Nakon što je debitovao na sajmu IAA u Hanoveru, srednjepodni dvoosovinski autobus FMD2-135 dužine 13.475 milimetara od juna 2017. dobija ekvivalentni visokoturistički autobus sa identičnim dizajnom. Predstavljeni autobus nudi čak dvanaest kubnih metara prtljažnog prostora i mesto za 63 putnika, najviše u toj klasi vozila.

FHD2-135 je najduža dvoosovinska Futura u ponudi. © VDL Bus & Coach

Kako navodi VDL, nova Futura ima ugao skretanja točkova od čak 60 stepeni, čime je krug okretanja ovog autobusa sveden na ispod 24 metara, što je u ravni sa troosovincima dužim od 14 metara. U standardnoj opremi, autobus se isporučuje sa DAF MX11-271 motorom koji daje 370, a u opciji je DAF MX11-320 koji isporučuje 440 konjskih snaga. Iako ovo možda deluje kao nedovoljno, ne sme se zaboraviti da je VDL Futura autobus sa lakom konstrukcijom čime je smanjena potrošnja goriva a povećan profit po kilometru.

The post VDL proširio ponudu Future appeared first on Autobusi.NET.

Nakon što je u uvodnoj reči pozdravio sve novinare i prisutnu konkurenciju, direktor VDL Bus & Coach-a Remi Henkemans je odmah prešao na stvar i pohvalio se izuzetno uspešnom poslovnom 2015. godinom pre svega značajnim povećanjem obrta i velikim brojem porudžbina. Celokupna gama vozila VDL Bus & Coach se bazira na ideji optimizacije Ukupnih troškova vlasništva (Total Cost of Ownership), a to se postiže malom masom vozila, smanjenom potrošnjom goriva i niskim troškovima eksploatacije. VDL Bus & Coach kao budućnost vidi električni pogon i uglavnom se forkusira na nultu emisiju izduvnih gasova u javnom prevozu u različitim verzijama vozila u smislu dužina i kapaciteta putnika.

Direktor VDL Bus & Coach Remii Hekemans se obratio novinarima

VDL MidBasic baziran je na Mercedesovom Sprinteru

MidBasic je namenjen gradskom prevozu u retko naseljenim zonama

VDL MidBasic Electric je potpuno električni midibus je namenjen malom broju putnika u retko naseljenim zonama. Model prikazan na sajmu je gradsko vozilo koje ima 8+1 sedište. Potpuno električni pogon je razvijen u saradnji sa austrijskom firmom Kreisel. Zavisno od paketa baterija, vozilo može da pređe 200 do 300 km. Baziran je na Mercedesovom Sprinteru od 3,5 t. Elektromotori koji zamenjuju dizel motor, imaju snagu od 120 do 150 kW. VDL MidBasic Electric se puni preko standardnog punjača snage 22 kW, a može da koristi i punjače koji su u Evropi standardizovani za putničke automobile, pa nije neophodna dodatna investicija u pirvatnu infrastrukturu za punjenje.

VDL Citea LLE-99 je najmanji autobus iz porodice Citea

Citea od 9.9 metara ima mesta za 78 putnika

VDL Citea LLE-99 je niskoulazni autobus dužine 9,9 metara koji je premijerno predstavljen na IAA. Pored te dužinske varijante, sada je familija Citea LLE bogatija za još dve, od 10,7 m i 12,7 m. VDL Citea je šampion lake kategorije u ponudi kompanije VDL Bus & Coach. Masa praznog vozila od 12 metara je za 2 tone manja od sličnih autobusa. Zahvaljujući maloj masi praznog vozila, manja je i potrošnja goriva, pa samim tim i zagađenje. Uvođenjem novih dužinskih varijanti VDL Bus & Coach proširuje formulu uspeha Citee LLE na širi izbor primene. Tako su kraće varijante varijante naročito podesne za manji broj putnika i za prevoz van vršnih časova. Pored toga, podesne su za tesne ulice u gradskim centrima zbog lakšeg manevrisanja. Predstavljeni model prima 78 putnika, što je priličan broj za dužinu od 9,9 metara. Inače, u celu gamu Citea LLE je uveden start-stop sistem koji dodatno štedi gorivo 4-8%, a dodatna prednost je manje izduvnih gasova prilikom stajanja na stajalištima.

VDL Futura FDD2-137 je već viđen eksponat ali i dalje pleni izgledom

VDL Futura FHD2-106 ima mesta za 43 putnika

VDL Futura FHD2-106 je kompaktna verzija turističkog autobusa dužine 10,6 metara. Zahvaljujući modularnoj gradnji, nova Futura zadržava sve prednosti ostalih dužinskih varijanti. Ova varijanta je namenjena VIP segmentu: malim grupama ljudi koji putuju u vrhunskom luksuzu i komforu. Dizajn enterijera i eksterijera je identičan ostalim FHD2 modelima, što znači da dele isti čvrst i robustan izgled. Maksimalan kapacitet putnika je 43+1+1, a prtljaga je 7,0 m3. Vozilo je moguće opremiti različitim kombinacijama sedišta, nameštajem, kuhinjom i uređajima namenjenim za klimatizaciju i zabavu.

VDL Futura FMD2-135 je dugačka 13.5 metara i prima 63 putnika

VDL MidCity i MidEuro su izrađeni na bazi Mercedesovog Sprintera

VDL MidEuro ima mesta za 19 putnika i namenjen je dužim putovanjima

VDL Citea Electric SLF-120 na štandu Ziehl-Abegg grupe

Inače, celokupna familija Futura autobusa je unapređena inovacijama. Enterijer toaleta je sada redizajniran u svetlijim bojama i ima povećan kapacitet pogodan za duga putovanja. Spoljašnje osvetljenje vozila je sada potpuno u LED tehnologiji. Vozač ima na raspolaganju sistem koji prepoznaje i alarmira ukoliko detektuje njegovu pospanost. VDL Futura sada može biti fabrički opremljena utičnicama za struju od 220 V i/ili USB utičnicama. Internet se obezbeđuje opcionim Wi-Fi modulom. Novi ski-boks u VDL dizajnu se slaže sa dizajnom Future i ima kapacitet od 3 m3.

Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik

Izveštavanje iz Hanovera podržali su:
Sejari
VDL Bus & Coach Serbia
Novatronic
Politek

The post IAA 2016: Lakši VDL za teži profit appeared first on Autobusi.NET.

Na sajmu, sa kog je Autobusi.NET ekskluzivno izveštavao, trend evropskih proizvođača je ispratio i holandski VDL Bus & Coach, predstavljanjem luksuznih turističkih autobusa i ekološki čistih gradskih modela. U znaku luksuznog turističkog prevoza, VDL je postavio visok standard evropskim velikim konkurentima, a da ovaj proizvođač nije olako shvatio ovaj izazov, dokazuje premijerno predstavljeni dabldeker, o kom smo već pisali.

Štand ovog proizvođača krasila su tri autobusa iz budućnosti, kao što im i samo ime kaže; u pitanju su autobusi iz VDL-ove porodice Futura, predstavljeni u tri verzije: međugradski, školski autobus, u sredini je bio troosovinski visokoturistički autobus, a kao perjanica ove korporacije je premijerno predstavljen visokoturistički luksuzni autobus na sprat. Međutim, da VDL misli i o kraćim relacijama, govori podatak da su bila predstavljena i dva autobusa iz porodice Citea: niskopodni električni autobus i niskoulazni prigradski autobus.

Kako bi smanjio emisiju štetnih izduvnih gasova, VDL nije pribegao alternativnim gorivima, već je smanjio ukupnu masu vozila. Ovaj trend, koji dolazi od bivšeg modela VDL Jonckheere Ambassador i Transit, primenjen je i na predstavljeni autobus VDL Citea LLE-120/255, niskoulazni autobus za gradsko-prigradski saobraćaj koji je premijerno predstavljen u izvedbi sa troja vrata. Masa praznog vozila iznosi samo devet tona, a kapacitet iznosi oko 80 putnika. Obzirom da je ovaj autobus lagan, za pogon je zadužen sedmolitarski Cummins iSB6.7 motor sa 255 konjskih snaga, a prenos je automatski; Voith DIWA 6 ili ZF EcoLife, u zavisnosti od želje kupca.

Kao odličan izbor za ekološki čist gradski prevoz bez izduvnih gasova, VDL je predstavio model Citea SLF-120 Electric koji je opremljen Siemensovim sistemom napajanja, čije je punjenje omogućeno na stanicama putem pantografa, smeštenog na krovu vozila. Potpuno niskopodni autobus ima mesta za oko 100 putnika, koji u vozilo mogu da uđu na troja širokih vrata. Inovativni dizajn ovog autobusa već pet godina beleži odlične rezultate širom Evrope, a primerci ovog autobusa, u dizel, električnoj ili hibridnoj varijanti, mogu se videti na ulicama velikih gradova poput Berlina i Amsterdama. Ovo vozilo je dostupno i u zglobnoj verziji u dve različite dužine, od 18 i 18,75 metara, a i na zglobnim autobusima je dostupan električni i hibridni pogon.

Kao najmanjeg člana porodice poznatog modela, VDL je predstavio model Futura FMD2-129/330, autobus namenjen za međugradska putovanja i školski prevoz. Za pogon ovog vozila brine se DAF MX-11 jedanaestolitarski motor sa 330 konjskih snaga, a izbor menjača je sveden na tri opcije: šestobrzinski manuelni i automatski, kao i dvanaestobrzinski automatski menjač, sva tri iz ZF-ove porodice. Predstavljeni autobus je dužine 12,9 metara, dok je u ponudi i kraći model dužine 12,2 metara. Ovaj autobus je osvojio nagradu za najbolji odnos cene i kvaliteta, koju je uručio eminentni evropski žiri na otvorenom danu za novinare.

Za nešto duža putovanja, VDL je predstavio Futuru FHD2-139/460, novog člana turističke porodice ove holandske grupacije. Troosovinac je opremljen za najdalja turistička putovanja, a vozački prostor je uređen idealno, tako da će svi korisnici ovog autobusa uživati u njegovoj opremljenosti. Ovaj autobus, dužine 13,9 metara može da primi i do 57 putnika, a visina ovog autobusa kao i odabir najkvalitetnijih komponenti učiniće putnicima putovanje vrlo zanimljivim i udobnim. Takođe, za potrebe osoba sa hendikepom, ugrađen je i lift i posebna vrata, koja se nalaze iznad zadnje osovine.

A da je VDL vredno radio, dokazuje i Futura FDD2-141/510, prvi dabldeker u porodici Futura, čija tradicija traje preko trideset godina. Iako smo već pisali o ovom autobusu, svakako je premijera ovog autobusa u Kortrajku bila jedan od najvećih utisaka sa ovog sajma. Dabldeker, koji deli dizajn sa svojom nižom braćom, pokreće moćni trinaestolitarski DAF MX-13 snage 510 konjskih snaga, a za prenos te snage zadužen je dvanaestobrzinski automatski ZF AsTronic. Ovaj autobus može da prihvati čak 96 putnika u najgušćoj konfiguraciji, a svi putnici i vozači biće oduševljeni udobnošću i bezbednošću Future FDD2. Zvezda ovog štanda je dostupna i u kraćoj verziji, dužine 13 metara, koja može da poseduje do 84 mesta.

(Foto Saša Conić, Autobusi.NET)

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

Izveštavanje sa sajma Busworld Kortrijk 2015 podržali:

Sejari d.o.o.
SDT Group d.o.o.
Novatronic d.o.o.

The post Busworld 2015: VDL, luksuzni autobusi i ekološki gradski prevoz appeared first on Autobusi.NET.

Kao dostojni naslednk autobusa VDL Synergy, nova Futura FDD2 je korak napred u evoluciji dabldekera. Prateći stazu modela FHD2 i FMD2, Futura FDD2 predstavlja novu branšu u porodici Futura. Na ovom autobusu je vrlo prepoznatljiv izgled koji deli sa ostatkom porodice Futura ali postoji i nekoliko razlika u odnosu na prethodnike. Visina od četiri metra je omogućila dizajnerima da kreiraju prelepu aerodinamičnu prednju stenu – koja izgleda kao da je sačinjena od jednog velikog stakla. Zapravo, prednji vetrobran čine više sekcija, za smanjenje troškova u slučaju oštećenja. Prednju stenu karakterišu i svetla organizovana u oblik strele.

Čak i u najgušćoj konfiguraciji od 96 putničkih mesta, enterijer nove Future FDD2 daje puno mesta putnicima. Unutrašnjost je okarakterisana zaobljenim ćoškovima, modernim i svetlim bojama kao i laganim materijalima. Oni zrače jedinstvom i harmonijom, što putniku putovanje čini opuštajućim i zabavnim. Veliki monitori od 19 inča daju putnicima na izbor da gledaju filmove ili da prate rutu autobusa preko navigacionog sistema. Opciono je dostupna panoramska kamera što omogućava svim putnicima da uživaju u pogledu ispred autobusa. Takođe, opciono su dostupni i mali monitori za putnike u prvom redu na spratu.

Primat pri dizajniranju ovog autobusa je bila kompatibilnost što dokazuje činjenica da će vozači koji su već vozili novu Futuru lako ući u ulogu vozača ovog dabldekera,  obzirom da je vozački prostor identičan onom na modelima FMD2 i FHD2. Inženjeri VDL-a su, zakrivljenjem prednje stene, dali odličnu preglednost, pogotovo višim vozačima. Nova Futura FDD2 će biti i vrlo bezbedan autobus; sa najnovijim AEBS (Advanced Emergency Braking System) koji automatski koči ukoliko prepozna sporiji objekat na putu autobusa, tempomat, LDWS (Lane Departure Warning System) koji će upozoravati vozača ukoliko sistem primeti da ne vozi u svojoj traci, elektronsku kontrolu stabilnosti i puno drugih sistema koji će olakšati rad vozaču, a doprineti komforu i bezbednosti putnicima. Kako VDL navodi, ovaj model zaista nudi putnicima komfor i bezbednost jedne luksuzne limuzine.

Nova Futura FDD2 je dostupna u dve dužine, 13.085mm (FDD2-130) koja prima do 84 putnika i 14.145mm (FDD2-141) koja prima do 96 putnika. Oba autobusa su u troosovinskoj izvedbi. Autobus ima elektronsko kontrolisano oslanjanje koje ne samo da pruža odličnu udobnost, već i čini upravljanje vrlo preciznim. Autobus pokreće motor domaće proizvodnje: DAF MX-13, Euro 6 motor sa 510 konjskih snaga i obrtnim momentom od 2500 Nm a uparen je sa dvanaestobrzinskim automatskim ZF AsTronic menjačem, što se pokazalo kao dobitna kombinacija u prethodna dva modela iz ove game autobusa.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post Novi dabldeker na drumu: VDL Futura FDD2 appeared first on Autobusi.NET.

Mark Anderson iz londonske komapnije MS Anderson Holdings, svečano je preuzeo 7. februara 2014. godine poslednja dva autobusa tipa VDL Futura Classic. Kompaniji Anderson su neophodni manji luksuzni turistički autobusi za rad u Londonu u okviru ćerke firme London Mini-Coaches. Futura je pouzdana i profitabilna, tako da su se odlučili da kupe dva komada dužine 10,4 metara. Sada su postali ponosni vlasnici poslednja dva autobusa ikad proizvedena.

Autobusi sa brojevima 35.299 i 35.300 označavaju kraj jedne ere: više od 31 godine proizvodnje modela Futura Classic. Za to vreme je proizvedeno ukupno 11.218 primeraka tog modela, što je jedinstveno dostignuće u autobuskoj industriji kojem će neko teško moći da se približi. Što je još značajnije, karakterističan dizajn predstavljen 1982. godine je i dalje veoma prepoznatljiv. Izdržljivost, pouzdanost i udobnost ovog autobusa su najzaslužniji za njegovu dobru preprodajnu cenu i dobru reputaciju koju je Futura gradila tokom godina. Rezervni delovi su i dalje dostupni, tako da su i Future iz prve godine proizvodnje još uvek na drumu.

U Velikoj Britaniji, jednom od najznačajnijih evropskih tržišta za VDL, prodato je ukupno 1.258 primeraka modela Futura Classic. Poslednja dva autobusa su modeli FHD-104. Imaju konfiguraciju sedišta 35+1+1 sa luksuznom opremom. London Mini-Coaches će ih koristiti za grupna putovanja u i oko Londona.

Anderson Travel obezbeđuje iznajmljivanje prvoklasnih autobusa za svaku priliku. Mark Anderson, direktor kompanije MS Anderson Holdings, osnovao je Anderson Travel pre 25 godina. Započeo je posao sa jednim autobusom koji je sam vozio i izgradio jedno od vodećih preduzeća za najam autobusa u Britaniji sa više od 25 vozila. Anderson Travel je deo Anderson Travel Grupe, kojoj pripadaju i Anderson Tours, London Mini-Coaches i Windsorian Coaches. Anderson je prvi model Futura kupio 1994. godine.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post ISPORUČENA POSLEDNJA VDL FUTURA CLASSIC appeared first on Autobusi.NET.

Autobus sa brojem 35.300 označava kraj jedne ere: više od 31 godine proizvodnje modela Futura Classic. Tokom ove 31 godine je proizvedeno ukupno 11.218 komada modela Futura Classic – jedinstvenog dostignuća u svetu turističkih autobusa, kojem ne može da priđe ni jedan drugi model. Što je još interesantnije, upečatljiv karakterističan dizajn Future Classic je i danas prepoznatljiv kao i na prvom modelu koji je izašao 1982. godine. Njegove karakteristike čvrstog, pouzdanog i udobnog vozila u kombinaciji sa visokom preprodajnom cenom, doprinele su dobroj reputaciji koju je Futura razvijala tokom godina. Delovi su i dalje lako dostupni i zahvaljujući tome su čak i Future iz prve godine proizvodnje još uvek na drumu.

Poslednja Futura Classic je model sa volanom na desnoj strani FHD-104/365 i biće isporučena prevozniku Anderson Travel iz Londona početkom 2014. godine.

Futura je predstavljena 1. septembra 1982. godine i to odmah u dve varijante: visoka FH i niska FL. Prekretnica u istorijatu Future je bila registracija prvog modela FHD 15 Magnum, troosovinskog vozila dužine 15 metara, 1994. godine. Nakon toga je usledilo predstavljanje modela FHD 14 Magnum, dužine 13,6 metara, 1996. godine. Zahvaljujući maloj masi praznog vozila, bilo je moguće razviti i dvoosovinsku varijantu Futura FHD 127 dužine 12,7 metara, 1997. godine – autobus sa optimalnim rasporedom mase. Sa dodatnih 70 cm dužine, ova varijanta je nudila četiri sedišta više. Poslednji „fejslifting“ Future je bio 2006. godine.

Uvođenje Euro 4 i Euro 5 motora je bila prilika da se osavremene i enterijer i eksterijer. Tako je 2007. godine obeležena 25. godišnjica predstavljanjem nove dužinske varijante FLD 104, niskim modelom Futura dužine 10,4 m. Ovim proširenjem asortimana i različitim unapređenjima je VDL Bus & Coach još jednom podvukao značaj ovog klasika među turističkim autobusima u srednjem segmentu, koji i posle 25 godina od proizvodnje beleži dobre rezultate prodaje. U oktobru 2008. godine je isporučena 10.000. Futura.

Predstavljanjem novog modela New Futura 2010. godine, originalna verzija je dobila dodatak u imenu „Classic“.

Kada bi se svih 11.218 proizvedenih modela Futura Classic parkirali jedni iza drugog u nizu, dobila bi se kolona duga 137 kilometara. Proizvedeno je ukupno 6.986 Futura dužine 12 m, 702 komada dužine 10 m, 2.974 komada dužine 12,7 m i 556 komada sa dužinama od 14 i 15 m.

Kroz čitavu istoriju modela Futura Classic, najviše ih je prodato u Zapadnoj Evropi, pre svega u Nemačkoj (3.214), Francuskoj (2.873), Holandiji (1.410) i Velikoj Britaniji (1.258). Italija, Belgija i Švajcarska su se svaka zadovoljile sa oko 500 Futura. Međutim, Future su bile isporučivane i u Australiju, Kinu i Peru. Polovne Future su i dalje na visokoj ceni u celoj Evropi, Srednjoj Americi i delovima Afrike.

VDL Bus & Coach je 2010. godine posle pažljivog razmatranja doneo odluku da naslednika modela takođe nazove „Futura“, znajući da će to izazvati velika očekivanja, jer kupci asociraju ime Futura sa ekonomičnošću iznad svega, ali i dugi radni vek i apsolutnu pouzdanost. „Činjenica da je nova Futura osvojila prestižnu nagradu ’Međunarodnog turističkog autobusa godine 2012’ pokazuje da se sa našim proizvodima rangiramo u sam evropski vrh u autobuskoj industriji. To ukazuje i na činjenicu da mi razvijamo proizvode na osnovu želja naših kupaca i da smo napravili pravi izbor. Ubeđeni smo da će nova Futura opravdati ime koje je Futura Classic izgradila tokom 31 godine duge istorije“, rekao je Remi Henkemans, direktor VDL Bus & Coach.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post KRAJ JEDNE ERE: VDL FUTURA CLASSIC ODLAZI U PENZIJU appeared first on Autobusi.NET.

Tverenbold je od kompanije VDL Bus & Coach naručio 13 turističkih autobusa tipa Futura FHD2. Švajcarski prevoznik iz Baden-Ritihofa je decenijama veran kupac VDL autobusa. „Veoma smo ponosni na činjenicu da je Tverenbold još jednom odabrao VDL. Ovo je znak poverenja koje Tverenbold ima u nas, i ne samo u naše proizvode, već i u organizaciju VDL“, rekao je Bernar Donzi, direktor VDL Bus & Coach u Švajcarskoj.

Karim Tverenbold, jedan od direktora firme Tverenbold: „Ekonomičan pogon, mala masa i lako održavanje autobusa VDL Futura su glavne prednosti ovog modela, što značajno utiče na povećanje našeg profita. Atraktivan dizajn i prostran enterijer sa potpuno ravnim podom savršeno odgovaraju našim zahtevima. Za nas je odabir VDL-a bio logičan potez.“ Novi autobusi će Tverenboldu biti isporučeni na proleće 2014. godine.

Narudžbina se sastoji od 4 autobusa Futura sa opremom „King’s Class“ i 9 autobusa Futura sa opremom „Comfort Class“. U „kraljevskoj klasi“, koju je Tverenbold sam razvio, kompanija postavlja standarde za turistička putovanja u Švajcarskoj. Ona se odlikuje luksuznom konfiguracijom sedišta 2+1 sa čak 90 cm razmaka između redova. Futura u ovoj izvedbi je dugačka 12,2 m i ima mesta za 30 putnika.

Kad je u pitanju specifikacija „komfor klase“, Tverenbold se odlučio za dvoosovinske modele Futura dužine 12,2 m i 12,9 m i troosovinski model dužine 13,9 m. Sa ovakvom „mešavinom“ vozila, Tverenbold može optimalno da izađe u susret svim zahtevima za putovanjima tokom različitih sezona.

Svi autobusi za Tverenbold će biti isporučeni sa najnovijim VDL Euro 6 pogonom koji kombinuje čist izduv sa fleksibilnošću i niskim nivoom buke. Od Euro 6 generacije DAF motora, Tverenbold je odabrao motor MX-11 320, zapremine 10,8 litara, snage 320 kW (440 KS) i maksimalnim obrtnim momentom 2.100 Nm. Uz menjač ZF AS-Tronic, komfor i niska potrošnja goriva još više dolaze do izražaja.

Prirodno, Tverenbold pridaje ogroman značaj bezbednosti putnika i vozača, tako da pored programa elektronske stabilnosti (ESC), nove Future će biti opremljene sistemom praćenja saobraćajniih traka i prilagodljivim tempomatom (ACC).

Porodična kompanija Tverebold (Twerenbold Reisen AG) je osnovana 1895. godine. Njihov slogan je „Putujte u dobrom društvu“. Kompanija je prevashodno specijalizovana za organizovanje turističkih razgledanja, ali se isto tako fokusira na ugovorene prevoze malih grupa i dnevne izlete. Vozni park se sastoji od 60 turističkih autobusa, od kojih je 58 marke VDL.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post VDL FUTURA SA EURO 6 TEHNOLOGIJOM U ŠVAJCARSKOJ appeared first on Autobusi.NET.

Za vreme održavanja sajma autobusa Busworld 2013 u belgijskom gradu Kortrajku, švedska kompanija Biberg i Nordin (Byberg & Nordin) i VDL Bus & Coach su potpisali ugovor o isporuci 44 autobusa. Sa ukupno 27 autobusa Futura FMD2, ovo je prva velika narudžbina za novi model u okviru Futura familije. Narudžbina se još sastoji od 4 turistička autobusa Futura FHD2, 8 gradskih Citea LLE i 5 midibusa MidEuro. Autobusi opremljeni sa Euro 6 motorima će biti uvedeni u saobraćaj u švedskom okrugu Vesternorland sredinom 2014. godine. Sva vozila će se koristiti u javnom prevozu.

„Zahtevi tendera u Vesternorlandu su bili fokusirani na smanjenje zagađenja. VDL-ov koncept lake konstrukcije znači i smanjenje štetnih emisija, ali i uštede u operativnim troškovima usled manje potrošnje. Ovo su bile dve ključne tačke u pripremi tenderske specifikacije. Veoma smo oduševljeni što smo u prilici da našim putnicima na regionalnim linijama obezbedimo viši nivo komfora sa novim modelom Futura FMD2“, rekao je Tomas Biberg, direktor kompanije Biberg i Nordin.

Remi Henkemans, direktor VDL Bus & Coach: „Ova narudžbina još jednom potvrđuje da autobusi VDL dobijaju sve veći udeo na tržištu Švedske. Isporuka četiri različita modela iz naše široke palete VDL modela oslikava uverenje Šveđana u isplativost naših autobusa. Naročito nam je drago da smo u prilici da ispunimo želje Šveđana novim modelom Futura FMD2.“

Futura FMD2-129 za Biberg i Nordin je dugačka 12,9 metara. Pokreće je Euro 6 motor DAF MX-11 240 snage 240 kW (330 KS), ima potpuno automatski menjač ZF AS Tronic i može da primi 49 putnika. Futura FMD2 je registrovana kao vozilo Klase 2 i kao takvo zadovoljava zahteve švedskog javnog prevoza. Svih 27 autobusa će raditi na regionalnim linijama.

Ovaj svestrani profitabilni autobus se može koristiti i za međugradki prevoz i za ugovorene vožnje. Visina poda od 1.250 mm obezbeđuje lak ulazak i izlazak iz vozila. Kao i FHD2, model Futura FMD2 ima pod bez podesta.

Vlasnik/prevoznik će otkriti da Futura FMD2 nudi tzv. „Dobit vlasništva“ (Profit of Ownership): mala neto masa, smanjena potrošnja goriva, veliki kapacitet putnika, velikodušni prostor za prtljag i niski eksploatacioni troškovi čine autobus Futura FMD2 veoma profitabilnom investicijom.

Prilikom razvoja novog modela Futura, postignut je optimum korišćenjem modularnih sistema od kojih je izrađena paleta modeal Futura. Kao i kod modela FHD2, korišćena je „unibody“ konstrukcija koja služi i kao sigurnosni kavez. Kompletno vozilo je dobro ukrućeno, što je najbitiniji faktor za dobre vozne karakteristike.

Uprkos razlici u visini od 20 cm u poređenju sa modelom Futura FHD2, model FMD2 odlikuje isti čvrsta i robusna pojava. Razlike u dizajnu su svedene na minimum.

U narudžbinu je uključeno i 4 modela Futura FHD2-139. Ova vozila će biti isporučena sa Euro 6 motorima DAF MX-11 320 snage 320 kW (440 KS) i potpuno automatskim menjačem ZF AS Tronic. Futura FHD2 ima dužinu od 13,9 metara i može da primi 57 putnika. Ova vozila će se koristiti na regionalnim linijama.

Gradski prevoz u gradovima Solefteo i Hernesand će se vršiti sa 8 gradskih autobusa Citea LLE-120 (Light Low Entry). Ovi autobusi su opremljeni sa Euro 6 motorima Cummins ISB6.7 snage 187 kW (255 KS) i automatskim menjačima Voith DIWA.6. Citea ima 37 fiksnih sedišta, 4 sedišta na preklapanje na platformi za osobe u invalidskim kolicima i mesta za oko 43 putnika koji stoje. Mala masa praznog vozila mnogo doprinosi niskoj potrošnji goriva, što svrstava model Citea LLE u ekološki kompatibilno vozilo. Dodatna prednost je niskopodna konstrukcija između ulaznih i izlaznih vrata, što ih čini pogodnim za korisnike invalidskih kolica i putnike sa kolicima za bebe.

Pored navedenih autobusa, VDL će isporučiti i midibusa MidEuro na bazi Mercedes Sprinter sa Euro 6 motorom koji će se koristiti kao školski autobusi.
Biber i Nordin (Byberg & Nordin AB) je porodična kompanija osnovana 1925. godine, a trenutno njom upravlja treća generacija. Firma obazbeđuje javni prevoz, školski prevoz i ugovorene vožnje u srednjoj Švedskoj, u okrugu Vesternorland. Vozni park se trenutno sastoji od oko 70 vozila. Od juna 2014. godine, vozni park će se proširiti za 44 vozila od ove narudžbine.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post 44 VDL AUTOBUSA ZA ŠVEDSKU appeared first on Autobusi.NET.

VDL Bus & Coach će na ovogodišnjem sajmu autobusa Busworld 2013, koji se od 18-23. oktobra održava u belgijskom Kortrajku predstaviti čak tri premijere. Paleta modela Futura se sada proširuje na model Futura FMD2, višenamensko vozilo koje maksimalno koristi prednosti VDL-ove tehnike modularne konstrukcije. Na štandu će biti izložen FMD2-129, autobus dužine 12,9 metara. U familiji autobusa Citea se pojavljuju dva potpuno nova modela. Jedan je Citea SLFA, zglobni gradski i međugradski autobus dužine 18 i 18,75 metara. Publici će premijerno biti predstavljena varijanta od 18 metara. Citea MLE (Midi Low Entry) je novi model midibusa za gradski saobraćaj, koji će se nuditi u dužinama od 8,8 do 10,8 metara. Na štandu će biti izložen najkraći model MLE-88 dužine 8,8 metara. Štand VDL-a će biti u hali 4.

Na otvorenom prostoru nedaleko od štanda VDL-a će biti izložen potpuno električni autobus VDL Citea Electric, niskopodni autobus dužine 12 metara. Posetioci će imati priliku da se provozaju ovim autobusom i osete sve blagodeti električnog pogona. Mogućne je izabrati nekoliko električnih pogona i paketa akumulatora koji se na optimalan način mogu ugraditi u vozilo, bez posledica na pristupačnost, unutrašnji raspored ili komfor.

Model VDL Futura FMD2 je autobus sa mnogo mogućnosti. Može da se koristi i za turistički i za međugradski prevoz. Autobus može biti opremljen opciono širokim dvokrilnim drugim vratima sa liftom za invalidska kolica koja bezbedno podižu osobe sa invaliditetom do visine poda od 1.250 mm. Vozač ima na raspolaganju istu instrument tablu kao na modelu Futura FHD2, projektovanu tako da obezbedi optimalnu kombinaciju ergonomije, organizacije i efikasnosti. Povoljnost za prevoznike je u tome što dobijaju lako vozilo sa smanjenom potrošnjom goriva, velikim kapacitetom putnika i prostranim prtljažnim prostorom i niskim troškovima održavanjima. Sve ovo čini Futuru FMD2 veoma isplativom investicijom.

Futura FMD2 će biti dostupna u dve dužine: FMD2-122 dužine 12,2 metra i FMD2-129 dužine 12,9 metara. U ponudi su opcije motora iz nove generacije DAF Euro 6 motora, MX-11/240 (240 kW – 326 KS) i MX-11/270 (271 kW – 369 KS). Ovi motori mogu da kombinuju sa ZF EcoShift 6-brzinskim manuelnim menjačem, ZF AS Tronic 12-stepenim poluautomatskim menjačem ili ZF EcoLife 6-stepenim poluautomatskim menjačem. Futura FMD2 će biti dostupna na tržištu od polovine 2014. godine.

Sa modelom Citea MLE, VDL Bus & Coach se posebno fokusira na segment koji čine midi autobusi za gradski saobraćaj i to sa modelom koji nudi široke mogućnosti i zadovoljava svim zahtevima i željama evropskih gradskih prevoznika.

Citea MLE je nastala u partnerstvu sa kompanijom Wrightbus Limited koja će proizvoditi ovaj midibus u svojoj fabrici u Severnoj Irskoj – logičan nastavak uspešne saradnje koja traje više od decenije. Za to vreme su VDl Bus & Coach i Wrightbus uspešno odradili nekoliko zajedničkih projekata. Dolaskom modela Citea MLE će se ova saradnja još više produbiti.

Ključne odlike palete autobusa Citea je mala masa, manja potrošnja goriva i dugačak radni vek, a rezultat svega ovoga je maksimalna isplativost investicije. Nova Citea MLE poseduje sve ove kvalitete.

Citea MLE će biti dostupna u 4 različite dužine. MLE-88 i MLE-95 će biti najpre dostupni javnosti. Vozila imaju dužinu 8,8, odnosno 9,5 metara. Potom će uslediti modeli MLE-102 dužine 10,2 metra i MLE-108 dužine 10,8 metara. Efikasan pogon obezbeđuje nova generacija Euro 6 motora Cummins. Prevoznici će imati mogućnost da se odluče između nekoliko razlilitih konfiguracija ugradnje jednokrilnih ili dvokrilnih vrata. Citea MLE-88 i MLE-95 će biti dostupni na tržištu početkom 2014. godine.

Takođe će biti izloženi modeli Futura FHD2-129 dužine 12,9 metara, Futura FHD2-139 dužine 13,9 metara, kao i šampion u lakoj kategoriji – Citea LLE-120. Sva vozila su opremljena Euro 6 motorima od renomiranih proizvođača motora sa kojima VDL Bus & Coach ima saradnju (DAF, Cummins, FPT).
Na štandu u hali će se još nalaziti i MidCity i MidEuro, vozila nadograđena na najnovijoj generaciji modela Mercedes-Benz Sprinter.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post VDL NA BUSWORLDU SA TRI PREMIJERE appeared first on Autobusi.NET.

Firma Kupers je krajem aprila organizovala svečanost primopredaje novih VDL turističkih autobusa i obeležila prijem svog 300. ikad kupljenog autobusa. Zahvaljujući sve većom potražnjom za turističkim putovanjima, Kupers je investirao u kupovinu novih autobusa kod VDL-a, njihovog starog partnera. Od kada je firma osnovana 1931. godine, ovo je 272. autobus VDL-a, što dovoljno govori o njihovom kvalitetu, pouzdanosti i ekonomičnosti.

Kupers se odlučio za dva modela VDL Futura FHD2. Jedan je dvoosovinski dužine 12,9 metara sa kapacitetom od 54 putnika, a drugi je troosovinski dužine 13,9 metara sa 60 mesta. Ovaj drugi model Future je idealan za prliagođavanje promenljivim zahtevima tržišta. Na primer, škole često traže velik kapacitet autobusa, a naročito zimi je tražen veliki kapacitet prtljažnog prostora. Sve četiri Future su opremljene DAF motorom u EEV tehnologiji. Sa svojom malom masom, Futura troši manje goriva i ima manju emisiju izduvnih gasova u odnosu na konkurentske autobuse.

Kupers je 1931. godine osnovan kao porodična firma. Do drugog svetskog rata su prevozili radnike do fabrika u pokrajinama Centralni Limburg i Severni Brabant. Posle rata je kompanija ponovo počela da radi, da bi se tokom 60-tih i 70-tih godina fokusirala na dnevne i vikend ekskurzije u Evropi. Saradnja sa hostelima počinje 1978. godine, da bi danas Kupersov udeo u hostelima bio oko 50%. Turistički biro je osnovan 1988. godine i do sada ima otvorene 23 poslovnice. Vozni park se sastoji od 32 autobusa, a firma zapošljava 50 ljudi.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post VDL FUTURA ZA HOLANDSKI KUPERS appeared first on Autobusi.NET.