Briselski prevoznik STIB-MIVB je svečano preuzeo 15 novih zglobnih hibridnih autobusa Iveco Urbanway 18M Full Hybrid. Po sporazumu potpisanom septembra prošle godine, Iveco Bus će do 2020. godine isporučiti ukupno 141 hibridni autobus. Do septembra ove godine će biti isporučeno još 75 autobusa, dok će ostatak biti isporučen u prvoj polovini sledeće godine. Posebno ekološki prihvatljivi, hibridni Urbanway kombinuje odličnu pristupačnost i visok kapacitet od 130 putnika. Njegov niski pod poboljšava kretanje putnika, dok je zona komfora namenjena korisnicima sa otežanim kretanjem, sa modularnim prostorom za invalidska ili dečja kolica.

Pružajući ekonomske i ekološke prednosti, hibridni Urbanway drastično smanjuje emisiju štetnih materija i potrošnju goriva. Kombinuje sistem električne vuče sa Euro VI motorom i najnovijom generacijom sistema za skladištenje energije čime se dobija rešenje čistije mobilnosti, uz održavanje performansi. Sistem za upravljanje pogonskim sistemom optimizuje potrošnju i emisiju, dok regenriše i skladišti kinetičku energiju oslobođenu prilikom kočenja. Pored toga, funkcija “Arrive & Go” omogućava rad u 100% električnom režimu sa nultom emisijom pri dolasku i odlasku sa autobuskog stajališta i semafora.

Potrošnja goriva po vozilu je smanjena za 30%, a emisija ugljen-dioksida se takođe može smanjiti za 30% u poređenju sa dizel autobusima, što odgovara smanjenu od 35 tona ugljen-dioksida godišnje koja se ne otpuštaju u atmosferu – ekvivalentnih masi dva autobusa.

Motor Tector 7 sa 286 konjskih snaga proizvodi FPT Industrial, brend za proizvodnju motora kompanije CNH Idustrial, koji je kompatibilan sa drugom generacijom HVO bio goriva, povećava performanse još više i smanjuje emisiju ugljenika i do 90% u poređenju sa standardnim dizel motorom. Uz to, njegov tih rad pruža trenutnu dobrobit u pogledu udobnosti za putnike, vozača i građane.

STIB-MIVB je vodeća belgijska kompanija u domenu javnog gradskog prevoza. Posluje u 19 opština u briselskom regionu kao i u 11 na periferiji, pokrivajući ukupnu površinu od 241.5 kvadratnih kilometara. Kompanija obezbeđuje prevoz za više od 1.100.000 stanovnika, kao i za hiljade svakodnevnih putnika. STIB-MIVB mreža se sastoji od 4 metro linije, 17 tramvajskih, 50 autobuskih i 11 noćnih autobuskih linija. Tokom 2018. godine firma je ostvarila više od 417 miliona putovanja.

The post Hibrid električni Iveco Urbanway za Brisel appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija VDL Bus & Coach isporučiće 59 autobusa VDL Citea LLE-127 prevozniku Transdev Sverige AB. Transdev će rasporediti autobuse od juna 2019. godine u Sigtuni, Uplands Vesbiju i Valentuni, tri severna dela švedske prestonice, Stokholma. Ovo označava sledeći korak u saradnji između firmi Transdev i VDL. U junu 2019. kompanija VDL će takođe isporučiti 25 električnih zglobnih autobusa Citea za gradski saobraćaj u Umeu, na severu Švedske. Ovu koncesiju sprovode grad Umeo i preduzeće Transdev Sverige u bliskoj saradnji sa okrugom Vesterboten. Pored toga, prevoznik Transdev upravlja sa 30 autobusa VDL Citea LLE u gradu Umeo poslednje dve godine.

VDL Citea LLE-127

Model VDL Citea LLE-127 karakterišu ekološki prihvatljivi motori i vrlo niska masa vozila zbog koncepta lagane konstrukcije. Ovo rezultira odličnom potrošnjom goriva i niskim troškovima održavanja. Za kupca ovo označava maksimalnu dobit vlasništava. Autobus VDL Citea LLE dužine 12,7 metara ispunjava proširene uslove potrošnje goriva koji su često zahtevani na tenderima za poslove javnog prevoza. Pored toga, autobusi prevoznika Transdev rade na visokokvalitetni biodizel, HVO. Ovo doprinosi čistijem okruženju i daljem smanjenju emisije ugljen-dioksida u Stokholmu. I Transdev Sverige i VDL Bus & Coach imaju za cilj da pruže fundamentalni doprinos prelasku u ekološko okruženje. Sa ovom i prethodnom saradnjom između dve kompanije, napravljen je dalji korak ka održivom održivom javnom prevozu u Švedskoj.

Transdev Sverige AB

Transdev nudi putnicima nekoliko tipova javnog prevoza uključujući autobuse, vozove, tramvaje i brodove. Prevoznik Transdev Sverige deo je međunarodne grupacije Transdev koja omogućava 10 miliona putovanja svakodnevno sa više od 80.000 zaposlenih širom sveta. Firma Transdev Sverige jedan je od najvećih javnih prevoznika u Švedskoj sa blizu 80 godina iskustva. Njihov rad zasnovan je na dugoročnim partnerstvima sa javnim saobraćajnim i privatnim preduzećima, kao i na komercijalnom prevozu kojim upravlja brend Transdev Sverige. Oni razvijaju javni prevoz budućnosti kako bi napravili održivo okruženje i pružili ljudima slobodu putovanja.

The post Transdev kupuje 59 autobusa VDL Citea LLE appeared first on Autobusi.NET.

 Na konferenciji za novinare dominirao je nežniji pol, s obzirom na činjenicu da se na čelu autobuske divizije i prodaje švedskog proizvođača nalaze jedne od retkih žena u ovoj industriji. Ipak, konferenciju je započeo potpredsednik upravnog odbora i šef prodaje i marketinga, Christian Levin. Njega je na sceni nasledila Karin Radstrom, generalni direktor Scania Bus divizije, posle koje se prisutnima obratila Karolina Wennerblom, jedna od tehničkih direktora autobuske divizije.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

Glavni utisak ovog nastupa leži u premeštanju akcenta sa turističkog na prigradski prevoz. Ova odluka dolazi iz činjenice da se ljudska populacija premešta iz ruralnih sredina ka gradovima, ali zbog visokih troškova i prenaseljenosti, ljudi uglavnom biraju prigradska naselja. Prema istraživanju koje je Scania izvršila, prigradski autobusi dnevno troše tri puta više goriva nego gradski, a ljudi koriste automobile kako bi došli do grad. Zbog toga je ponuda ovog proizvođača bila u motivu prigradskog prevoza sa obnovljivim izvorima energije.

Kada se dizajn turističkog autobusa spusti na nivo prigradskog dobije se fenomenalan izgled.

Široka srednja vrata kriju lift za invalide.

Vozačka kabina vrlo slična na svim modelima.

Premijera na ovom štandu bio je autobus Scania Interlink LD sa hibridnim pogonom. Iako Scania ima ovaj pogon u ponudi još od 2014. godine, ovo je prvi put da se izvršila implementacija na prigradsko vozilo. Sa možda i najširim izborom goriva za pogon devetolitarskog petocilindričnog motora koji uključuje dizel, biodizel, CNG, etanol, HVO (hidratizovano biljno ulje) a sada i izbor uparivanja bilo kog od ovih goriva sa baterijom, Interlink osim atraktivnog dizajna nudi i atraktivne mogućnosti. Kada pominjemo atraktivni dizajn vozila, primeti se da on potiče od turističkih vozila, pa tako postoje ukrasne lajsne na B stubu i zasečeni blatobrani.

Turistički autobus plenio je na sajmu u Hanoveru, a i danas izgleda fantastično.

Zeleni motivi u unutrašnjosti ogledalo zelenog pogona.

Iz ove porodice na štandu je bio i Scania Interlink HD sa pogonom na HVO. Autobus koji je krasio prošlogodišnji štand u troosovinskoj izvedbi je na Kortrajk došao bez treće osovine, pa tako na dužini od 12.8 metara nudi mesto za 53 putnika i ima ugrađen lift za hendikepirane osobe. Jedan od učesnika Coach Euro Testa za ovu godinu beleži izuzetno povoljne rezultate potrošnje goriva, pa je na testu koji je organizovao italijanski BusToCoach zabeležio potrošnju od samo 18.2 litara u kombinovanim uslovima vožnje.

Niskoulazni Citywide dobio o sveženje u izgledu.

Petnaest metara za polaske u najvećem špicu.

Stolovi u prigradskom autobusu nisu deo osnovne opreme, ali nisu ni retko viđeni.

Osim porodice prigradsko-međugradskih vozila Interlink, centralno mesto na štandu imala su dva autobusa iz porodice Citywide. Prvi, Citywide Suburban LE koji se proteže na čak petnaest metara, dobio je „fejslift“ pa sada više podseća na familiju Interlink. Ova moćna mašina je glavno oružje Šveđana za napad na tržište prigradskog prevoza, visoka je 3100 milimetara a devetolitarski motor može da troši ista goriva kao i gorepomenuti Interlink LD.

Potpuno električni autobus će debitovati tokom 2018. godine.

Enterijer inspirisan Arktičkim krugom.

Naravno, sajam ne bi bio sajam da se ne vodi slovo o elektromobilnosti i održivom prevozu. U navodima da električni javni prevoz ne sme da se oslanja na subvencije iz budžeta, Scania Citywide LF BEV je jedan od prvih potpuno električnih autobusa iz ove fabrike. Putem pantografa, baterije ovog vozila mogu brzo da se pune na pauzama između polazaka, a autobus se može priključiti i na utičnicu u garaži tokom noćenja. U temi Aurore borealis, karakteristične pojave za Skandinaviju i Arktički krug, pažnju posetilaca privukao je i red sedišta obučenih u krzno.

Touring u saradnji sa Higerom se proizvodi od 2010. godine.

Jedinstvena zadnja svetlosna grupa preneta i na Interlink.

Manje upadljiv enterijer može da broji 55 sedišta.

Poslednji u nizu eksponata švedskog proizvođača sa znakom grifona je turistički model Scania Touring koji se pravi u saradnji sa kineskim Higerom od 2010. godine. Iako ne postoje bitne novine u ovogodišnjem modelu, svakako je bitno napomenuti da je u ponudi pogon ovog autobusa na biodizel, čime se smanjuje koncentracija ugljenika u izduvnim gasovima za 60 procenata. Iako ovaj model nije zabeležio veliku slavu, njegova niska cena za koju se dobija pouzdana mehanika privlači prevoznike u manje razvijenim zemljama, što se i ogleda u činjenici da se model proizvodi bez prekida već skoro osam godina.

The post Busworld 2017: Scania u toploj atmosferi i hladnim bojama appeared first on Autobusi.NET.

Norveškom prevozniku Unibuss će se prvo isporučiti 75 zglobnih autobusa Urbino u varijanti dužine od 18,75 m. Ovi produženi zglobni autobusi treće generacije će biti opremljeni DAF Euro 6 motorima. Isti pogon će biti i u 24 solo autobusa Urbino 12 nove generacije koje je na tenderu ugovorio prevoznik Nobina.

Najinteresantnija karakteristika ovih autobusa će biti međugradska sedišta, iako će vozila služiti isključivo za gradski prevoz unutar Osla. Pogon za ova vozila je inovativan, tzv. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), tj. biogorivo najnovije generacije. Isporuka za obe narudžbine je predviđena u prvom kvartalu 2017. godine.

Trenutno se ulicama norveških gradova “kotrlja” 369 Solarisovih autobusa. Kad se isporuče ova vozila, biće ih ukupno 468, što će poljsku fabriku rangirati u Norveškoj kao prvog dobavljača niskopodnih autobusa.
(Foto Solaris Bus & Coach)

The post 99 Solarisa za Oslo appeared first on Autobusi.NET.