili kilometrazi,bitno je da gazdi ostane sto vise.A putnike ko shljivi,ako neces nemoras....niko ga nebije po usima fa putuje minibusom.

Znas kako, npr Berlin je daleko i autobus bude pun mozda 5-6 puta u godini, a ostalo vrijeme ima mozda po 10ak putnika Evo nr kad sam vidio Isuzu bilo je mozda 10-15 putnika, koliko sam vidio Isuzu dobro popunjen. Ali stvar je u tom nije isto voziti liniju od 200-300km i od 2000km. Ja shvatam da se njima ne isplati radi 10ak putnika poslati Cityliner, ali u tom slucaju takvu liniju i ne treba da voze, prave stetu i sebi i drugim prevoznicima, a najvise putnicima. Oni u ovom slucaju samo "osteti" Kantica za 10ak putnika koji vjerovatno vise nikad nece putovati sa Semberijom, osteti sebe jer dere taj Isuzu, koji moze voziti za Tuzlu, Beograd, Pale,... a niko nema zarade. A da ne pricamo kako su se proveli putnici koji su rezervisali karte racubajuci na Cityliner, a ono dode Isuzu

Pex znam i ja za to da se stvari trpaju u kabinu, pa cak i u prolaz izmedju WC i kabine na drugim vratima I da se WC ne koristi, ali ar bi po nekom zakonu trebala biti kabina, jer ako ces citavo vrijeme sjediti na suvozacevom mjestu, onda te dodje skoro isto kao da si i vozio

[PEX]

Pex znam i ja za to da se stvari trpaju u kabinu, pa cak i u prolaz izmedju WC i kabine na drugim vratima I da se WC ne koristi, ali ar bi po nekom zakonu trebala biti kabina, jer ako ces citavo vrijeme sjediti na suvozacevom mjestu, onda te dodje skoro isto kao da si i vozio

Ma gore sedeti na suvozacevom mestu nego voziti...Vozačko sedište je daleko udobnije od suvozačevog,a i kad voziš brže ti prodje put..
Što se tiče ISUZU-a potpuno si u pravu i ti i ostali,on nije za duge linije..Tako je pre Fudeks kad je imao ISUZU-a (do prosle godine) slao ga stalno za Skoplje i izgubio sve putnike,e posle se gazda Dule opametio i počeo da šalje Setre 400,Citylinere,Man-a i ostale na Skoplje,i uz to počeo da deli sokove,kafe i čokoladice i rezultat toga je da je sad najjači po broju putnika na Skoplju

[Iosis]

Eto to je odličan primjer kako treba postupat sa putnicima, naravno onim koji su ljubazni. To nije mnogo za gazdu ali mnogo znači putniku. Meni čak ne treba ništa samo da bude autobus čist, održavan kako treba, ne mora da bude Neoplan ili neki drugi bus visoke klase.

[Jovan]

Nazalost ovi rade obrnuto, mislim da ce da izgube i ovo putnika sto imaju