U ranim jutarnjim časovima, turisti, biciklisti i nekoliko meštana stoje u redu ispred Beneditske zajednice Sveti Jovan u Müstairu, u švajcarskom kantonu Graubinden. Ali ne zbog obilaska 1.200 godina stare svetske bašine pod zaštitom Unesco-a, nego zbog vožnje autobusom koja će živeti u njihovim sećanjima dugo vremena. Autobuska linija Stelvio povezuje Val Müstair u Švajcarskoj sa regionom Valtellina na severu Italije. Ovo putovanje preko Stelvia do Tiranoa je planinska avantura koja je ponuda švajcarske kompanije PostBus od maja do novembra, koja se zove PostAuto na nemačkom.

Prvobitni put napravilo je austrijsko carstvo je između 1820. i 1825. godine. Napravljeno je da bi povezalo bivšu austrijsku provinciju Lombardiju sa ostatkom zemlje, pokrivajući uspon od 1.871 metar. Od tada, putanja se nije mnogo promenila. Njenih 85 uskih krivina predstavljaju izazov vozačima. 48 skretanja je pozicionirano na severnoj strani planine i beleženo je kamenjem.

Trasu je nominovala britanska automobilska emisija Top Gear za “najbolji put na svetu”, iako pokriva samo Evropu. Modeli automobila poput Lamborginija, Poršea, Ferarija i Alfa Romea su testirani do svojih granica na ovim krivinama koje nemaju kraja. Bezbrojni biciklisti i motoristi pokušali su da dosegnu najvišu tačku puta na istočnim Alpima.

Ali put preko Stelvia nije u potpunosti zabava. Mnogi ljudi podcenili su poteškoće cik-cak puta i preuveličali su mogućnost svojih vozila, što dovodi do nesreća. Ovo se pokazalo tačnim naročito na italijanskoj strani planine gde je uspon strmiji i najizazovniji. Čak i britanski vozač Formule 1 Sterling Moss – čovek koji je nosio ime “najvećeg vozača koji nikada nije osvojio Svetsko prvenstvo” – izgubio je kontrolu na svojim vozilom i skliznuo je sa puta u klasičnoj trci 1990. godine.

Kako onda iko može da ima ideju da put preko Stelvie učini redovnom autobuskom linijom?

Žuti Scania poštanski autobus savršeno je pogodan za savladavanje strmih puteva, visokih prolaza, starih i uskih tunela, a ponekad i zastrašujuće oštrih skretanja.

Ovaj autobus, koji može da se spusti za 5 centimetara pri ulasku u najuže tunele, dugačak je 11 metara, širok 2,55 i 2,3 metra visok. Iako nije dozvoljeno nijednom vozilu dužem od 10 metara da vozi na švajcrskom delu puta, izuzetak je pravljen kod ovog autobusa koji, uprkos svojoj dužini, ima osovinsko rastojanje manje od 5 metara.

Kada vozač Walter Burch kreće poštanskim autobusom iz Müstaira, on već zna šta ga očekuje. Njegov autobus je napola pun uzbuđenih putnika, a mali nosač na zadnjem delu nosi planinske i redovne bicikle. Mogu da se jave obilne snežne padavine, čak i tokom leta i jeseni, ali danas je prognoza sunčana i vedra.

Walter Burch je oduševljen avanturom i vozi svoj autobus redovno, tačno i pouzdano. On savršeno manevriše vozilom preko ravnica i prilazi mnogobrojnim slepim zavojima koristeći čuvenu sirenu sa tri tona poštanskog autobusa kako bi upozorio druge vozače da im prilazi.

Nekoliko stotina metara nakon prelaska italijanske granice, Walter Burch zaustavlja autobus na vrhu puta u Stelviju na 2.757 metara nadmorske visine. Ovde mnogi hajkeri i biciklisti izlaze iz autobusa. Ovo je takođe i najviši asfaltirani planinski prelaz na istočnim Alpima, i drugi najviši na celoj planini. Na nadmorskoj visini od 3.450 metara, Stelvio Pass glečer obično pruža skijanje tokom cele godine i često se koristi kao poligon za elitne alpske skijaše.

Sa pauzom od 30 minuta, Walter ima vremena da razmišlja o svom životu. On je penzionisam vozač i postaje emotivan kada govori o svom poslu.

“Zaista volim ovo vozilo i putanju. Kada vozite autobus u gradu ili u ravnici, samo ste jedan u gomili. Ali ovde se osećam posebnim – kao pravi vozač”, kaže on, tapšući žuti autobus.

Pošto je svaka krivina izazov, on i njegovi putnici moraju da se oslone na Skanijin autobus.

“Za mene je ovo divno vozačko iskustvo i zaista moram da se oslonim na svoje vozilo. Ono mi pruža stabilno vozačko iskustvo, veoma dobro manevrisanje i optimalni obrtni momenat. A putnici su oduševljeni što putuju udobnom vožnjom bez stresa u ovom spektakularnom pejzažu Alpa.”

Sirena sa tri tona

PostAuto je vodeća autobuska kompanija u švajcarskoj mreži javnog prevoza. Sa preko 4.200 zaposlenih (uključujući i vozače), i sa oko 2300 vozila na raspolaganju, PostBus prevozi oko 155 miliona putnika svake godine.

Njihov zaštitni znak – sirena sa tri tona i žuti poštanski autobusi – deo su švajcarskog kulturnog indentiteta. Motiv tri zvuka iz opere “William Tell” Adantea iz Rosinija i sastoji se od tonova C, A i E.

Sirenu možete da poslušate OVDE.

Pogledajte fantastične video snimke ove vožnje:

The post Scania Interlink preko švajcarskih Alpa appeared first on Autobusi.NET.

Autobus je deo pilot projekta i raspoređen je na liniji 342 između Sarnen Bahnhof i Alpnach Dorf Bahnhof od 10. septembra 2018. godine. Kroz ovaj projekat, prevoznik PostBus namerava da stekne iskustvo sa električnim pogonom. Pored električnog autobusa, kompanija VDL Bus & Coach takođe će isporučiti stanice za punjenje.

Kompanija VDL neće biti samo isporučilac autobusa, nego i dobavljač sistema takođe. Model Citea SLF-120 Electric, opremljen paketom baterija od 180 kWh, puni se tokom noći u garaži u Zarnenu i tokom dana na železničkoj stanici Alpnach Dorf Bahnhof, pomoću utikača (150 kW). Stanica Alpnach Dorf Bahnhof je poslednja stanica na pomenutoj liniji, na kojoj se autobus zaustavlja u proseku 15 minuta kako bi se napunio. Ovo omogućava autobusu da prevozi tokom čitavog dana.

VDL Citea SLF-120 Electric

Autobus Citea SLF-120 Electric, za prevoznika PostBus, je 12 metara dugačak sa niskim podom i konfiguracijom od troja vrata. Ovo omogućava električnom autobusu da održava optimalan protok putnika i čini ga pogodnim za užurbane gradske i regionalne saobraćajne puteve. Zbog laganog koncepta modela Citea Electric, operativni troškovi su veoma niski i maksimalna „dobit vlasništva“ je zagarantovana. Takođe nema emisije izduvnih gasova i ovaj električni autobus je veoma tih, što je od koristi za životnu okolinu. Navedene karakteristike nisu prijatne samo za putnike, nego i za stanovnike okolnih predela.

Lider zapadno-evropskog tržišta

Kompanija VDL Bus & Coach je vodeća u prelasku na čist, tih javni prevoz i ponovo je bila lider na zapadno-evropskom tržištu među električnim gradskim autobusima u 2017. godini. Kompanija VDL Bus & Coach marljivo radi na daljim inovacijama električne mobilnosti svakog dana. Ova privrženost omogućava proizvođaču da doprinese čistijem okruženju u sve više evropskih zemalja.

PostBus Switzerland

Prevoznik PostBus Switzerland je lider na polju javnog prevoza u Švajcarskoj i Lihtenštajnu. Sa više od 4000 zaposlenih i 2200 vozila na raspolaganju, brinu se o 152 miliona putnika godišnje. Njegov zaštitni znak, sirena u tri tona i žutim natpisom PostBus, deo su švajcarskog kulturnog identiteta. Brend PostBus oslikava vrednost pouzdanosti, sigurnosti i poverenja. Kompanija svakodnevno radi na daljem širenju svoje mreže javnog prevoza, koja pokriva preko 12000 kilometara.

The post Prva električna VDL Citea za Švajcarsku appeared first on Autobusi.NET.

U poslednjoj nabavci polovnih gradskih autobusa za javni prevoz najvećeg grada na jugu Srbije, Niš-ekspres je nabavio ova tri autobusa koji ispunjavaju Euro 5 normu izduvnih gasova. Prethodno su saobraćali u austrijskom gradu Zankt Poltenu (Sankt Pölten). Autobusi nose šemu koja uključuje nežno plavu i belu boju, po mestu porekla.

Prethodno su autobusi saobraćali za austrijski Postbus. © Niš-ekspres

Kako preduzeće navodi, sa ova tri Mercedesa, u prethodnih godinu dana je pristiglo 11 vozila za gradski saobraćaj, dok ukupan broj autobusa iz uvoza iznosi 39. Od tog broja, 33 vozila je klimatizovano, a većinu čine autobusi marke Mercedes-Benz, MAN i Neoplan, svi niskopodni.

The post Prvi gasni autobusi u Nišu appeared first on Autobusi.NET.

Nekoliko meseci nakon premijere na domaćem terenu, na sajmu Transexpo u poljskom Kjelcu, Solaris Urbino 10.5 konačno ulazi u serijsku proizvodnju u dve različite verzije za dva kupca. Austrijski Postbus je naručio tri autobusa i prvom će biti isporučeni, dok je PUK Komorniki naručio dva autobusa, uz šest dvanaestometarskih.

Postbus će biti prvi prevoznik koji će u floti imati midi Urbino najnovije generacije. © Solaris Bus & Coach

Adut novog Urbina 10.5 je tehnologija izrade, koju deli sa svim modelima iz porodice Urbino. Zahvaljujući tome, zamena delova se vrši lako i jednostavno, na isti način kao i na ostalim vozilima četvrte generacije Solarisa. Iako ne deluje malo, midi Solaris je za metar i po kraći od solo vozila, a cela promena dužine vrši se na međuosovinskom rastojanju, dok su prednji i zadnji prepust ostali isti. Zahvaljujući tome, radijus okretanja desetometarskog Solarisa je znatno manji od solo autobusa što je idealno za planinske krivine i uža gradska jezgra. Autobusi za ova dva prevoznika će imati ekološki čisto LED osvetljenje, identični klima uređaj, a svi će biti isporučeni sa dvoja vrata.

Autobusi za ova dva prevoznika će imati ekološki čisto LED osvetljenje i identični klima uređaj. © Solaris Bus & Coach

Ipak, ova dva prevoznika neće dobiti iste autobuse. Tri midibusa za Postbus će imati jednokrilna prednja vrata i 26 sedišta, od kojih će deset biti na delu bez podesta. Pogoniće ga motor DAF/PACCAR MX-11 koji će isporučivati čak 320 konjskih snaga, dovoljno za savladavanje tirolskog predela Alpa, gde će ova vozila biti u saobraćaju. Za poljskog prevoznika će prednja vrata biti dvokrilna, i imaće 23 sedišta, od kojih je šest dostupno bez podesta. Motori za ovog prevoznika će biti slabiji, Cummins ISBe 6.7 sa 250 konjskih snaga, ali će ipak saobraćati u ravnijim predelima, u okolini poljskog grada Poznanja i Komornika.

Postbusovi Solarisi će isporučivati čak 320 konjskih snaga. © Solaris Bus & Coach

Solarisu ovo nije prvi put da sarađuje sa ova dva prevoznika. PUK Komorniki u saobraćaju već ima tri autobusa iz ove fabrike, a do jeseni će im biti isporučeno još osam, od kojih dva midibusa. U okviru velikog ugovora o isporuci 288 novih vozila, Solaris će Postbusu isporučiti i tri midibusa početkom marta, a nastaviće i poslovnu saradnju koja traje već više godina.

The post Midi Solaris ulazi u serijsku proizvodnju appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Bus je najavio potpisivanje ugovora sa austrijskim prevoznikom ÖBB Postbus o nabavci autobusa tipa Crossway i Crossway LE, čija isporuka treba da počne krajem 2016. godine. Ovo je već druga nabavka ovog tipa vozila kod Austrijanaca. Novim ugovorom je predviđena nabavka još 200 autobusa Crossway i Crossway LE.

Od 2006. godine kada je lansiran model Crossway, prodato ih je više od 27.000 primeraka. ÖBB Postbus je najveći austrijski prevoznik koji održava 900 linija sa oko 40.000 autobuskih stajališta širom zemlje.
(Foto CNH Industrial)

The post Iveco Crossway za austrijsku poštu appeared first on Autobusi.NET.

PostBus, najveći švajcarski prevoznik koji posluje u sastavu nacionalne pošte, nedavno je u saobraćaj uveo hibridni zglobni autobus Volvo 7900AH. Ovo je i za Švajcarsku i za Volvo prvi hibridni zglobni autobus na teritoriji te države. Autobus ima dužinu od 18 metara i može da primi 131 putnika, kao i 2 mesta za invalidska ili dečija kolica. Vozilo je opremljeno klima uređajem, besplatnim bežičnim internetom i monitorima za informisanje putnika.

Paralelni hibridni sistem Volvoa obezbeđuje uštede od 20-25% goriva u odnosu na sličan dizel autobus. Novi zglobni autobus je 32. autobus u floti švajcarskog PosBusa sa hibridnim pogonom.
(Foto PostBus)

The post Zglobni hibridni Volvo u Švajcarskoj appeared first on Autobusi.NET.

MAN-ova filijala u Švajcarskoj, MAN Truck & Bus Switzerland AG, pobedila je na tenderu za nabavku 85 gradskih autobusa u naredne dve godine. Narudžbina se sastoji od niskopodnih solo i zglobnih autobusa tipa MAN Lion’s City. Isporuka prvih vozila kreće u aprilu 2014. godine.

MAN Lion’s City gradski autobusi zadovoljavaju najnovije Euro 6 standarde emisije izduvnih gasova koji stupaju na snagu 1. januara 2014. godine. Oni odgovaraju najstrožim ekološkim kriterijumima za gradsku vožnju, dok su u isto vreme veoma ekonomični. Moćni 6-cilindrični „common-rail“ dizel motori snage 320 KS i 360 KS obezbeđuju potreban pogon. Vozila su opremljena klima uređajima, rampom za invalidska kolica i posebnim sedištima za osobe sa otežanim kretanjem. Automatski menjač se posebno prilagođava topografiji terena i doprinosi uštedi goriva. Sistem automatski aktivira najefikasniji program menjanja brzina zavisno od toga da li se autobus kreće na uzbrdici ili nizbrdici.

Vozni park PostBusa se trenutno sastoji od oko 2.100 vozila, od kojih je 560 autobusa marke MAN i Neoplan. Za PostBus je presudna stavka za dodelu posla bila široka paleta usluga koju nudi MAN.

Sa mrežom linija od ukupno 11.249 km, PostBus je vodeći švajcarski drumski prevoznik koji dnevno preveze preko 350.000 putnika. Kompanija konstantno učvršćuje vodeću poziciju i proširuje svoje prisustvo u švajcarskim gradovima, ali i u susednim zemljama.

„Ponosni smo što se tradicionalni švajcarski prevoznik PostBus odlučio za autobuse MAN. Ubeđeni smo da će ovo imati pozitivan efekat, ne samo za našu kompaniju, nego i švajcarsko tržište autobusa,“ rekao je Markus Gosen, direktor MAN Truck & Bus Switzerland.

Uvoznik MAN autobusa i šasija za Srbiju:

Sejari d.o.o.
Autoput za Zagreb 15, 11199 Novi Beograd
Tel.: Centrala +381 11 2608 700
e-mail: info@sejari.co.rs
web: www.manbus.rs

The post ŠVAJCARSKI POSTBUS SE ODLUČIO ZA MAN appeared first on Autobusi.NET.

Solaris će isporučiti ukupno 43 gradska autobusa tipa Urbino 12 austrijskom nacionalnom autobuskom prevozniku ÖBB Postbus. Autobusi će se isporučivati sukcesivno do 2017. godine i deo su programa obnove voznog parka prevoznika. U narednih pet godina, ÖBB Postbus će naručiti oko 700 gradskih i međugradskih autobusa prilagođenih potrebama svih putnika. Zahvaljujući investicionom projektu, procenat vozila prilagođenih osobama sa invaliditetom u odnosu na ukupan broj vozila u voznom parku će do 2017. godine porasti na 87%.

Saradnja između nacionalnog prevoznika ÖBB Postbus i Solarisa je započela 2009. godine narudžbinom četrnaest midibusa tipa Urbino 10. Do sada je Solarisova vozila u svoje vozne parkove uvrstilo preko dvadeset prevoznika iz različitih delova Austrije kao što su gradovi Beč, Salcburg i alpskiskijaški centar Majerhofen.

_{Foto: Solaris Bus & Coach}

The post JOŠ SOLARISA NA AUSTRIJSKIM PUTEVIMA appeared first on Autobusi.NET.

Oko 60% autobuskog voznog parka Švajcarske pošte (Swiss Post) ima WiFi koji putnicima omogućava lak pristup internetu. Zvanično predstavljanje je urađeno nakon izvršenog merenja u pojedinim kantonima gde je utvrđeno da preko 20.000 putnika dnevno već koristi PostBus WiFi. Besplatan pristup internetu u javnom prevozu je glavni zahtev klijenata. On omogućava putnicima PostBusa da tokom putovanja surfuju ineternetom koristeći smartfon ili tablet.

Aprila 2012. godine je PostBus krenuo sa opremanjem svojih autobusa besplatnim WiFi sistemom kako bi udovoljio ovim zahtevima. Ovaj posao je završen u roku od godinu dana. Sada 1.250 autobusa širom Švajcarske ima ugrađen WiFi, što znači da se ova usluga nudi na oko 70% linija PostBusa. Kvalitet pokrivanja mreže mobilne telefonije na preostalim linijama nije dovoljan, zbog čega PostBus ne nudi tu uslugu na tim linijama. Zavisno od toga gde će se koristiti, nova vozila će se ubuduće standardno opremati sistemom WiFi, što predstavlja broj od 80 do 120 vozila godišnje.

Sa WiFi sistemom u vozilima, PostBus je jedno od prvih transportnih preduzeća u Švajcarskoj koje nudi svojim putnicima praktičnu dodatnu uslugu. Ova nova stavka neće dovesti do povećanja cena karata jer se ova usluga finansira velikim delom iz fonda za inovacije Švajcarske pošte.

Naredne brojke govore koliku popularnost je ova usluga stekla među putnicima. Putnici u 1.250 autobusa PostBusa pristupaju internetu 20.000 puta dnevno. Mesečno se „daunlouduje“ preko 2 terabajta informacija, što je ekvivalentno „težini“ 3.000 pesama sa CD-a. U proseku, korisnici provedu oko 15 minuta na mreži. Za ovu uslugu je već registrovano oko 150.000 korisničkih uređaja (smartfona, tableta, laptopova, itd.).

_{Foto: PostBus}

The post ŠVAJCARCI KORISTE BESPLATAN INTERNET U AUTOBUSIMA appeared first on Autobusi.NET.

Nemačka pošta (Deutsche Post) i ADAC (Allgemeine Deutsche Automobilclub), najveći automobilski klub u Nemačkoj i Evropi, ulaze na novootvoreno tržište međugradskog autobuskog prevoza u Nemačkoj od 1. novembra. Ugovor o osnivanju zajedničke kompanije, u kojoj Nemačka pošta i ADAC svaka imaju po 50% udela, potpisan je 10. maja. Nemačka agencija za zaštitu od monopola još treba da odobri potpisanu kooperaciju. Novi prevoznik nazvan „ADAC Postbus“ će sa pet linija povezivati najveće nemačke gradove kao što su Berlin, Frankfurt, Štutgart, Minhen, Nirnberg, Hanover, Dortmund, Keln, Dresden, Lajpcig, Bremen i Bon. Do proleća 2014. godine, ADAC Postbus planira da poveže ukupno 30 gradova sa 60 autobusa.

Švedski proizvođač Scania je odabran da napravi autobuse za ADAC Postbus. Frank Košacki, direktor prodaje u nemačkom ogranku Scanije ne krije oduševljenje što su se Nemačka pošta i ADAC odlučili baš za tog proizvođača: „Naša vozila su građena u modularnom sistemu, što ih čini fleksibilnim pri odabiru standardne i dodatne opreme. Uspeli smo da ubedimo i Nemačku poštu i ADAC da odaberu naš moderni dizajn autobusa i dobru uslugu.“

Scania je će za ADAC Postbus isporučiti troosovinske modele Scania OmniExpress dužine 14 metara. Rok isporuke je oktobar 2013. godine. U ranoj fazi rada će iskusni mali i srednji prevoznici raditi po ugovoru kao partner ADAC Postbusu, dok se ne uveća sopstveni vozni park. Novi žuti autobusi će biti opremljeni bogatom sigurnosnom opremom i nudiće visoki komfor putovanja.

_{Foto: ADAC}

The post ADAC POSTBUS OD NOVEMBRA SA SCANIA AUTOBUSIMA appeared first on Autobusi.NET.