Na ovogodišnjem sajmu autobusa Busworld 2023 je IVECO BUS izašao sa kompletiranom gamom autobusa sa nultom emisijom. Sa ukupno 11 autobusa na štandu od preko hiljadu i po metara kvadratnih u hali 4 i na otvorenom prostoru, IVECO BUS je u potpunosti pokrio sve od minibusa, preko gradskih i prigradskih, do međugradskih i autobusa za ekskurzije.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

​

Novi E-WAY H2 12m

Najveća pažnja na konferenciji za novinare je bila usmerena na svetsku premijeru novog autobusa na gorivnu ćeliju. Ovaj autobus je razvijen u partnerstvu sa južnokorejskom kompanijom Hyundai Motor Company i njihovim brendom HTWO, kako je nazvan njihov sistem gorivne ćelije na vodonik.

Hjundaijev sistem gorivne ćelije je ugrađen u zadnji deo autobusa i napajaju ga četiri boce vodonika locirane na krovu. Ovaj gradski autobus pokreće električni motor SIEMENS ELFA 3 snage 310 kW i jedno pakovanje NMC baterija proizvođača FPT Industrial. Ove baterije služe kao „produživači dometa“ i na taj način štede potrošnju vodonika. Vozilo bi trebalo da prelazi 450 km pod normalnim uslovima eksploatacije.
Novi E-WAY H2 je gradski niskopodni autobus dužine 12 metara koji može da primi 115 putnika.

Nova generacija E-WAY 12 m

IVECO BUS je nastavio na razvoju modela E-WAY, pre svega kada je reč o modularnosti i većoj fleksibilnosti u skladištenju energije. Sada je omogućeno punjenje zglobnih verzija u garaži, kao i solo autobusa od 12 metara putem pantografa. Sa 5 do 9 pakovanja NMC baterija, zavisno od modela, moguće je ostvariti domet od 400 km.

Novi E-WAY autobusi su opremljeni SIEMENS ELFA 3 električnim motorima  snage 310 kW za solo verzije i 375 kW za zglobnu verziju, kao i novom prednjom osovinom nosivosti 8,2 tone. U poređenju sa starijom generacijom E-WAY, nove baterije, po tvrdnji proizvođača FTP Industrial, imaju najveću gustinu energije na tržištu (180 Wh/km). To omogućava optimizaciju balansa između kapaciteta putnika i dostupne energije u vozilu.

I solo i zglobna verzija autobusa će biti dostupna u BRT (Bus Rapid Transit) verziji, nazvanoj LINIUM.

STREETWAY ELEC

Iz kooperacije sa turskom fabrikom Otokar, nakon dizel verzije je svetlost dana ugledala i električna verzija modela nazvana STREETWAY ELEC. Namenjen je tržištu Centralne, Istočne i Južne Evrope, Afrike, Bliskog Istoka i Azije.

Ovaj niskopodni autobus dužine 12 metara ima električni motor VOITH snage 310 kW i najnovije NMC baterije proizvođača FPT Industrial. Modularna arhitektura nudi kombinaciju 5, 6 ili 7 paketa baterija raspoređenih na krovu i u zadnjem delu autobusa. Ovi paketi mogu da isporuče 346 kWh, 416 kWh i 485 kWh energije respektivno.

Predviđeno je da se STREETWAY ELEC puni tokom noći u garaži preko plug-in priključka COMBO 2 CSS, a preko dana koristi na linijama gde može da dosegne do 400 km. Autobus može da ima dvoja ili troja vrata i da primi više od 90 putnika. Veća pristupačnost je dobijena i uvođenjem zadnje klupe sa 5 sedišta.

CROSSWAY LE ELEC

IVECO BUS je u Briselu predstavio potpuno električni CROSSWAY LE ELEC, niskoulazni prigradsko međugradski autobus dužine 13 metara. Predstavlja kombinaciju svih prednosti jednog od najuspešnijih prigradsko međugradskih modela u Evropi, a to su oprativna profitabilnost i fleksibilnost, sa svim prednostima elektromobilnosti. Kao osnova za ovaj model je poslužila konstrukcija CNG varijante, zadržavajući nisko težište i odlične karakteristike upravljanja. Autobus je opremljen FPT Industrial baterijama velike gustine, kao i ostatak IVECO BUS game.

Pokreće ga centralni elektromotor SIEMENS ELFA 3 snage 310 kW. Kombinacije i rasporedi paketa baterija su isti kao i kod gore pomenutog modela STREETWAY ELEC, sa istom autonomijom. Pored utičnice, CROSSWAY LE ELEC je moguće opremiti i standardnim i inverznim pantografom.

e-Daily minibus i šasija

IVECO BUS je proširio svoju ponudu minibusa na potpuno električne minibuse namenjene gradskom ili međugradskom saobraćaju. e-Daily gamu čine Line minibus i samohodna šasija namenjena karoseristima. Nadgradnje mogu biti prilagođene potrebama gradskog i prigradskog prevoza, prevozu invalidnih lica ili za prevoz đaka. Zavisno od konfiguracije, minibus može da primi do 22 putnika.

e-Daily je opremljen da tri pakovanja baterija od po 37 kWh, ukupnog kapaciteta 111 kWh. Baterije su smeštene unutar same šasije i na taj način je njihov uticaj na karoseriju minimalan. FPT Industrial je obezbedio sinhroni elektromotor snage 140 kW postavljen pozadi, kao i litijum-jonske baterije velike gustine (265 Wh/kg) i smanjene mase (260 kg). Potrošnja energije može da se optimizuje, pa tako je jedan od modova regeneracije energije tzv. One-Pedal Drive za laku vožnju, ali i pretvaranje energije kočenja u struju. Na taj način se osim energije vrši ušteda i obloga kočnica. Punjenje baterija se vrši brzim punjačima do 80 kW.

Sva ova vozila smo bili u prilici da vidimo u hali 4. Na otvorenom prostoru su bili izloženi autobusi na različite vrste pogona, od električne energije, preko prirodnog gasa i biometana, do hibridnog pogona. Vozila su bila dostupna i za test vožnju.

URBANWAY HYBRID CNG 18m

Zglobni autobus kompatibilan sa biometanom kombinuje hibridnu tehnologiju i prednosti prirodnog gasa.

CROSSWAY LE CNG Hybrid

Niskoulazni autobus niske emisije gasova namenjen gradskom i prigradskom saobraćaju.

E-WAY 12m i 9,5 m

Niskopodni potpuno električni autobusi od 12 i 9,5 metara dužine.

Pored navedenih modela, napolju su se mogao videti i CROSSWAY LD, višenamenski autobus za različite tipove prevoza, od školskog do međugradskog linijskog prevoza. Kao predstavnik turstičkih autobusa za regionalni ili međugradski saobraćaj, kao i srednje dugačak turistički prevoz, bio je prisutan poznati model EVADIS.

Tekst:
Saša CONIĆ, dipl.ing.
urednik

Foto: S. CONIĆ, M. SIČ, A. KOVAČEVIĆ

The post Busworld 2023: Iveco Bus appeared first on Autobusi.NET.

U pitanju je jedini međugradski niskoulazni autobus kojeg pokreće kompresovani prirodni gas (CNG). Predstavljen prošle godine tokom sajma Busworld 2017 i istom prilikom nagrađen sa Nagradom održivog autobusa 2018 (Sustainable Bus Award 2018) u „međugradskoj“ kategoriji; sada je model Iveco Crossway Le Natural Power spreman za prvu eksploataciju. Prva 23 vozila vozila Crossway Le Natural Power isporučena su prevozniku Čsad Karviná u Mravsko-Šleskom kraju u Češkoj.

Model Iveco Crossway Le Natural Power, proizveden u češkoj fabrici Vysoké Mýto, opremljen je sa motorima Cursor 9 Np, dužine je 12 metara i prevoziće u oblastima Karvina i Orlovska. Vozilo ima montirane rezervoare za komprimovani gas na krovu. Ova ekskluzivna karakteristika – koja je patentirana od strane brenda – u kombinaciji sa poboljšanom konstrukcijom, optimizuje stabilnost vozila na putu i povećava udobnost vozača i putnika. Ovo takođe daje vozilu najnižu ukupnu visinu na tržištu (3,210 mm), omogućavajući vozilu da radi bez ikakvih ograničenja. Sa ukupnim kapacitetom goriva od 1,260 litara (četiri rezervoara po 315 litara), autobus ima autonomiju između 500 i 600 kilometara u zavisnosti od uslova korišćenja.

Udobnost je poboljšana zahvaljujući specifičnim funkcijama poput klimatizacije i bežičnog interneta koji obezbeđuje putnicima stalnu povezanost na mrežu. Pristup je olakšan posebnim prostorom za invalidska kolica, u koja se lako mogu smestiti i kolica za bebe. Udobnost je takođe ključan element za vozača: aplikacija Vdv standarda, međunarodnog standarda koji nastoji da osigura sve ključne upravljačke kontrole postavljene na istom mestu kao i kod drugih proizvođača. Kao takva, ova karakteristika doprinosi udobnosti i bezbednosti i za vozača i za putnike.

Prevoznik Čsad Karviná je značajno uložio u obnavljanje i modernizaciju voznog parka u partnerstvu sa putničkim službama u oblastima Karvina i Orlovska. Ove godine kompanija će kupiti ukupno 63 nova autobusa. Čsad Karviná u potpunosti veruje u autobuse na kompresovan prirodni gas.

The post Prva isporuka Iveco Crossway Le Natural Power appeared first on Autobusi.NET.

Novinari na Busworld 2017 su bili složni – najveće iznenađenje sa brojem premijera i spektaklom koji je pratio njihovo otkrivanje očima javnosti, upriličio je Iveco Bus. Šarmantne akrobatske plesačice na štulama su plenile pažnju svih prisutnih a potom tu pažnju preusmerile na otkrivanje novih autobusa. Na konferenciji za štampu koji je prethodio spektaklu, predsednik Iveco Busa, Sylvian Blaise je istakao da Iveco Bus ogomne napore ulaže u redukciju štetnih gasova promovisanjem pogona na obnovljiva goriva, gasni pogon i sve više u elektromobilnost. S tim u vezi su Iveco motori Tector 7 i Cursor 9 koji se ugrađuju u autobuse sada dostupni i sa pogonom koji koristi prerađena ulja biljnog porekla i tečni gas. Novi pogon u atmosferu ispušta i do 25% manje ugljen dioksida.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

Kada je elektropogon u pitanju, Iveo Bus je do sada napravio preko 800 trolejbusa, a sa Škodom je za svoj model Crealis razvio tzv. “in motion charge” sistem napajanja. Ovaj sistem je dostupan i za gradski model Urbanway, kako u solo, tako i u zglobnoj varijanti.

Iveco Bus je poznat po svojim minibusima iz Daily familije, pa je tako predstavljen model Daily Tourys, krunisan titulom za Međunarodni minibus godine 2017. Predstavljen je i osnovni model minibusa nazvan Daily Start, kojeg prati bazična konfiguracija, kao što su lisnati gibnjevi na osovinama, mehanička bočna klizna vrata i slično. Sa druge strane je predstavljena paleta Blue Power koja se sastoji od dva modela, tj. dva ekološka pogona. Prvi je Daily Hi-matic koji koristi prirodni gas kao pogon, dok je drugi Daily Electric sa pogonom na baterije. Oba su namenjena prevozu manjeg broja putnika u gradskom i prigradskom saobraćaju.

Iveco Evadys je turistički autobus koji se kotira između modela Crossway i Magelys, a verzija predstavljena na sajmu je namenjena za kratka turistička putovanja i izlete. U svojim 12,1 m dužine prima 46 putnika u novim prostranim i komfornim sedištima. Pokreće ga motor Cursor 9 snage 400 KS i novi robotizovani menjač ZF TraXon sa 12 stepeni prenosa. Kapacitet prtljaga je oko 9,5 m3. Kupcima ovog autobusa je na raspolaganju 120 različitih konfiguracija ovog autobusa.

Model Crossway je jedan od najuspešnijih modela u ponudi Iveco Busa. Do sada je prodato preko 30 hiljada različitih modela Crossway. Ove godine u Kortrajku je Iveco Busu dodeljena IBC nagrada za najbolji LE autobus u 2107. godini, a predstavljena su premijerno dva modela. Prvi je Crossway LE Natural Power, koji kao svoj pogon koristi prirodni gas (CNG) ili biometan. Iveco Bus je za ovaj model dobio nagradu “Sustainable Intercity Bus Award 2018” i ona je dodeljena u Kortrajku. Ovaj autobus sa troja vrata ima 36 sedišta i prima 92 putnika. Pogoni ga motor Iveco Cursor 9 NP snage 360 KS. Sa 4 rezervoara ukupne zapremine 1260 litara, ovaj autobus može da pređe 500 do 600 km. Uskoro će biti dostupna verzija međugradskog modela Crossway sa istim pogonom.

Drugi premijerni Crossway na sajmu je troosovinska verzija Crossway LE od 14,5 metara dužine. U Iveco Busu kažu da sa radijusom okretanja od svega 11,9 metara je ovaj model najbolji u klasi troosovinaca. Ovaj autobus može da primi čak 138 putnika, a pokreće ga Iveco Cursor 9 motor snage 360 KS.

Pored novopredstavljenih autobusa, Iveco Bus je stavio akcenat i na primenu najnovijih tehničkih dostignuća iz informacionih tehnologija. Zajedno sa kompanijom Microsoft HoloLens je predstavljen sistem kojim se putem specijalnih naočara sa „povećanom realnošću“ povezuje korisnik vozila na udaljenoj lokaciji sa mehaničarem u Iveco Bus centru. Korisniku se tako pruža stručna pomoć da sam popravi svoje vozilo, štedeći pri tom na putnim troškovima i vremenu. Ovakav sistem je već počeo da se primenjuje u Nemačkoj, Švajcarskoj i Austriji.

S. Conić, S. Kostić, A. Kostić

The post Busworld 2017: Iveco Bus sa paletom premijera appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Bus je najavio potpisivanje ugovora sa austrijskim prevoznikom ÖBB Postbus o nabavci autobusa tipa Crossway i Crossway LE, čija isporuka treba da počne krajem 2016. godine. Ovo je već druga nabavka ovog tipa vozila kod Austrijanaca. Novim ugovorom je predviđena nabavka još 200 autobusa Crossway i Crossway LE.

Od 2006. godine kada je lansiran model Crossway, prodato ih je više od 27.000 primeraka. ÖBB Postbus je najveći austrijski prevoznik koji održava 900 linija sa oko 40.000 autobuskih stajališta širom zemlje.
(Foto CNH Industrial)

The post Iveco Crossway za austrijsku poštu appeared first on Autobusi.NET.

Busworld Kortrijk 2015 ušao je u istoriju Busworld sajmova kao najuspešniji, sa preko 400 izlagača i 35 hiljada posetilaca, u timu novinara na press-day, našao se i izveštač ispred Autobusi.NET. Kako saznajemo, autobuska divizija Iveco, ranije poznata kao Irisbus, ima nameru da učvrsti svoj položaj na tržištu autobusa, kako gradskih i prigradskih, tako i visokoturističkih luksuznih vozila.

Na štandu ovog velikog italijanskog proizvođača našlo se šest autobusa, a na prostoru ispred hale, za test vožnju je bilo dostupno još šest autobusa. Iveco napreduje na tržištu gradskih i prigradskih vozila, ali sama nagrada za Coach of the Year 2016 za visokoturistički Magelys Pro je dokaz da Iveco nije ni ovaj izazov olako shvatio.

Kao premijera u svetu električnih autobusa predstavljen je Iveco Daily Line Electric, minibus na bazi kombija Iveco Daily, prvi put opremljen električnim pogonom. Baterije ovom vozilu daju domet do 160 kilometara, što je sasvim dovoljno za prevoz 16 osoba na kraćim međugradskim relacijama, kao i za školski prevoz. Za nešto duža putovanja, štand je krasio i Iveco Daily Tourys, sedmometarski minibus za 19 osoba, opremljen dizel agregatom od 170 konjskih snaga i automatskim Iveco HiMatic menjačem. Osim ova dva pogona, kupcima se nudi i slabiji dizel motor od 146, kao i CNG motor sa 136 konjskih snaga.

Atraktivnost je jedan od najjačih atributa predstavljenog Iveco Urbanway koji priča svoju priču na ovom štandu. Ovaj autobus je dostupan u dužinama od 10,6, 12 i 18 metara, a predstavljeni dvanaestometarski primerak je opremljen devetolitarskim motorom Iveco Cursor koji isporučuje 360 konjskih snaga, a gorivo štedi uz pomoć start-stop funkcije koja isključuje motor pri stajanju. Urbani Urbanway je dostupan sa dizel i CNG motorima, kao i sa kompletno električnim sistemom. Izloženi autobus ima 21 sedište i mesta za kolica preko puta srednjih vrata, a atraktivni dizajn predstavlja plod najboljih italijanskih dizajnera.

Za prigradska putovanja je spreman Iveco Crossway LE. Ovaj niskoulazni dvanaestometarski autobus je svojevrsni lider u klasi, obzirom da je 25 hiljada ovakvih primeraka sišlo sa proizvodnih traka u Češkoj i Francuskoj. Izuzetno robustan, za Crossway LE se može reći da je odličan izbor za gradske linije sa slabijim izmenama putnika, ali svoju primenu može naći i na dužim, međugradskim putovanjima. Izloženi primerak poseduje 49 sedišta uz 33 mesta za stajanje i četiri sedišta na preklop.

Kao konkurent niskoulaznom bratu, predstavljen je i Iveco Crossway Line. Za razliku od niskoulaznog, Line je autobus namenjen međugradskim putovanjima, a nude se tri verzije u različitim dužinama: 10,8, 12 i 12,9 metara. U najduži mogu da sednu 63 osobe, što je vrlo česta kombinacija u Pop verziji ovog autobusa, koja je popularna za školski prevoz. Osim ove tri, prevoznicima se nudi i Pro verzija koja popunjava jaz između međugradskih i visokoturističkih autobusa. U sve autobuse iz ove familije se ugrađuje oprobani Iveco Tector motor, a menjač je po izboru kupca; Voith automatski ili ZF automatski ili manuelni, a autobusi su spremni za pogon na biodizel.

Iako u crnoj boji, na štandu je prosto sijao Iveco Magelys Lounge, autobus koji je osvojio nagradu Coach of the Year 2016. Ovaj luksuzni visokoturistički autobus predstavlja najbolji odnos između cene i kvaliteta, a opremljen u Lounge verziji prima samo 46 putnika. Predstavljeni Magelys je dugačak 12,8 metara, a napravljen je za potrebe All Blacks ragbi tima. Izloženi autobus poseduje multimedijalni sistem na svakom sedištu, uz utičnice za slušalice i USB. U ovom autobusu će, osim ragbista, uživati i vozač, obzirom da je autobus opremljen brojnim bezbednosnim sistemima koji olakšavaju rad vozača.

Prostor ispred hale krasilo je šest autobusa iz cele game Iveco autobusa, dostupnih za probnu vožnju. Među njima su se isticali gasni Urbanway, spreman za isporuku najvećem belgijskom prevozniku De Lijn, Crossway LE za nemačke železnice sa standardizovanim nemačkim radnim mestom, kao i nagrađeni Magelys u osnovnoj izvedbi. Osim ova tri, novinari i zainteresovani kupci su mogli da se uvere u rad dva Iveco Daily minibusa sa novim HiMatic automatskim menjačom, kao i u komfor međugradskog Iveco Crossway Pro.

(Foto Saša Conić, Autobusi.NET)

Izveštavanje sa sajma Busworld Kortrijk 2015 podržali:

Sejari d.o.o.
SDT Group d.o.o.
Novatronic d.o.o.

The post Busworld 2015: Iveco proglašen za autobus godine appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Bus će u Belgiji krajem oktobra predstaviti obnovljenu gamu autobusa sa potpuno novim motorima Euro VI koje je razvio FPT Industrial. Pored novog niskopodnog gradskog autobusa Urbanway, predstavljenog ove godine na UITP kongresu u Ženevi i inoviranog turističkog modela Magelys, Iveco Bus predstavlja i redizajniranog aduta u prigradskom i međugradskom saobraćaju – Crossway Euro VI. Veoma popularan među prevoznicima u svojoj kategoriji u Evropi, Crossway Euro VI se sada nudi u nekoliko različitih tipova i varijanti.

Paleta modela Crossway se nudi u tri dužine (10,8 m, 12 m i 13 m) i tri različita tipa (homologovana Low Entry verzija prigradskog i turističkog autobusa, međugradska verzija i univerzalna verzija koja zamenjuje modele Arway/Evadys H Euro V EEV).

Verzija modela Crossway sa 13 metara dužine nudi kapacitet od 63 putnika. To je jedino vozilo na tržištu koje ne prelazi dužinu od 13 metara, a da nudi 63 sedišta i da zadržava svoju agilnost i manevarske sposobnosti.

Proizvođač ocenjuje Crossway kao svestrano i profitabilno vozilo koje u svom novom izdanju još više učvršćuje poziciju lidera u komforu, upravljivosti i lake pristupačnosti. Prelazak na Euro VI je još više povećao unutrašnji komfor smanjivanjem buke za više od pola.

Radno mesto vozača u modelu Crossway Euro VI je još više ergonomski poboljšano povećanjem od 10 cm, za koliko je povećan i prednji prepust. Ergonomija vozača je unapređena i potpuno novom instrument tablom i vozačkim sedištem koje može da se rotira za 65 stepeni.

_{Foto: Iveco}

The post IVECO BUS PREDSTAVLJA NOVI CROSSWAY EURO VI appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Bus Urbanway je moćan, svestran, ekonomičan i atraktivan. Njegovo ime predstavlja potpuno novi koncept gradskog autobusa sa brojnim inovativnim karakteristikama koje je Iveco Bus razvio prema zahtevima tržišta. Osnovne smernice za razvoj su bile: inovacija, rekativnost, kvalitet i briga za putnike i vozača. Urbanway deli ključne vrednosti sa modelom Crossway koji je namenjen gradskom i prigradskom saobraćaju, a to su niski troškovi održavanja i stalno fokusiranje na potrebe kupca.

Vozilo koristi savremenu Hi-eSCR tehnologiju za Euro 6, a novi motori Tector 7 i Cursor 9 se ugrađuju na potpuno novoj konstrukciji koja predstavlja kombinaciju visoke otpornosti i male mase. Celokupna čelična konstrukcija je zaštićena od korozije metodom kataforeze.

Urbanway predstavlja kombinaciju napredne tehnologije i novog dizajna koji naglašava svetlinu, sigurnost i fleksibilnost u svakodnevnom radu. Novi stil se odmah prepoznaje u novim farovima sa integirsanim dnevnim svetlom od LED lampi, kao i u novom zadnjem svetlosnom modulu sa integrisanim LED svetlima za kočnice, migavce, poziciju i rikverc. Pored ovoga, svetla za maglu imaju i ulogu parkirnih svetala koja se koriste prilikom manevrisanja. Svi spoljašnji elementi oplate su urađeni tako da mogu da se nezavisno skidaju i menjaju.

Enterijer novog Urbanwaya je uređen tako da kreira prijatnu atmosferu putnicima. Osvetljenje je rešeno sa LED trakama koje daju kontinualno osvetljenje i tačkasto osvetljenje putem LED lampi montiranih na vrhovima stubova rukohvata. Srednja vrata su pomerena malo ka nazad čime se dobija više prostora za stajanje, a široka centralna platforma ima mesta za dvoje invalidskih kolica. Sedišta su postavljena tako da omogućavaju lako održavanje poda. Novi autobus ima i poboljšan tiši sistem cirkulacije vazduha prilikom grejanja ili hlađenja.

Kupcima se nudi 3.500 različitih stilskih kombinacija od proširenih prozora na stranicama, vizuelnog maskiranja krova, rasporeda sedišta i obloga. Šasija Urbanwaya će takođe biti dostupna karoseristima za nadogradnju.

Mesto vozača je urađeno po najvišim standardima EBSF (European Bus System of the Future), obezbeđujući vrhunsku ergonomiju, prostor i komfor. Podignuta pozicija vozača obezbeđuje dobru preglednost puta i vožnju bez stresa, a u isto vreme drži vozača na sigurnoj distanci od potencijalnih opasnosti spolja.

Novi Iveco Bus Urbanway je dostupan u verzijama od 10.5 m, 12 m i 18 m sa 2, 3 ili 4 vrata. Pogon može biti dizel, CNG ili hibrid. Motori Tector 7 snage 286 KS se nude za modele od 10.5 m i 12 m, dok se motor Cursor 9 snage 400 KS nudi za modele od 12 m i 18 m. Za CNG varijante se nudi motor Cursor 8 CNG.

Kada su alternativni pogoni u pitanju, Iveco Bus je razvio niz poboljšanja koje je primenio u svoj serijski hibrid. Ova poboljšanja se sastoje od „Stop & Start“ funkcije za Citelis Hybrid EEV, „Arrive & Go“ za Urbanway Hybrid Euro 6 i „Plug-in“ za hibridni električni autobus.

_{Foto: Iveco Bus}

The post URBANWAY: NOVO IME ZA NOVI AUTOBUS appeared first on Autobusi.NET.

Iveco je pobedio na tenderu koji je raspisao De Lijn, belgijski flamanski autoprevoznik. Rekordna isporuka od 160 autobusa modela Crossway LE će krenuti početkom 2014. godine. De Lijn je ocenio Crossway LE Euro 6 kao najbolji i u ekonomskom i u tehničkom delu ponude.

Crossway LE će za De Lijn biti opremljen Euro 6 Cursor 9 motorom sa naprednim sistemom katalitičke redukcije HI-eSCR (High Efficiency SCR) koji je patentirao FPT Industrial, koji radi bez upotrebe recirkulacije izduvnih gasova (EGR) i garantuje smanjenu emisiju i manje troškove održavanja, tzv. TCO (Total Cost of Ownership).

De Lijn poseduje vozni park od preko 2.300 autobusa i prevozi oko 500 miliona putnika godišnje, pri čemu ostvari 225 miliona pređenih kilometara. Novih 160 autobusa Euro 6 će saobraćati na međugradskim linijama u Flandriji.

Iveco Crossway LE nastavlja da niže uspehe u prodaji na evropskom tržištu nakon osvojenog veoma važnog tendera prošlog leta za nabavku preko 150 autobusa za nemačku železnicu (DB). Svi ovi autobusi će biti pravljeni u Iveco fabrici u mestu Visoke Mito u Češkoj Republici.

Crossway LE ima nizak pod između prednjih i srednjih dvokrilnih vrata širine 1.200 mm, što ga čini veoma pristupačnim za ulaz i izlaz. Rampa za kolica na drugim vratima omogućava korisnicima invalidskih kolica da savladaju jaz između trotoara i poda autobusa.

Zbog spuštenog prednjeg dela autobusa, komotna unutrašnja visina od 2.565 mm može biti opremljena različitim konfiguracijama sedenja i stajanja, zavisno od potrebe prevoznika.

_{Izvor: Iveco
Foto: Saša Conić, Autobusi.NET}

The post 160 IVECO CROSSWAY LE AUTOBUSA ZA BELGIJU appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Irisbus je isporučio prva četiri autobusa Citelis i Crossway gradskom prevozniku GTT iz italijanskog grada Torino na ceremoniji održanoj 21. decembra 2012. godine na gradskom trgu Vitorio. Ova isporuka je deo značajnog ugovora o nabavci 182 autobusa za GTT, koji godišnje preveze preko 200 miliona putnika u gradskom, prigradskom i međugradskom saobraćaju.

Ugovor obuhvata isporuku 86 autobusa modela Crossway od 12 i 10,7 metara, od kojih su 19 autobusa u prigradskoj „low entry“ izvedbi od 12 metara, i 96 niskopodna autobusa Citelis sa pogonom na dizel, dužine 12 metara. Vozila će doprineti podmlađivanju voznog parka započetog prošle godine.

Svi modeli Crossway su opremljeni EEV motorima Cursor 8, snage od 330 do 380 KS. Kočenje je obezbeđeno putem intardera uz dodatne sisteme EBS (Electronic Braking System) i ESP (Electronic Stability Program). Vozila su opremljena klima uređajima, info sistemom za putnike i LED osvetljenjem putničkog prostora.

Low entry model Crossway LE za torinski GTT je opremljen sa troja vrata, od kojih su prednja i srednja širine 1.200 mm u niskopodnom delu autobusa, dok su zadnja širine 800 mm u visokopodnom delu.

Niskopodni Citelis je opremljen dizel motorom Cursor 8 snage 290 KS. Model za Torino poseduje klima uređaj, automatski menjač i rampu za invalide. Inače se ovaj model proizvodi u tri dužine, od 10,5 metara, 12 i 18 metara, sa pogonom na dizel, CNG ili hibridni pogon.

_{Izvor: Iveco}

The post 182 NOVA IRISBUSA ZA TORINO appeared first on Autobusi.NET.

Berlinski gradski prevoznik, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), je nedavno uzeo na probu 12-metarski autobus Crossway LE za potrebe prigradskog saobraćaja. Autobus je sa niskim ulazom (low entry) sa dvoja vrata i velikim prostorom za stajanje.

Autobus je opremljen motorom snage 330 KS i zadovoljava EEV standarde, a za prenos je zadužen automatski Voith menjač. Komforan ulaz i izlaz iz autobusa je obezbeđen na dvoje dvokrilnih vrata širine 1.200 mm.

Početak testiranja ovog Iveco autobusa je prokomentarisao direktor autobuskog sektora u BVG-u, Martin Koler:

„Berlinski gradski prevoznik, kao najveći nemački javni prevoznik, je uvek bio pionir u ispitivanju novih tehnologija i vozila. Stoga i ispitujemo Crossway u realnim i teškim uslovima berlinskog gradskog saobraćaja. Za kompaniju koja se vodi ekonomičnošću, kapacitet i pouzdanost u svakodnevnoj eksploataciji su kriterijumi od ključnog značaja za BVG,“ dodao je Koler.

_{Izvor: BVG, Iveco}

The post IRISBUS CROSSWAY ZA BERLIN appeared first on Autobusi.NET.