Milano cilja na potpuni prelazak javnog prevoza na nultu emisiju do 2030. godine. Sa 4 autobusa Citea SLF-120 Electric, VDL Bus & Coach će doprineti poboljšanju ekoloških prilika u ovom gradu na severu Italije. Dostavljeni autobusi će saobraćati između parkinga za automobile, terminala 1 i 2, i Cargo City-ja na aerodromu Malpensa u Milanu. Ovo je prvi projekat elektromobilnosti kompanije VDL Bus & Coach u Italiji i sprovodi se zajedno sa lokalnim prevoznicima.

Citea SLF-120 Electric za Milano je opremljena pakovanjem baterija od 85 kWh i opremljena je specijalnim osvetljenjem za upotrebu u slučajevima nužde. U autobusu sa zatamnjenim prozorima postoji internet mreža kao i USB utičnice.

Vozila će na aerodromu saobraćati non stop, čak i noću. Punjenje električnom energijom će se vršiti preko Heliox punionica, dok će Cargo City instalirati brzi punjač snage 300 kW za potrebe brzog punjenja tokom dana. Garaža ima punjače koji obezbeđuju istovremeno punjenje dva autobusa na 30 kW ili jedan autobus na 60 kW.

Za VDL Bus & Coach ovo nije prvi „aerodromski projekat“. Modeli VDL Futura već saobraćaju na aerodromima u Dubaiju u Ujedinjenim Arapskim Emiratima i u Rejkjaviku na Islandu. Na Šipolu, najvećem aerodromu u Holandiji VDL Citea autobusi saobraćaju 24 sata dnevno. Za potrebe aerodroma Oslo u Norveškoj, VDL Bus & Coach će isporučiti 8 zglobnih električnih autobusa Citea SLFA-181 Electric.

The post Električna Citea za milanski aerodrom Malpensa appeared first on Autobusi.NET.

U Milanu je jedan autobus gradskog saobraćaja preuređen u javni toalet. Vozilo je klimatizovano i ima po jedan toalet za žene i muškarce, jedan za osobe sa invaliditetom, prostoriju za previjanje beba i četiri umivaonika.

Preuređenje autobusa je koštalo oko 75.000 evra. Iako je ofarban u plavo, pogon mu je zelen, jer je ovaj autobus potpuno električni. Ovo je odličan način da se očuva pristojnost i čistoća u gradovima i da se turistima ponudi dodatna usluga u blizini atraktivnih lokacija.
(Izvor bascobus.com, Foto italijanski mediji)

The post Autobus kao javni toalet appeared first on Autobusi.NET.

Na nedavno završenom 61. UITP kongresu u Milanu, MAN Truck & Bus je izložio zglobni autobus Lion’s City GL CNG, dužine 18,75 m sa petoro vrata, inače krunisani Autobus godine 2015. Ideja MAN-a je da se ovim autobusom preveze što veći broj ljudi sa minimalnim zadržavanjem na stanicama, čak i u špicevima.

Spoljašnjost izloženog autobusa oslikava pogled na komercijalna vozila koja su se proizvodila u MAN-u tokom poslednjih 100 godina. U skladu sa motom „Vozimo sledeći vek“, autobus je spreman da nastavi uspeh MAN-a i u budućnosti.
(Foto MAN Truck & Bus)

The post Autobus godine MAN u Milanu appeared first on Autobusi.NET.

Turskog proizvođača Bozankaya sa E-Busom Sileo smo premijerno imali prilike da vidimo na jesenas održanom sajmu komercijalnih vozila IAA 2014 u Hanoveru, odakle su i ove fotografije. E-Bus Sileo je nastao kao plod zajedničke saradnje turskih inženjera iz fabrike Bozankaya u Ankari i nemačkih inženjera iz Salcgitera.

E-Bus Sileo se nudi u tri dužinske varijante: od 10,5 m, 12 m i 18 m. Pokreće se zahvaljujući električnoj energiji uskladištenoj u baterijama. One se pune u roku od sat vremena i obezebeđuju autonomiju od 230-260 km. E-Bus može da se puni na tačno određenim stanicama za punjenje, a u slučaju nužde, može se direktno priključiti na električnu mrežu putem utičnice od 380 V.

Pored toga, Sileo sakuplja energiju dobijenu kočenjem i skladišti je u baterijama. Kao rezultat, Bozankaya tvrdi da su troškovi potrošene energije jednaki potrošnji 5-6 litara dizel goriva na 100 km, dok je uobičajenom dizel autobusu neophodno 30-40 litara na 100 km.
(Foto Saša Conić – Autobusi.NET)

The post E-Bus Sileo na UITP 2015 u Milanu appeared first on Autobusi.NET.

Turska fabrika autobusa je preko italijanskog ovlašćenog dilera Mauri Bus System isporučila 150. autobus na to tržište. Jubilarni autobus je niskopodni model Kent C za gradski saobraćaj, dužine 12 metara, sa motorom Cummins ISB 6.7 snage 285 KS i automatskim menjačem Voith.

U autobusu opremljenim klima uređajima i LED displejima ima mesta za ukupno 110 putnika. Jubilarno vozilo predstavlja deo isporuke od tri autobusa za STIE iz okoline Milana, kompaniju koja upravlja javnim prevozom u regionu Lombardije.
(Foto Bustocoach.com, Saša Conić – Autobusi.NET)

The post Uspeh Otokara u Italiji appeared first on Autobusi.NET.

Prevoznik ATAP (Azienda Trasporti Automobilistici Pubblici delle Province di Biella e Vercelli) iz mesta Biela kod Milana je kupio 15 međugradskih autobusa InterUrbino 12, što će biti prvi Solaris autobusi u njihovom voznom parku. Svi autobusi će biti isporučeni do kraja godine.

Naručena vozila su opremljena motorima DAF MX-11 koji razvijaju snagu od 271 kW (363 KS) i zadovoljavaju najstrože Euro 6 standarde emisije izduvnih gasova. U prostranom enterijeru udobno može da se smesti 54 putnika i uživa u udobnim sedištima sa podesivim naslonima za leđa i ruke. Klima uređaj obezbeđuje prijatnu atmosferu u celom enterijeru čak i u najtoplijim danima. Pored toga, za poboljšanje komfora vozača, vozačka kabina je opremljena posebnom jedinicom za hlađenje. Prtljažnici ispod poda autobusa imaju zapreminu od 5,2 m3, dok se manji prtljag može smestiti na police iznad sedišta. Za putnike u invalidskim kolicima, instaliran je električni lift odmah pored centralnih vrata.

Ugovor sa Bielom nije prva narudžbina za međugradske autobuse za Italiju. Nedavno je Solaris finalizovao ugovor sa kompanijom Ferrovie Appulo-Lucane. Međugradski prevoznik iz primorskog Barija već vozi Solaris InterUrbino na linijama. Sada je kupio još pet istih autobusa dužine 12 metara.

Do sada je Solaris isporučio skoro 350 autobusa i trolejbusa italijanskim prevoznicima. Od toga, 40 autobusa InterUrbino čini značajan udeo. U ovom trenutku, autobusi sa Solarisovom zelenom maskotom jazavičara na haubi se voze u Ankoni, Bariju, Bolonji, Kaljariju, Đenovi, Napulju, Parmi, Rimu i drugim mestima.
(Foto Solaris Bus & Coach)

The post Solaris InterUrbino u Italiji appeared first on Autobusi.NET.