Od ukupno 55 autobusa, 35 će biti raspoređeno od juna u široj zoni Kopenhagena, dok će ostatak od 20 komada na proleće voziti u gradu Odense. Električni autobusi Yutong su dugački 12 metara i imaju kapacitet svega 62 putnika. Novi autobusi su bez emisije štetnih gasova i kao takvi će doprineti očuvanju kvaliteta životne sredine.

Električni autobusi su u garažu Keolisa stigli na kamionima.

Vozila Yutong će se napajati energijom u garažama do šest sati noću. Proizvođač tvrdi da će imati autonomiju do 350 km. Dok se ne završi garaža u mestu Korso, 35 vozila za Kopenhagen će biti stacionirana u mestu Odense. Tamo će se instalirati sistemi za IT i tiketing. Keolis će testirati vozila i obučiti ukupno 395 vozača i 20 mehaničara sledeća dva meseca. Obuka će obuhvatiti bezbednost, ekonomičnu vožnju, punjenje i preventivno i korektivno održavanje, uključujući sisteme visokog napona, kao i sisteme za otpravu i praćenje vozila.

Keolis je kupio nove autobuse zahvaljujući ugovorima o prevozu koje je dobio prošlog aprila. Po jednom ugovoru sa agencijom Movia, vršiće prevoz sa 47 autobusa (od kojih su 35 električni) u širem rejonu Kopenhagena na ostrvima Zealand i Falster, tokom narednih 10 godina. Po drugom ugovoru sa javnim preduzećem FynBus iz Odense, nastavlja uslugu javnog prevoza putnika sledeće četiri godine sa 70 autobusa. Od tog broja 20 se zamenjuje električnim autobusima.

Keolis je prisutan u Danskoj od 2000. godine gde vrši prevoz sa oko 500 autobusa u devet gradova. Keolis je odgovoran za dve od četiri mreže lakog metroa, u Arhusu i Odenseu. U Arhusu je mreža linija otvorena u decembru 2017. godine, dok u Odenseu tek treba da krene u avgustu 2021. godine. Keolis u Danskoj ima 1.600 zaposlenih.

The post Električni Yutong za Dansku appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija BYD dalje širi svoje prisustvo u Evropi potvrđujući porudžbinu za 27 potpuno električnih autobusa dužine 12 metara za Kopenhagen, glavni grad Danske. To je prva porudžbina električnih autobusa za Dansku kada je reč o ovoj kompaniji i druga među novim zemljama u koju će ući poslovanje kompnije BYD u 2018. godini, nakon potvrde svoje prve porudžbine za Portugal ranije tokom ove godine.

Porudžbinu je uputila danska autobuska firma Anchersen, koja posluje na 19 linija Movia u Kopenhagenu. To je prva porudžbina električnih autobusa za firmu Anchersen.

Vozila, koja se ne oslanjaju na mogućnost punjenja kad god je to moguće („opportunity charging“), puniće se tokom noći na terminalu Anchersen kod vetro parka Avedore Holme, i onda su u mogućnosti da prevoze tokom celog dana sa jednim punjenjem.

Autobusi kompanije BYD trebalo bi da počnu sa radom krajem 2019. godine, i voziće od severa do juga Kopenhagena, između ulice Emdrup Torv i metro stanice Lergravsparken.

The post BYD ulazi u Dansku appeared first on Autobusi.NET.

Prevoznik Arriva Denmark A/S naručila je 21 autobus modela VDL Citeas SLFA-180 Electric od kompanije VDL Bus & Coach. Ovi autobusi VDL Citea Electric su prvi električni zglobni autobusi za Dansku. Autobusi će biti raspoređeni na preispitanoj liniji 2A u Kopenhagenu od decembra 2019. godine. Kompanija VDL Bus & Coach će takođe obezbediti infrastrukturu za punjenje u garažama. Tokom dana, autobusi će biti dopunjeni na krajnjim stanicama linije pomoći priključka za punjenje na autobusu putem inverznog pantografa. Sa ovom porudžbinom kompanija je prodala više od 500 potpuno električnih autobusa VDL Citea u zapadnoj Evropi.

Linija 2A u Kopenhagenu

21 autobus VDL Citea SLFA-180 Electric prevoziće na liniji 2A u Kopenhagenu. Ova linija je nedavno preispitana i povezuje novi deo Kopenhagena sa autobuskom mrežom. Od kraja 2019. godine, autobusi dužine 13.7 metara, koji trenutno rade na spomenutoj liniji, biće zamenjeni električnim zglobnim VDL autobusima, koji su dugački 18 metara. Zahvaljujući stanicama za brzo punjenje na krajnjim stanicama trase, linija 2A biće u funkciji tokom čitavog dana.

Prodat 500. autobus VDL Citea Electric

Sa ovom porudžbinom, kompanija VDL Bus & Coach je dostigla prekretnicu od 500 prodatih autobusa VDL Citea Electric. Sa već više od 40 projekata E-Mobiliti u zapadnoj Evropi, kompanija VDL Bus & Coach je dokazani partner u prelazu na efikasne javne prevozne sisteme bez emisije. Van Holandije, električni VDL autobusi trenutno prevoze u raznim gradovima Nemačke, Luksemburga, Švajcarske i Francuske. U mnogo slučajeva VDL je takođe odgovoran za implementaciju infrastrukture, upravljanje projektima, kao i popravku i održavanje celokupnog sistema. Kompanije Arriva i VDL Bus & Coach već su sproveli niz uspešnih projekata sa električnim autobusima u nekoliko holandskih gradova.

Tih i bez emisije

Autobusi VDL Citeas SLFA-180 Electric za Dansku su opremljeni sa baterijama od 288 kWh i imaju potpuno električni sistem za kontrolu klime, što znači da će autobusi tokom rada biti potpuno bez emisije. Uprkos svojoj dužini, model VDL Citea SLFA-180 Electric vozi veoma tiho. Ovo ne znači samo poboljšanu udobnost putnika, nego se takođe odnosi na prijatniju i mirniju životnu sredinu za stanovnike Kopenhagena.

Arriva Denmark A/S

Firma Arriva Denmark posluje na danskom tržištu od 1997. godine i od tada je postao najveći autobuski prevoznik u zemlji. Sa blizu 1.200 autobusa, Arriva ima tržišni udeo od 40% u Danskoj. Ovaj transportni prevoznik sada posluje na više od polovine autobuskih linija u glavnom gradu, Kopenhagenu. Arriva takođe ima tržišni udeo od 15% u železničkoj regionalnoj mreži.

The post Zglobna VDL Citea Electric za Dansku appeared first on Autobusi.NET.

Organizator prevoza u Kopenhagenu, Movia, dobio je nove autobuse koje će upotrebiti na novoj liniji brzog autobuskog prevoza (BRT) koja će povezivati naselje Herlev sa centrom grada i najvećim aerodromom u Danskoj. Autobusi su posebno brendirani za potrebe linije, koja će biti nazvana City Line, a za eksploataciju će biti zadužena firma Arriva. Nakon desetogodišnjeg odsustva, zglobni autobusi se vraćaju u Kopenhagen. Kako predviđaju, ovi autobusi će godišnje prevoziti više od 20 miliona putnika, odnosno više od 75 hiljada dnevno.

MAN Lion’s City GL A40 CNG dugačak je 18.75 metara i ima petoro vrata. © MAN Truck & Bus

MAN Lion’s City GL A40 CNG je duži od standardnog što je dalo povoda za ugradnju dodatnih vrata između prve i druge osovine. Nestandardno za ovog proizvođača, autobusi nose masku drugog autobusa koji se proizvodi pod istim krovom, a u pitanju je Neoplanov Centroliner. Pogoni ih prirodni gas, ali su snažni motori koji isporučuju 310 konjskih snaga spremni i za upotrebu biogasa, čime bi se dodatno snizila emisija ugljen-dioksida i time bi se dovela na rang sa električnim autobusima. Putnici će u ovim autobusima osetiti bezbednost, s obzirom na to da je pod obložen materijalom koji sprečava klizanje, a na vratima se nalaze posebni svetleći elementi.

Očekuje se preko 75 hiljada putnika dnevno, odnosno 20 miliona na godišnjem nivou. © MAN Truck & Bus

Video nadzor je razveden po celom autobusu, tako da će vozači u svakom trenutku moći na razne načine da utiču na komfor putnika, bez obzira na to koliko je vozilo puno. Estetski gledano, autobus je osmišljen da privuče što više putnika u BRT sistem. Osim moderne rasvete, kako spoljne, tako i unutrašnje, na novim MAN autobusima se ističu i poklopci preko točkova na drugoj i trećoj osovini. Transportni sistem u Kopenhagenu trenutno broji oko 1250 autobusa, što čini trećinu javnog prevoza u zemlji. Organizator prevoza je firma Movia, pod čijim skutom rade tri firme: Nobina, Keolis i Arriva, koja ukupno koristi 40% vozila.

The post Zglobni autobusi ponovo u Kopenhagenu appeared first on Autobusi.NET.

Prevoznik Umove A/S iz danskog grada Helsingor je naručio 55 autobusa tipa VLD Citea LLE, zajedno sa održavanjem i servisom autobusa tokom perioda trajanja ugovora. Autobusi će raditi na gradskim linijama u Kopenhagenu (40 autobusa) i u Helsingoru (15 autobusa) od decembra 2015. godine.

Citea LLE je niskoulazni autobus baziran na inovativnom konceptu lagane konstrukcije, posebno osmišljene za zahtevne uslove gradskog i regionalnog prevoza. Sofisticiranim metodom konstrukcije je dobijena izuzetno mala masa praznog vozila, zbog čega je potrošnja goriva značajno manja u odnosu na konkurente, a samim tim i zagađenje okoline. Vozilo je pogodno za prevoz lica sa otežanim kretanjem jer je u prednjem delu niskopodno, a druga vrata su opremljena i mehaničkom rampom za invalidska i dečija kolica.

Citea za Helsingor, grad sa oko 46.000 stanovanika, imaće konfiguraciju vrata 1-2-0, 38+3 sedišta i mesta za stajanje za 40 putnika. Citea za Kopenhagen će imati konfiguraciju vrata 2-2-1, raspored sedišta je 33+3 i takođe 40 stajaćih mesta.

Vozila su unutra veoma prostrana zahvaljujući i konzolno obešenim sedištima, a putnike u svetlom enterijeru očekuje i sistem za kontrolu klime sa pojačanim kapacitetom grejanja i hlađenja, kako bi temperatura u autobusu bila prijatna tokom čitave godine.

(Foto Saša Conić – Autobusi.NET)

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post Danci naručili 55 VDL Citea LLE appeared first on Autobusi.NET.

EvoBus Danmark A/S je zaključio veoma važan ugovor za isporuku deset luksuzno opremljenih turističkih autobusa tipa Setra S 517 HDH. Prvih šest vozila je svečano predato u Noj-Ulmu. Pod vođstvom najveće firme, Papuga Bus A/S, tri danska turistička prevoznika su nastupila zajedno.

Papuga Bus A/S iz mesta Vejle, Dana Turist iz mesta Terndrup kod Alborga i Kobenhavns Bustrafik ApS iz Kopenhagena su zajedno naručili deset autobusa, od kojih je Papuga Bus A/S naručio 6, a ostale dve kompanije po 2 komada. Setra S 517 HDH je sa dužinom od 14,17 m najduži model u seriji TopClass 500 i ima ugrađen motor snage 375 kW (510 KS) sa menjačem GO 250-8. Sva vozila imaju opremu sa 4 zvezdice, 54 sedišta, stakleni panoramski krov Setra TopSky i ski boks pozadi.
(Foto: Daimler)

The post Danci kupuju autobuse Setra TopClass appeared first on Autobusi.NET.

Movia, najveći danski prevoznik i evropski ogranak kineskog proizvođača autobusa BYD, najavili su uvođenje potpuno električnih autobusa u Kopenhagenu. Glavni grad Danske je dao sebi ambiciozan zadatak u smislu uslova održive mobilnosti, a to je da postane prvi glavni grad u svetu sa nultom emisijom izduvnih gasova do 2025. godine.

Dva autobusa koje je napravio BYD će biti na probnom radu na nekoliko različitih linija sa različitim opterećenjima, i to u trajanju od dve godine. Ovaj projekat se realizuje u saradnji sa gradskom vladom i firmama DONG Energy, City-Trafik i Arriva.

Električni autobus BYD je dugačak 12 metara. Ima autonomiju kretanja od 250 km u urbanim uslovima, sa jednim punjenjem. Gvožđe-fosfatne baterije kojima je ovaj autobus opremljen, daju najveću sigurnost i vek trajanja, a smatraju se i najbezbednijim po životnu sredinu jer ne sadrže teške metale i otrovne elektrolite. BYD autobusi su trenutno u redovnoj upotrebi u nekoliko gradova Kine, Evrope i Severne Amerike, što BYD čini najvećim svetskim proizvođačem električnih autobusa. Do kraja maja 2012. godine, svi BYD električni autobusi su ukupno prešli preko 7 miliona kilometara.

Izvor: BYD

Foto: Autobusi.NET

The post BYD NA STRUJU U KOPENHAGENU appeared first on Autobusi.NET.