Solaris je potpisao još jedan ugovor sa firmom Rheinbahn, javnim gradskim prevoznikom iz Diseldorfa. Ovog puta, proizvođač sa sedištem u Bolehovu, isporučiće nemačkom prevozniku 74 zglobna autobusa Urbino 18 nove generacije.

To je još jedna porudžbina koju je Solaris sproveo u delo za prevoznika sa sedištem u Diseldorfu. Ove dve firme započele su saradnju još 2005. godine i od tada poljski proizvođač ispručio je prevozniku Rheinbahn preko 90 vozila. Ove godine još 74 zglobnih autobusa Urbino nove generacije, dužine 18 metara, biće dodato u vozni park.

Svako od vozila koje je pripremljeno u Bolehovu biće opremljeno sa DAF motorom snage 240 kW, koji ispunjava Euro 6 standarde emisije, i sa menjačem Voith Diwa 6. Spoljašnje osvetljenje biće napravljeno u LED tehnologiji koja štedi energiju i štiti okolinu. Spheros klima uređaji će osigurati udobnost putovanja koja se nudi i putnicima i vozaču. U svaki autobus može da stane 100 putnika, uključujući 41 sedište.

U svim autobusima biće instalirani automati sa kartama zarad zadovoljstva putnika. Vlasnici mobilnih uređaja moći će da koriste bežični internet i da ih napune zahvaljujući USB portovima lociranim pored dvostrukih putničkih sedišta. Vrata će biti opremljena sistemom brojanja putnika koji će omogućiti, na primer, povećanje frekvencije usluga na linijama koji to zahtevaju.

Tender za Dizeldorf je jedan od najvećih ikada zabeleženih u Solarisu kada je reč o novoj generaciji njihovih autobusa dužine 18 metara. U Nemačkoj, isti model može da se vidi na ulicama Dortmunda, Lajpciga, Hagena i Kasela. Sve ukupno, u Nemačkoj postoji preko 3.000 Solaris autobusa i trolajbusa koji su u pogonu.

The post Solaris isporučuje 74 autobusa u Diseldorf appeared first on Autobusi.NET.

Putnici u poljskim gradovima Vejherovo i Grudžans već imaju priliku da se voze u najnovijoj generaciji Solarisovog gradskog autobusa Urbino. Do kraja 2015. godine, biće ih u još dva poljska grada: Pock i Olštin.

Prevoznik MZK iz Vejherova je prvi poljski prevoznik koji je nabavio novi Solaris Urbino 12, i to 14 komada. Autobusi su dugi 12 metara, imaju potpuno ravan pod bez podesta i 30 sedišta. Klimatizovana vozila su opremljena i video nadzorom. Vozilo pokreće DAF/PACCAR MX-11 Euro 6 motor najnovije generacije.

Prevoznik MZK iz Grudžansa je kupio dva autobusa Solaris Urbino 12 sa istim pogonom kao i autobusi za Vejherovo. Pored toga, ovi autobusi imaju i USB utičnice na usluzi putnicima za napajanje njihovih mobilnih telefona, tableta i drugih elektronskih uređaja.

Uskoro će se prevozniku iz mesta Pock isporučiti dva Solarisa Urbino 12 i jedan zglobni Urbino 18, što će biti prvi zglobni Urbino nove generacije u Poljskoj. Za Olštin ide ukupno 35 autobusa. Za gradskog prevoznika MPK se isporučuje 6 solo autobusa Urbino 12 i 6 zglobnih Urbino 18. Ostalih 23 autobusa će biti isporučeno privatnom prevozniku Meteor, koji je nedavno pobedio na tenderu za prevoz na delu gradskih linija.
(Foto Solaris Bus & Coach)

The post Nova generacija Solaris autobusa već na ulicama Poljske appeared first on Autobusi.NET.

VIDEO: Momenat otkrivanja novih autobusa javnosti.

Solanž Olševska, suvlasnik fabrike Solaris Bus & Coach, portalu Autobusi.NET izrazila zadovoljstvo pozitivnim prijemom Solarisovih autobusa u Novom Sadu i Beogradu.

Poljski Solaris Bus & Coach je veoma kreativnom marketinškom kampanjom držao celokupnu stručnu javnost u neizvesnosti tokom poslednja četiri meseca dajući na kašičicu detalje najnovije generacije gradskog autobusa Solaris Urbino. Pažljivo su dozirane fotografije određenih delova ekterijera koje su naslućivale ideju, ali su ipak bile nedovoljne da se stvori slika kompletnog vozila u glavi. Za to je bilo nepohodno da se dočeka Međunarodni sajam komercijalnih vozila IAA u Hanoveru, kada se pred novinarima „materijalizovala“ potpuno nova vizija gradskog autobusa, i to odmah u dve verzije – solo i zglobna. I jednu i drugu varijantu je moguće poručiti već od dana premijere.

Dizajn novog Solarisa Urbino može da vam se sviđa ili ne, ali će vam definitivno privlačiti pažnju i okretati glavu, jer takav gradski autobus još niste videli. On nije samo još jedan redizajn postojeće generacije autobusa, već predstavlja potpuno novu filozofiju u projektovanju konstrukcije autobusa. Solaris se hrabro odlučio da postane fabrika koja postavlja standarde u projektovanju autobusa i vrlo je verovatno da će se veliki broj fabrika autobusa potruditi da ih u tome kopira. Ovo je tim pre izvesnije jer Solaris Bus & Coach niže sve veće uspehe u prodaji. Naime, Solaris je postao drugi dobavljač gradskih autobusa u Nemačkoj iza MAN-a, potisnuvši sa tog mesta domaći Mercedes, što je neverovatan uspeh za poljskog proizvođača.

Osim novog izgleda, konstrukcija novog Urbina je mnogo robusnija, ali znatno lakša. Novi koncept u postavljanju i oblikovanju horizontalnih profila od nekorozivnih materijala redukuje masu vozila, čak za 700 kg u odnosu na prethodnika. Projektovane su i potpuno nove veze između horizontalnih i vertikalnih profila, dok je podna konstrukcija napravljena od otvorenih profila, a obloga od kombinacije šperploče i nerđajućih čeličnih limova. Distribucija mase po osovinama je poboljšana, pa su tankovi za vazduh sada premešteni na prednji deo vozila. Postavljanjem tankova za gorivo na prednje točkove se dobija više mesta za konzolna putnička sedišta.

Takozvana „skin-on-skin“ montaža ubrzava proces proizvodnje i doprinosi estetici. Kompletna spoljna obloga je postvljena pomoću zavrtnjeva, što doprinosi lakšem održavanju, ali i zameni prilikom oštećenja. Svi pokloci se otvaraju pod uglom od 170°, što je za 40° više nego ranije.

Prostor za motor je pripremljen za montažu različitih dimenzija motora. Oba motora u novim vozilima, novorazvijeni DAF MX-11 (PACCAR), kao i Cummins ISB6.7E6 zadovoljavaju stroge euro 6 norme. Gasnu verziju autobusa će pokretati motor Cummins ISLG8.9E6.

Novi Urbino je i mnogo tiši autobus, a buka od 74.8 dBA je znatno niža od granice koju propisuje standard (Evropski standard propisuje 80 dBA, dok nemački propisuje 77 dBA).

Ukupna visina do krova novog autobusa je smanjena na 2.750 mm, ali je izmenjenim dizajnom unutrašnjih krovnih obloga dobijena visina prostora za putnike kao i u prethodnom modelu. Ono što je zaista novost u projektovanju familije gradskih i prigradskih autobusa jeste potpuna unifikacija spoljašnjeg izgleda različitih varijanti. Tako će ovaj autobus potpuno isto izgledati bez obzira da li je u niskopodnoj ili low-entry varijanti i da li na krovu ima montirane komponente (klima uređaj, CNG tankovi i slično) ili nema.

Novi Solaris su predstavili direktori fabrike zaduženi za marketing i razvoj, na čelu sa jednom od vlasnika fabrike, Solanž Olševskom (Solange Olszewska). Nakon detaljnog izlaganja o svim prednostima i kvalitetima novog vozila, usledio je trenutak upotpunjen dramatičnom muzikom i plesačima koji su na kraju srušili scenografiju od kartona i obelodanili izgled novih modela.

Solarisi u Srbiji

U kratkom razgovoru sa vašim reporterom Autobusi.NET nakon premijere, Solanž Olševska je izrazila zadovoljstvo pozitivnim prijemom Solarisovih autobusa među korisnicima u Novom Sadu i Beogradu, kao i nadu da će se i novi Urbino naći na ulicama gradova u Srbiji.

(Tekst Saša Conić, Foto Saša Conić, Solaris Bus & Coach, Film Saša Conić)

The post IAA 2014: Novi Solaris Urbino kreće u svet appeared first on Autobusi.NET.

Od 2000. godine je Solaris isporučio gradovima širom Češke Republike ukupno 500 autobusa. Gradski prevoznik „Dopravní podnik města Brna” je nedavno prvi put poručio zglobne autobuse tipa Solaris Urbino 18, i to 36 komada.

Češka Republika je inače prvo inostrano tržište u koje je ušao Solaris. Te 2000. godine je Solaris isporučio troosovinski model Urbino 15 gradu Ostrava.

Godinu dana kasnije, Solaris je otvorio zastupništvo „Solaris Czech” u Ostravi, koje je bilo odgovorno za prodaju i postprodaju na tom tržištu, kao i za distribuciju rezervnih delova. Solarisov 500. niskopodni autobus za češko tržište je opremljen dizel motorom snage 231 kW (310 KS) i automatskim menjačem Voith DIWA 5. Između ostalih gradova u Češkoj Rebuplici, Solaris je isporučivao autobuse u Ostravu, Pardubice, Plzen, Prag i Teplice.
(Foto: Solaris Bus & Coach)

The post 500 Solaris autobusa u Češkoj Republici appeared first on Autobusi.NET.

Tog dana, tačno u 11:25, direktor Eurobus Grupe, Andreas Meier, otvorio je svečanu primopredaju ovog inovativnog gradskog autobusa. Među gostima su bili i zvaničnici iz kantona Aarau, predsednik nacionalne komisije za saobraćaj kao i zastupnik fabrike Solaris Bus & Coach.

Švajcarski zakon prvenstveno leži na strani poboljšanja kvaliteta životne sredine kroz primenu novih vidova saobraćaja. Švajcarska je prva zemlja u Evropi u čijim su autobusima filteri za čađ zakonom obavezni.

Posle zvaničnog dela ceremonije hibridni autobus je predstavljen u vožnji. Za vreme promotivne vožnje gosti su se mogli upoznati sa svim prednostima hibridnog pogona – od mekog ubrzanja, preko neprimetnog menjanja brzina, do efektivnog kočenja. I sve to sa znatno redukovanom bukom.

Ovaj inovativni Solaris Urbino Hybrid je prvi put predstavljen prošle godine na Sajmu komercijalnih vozila (IAA) u Hanoveru 2006. godine. Prvi primerak ovog vozila je otišao firmi DVB AG iz Drezdena u Nemačkoj. Tamo je uključen u redovan dnevni saobraćaj čija je gradska mreža raznolikog profila. Svi parametri eksploatacije će poslužiti za dalju optimizaciju sistema hibridnog pogona.

Isporuka prvog hibridnog autobusa Švajcarskoj je dalje učvrstila poziciju poljskog proizvođača na tamošnjem tržištu. Autobusi Solaris su osvojili švajcarsko tržište prvi put pre pet godina. Za ovo vreme je iz kuće Solaris u ovu zemlju isporučeno 110 autobusa. Rekordna godina je bila 2004. kada je za šest naručioca isporučen ukupno 41 autobus.

Preuzeto od: Solaris Bus & Coach

The post SOLARIS URBINO 18 HYBRID – PRVI HIBRIDNI AUTOBUS U ŠVAJCARSKOJ appeared first on Autobusi.NET.