ŠVERANJE U BEOGRADU 1.700, A U NOVOM SADU 950 DINARA

Vojvođanska prestonica već godinama, ako ne i decenijama, slovi za grad s najbolje organizovanim gradskim prevozom u državi. Ako kvalitet podrazumeva i cenu, onda se može izvući zaključak da se spram usluge korisnici gradskog prevoza u Novom Sadu voze jeftinije od putnika u drugim gradovima, gde funkcioniše organizovan gradski prevoz. Poskupljenje koje je stupilo na snagu 1. juna ove godine korigovalo je cenu karte za gradsku vožnju sa 27 na 29 dinara, ali je prevoz i posle ovog poskupljenja ostao najjeftiniji u poređenju s drugim gradovima. Za razliku od Novog Sada, Beograd, Niš i Kragujevac podeljeni su u dve zone pa je i cenovnik drugačiji u zavisnosti od toga u koji ste se kraj grada iz centra zaputili. Tako u Nišu i Kragujevcu cena karte u vozilu za prvu zonu iznosi 30 dinara, dok je za nišku drugu zonu potrebno izdvojiti 40, a za kragujevačku B-zonu 45 dinara. U Beogradu je cenovnik nešto drugačiji jer se autobuska karta može kupiti i u kiosku. Prema cenovniku Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd“, karta kupljena u kiosku košta 29 za prvu, odnosno 46 dinara za drugu zonu, dok se karta u autobusu prodaje po ceni od 40 dinara za prvu, odnosno 60 dinara za drugu zonu. Posebna tarifa važi u noćnom prevozu, kada je cena 69 dinara za prvu, odnosno 91 dinar za prevoz do destinacije koja pripada drugoj zoni Beograda. Ovaj cenovnik u Beogradu se primenjuje od 1. jula kada je karta u trafikama za prvu zonu poskupela sa 27 dinara na 29, dok je karta za dve zone korigovana sa 43 na 46 dinara. Cena karte kod vozača autobusa nije se menjala. U Subotici lokalni autobuski prevoz obavlja Javno preduzeće „Subotica-trans“ po 40 dinara za gradsku vožnju, do 99 dinara koliko košta prevoz do prigradskih mesta. Što se tiče mesečnih pretplatnih karata, i tu je Novi Sad jedan od povoljnijih gradova. Tako u Beogradu mesečnu markicu za prvu zonu osnovci plaćaju 410 dinara, srednjoškolci, studenti, penzioneri, invalidi, nezaposleni, stari, izbeglice… 780, dok zaposleni treba da izdvoje 1.500 dinara za mesečnu, odnosno 830 dinara za polumesečnu kartu. Oni koji za prevoz imaju „Lastinu“ mesečnu markicu za vožnju autobusima GSB-a treba da kupe „presedačku kartu“ koja za učenike i studente košta 500, a za zaposlene 900 dinara. U Kragujevcu mesečna za osnovce za A-zonu košta 405 dinara, za učenike srednjih škola i studente 600, koliko za markicu plaćaju penzioneri i nezaposleni, dok je mesečna karta za zaposlene za prvu zonu 1.300 dinara. Pošto javni prevoz u Kragujevcu obavljaju dve firme, da bi mogli koristiti ravnopravno usluge oba prevoznika, neophodna je kupovina „presedačke karte“ koja košta 450 dinara. U Subotici pak radnička mesečna pretplatna karta za jednu liniju košta 1.627 dinara, za sve linije 3.255, mesečna pretplatna karta za učenike i studente za jednu liniju staje 1.068, za sve linije 1.710 dinara, dok je penzionerska mesečna karta za sve linije 641 dinar. U Novom Sadu markica za korisnike materijalnog obezbeđenja košta 410 dinara, za đake, studente i penzionere do prosečne penzije 418 dinara, za penzionere čija je penzija iznad republičkog proseka 646 dinara, za zaposlene 1.056,70 dinara, a najskuplja je građanska markica, koja iznosi 1.163 dinara. Sudeći po cenovniku, najjeftinije je švercovanje u gradskom prevozu u Subotici, gde je doplatna karta za putnike koje kontrola zatekne bez autobuske karte 700 dinara, odnosno čak 1.000 dinara jeftinija nego što bi švercer prošao u beogradskom gradskom prevozu. U Novom Sadu je karta za šveranje negde na pola puta između Subotice i Beograda – 950 dinara.

 

Monopol
Novi Sad se ubraja u prvu zonu, dok je u zavisnosti od relacije do prigradskih naselja prevoz po novosadskoj opštini podeljen na pet zona, po čemu se bitno razlikuje od ostalih gradova. Novosadski GSP uz „Subotica-trans“ nema konkurenciju u gradskom prevozu, dok u Beogradu uz GSB voze i privatni prevoznici, u Nišu se prevoznici za linije u gradskom saobraćaju biraju na javnom tenderu, dok je u Kragujevcu gradski prevoz u punoj kontroli lokalne samouprave, s tim što su za prevoz angažovane dve autoprevozne firme.

Izvor: Građanski list