Solaris će pariskom javnom prevozniku RATP (Régie autonome des transports Parisiens) isporučiti jedno električno vozilo najnovije generacije Urbino 12. RATP planira da novo vozilo na baterije testira više meseci na ulicama Pariza u realnim uslovima gradskog saobraćaja. U Parizu planiraju da do 2025. godine ceo vozni park autobusa bude sa nultom emisijom izduvnih gasova. Novo vozilo će biti predstavljeno na Konferenciji UN o promeni klime COP21, koja se održava u Parizu od 30. novembra do 11. decembra u Parizu.

Autobus za Pariz će biti u potpuno novom dizajnu predstavljenom prošle jeseni na IAA 2014 u Hanoveru, o čemu je Autobusi.NET opširno izveštavao. Vozilo će biti opremljeno baterijom snage 240 kW i „plag-in“ sistemom punjenja. Prevozniku će Solaris obezbediti i eksternu punionicu snage 80 kW.

Novost je i najnovija pogonska osovina ZF AVE 130 sa ugrađena dva nezavisna elektromotora blizu točkova. Ona još više smanjuje ukupnu masu vozila i u isto vreme oslobađa više slobodnog prostora unutar vozila. Zajedno sa vučnom opremom Medcom, osovina obezbeđuje dobro i glatko ubrzanje i kočenje.

Autobus će imati 30 sedišta, od kojih je 16 postavljeno konzolno. Osveteljenje spolja i iznutra je obezbeđeno LED lampama, dok je ergonomsko radno mesto vozača upotpunjeno „tač-skrin“ komandnom tablom.
(Foto Solaris Bus & Coach)

The post Novi Solaris Urbino electric na testu u Parizu appeared first on Autobusi.NET.

Dva specijalna trolejbusa su proteklih nedelja izašla iz fabrike Solaris. Trollino broj 1000 je otišao za Salcburg u Austriji. Solarisov trolejbus broj 1001 je isporučen domaćem prevozniku PKT iz grada Gdinja, gde je upriličena zvanična primopredaja vozila opremljenog najmodernijim ekološki čistim tehnologijama.

Najznačajnija stavka novog Trollina za Gdinju je sistem za skladištenje energije koji dozvoljava nezavisan rad od kontakt mreže do čak 15 km. To je postignuto zahvaljujući inovativnim litijum-jonskim baterijama koje sve vreme crpe energiju preko trola , kao i preko trofaznog priključka instaliranog u garaži. Pored toga, sistem za regeneraciju će dopunjavati baterije energijom prikupljenom od kočenja, što sve snižava operativne troškove trolejbusa.

Trollino 12 je opremljen paketom modernih rešenja naročito namenjenih putničkom komforu. Tu se podrazumeva i klima uređaj i video sistem nadzora. Na ekterijeru autobusa su LED dnevna svetla i kamera za vožnju unazad. Trolejbus pokreće trakcioni motor snage 175 kW, a firma Medcom je isporučila kompletnu električnu opremu za vozilo.

Zvanična prezentacija 1001. trolejbusa je bila prilika za osvrt na prvi Solaris Trollino koji je prevoznik PKT Gdinja kupio još 2001. godine. Za skoro petnaest godina saradnje prevoznika i Solarisa je isporučeno ukupno 44 solo trolejbusa. Ovaj prevoznik stalno ulaže u modernizaciju voznog parka i razvoj trolejbuske mreže u gradu. Evropska Komisija je primetila ove napore i nagradila PKT Gdinja prestižnom nagradom RegioStars 2014 za razvoj ekološkog gradskog prevoza. Poslednja dva trolejbusa su namenjena produženju linije 21 u Gdinji. Od maja meseca će linija ići do Akvarijuma.

Godinama je Solaris Bus & Coach lider na tržištu trolejbusa u Evropskoj Uniji i zemljama članicama EFTA. Solaris Trollino vozi u Austriji, Bugarskoj, Češkoj Republici, Estoniji, Nemačkoj, Italiji, Letoniji, Litvaniji, Poljskoj, Portugalu, Rumuniji, Španiji, Švedskoj i u Švajcarskoj.
(Foto Solaris Bus & Coach)

The post Jubilarni 1001. Solarisov trolejbus appeared first on Autobusi.NET.