Krajem 2018. godine kompanija Heliox izabrana je kao partner za brzo punjenje najnovijeg projekta elektromobilnosti u Amsterdamu. Proizvođači VDL Bus & Coach i GVB potpisali su ugovor o isporuci 31 električnog autobusa za grad Amsterdam. Ugovor uključuje opciju za dodanih 69 električnih autobusa koji se mogu poručiti u narednim godinama.

Nakon što je pokrenula brojne sisteme električnih autobusa u holandskim gradovima poput Roterdama, Haga, Groningena, amsterdamskog aerodoma Shiphol, Mastrihta, Benla i Aindhovena, kompanija Heliox je postala partner brzog punjenja u daljoj elektrifikaciji Amsterdama kao grada. Kompanija će isporučiti kombinaciju punjenja tokom noći i kad god se ukaže prilika (opportunity charging) sa ukupnom snagom od 8 MW. Ova porudžbina se sastoji od 31 Heliox DC punjača koji se nalaze u autobuskoj garaži i Heliox OC 450 kW punjača postavljenih na autobuskim trasama.

Prvi električni autobusi će početi sa radom 2020. godine na GVB linijama 15, 22 i 36 sa terminusima u provinciji Amsterdama, Sloterdijku.

The post Heliox brzi punjači za Amsterdam appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Heliox je razvila novi sistem punjenja za električne autobuse. U pitanju je višestruki sistem punjenja koji omogućava različitim električnim autobusima da se napune sa Heliox brzim punjačem nezavisno od interfejsa koji koriste za punjenje. Autobusi koji prate principe Bus-Up pantografa i autobusi koji koriste Oppcharge sistem, mogu da koriste isti Heliox punjač sa automatskim prelaskom sa jenog na drugi.

Zajedno sa prevoznikom Sales Lentz u Luksemburgu, firma Heliox je otvorila prvi jedinstven multi-standardni sistem punjenja, u Luksemburgu. Sistem se nalazi u garaži kompanije Sales Lentz. Inauguraciji sistema je prisustvovala Fransin Klosener, državna sekretarka Luksemburga za ekonomiju. Ona je rekla da zahvaljujući ovom plodonosnom partnerstvu kompanija Heliox i Sales-Lentz, Grand Duchy je jedan od prvih kandidata za elektro mobilnost u Evropi. Kompanija Sales-Lentz je oduvek bila jedan od prvih prihvatilaca novih tehnologija.

„Razumemo našu ulogu kao javnog transportnog prevoznika kako bismo pokrenuli naše dobavljače, proizvođače autobusa, programere softvera, da bismo isporučili i razvili tehnologije koje idu u susret potrebama tržišta. Firma Sales-Lentz vidi sebe kao razvojnog patnera i preduzetnika koji je spreman da laže u održivu mobilnost“, rekao je generalni direktor prodaje, Georges Hilbert. Ove dve firme su partneri već nekoliko godina.

„Kompanija Heliox vidi da sa iskustvom luksemburških projekata transportni sektor kroz Evropu se dalje razvija ka alternativnim oblicima mobilnosti, a naše pouzdane i snažne inovacije su dobro primljene“, kaže Koen van Haperen, menadžer za razvoj poslovanja kompanije Heliox. Iz Heliox-a kažu da je firma lider na globalnom tržištu u sistemima brzog punjenja u javnom prevozu, električnim kamionima, mornarici, rudarstvu i lučnoj opremi. Ona pruža jedinstvenu kombinaciju CCS garažnog sistema punjenja od 25 do 150kW i sistem punjenja u svakoj prilici sa snagom od 600kW. Heliox posluje na globalnom nivou sa sedištem u Holandiji i lokalnim kancelarijama u Ujedinjenom Kraljevstvu, Australiji, Singapuru i Indiji.

The post Heliox sistemi za punjenje u Luksemburgu appeared first on Autobusi.NET.

Iako je tehnologija izrade električnih vozila donekle još uvek u razvoju, skopski prevoznik je, veoma ambiciozno, raspisao nabavku za flotu vozila koja će biti čak deset puta veća od beogradske, a biće rame uz rame sa Londonom, gde je BYD nedavno isporučio 51 elektrobus. Pošto Kinezi trenutno prednjače u proizvodnji autobusa bez emisije izduvnih gasova, za očekivati je veliko prisustvo kineskih proizvođača na tenderu, a takođe je i vrlo moguća pobeda nekog od proizvođača iz Azije, ukoliko do toga dođe.

Pantograf se spušta na autobus kao sistem brzog punjenja na stanicama. © Slobodan Kostić

Interesantne nabavke vozila svakako karakterišu Skoplje. Prethodna velika obnova voznog parka bila je 2010. godine, kada je u ovaj grad stiglo čak dve stotine dabldekera proizvođača Yutong koji podsećaju na stari i čuveni londonski Routemaster. Takođe, uz dabldekere je tada realizovana i nabavka midibusa iz iste fabrike, kao i solo autobusa iz ukrajinske fabrike LAZ.

Yutong ZK6116HGS Citymaster, trenutno zaštitni znak skopskog prevoza. © Goran Dimovski

Iako se može reći da je region uzdrman ovako velikom nabavkom autobusa bez izduvnih gasova, trenutno nije poznato mnogo detalja. Za sada se zna da će od ovih 50 planiranih vozila dvadeset biti zglobnih, a preostalih trideset će biti midi autobusi. Uz nabavku vozila, potrebna je i infrastruktura, pa je u najavi naveden samo „sistem brzog punjenja“ pa je za očekivati nabavku vozila sa superkondenzatorima, nalik na Beograd. Ovaj sistem obezbediće brzo punjenje na okretnicama u samo nekoliko minuta, ali je domet vozila u ovom slučaju izuzetno mali jer tako autobusi mogu da pređu do dvadesetak kilometara. Nakon puštanja u rad, napravili smo video reportažu o beogradskim električnim autobusima koju možete videti ovde.

The post Skoplje nabavlja 50 električnih autobusa? appeared first on Autobusi.NET.