Novinari na Busworld 2017 su bili složni – najveće iznenađenje sa brojem premijera i spektaklom koji je pratio njihovo otkrivanje očima javnosti, upriličio je Iveco Bus. Šarmantne akrobatske plesačice na štulama su plenile pažnju svih prisutnih a potom tu pažnju preusmerile na otkrivanje novih autobusa. Na konferenciji za štampu koji je prethodio spektaklu, predsednik Iveco Busa, Sylvian Blaise je istakao da Iveco Bus ogomne napore ulaže u redukciju štetnih gasova promovisanjem pogona na obnovljiva goriva, gasni pogon i sve više u elektromobilnost. S tim u vezi su Iveco motori Tector 7 i Cursor 9 koji se ugrađuju u autobuse sada dostupni i sa pogonom koji koristi prerađena ulja biljnog porekla i tečni gas. Novi pogon u atmosferu ispušta i do 25% manje ugljen dioksida.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

Kada je elektropogon u pitanju, Iveo Bus je do sada napravio preko 800 trolejbusa, a sa Škodom je za svoj model Crealis razvio tzv. “in motion charge” sistem napajanja. Ovaj sistem je dostupan i za gradski model Urbanway, kako u solo, tako i u zglobnoj varijanti.

Iveco Bus je poznat po svojim minibusima iz Daily familije, pa je tako predstavljen model Daily Tourys, krunisan titulom za Međunarodni minibus godine 2017. Predstavljen je i osnovni model minibusa nazvan Daily Start, kojeg prati bazična konfiguracija, kao što su lisnati gibnjevi na osovinama, mehanička bočna klizna vrata i slično. Sa druge strane je predstavljena paleta Blue Power koja se sastoji od dva modela, tj. dva ekološka pogona. Prvi je Daily Hi-matic koji koristi prirodni gas kao pogon, dok je drugi Daily Electric sa pogonom na baterije. Oba su namenjena prevozu manjeg broja putnika u gradskom i prigradskom saobraćaju.

Iveco Evadys je turistički autobus koji se kotira između modela Crossway i Magelys, a verzija predstavljena na sajmu je namenjena za kratka turistička putovanja i izlete. U svojim 12,1 m dužine prima 46 putnika u novim prostranim i komfornim sedištima. Pokreće ga motor Cursor 9 snage 400 KS i novi robotizovani menjač ZF TraXon sa 12 stepeni prenosa. Kapacitet prtljaga je oko 9,5 m3. Kupcima ovog autobusa je na raspolaganju 120 različitih konfiguracija ovog autobusa.

Model Crossway je jedan od najuspešnijih modela u ponudi Iveco Busa. Do sada je prodato preko 30 hiljada različitih modela Crossway. Ove godine u Kortrajku je Iveco Busu dodeljena IBC nagrada za najbolji LE autobus u 2107. godini, a predstavljena su premijerno dva modela. Prvi je Crossway LE Natural Power, koji kao svoj pogon koristi prirodni gas (CNG) ili biometan. Iveco Bus je za ovaj model dobio nagradu “Sustainable Intercity Bus Award 2018” i ona je dodeljena u Kortrajku. Ovaj autobus sa troja vrata ima 36 sedišta i prima 92 putnika. Pogoni ga motor Iveco Cursor 9 NP snage 360 KS. Sa 4 rezervoara ukupne zapremine 1260 litara, ovaj autobus može da pređe 500 do 600 km. Uskoro će biti dostupna verzija međugradskog modela Crossway sa istim pogonom.

Drugi premijerni Crossway na sajmu je troosovinska verzija Crossway LE od 14,5 metara dužine. U Iveco Busu kažu da sa radijusom okretanja od svega 11,9 metara je ovaj model najbolji u klasi troosovinaca. Ovaj autobus može da primi čak 138 putnika, a pokreće ga Iveco Cursor 9 motor snage 360 KS.

Pored novopredstavljenih autobusa, Iveco Bus je stavio akcenat i na primenu najnovijih tehničkih dostignuća iz informacionih tehnologija. Zajedno sa kompanijom Microsoft HoloLens je predstavljen sistem kojim se putem specijalnih naočara sa „povećanom realnošću“ povezuje korisnik vozila na udaljenoj lokaciji sa mehaničarem u Iveco Bus centru. Korisniku se tako pruža stručna pomoć da sam popravi svoje vozilo, štedeći pri tom na putnim troškovima i vremenu. Ovakav sistem je već počeo da se primenjuje u Nemačkoj, Švajcarskoj i Austriji.

S. Conić, S. Kostić, A. Kostić

The post Busworld 2017: Iveco Bus sa paletom premijera appeared first on Autobusi.NET.

Nakon zahtevnog razvoja i vrlo obimnog testiranja, Pjer Lahut, direktor koncerna Iveco predstavio je javnosti novi Iveco Evadys, autobus koji je namenjen da upotpuni prazninu između prigradskog autobusa Crossway i turističkog autobusa Magelys, koji je prošle godine odneo nagradu Coach of the Year 2016.

Dok Iveco beleži rast od neverovatnih 22% na tržištu Nemačke, uz pohvalnu vest da će nemačkoj železnici, u naredne dve godine, isporučiti 1200 autobusa tipa Crossway, svakako je najznačajniji, ali ne i najskuplji eksponat na štandu bio novi Evadys koji je koncipiran kao multifunkcionalan autobus, sa ciljem da što pre donese profit.

Pjer Lahut, direktor koncerna Iveco, predstavio je nove kamione sa pogonom na CNG i LNG

Na press konferenciji skinut je plavi veo sa novog Evadysa

Novi Evadys je dostupan, za sada, samo sa dve osovine u dužinama od 12 i 13 metara, a kupci mogu da biraju položaj i širinu drugih vrata. Naime, ovde se, po rasporedu vrata, razlikuju tri varijante: jednokrilna vrata nazad, jednokrilna vrata na sredini i dvokrilna na sredini, koja omogućavaju postavljanje lifta za olakšan ulazak hendikepiranih lica.

Evadys se proizvodi u bivšoj fabrici Karosa u Visokem Mitu u Češkoj

Radno mesto vozača je veoma slično kao na prigradskom autobusu Crossway

Predstavljeni eksponat na štandu ima druga vrata iza zadnje osovine, dugačak je 13 metara i broji 55 mesta za sedenje, dok Iveco nudi ugradnju još jednog reda sedišta, čime ovaj autobus može da primi 59 putnika. Trenutno se nudi ugradnja samo jednog tipa motora, Iveco Cursor 9 HI-SCR koji postiže Euro 6 normu i 400 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 1700 Nm, a može biti uparen sa tri različita menjača: manuelnim, robotizovanim i automatskim. Iako je po nameni međugradski autobus, u novi Evadys mogu biti ugrađeni i toalet i kuhinja, a vozački prostor ostao je identičan već poznatom modelu Crossway.

Štand je krasio i prošlogodišnji autobus godine Iveco Magelys Lounge

Osim premijerno prikazanog Evadysa, koji se proizvodi u Visokem Mitu u Češkoj, bivšoj Karosinoj fabrici, Iveco je izložio i nekoliko kamiona, kod kojih je akcenat stavio na smanjenje izduvnih gasova korišćenjem prirodnog gasa (CNG i LPG) i postavio kao cilj smanjenje emisije ugljen-dioksida za 30 odsto do 2030. godine. Izuzev kamiona, štand je krasio prošlogodišnji trofej za autobus godine, kao i sam autobus 2016. godine, Iveco Magelys u Lounge verziji.

Otvoreni prostor između hala krasilo je preko dvadeset vozila Iveco

Iveco Magelys Lounge poseduje 46 kožnih sedišta i konferencijski raspored sedišta u zadnjem delu vozila, a sajamski autobus je brendiran u All Blacks kolor šemu, čime Iveco proslavlja saradnju sa novozelandskom ragbi reprezentacijom. Ipak, štand nije prošao bez električnih vozila, pa su tako posetioci mogli da vide novi Daily Electric, kombi za 16 putnika na baterije.

Iveco Daily Touris, jedan od vozila dostupnih za probnu vožnju

Iveco Crossway LE, niskoulazni prigradski autobus kakav se vozi u Novom Sadu, a uskoro i u Nemačkoj

Iveco Urbanway Hybrid ZEV, jedan od autobusa na besplatnoj liniji na sajmištu

Na otvorenom prostoru hanoverskog sajmišta nalazio se Iveco Urbanway Hybrid ZEV, hibridni autobus koji ima mogućnost da pređe 4 km isključivo na baterije. Takođe, dostupan za probnu vožnju bio je Iveco Daily Tourys Hi-Matic, turistički minibus sa 19 mesta i automatskim menjačem Iveco Hi-Matic sa 8 brzina. Iveco se takođe pohvalio činjenicom da je iz fabrike u Francuskoj, tokom 2015. godine, izašlo čak 50% autobusa na alternativni pogon.

Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik

Izveštavanje iz Hanovera podržali su:
Sejari
VDL Bus & Coach Serbia
Novatronic
Politek

The post IAA 2016: Iveco sve jači na nemačkom tržištu appeared first on Autobusi.NET.

Busworld Kortrijk 2015 ušao je u istoriju Busworld sajmova kao najuspešniji, sa preko 400 izlagača i 35 hiljada posetilaca, u timu novinara na press-day, našao se i izveštač ispred Autobusi.NET. Kako saznajemo, autobuska divizija Iveco, ranije poznata kao Irisbus, ima nameru da učvrsti svoj položaj na tržištu autobusa, kako gradskih i prigradskih, tako i visokoturističkih luksuznih vozila.

Na štandu ovog velikog italijanskog proizvođača našlo se šest autobusa, a na prostoru ispred hale, za test vožnju je bilo dostupno još šest autobusa. Iveco napreduje na tržištu gradskih i prigradskih vozila, ali sama nagrada za Coach of the Year 2016 za visokoturistički Magelys Pro je dokaz da Iveco nije ni ovaj izazov olako shvatio.

Kao premijera u svetu električnih autobusa predstavljen je Iveco Daily Line Electric, minibus na bazi kombija Iveco Daily, prvi put opremljen električnim pogonom. Baterije ovom vozilu daju domet do 160 kilometara, što je sasvim dovoljno za prevoz 16 osoba na kraćim međugradskim relacijama, kao i za školski prevoz. Za nešto duža putovanja, štand je krasio i Iveco Daily Tourys, sedmometarski minibus za 19 osoba, opremljen dizel agregatom od 170 konjskih snaga i automatskim Iveco HiMatic menjačem. Osim ova dva pogona, kupcima se nudi i slabiji dizel motor od 146, kao i CNG motor sa 136 konjskih snaga.

Atraktivnost je jedan od najjačih atributa predstavljenog Iveco Urbanway koji priča svoju priču na ovom štandu. Ovaj autobus je dostupan u dužinama od 10,6, 12 i 18 metara, a predstavljeni dvanaestometarski primerak je opremljen devetolitarskim motorom Iveco Cursor koji isporučuje 360 konjskih snaga, a gorivo štedi uz pomoć start-stop funkcije koja isključuje motor pri stajanju. Urbani Urbanway je dostupan sa dizel i CNG motorima, kao i sa kompletno električnim sistemom. Izloženi autobus ima 21 sedište i mesta za kolica preko puta srednjih vrata, a atraktivni dizajn predstavlja plod najboljih italijanskih dizajnera.

Za prigradska putovanja je spreman Iveco Crossway LE. Ovaj niskoulazni dvanaestometarski autobus je svojevrsni lider u klasi, obzirom da je 25 hiljada ovakvih primeraka sišlo sa proizvodnih traka u Češkoj i Francuskoj. Izuzetno robustan, za Crossway LE se može reći da je odličan izbor za gradske linije sa slabijim izmenama putnika, ali svoju primenu može naći i na dužim, međugradskim putovanjima. Izloženi primerak poseduje 49 sedišta uz 33 mesta za stajanje i četiri sedišta na preklop.

Kao konkurent niskoulaznom bratu, predstavljen je i Iveco Crossway Line. Za razliku od niskoulaznog, Line je autobus namenjen međugradskim putovanjima, a nude se tri verzije u različitim dužinama: 10,8, 12 i 12,9 metara. U najduži mogu da sednu 63 osobe, što je vrlo česta kombinacija u Pop verziji ovog autobusa, koja je popularna za školski prevoz. Osim ove tri, prevoznicima se nudi i Pro verzija koja popunjava jaz između međugradskih i visokoturističkih autobusa. U sve autobuse iz ove familije se ugrađuje oprobani Iveco Tector motor, a menjač je po izboru kupca; Voith automatski ili ZF automatski ili manuelni, a autobusi su spremni za pogon na biodizel.

Iako u crnoj boji, na štandu je prosto sijao Iveco Magelys Lounge, autobus koji je osvojio nagradu Coach of the Year 2016. Ovaj luksuzni visokoturistički autobus predstavlja najbolji odnos između cene i kvaliteta, a opremljen u Lounge verziji prima samo 46 putnika. Predstavljeni Magelys je dugačak 12,8 metara, a napravljen je za potrebe All Blacks ragbi tima. Izloženi autobus poseduje multimedijalni sistem na svakom sedištu, uz utičnice za slušalice i USB. U ovom autobusu će, osim ragbista, uživati i vozač, obzirom da je autobus opremljen brojnim bezbednosnim sistemima koji olakšavaju rad vozača.

Prostor ispred hale krasilo je šest autobusa iz cele game Iveco autobusa, dostupnih za probnu vožnju. Među njima su se isticali gasni Urbanway, spreman za isporuku najvećem belgijskom prevozniku De Lijn, Crossway LE za nemačke železnice sa standardizovanim nemačkim radnim mestom, kao i nagrađeni Magelys u osnovnoj izvedbi. Osim ova tri, novinari i zainteresovani kupci su mogli da se uvere u rad dva Iveco Daily minibusa sa novim HiMatic automatskim menjačom, kao i u komfor međugradskog Iveco Crossway Pro.

(Foto Saša Conić, Autobusi.NET)

Izveštavanje sa sajma Busworld Kortrijk 2015 podržali:

Sejari d.o.o.
SDT Group d.o.o.
Novatronic d.o.o.

The post Busworld 2015: Iveco proglašen za autobus godine appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Bus će u Belgiji krajem oktobra predstaviti obnovljenu gamu autobusa sa potpuno novim motorima Euro VI koje je razvio FPT Industrial. Pored novog niskopodnog gradskog autobusa Urbanway, predstavljenog ove godine na UITP kongresu u Ženevi i inoviranog turističkog modela Magelys, Iveco Bus predstavlja i redizajniranog aduta u prigradskom i međugradskom saobraćaju – Crossway Euro VI. Veoma popularan među prevoznicima u svojoj kategoriji u Evropi, Crossway Euro VI se sada nudi u nekoliko različitih tipova i varijanti.

Paleta modela Crossway se nudi u tri dužine (10,8 m, 12 m i 13 m) i tri različita tipa (homologovana Low Entry verzija prigradskog i turističkog autobusa, međugradska verzija i univerzalna verzija koja zamenjuje modele Arway/Evadys H Euro V EEV).

Verzija modela Crossway sa 13 metara dužine nudi kapacitet od 63 putnika. To je jedino vozilo na tržištu koje ne prelazi dužinu od 13 metara, a da nudi 63 sedišta i da zadržava svoju agilnost i manevarske sposobnosti.

Proizvođač ocenjuje Crossway kao svestrano i profitabilno vozilo koje u svom novom izdanju još više učvršćuje poziciju lidera u komforu, upravljivosti i lake pristupačnosti. Prelazak na Euro VI je još više povećao unutrašnji komfor smanjivanjem buke za više od pola.

Radno mesto vozača u modelu Crossway Euro VI je još više ergonomski poboljšano povećanjem od 10 cm, za koliko je povećan i prednji prepust. Ergonomija vozača je unapređena i potpuno novom instrument tablom i vozačkim sedištem koje može da se rotira za 65 stepeni.

_{Foto: Iveco}

The post IVECO BUS PREDSTAVLJA NOVI CROSSWAY EURO VI appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Bus se pridružuje fudbalskom klubu Ajntraht (Eintracht) Frankfurt u sezoni Bundeslige 2013/2014, najvažnijem nemačkom fudbalskom šampionatu. Predstavljanje timskog partnerstva je održano u petak 28. juna isporukom turističkog autobusa Magelys Pro, perjanici Iveco Busa u „Gran Tourismo“ segmentu turističkih autobusa.

Dostavljanjem ovog autobusa, Iveco Bus se pridružuje Alfa Romeu, glavnom sponzoru kluba Ajntraht Frankfurt. Nedavno je najavljeno da će logo Alfa Romea biti postavljen na tradicionalnom crveno-crnom dresu tima. Magelys Pro je takođe personalizovan u skladu sa bojama nemačkog fudbalskog kluba, zajedno sa logom Ajntrahta i logom Alfa Romea.

Projektovan da obezbedi udobnu vožnju i opuštenu atmosferu na putovanjima pre izazovnih sportskih takmičenja, vozilo zadovoljava specijalnim zahtevima profesionalnog tima i njihovog osoblja. Autobus je opremljen mnoštvom opcija, uključujući i monitorom od 19 inča i internetom. Centralna zona autobusa je opremljena klupskim stočićima.

Magelys Pro impresionira svojim inovativnim dizajnom. Njegov jedinstveni oblik krova sa zastakljenim krovnim lukovima nudi širok panoramski pogled iz enterijera. Pogled se širi i na vetrobranu koji obezbeđuje maksimum preglednosti vozaču i nizak otpor vazduha, što za rezultat daje veću pređenu kilometražu i manju buku.

Magelys Pro za nemački tim je dugaćak 12,8 m, pokreće ga motor Cursor 10 u EEV izvedbi sange 450 KS, sa potpuno automatskim 12-stepenim menjačem.

_{Foto: Iveco}

The post MAGELYS PRO ZA FUDBALSKI KLUB AJNTRAHT FRANKFURT appeared first on Autobusi.NET.

Posle održanih prezentacija u Čačku i i Beogradu, danas je u krugu JGSP „Novi Sad“ održana prezentacija proizvodnog programa Irisbus Iveco u okviru Road Show-a koji je organizovalo preduzeće Autobus d.o.o., inače zastupnik Irisbusa za Srbiju. Bez obzira na loše vremenske prilike, prezentacija je privukla pažnju prevoznika, potencijalnih kupaca i uopšte ljudi iz autobuske branše i naravno, novinara. Među njima je bio akreditovan i Autobusi.NET.

Direktor firme Autobusi d.o.o., g. Nenad Novaković, je zajedno sa predstavnicima Irisbusa iz Češke predstavio kompaniju Irisbus Iveco, njen potencijal, stanje na tržištu i široku paletu autobusa koju ova kompanija proizvodi i nudi. Moglo bi se reći da je pet autobusa koji su bili izloženi samo mali deo široke ponude.

Autobusi.NET će u okviru detaljne reportaže izložiti galeriju slika ovih autobusa, a ovde ih samo ukratko predstavljamo.

Irisbus Daily Tourys je minibus na Iveco Daily šasiji, dužine je 7 metara, međuosovinskog rastojanja od 4 metra, ima 16 sedišta i prostran prostor za prtljag u zadnjem delu od skoro 2,5 kubna metra. Zadnja osovina mu je vazdušno ogibljena, a pokreće ga motor snage 176 KS.

Irisbus Magelys PRO je visokoturistički autobus dužine 12,2 metra, sa 53 sedišta, kuhinjom i WC-om. Međuosovinsko rastojanje mu je 6,3 metra, a poluprečnik okretanja samo 11 metara. U Magelysa može da stane 7,2 kubna metra prtljaga u bunkere i još 1,25 kubna metra iznad sedišta. Menjač mu je manuelni ZF, a motor je snage 380 KS.

Irisbus Crossway 10.6 je međugradski autobus dužine 10,65 metara sa međuosovinskim rastojanjem od 5,3 metra. U ovoj izvedbi sa srednjim širokim vratima, autobus ima 43 sedišta. Kratki prednji prepust od 2 metra obezbeđuje da vozilo ima mali radijus okretanja od svega 9 metara. Kapacitet prtljažnog prostora je 3,5 m3 i još dodatnih 2,4 m3 u galerijama. Motori u Euro 5 i EEV izvedbi razvijaju snagu od 300, odnosno, 330 KS.

Irisbus Crossway LE 12.8 je low entry autobus dužine 12,8 metara namenjen gradskom i prigradskom saobraćaju. Pokreće ga motor snage 330 KS u Euro 5 ili EEV izvedbi. Opremljen je sa troja vrata, od kojih su dvoja dvokrilnih širine 1.200 mm sa otvaranjem ka unutra, dok su treća jednokrilna širine 800 mm sa otvaranjem ka spolja. I druge konfiguracije vrata su moguće, a autobus može da bude opremljen sa 31 do 37 sedišta, dok u ostatku prostora ima mesta za još nekih 60 putnika.

Irisbus Citelis 12M CNG je niskopodni gradski autobus sa pogonom na prirodni zemni gas. Pokreće ga motor Cursor 8 snage 290 KS. Autobus je dugačak 12 metara, visok 3,3 metra, dok mu je međuosovinsko rastojanje 6,12 metara. U izvedbi sa troja vrata može biti opremljen sa 20 do 32 sedišta, dok ostatak do 90 putnika stoji. Radijus okretanja ovog vozila je 10,8 metara, a maksimalna dozvoljena težina je 18 tona.

Sva izložena vozila su opremljena klima uređajima i za ovu priliku dovežena iz Češke, osim Citelisa koji se stigao iz Zagreba, tj. javnog prevoznika „ZET“. Ovaj autobus, inače sa garažnim brojem 793, će ostati u Novom Sadu narednih dvadesetak dana kako bi se vozači i mehaničari obučili u rukovanju i održavanju ovog tipa vozila i da bi se vozilo homologovalo. Da podsetimo, prošlog petka je potpisan ugovor između JGSP „Novi Sad“ i firme Autobus d.o.o. o kupovini pet ovakvih autobusa.

Autobusi.NET

The post IRISBUS U SRBIJI PREDSTAVIO SVOJE ADUTE appeared first on Autobusi.NET.

Poslednje dve godine su bile veoma uspešne za Irisbus Iveco u Srbiji, odnosno za njegovog zastupnika, Autobus d.o.o. iz Zagreba sa svojim ogrankom u Novom Sadu. Posle nekoliko prodatih autobusa namenjenih međugradskom i turističkom prevozu, usledili su veliki poslovi. Najznačajniji od njih su dobijeni tenderi u Novom Sadu za nabavku pet mini autobusa na gas, gde su sredinom prošle godine isporučili mini autobuse marke Irisbus Kapena, tipa 65C14G. Potom je usledio još jedan uspešan tender za nabavku gradsko-prigradskih low entry autobusa, te je Novom Sadu u novembru isporučeno 15 autobusa tipa Irisbus Crossway LE.

Uspesi firme Autobus d.o.o. se ne završavaju ovde, pa je tako prošle nedelje u svečanoj sali Skupštine grada Novog Sada potpisan ugovor o kupovini pet niskopodnih autobusa na gas tipa Irisbus Citelis 12M CNG. Ugovor su potpisali direktor firme Autobus d.o.o. iz Zagreba, Robert Vrhovski i direktor JGSP „Novi Sad“, Branislav Bogaroški. Ovi autobusi na gas, čija je jedinična cena 218.000 evra, biće isporučeni Novom Sadu u oktobru. U međuvremenu, iz Zagreba će u sredu u Novi Sad stići jedan takav autobus na probu. U firmi Autobus d.o.o. očekuju da će nakon isteka žalbenog roka dobiti još jedan tender u Novom Sadu za još šesnaest istih autobusa.

Prema rečima Nenada Novakovića, direktora Autobus d.o.o. u Novom Sadu, cilj ovog preduzeća je da autobuse ovog jednog od najvećih evropskih proizvođača predstavi i približi potencijalnim kupcima širom Srbije. Tim povodom se ove nedelje organizuje veliki Irisbus Iveco Road Show na kojem će biti predstavljena široka paleta u klasi mini, gradskih, međugradskih i visokopodnih turističkih autobusa. Autobusi će biti predstavljeni u Čačku 21.maja, u krugu preduzeća Autočačak komerc doo ul. Braće Stanić 45, Beogradu, 22. maja, na parkingu pored službenog ulaza u „Beogradsku Arenu“ i Novom Sadu 23. maja, u krugu preduzeća JGSP „Novi Sad“, Futoški put 46. Sve prezentacije počinju u 11h.

Autobusi.NET će prisustvovati prezentaciji, te možete očekivati opsežnu reportažu sa brojnim fotografijama Irisbus Iveco autobusa na našem portalu.

Autobusi.NET

foto: Irisbus

The post IRISBUS IVECO NAPREDUJE U OSVAJANJU SRPSKOG TRŽIŠTA appeared first on Autobusi.NET.