BYD je lansirao do sada najveći vozni park potpuno električnih dabl deker autobusa u svetu, u severozapadnom kineskm gradu Sian. Vozni park od 200 dabl dekera tipa K8S, obezbediće građanima ovog drevnog grada ekološki prihvatljivo putovanje, i pomoći će Sianu, ključnom čvorištu kineskog “puta svile”, da prikaže svoju jedinstvenu mešavinu drevnog i modernog.

Vozni park će biti pušten u rad na šest linija u gradu oko Kineskog prolećnog festival, od kojih je 100 počelo sa prevozom 30. januara na linijama 284, 608 i 609, a preostalih 100 autobusa će raditi na linijama 19, 25 i 603 nakon festivala.

Autobusi nude široko vidno polje, koristeći nizak pod sa pristupom jednog koraka, kao i prednja i zadnja široka vrata. Donji nivo je visok 1,9 metara, obezbeđujući dovoljno prostora za stajanje, dok je sprat visok 1,7 metara što čini hodanje udobnim i praktičnim. Pored toga, oni su opremljeni prostorom za invalidska kolica i rampama za ulaz/izlaz, nudeći maksimalan pristup putnika sa svim vrstama potreba.

Autobusi poseduju samostalno napravljene baterije kompanije BYD, motor, tehnologiju pogona točkova i električnu kontrolu. Takođe mogu da se pohvale značajno poboljšanom sigurnošću vožnje i radom tokom celog životnog veka, zahvaljujući funkciji za odloženo upravljanje, sistemom pametnog ključa i drugim vodećim tehnologijama.

Sian snažno razvija zelenu mobilnost uz nisku emisiju ugljenika i ubrzava elektrifikaciju javnog prevoza. Nakon lansiranja 1.100 BYD potpuno električnih autobusa na gradskim ulicama krajem 2016. godine, Sian je uposlio još 1.900 autobusa tokom 2018. Više od 3.000 BYD potpuno električnih autobusa sada prevozi u gradu, što predstavlja najveći takav vozni park u severozapadnoj Kini. Sian sada ulazi u zlatne godine koje karakterišu brojne strateške prilike duž “puta svile”, a izgled ove prve serije BYD potpuno električnih dabl deker autobusa je značajan za ovaj grad star hiljadu godina, pružajući pozitivan primer elektrifikacije javnog prevoza na severozapadu Kine i ostatku zemlje.

K8S dabl deker autobusi pušteni su u rad u gradovima Šendžen, Guejlin, Haijan, Đingdedžen i Pingtan, radeći na brojnim ekološkim, rekreativnim, kulturnim linijama i linijama tržnih centara.

BYD potpuno električni autobusi prevoze u Londonu od oktobra 2015. godine, a BYD i Alexander Dennis u julu 2018. dobili su ponudu za proizvodnju 37 BYD-ADL Enviro400EV autobusa koji će ući u rad sa prevoznikom Transport for London (TfL) u drugoj polovini 2019 godine.

The post 3.000 električnih BYD u kineskom gradu Sian appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Yutong isporučuje 25 autobusa sa gorivnom ćelijom za Zimske olimpijske igre u Džangđakou, koje će se održati 2022. godine. Yutong garantuje opseg od 500 kilometara i 10-15 minuta za ponovno punjenje vodonikom. Proizvođač sa sedištem u Kini u januaru 2018. osvojio je nadmetanje za 25 autobusa sa gorivnom ćelijom, dužine 12 metara. Drugi dobavljač autobusa je firma Foton, koja je osvojila porudžbinu za 49 vozila Foton AUV 10.5-meter. Ukupno, svih 74 autobusa sa gorivnom ćelijom trebalo bi da počnu sa radom na putevima u Džangđakou ove godine.

Yutong autobusi sa gorivnom ćelijom, opseg vožnje od 500 kilometara

Kao grad domaćin 24. Zimskih olimpijskih igara, Džangđakou, u kineskoj provinciji Hebej, ima za cilj da napravi zelenu zimsku olimpijadu i posvećen je preuzimanju vodeće pozicije u primeni autobusa na vodonik gorive ćelije, navodi se u saopštenju za javnost. Isporučena vozila su treća generacija autobusa na vodonične gorivne ćelije koje je nezavisno proizvela kompanija Yutong. Celokupno vozilo, kaže proizvođač, ima nultu emisiju, opseg vožnje od 500 kilometara i samo 10-15 minuta ponovnog punjenja vodonikom. Vozilo može da startuje i na niskim temperaturama kao što je -30oC. Slične karakteristike je objavila i firma Foton za svoj model AUV. U Evropi je kompanija Solaris Bus & Coach najavila da će u 2019. godini predstaviti model Solaris Urbino 12 hydrogen, novu generaciju vozila koja dobija energiju iz vodonik gorivne ćelije.

Više od 90.000 pređenih kilometara Yutong autobusa sa gorivnom ćelijom

Od jula ove godine, kilometraža za proveru pouzdanosti je Yutong autobuse sa hidrogen gorivnom ćelijom, premašila je 90.000 kilometara, efikasno proveravajući pouzdanost sistema gorivne ćelije, sistema vodonika, DC/DC konvertore voltaže i integrisanu kontrolu vozila. Pored toga, specifikacija vozila je u potpunosti nadograđena. Sistem pregleda okoline za 360o sistem vazdušnog oslanjanja, pristup bez prepreka i tako dalje, dodati su vozilu, čineći ga mnogo pametnijim, sigurnijim i daju mu dodir sjajne boje za Zimske olimpijske igre u Džangđakou.

Izvor: Sustainable Bus

The post Yutong na gorivnu ćeliju za Zimsku Olimpijadu appeared first on Autobusi.NET.

Grad Džengdžou u Kini napreduje u energrtskom prelasku sa dizelskog i benzinskog pogona na hibridne i potpuno električne autobuse, a zatim i na autobuse sa gorivnim ćelijama na vodonik. Stoga je započeo test sa 20 autobusa Yutong sa gorivnom ćelijom.

Foto: Yutong

Prva dva su već puštena u saobraćaj. Ostalih 18 autobusa sa gorivnom ćelijom, Yutong će isporučiti kasnije tokom ove godine kao deo komercijalne demo operacije.

Foto: FuelCellWorks.com

Foto: FuelCellWorks.com

Grad Džengdžou, koji se nalazi u provinciji Henan, već ima električne autobuse u funkciji. Opseg ovih autobusa je 200 kilometara nakon punjenja od dva sata. Ideja je da će autobusi sa gorivnom ćelijom dati efikasniji rad sa opsegom od 500 kilometara sa vremenom punjenja manjim od 10 minuta. Autobusima na vodonik će upravljati Korporacija Javnog Prevoza Džengdžoua (ZPTC).

The post Yutong na gorivnu ćeliju appeared first on Autobusi.NET.

Novi zglobni električni autobus ima kondenzatore koji se pune na stanicama za samo trideset sekundi, a u slučaju pražnjenja ovih kondenzatora, autobus je spreman da se priključi i na trolejbusku mrežu.

Zanimljiv dizajn vraća atraktivnost javnom prevozu.

Nakon sajma IAA u Hanoveru, gde je debitovao CSR6180GSEV1, počelo je interno testiranje vozila, bez putnika. Četvoro vrata za putnike ovaj autobus će otvoriti početkom januara, kada će dva ovakva autobusa debitovati na jednoj gradskoj liniji. Grac je osim zglobnih CRRC autobusa nabavio i dva solo elektrobusa od kompanije Chariot Motors.

Zglobni autobus za Grac ima 36 sedišta.

Grac se ovim projektom upisao u listu gradova sa prevozom bez izduvnih gasova, u kojoj se nalazi i srpski Beograd. Kako vidimo kineske proizvođače kao pionire u proizvodnji električnih vozila možete pročitati ovde.

The post Startuje elektrobus u Gracu appeared first on Autobusi.NET.

Iako je na ovogodišnjem sajmu u Hanoveru debitovao troosovinski Interlink HD, a od nedavno je aktuelna i saradnja sa belgijskim Van Hoolom, partnerstvo Šveđana i Kineza još uvek ne jenjava, što se ogleda u novootvorenoj fabrici koja se prostire na preko dvadeset hiljada kvadratnih metara.

Nova fabrika prostire se na 22.000 kvadratnih metara.

Izgradnju moderne fabrike u blizini Šangaja finansirao je kineski partner Higer, ali će ona biti korišćena isključivo za dva tipa autobusa, oba u saradnji sa Skanijom. U jednoj smeni, fabrika ima kapacitet od hiljadu autobusa godišnje, a trenutno je namenjena modelu Touring, neretkom i na evropskim ulicama, kao i Higer A30, koji se izrađuje na švedskim šasijama za istočno tržište.

Fabrika je trenutno rezervisana za modele Touring i A30.

Higer je u novoj fabrici zaposlio 250 radnika koji se nalaze pod striktnom kontrolom švedskih stručnjaka. Kako su pritužbe na prethodne serije modela uglavnom dolazile na račun lakiranja, Higer je novu fabriku opremio savremenom farbarskom komorom. Šasije se, ipak, ne prave na ovom mestu, već se uvoze ili iz matične fabrike u Švedskoj, ili iz specijalizovane fabrike u Brazilu.

Sa poboljšanom kontrolom kvaliteta, Scania spremno očekuje razvoj kineskog tržišta.

Razvojem ekonomske krize, koja je počela 2008. godine, tržište skupocenih turističkih autobusa je počelo da opada, a u Kini je skoro i nestalo. Međutim, Kina je sada u povoju i predstavlja velikog ekonomskog igrača, te sa razvojem srednje klase, Scania oseća mogućnost rasta potražnje za luksuznijim vozilima svetske klase. Kako upravnici švedskog giganta tvrde, oni u ovom trenutku nude najbolje autobuse ikada proizvedene u Kini, i spremni su za ovakvu eksploziju tržišta.

The post Scania otvorila još jedan pogon u Kini appeared first on Autobusi.NET.

Sa više od dve hiljade izlagača i milion posetilaca, Auto Šangaj 2013 je najveći automobilski sajam na svetu. Scania je tamo i ove nedelje je imala dve premijere, konkurišući novostima ostalih brendova kao što su Porše, Lamborgini i Rols-Rojs. Auto Šangaj 2013 je privukao učešće svetski najpoznatijih marki luksuznih automobila, uključujući Porše, Ferari, Maserati, Aston Martin, Lamborgini, Bentli, Rols-Rojs, Bugati, Eterniti, Kenihzeg i MKB. Međutim, većina izlagača su proizvođači putničkih automobila iz Evrope, Amerike i Japana. Vozila pokretana na nove izvore energije su u prvom planu i stoga imaju važan udeo na salonu. Nekoliko novih električnih vozila je imalo ovde svoju svetsku premijeru.

Organizatori sajma su nastavili da proširuju izložbeni prostor posvećen komercijalnim vozilima. Po prvi put, jedan od 17 paviljona je isključivo posvećen toj kategoriji. Kineski, evropski i japanski proizvođači su predstavili svoja komercijalna vozila u zatvorenom i otvorenom prostoru.

Scania Touring je zvanično predstavljena i prodavaće se u Kini preko postojeće Scanijine dilerske mreže. Zbog nadolazećeg kineskog standarda koji je ekvivalentan standardu Euro 4, 1. jula ove godine, Scania je lansirala i saglasan 13-litarski Euro 4 motor za kinesko tržište, kao i inovirane Euro 4 kipere za dugolinijski transport.

Ovo je drugi put da Scania učestvuje na sajmu u Šangaju. Smatra se da je to najefiskasniji i najisplativiji način da se promoviše automobilski brend na kineskom tržištu i da se dopre do potencijalnih kineskih kupaca koji razmišljaju da svoje vozne parkove obnove kvalitetnim uvoznim autobusima i kamionima.

_{Foto: Scania}

The post SCANIA SIJA U ŠANGAJU appeared first on Autobusi.NET.

Dve godine nakon zaustavljanja proizvodnje autobusa u slovenačkom Marbusu, u martu ove godine su završene pripreme za ponovno pokretanje proizvodnje. Pod vođstvom kineskog investitora CHTC, započet je investicioni projekat TAM-DuraBus. CHTC predstavlja globalni konglomerat nekoliko kompanija koje se prvenstveno bave proizvodnjom mašina za tekstilnu industriju, ali su aktivne i u automobilskoj industriji. Investicioni projekat uključuje revitalizaciju brenda TAM i cilja se na uvođenje novih tehnologija za predviđenu godišnju proizvodnju od 200 autobusa u pogonima u Mariboru.

Sredinom aprila je organizovana svojevrsna promocija na glavnoj autobuskoj stanici u Mariboru. TAM-DuraBus je građanima Maribora i gradskom prevozniku „Marprom“ predstavio prototip električnog gradskog autobusa. Kao sastavni deo gradske zajednice, TAM-DuraBus planira da razvije pilot projekat za sistem prevoza električnim autobusima korišćenjem tehnologije indukcionog napajanja. Ovakav sistem bi se primenjivao u strogom centru grada. Tehnologija nulte emisije izduvnih gasova u kombinaciji sa dodatnim pogodnostima za građane, kao što je nizak nivo buke električnih vozila, ima odlilčnu perspektivu kao rešenje prevoza u budućnosti.

_{Foto: TAM-DuraBus}

The post KINEZI OŽIVLJAVAJU SLOVENAČKI TAM appeared first on Autobusi.NET.

Luksuzno opremljen turistički autobus Setra S 515 HD u vlasništvu frajburškog prevoznika „Avanti Reisen“, krenuo je na najduži put kojim je neki autobus ikada pokušao da krene. Brojni članovi porodica ovih svetskih putnika, predstavnici medija i slučajni prolaznici bili su prisutni na ispraćaju autobusa na glavnom gradskom trgu u Frajburgu 8. aprila. Spektakularno putovanje luksuznim Setra autobusom koji će putnike povesti Putem svile, a zatim panameričkim autoputem od Aljaske do Tijere del Fuego na krajnjem jugu Južne Amerike je počelo malo posle 8 sati ujutru. Očekuje se da S 515 HD stigne u Ušuaju, najjužniji grad na svetu, 22. decembra.

Za vreme ovog putovanja dugog 52 hiljade kilometara, i putnici i autobus će se susresti sa teškim putevima, dugačkim pravcima i mešavinom hladne i tople klime. Međutim, putnici mogu da se oslone na odlilčne vozne karakteristike i vrhunski komfor i bezbednost autobusa.

Zahvaljujući modernoj i ekološki kompatibilnoj tehnologiji koju pruža ComfortClass 500, putnici će uživati u komforu u svih 5 etapa putovanja kroz 26 zemalja.

Autobus dugačak 12,3 metra sa dve osovine je klasifikovan sa 5 zvezdica i opremljen je sa 40 kožnih sedišta koja nude pozamašan prostor za noge. Ambijent je unapređen i postavljanjem naspramnih sedišta sa stočićem između. Novi autobus „Avanti Reisen“ je ofarban u brilijantnu crvenu boju.

Na putovanje kreće i generalni direktor firme Avanti, Hans-Peter Kristof, koji je već putovao do Kine dva puta autobusom Setra TopClass 400 bez ikakvih problema. Po njegovim rečima, samo Daimlerova vozila mogu da budu razmatrana za ovako ambiciozan projekat. „Ubeđen sam da nam neće puno trebati usluge našeg tehničara,“ rekao je ovaj iskusni svetski putnik na primopredaji kada je dobio ključeve svoje nove Setre S 515HD u martu ove godine.

Nova Setra ComfortClass 500 ima motor Euro 6 i mnoštvo dodatne opreme za aktivnu asistenciju vozaču i za povećanu bezbednost putnika.

_{Foto: Daimler}

The post SETRA KRENULA NA PUT OKO SVETA appeared first on Autobusi.NET.

Ovo je rezultat aktuelne studije „Autobusi – trendovi na globalnom tržištu“ koju su uradili eksperti konulstantske firme „SCI Verkehr“. Na prvo mesto se popeo Yutong sa 47.474 proizvedena autobusa, a na drugom mestu je King Long sa 33.924 vozila. Daimler je 2012. godinu završio sa 32.088 jedinica. Potražnja za autobusima na globalnom tržištu nastavlja da raste, ali smanjenim intenzitetom. U sledećih pet godina se očekuje globalno povećanje proizvodnje sa godišnjom stopom od 5%. Ovaj trend se očekuje najviše zahvaljujući pozitivnoj dinamici u Kini i Indiji. Kao posledica, azijski proizvođači autobusa, a naročito kinseki, će zauzeti veći deo tržišnog kolača na račun zapadnih proizvođača.

Krenuvši sa niske pozicije u 2010. godini, globalno tržište autobusa se oporavilo u sledećem periodu i to sa 14% ili oko 500.000 prodatih vozila više. Ovaj porast je zabeležen najviše zahvaljujući kineskim proizvođačima. Evropa i Severna Amerika su pretrpele tešku ekonomsku situaciju uz prestanak mera za stimulaciju, dok je Brazil, kao najveće tržište u Latinskoj Americi, pretrpeo veliki pad u potražnji zbog očekivanog uvođenja novih ekoloških standarda za vozila u 2012. godini. Najveća potražnja za autobusima zabeležena je na azijskom tržištu i ona se objašnjava najviše rastućom urbanizacijom i pratećim razvojem sistema gradskog prevoza.

Naročito je Kina zabaležila ogroman porast u broju novih autobusa. Prošle godine je Kina bila tržište za skoro 30% svetske proizvodnje autobusa, a uz to i tržište sa najvećim rastom prodaje autobusa na svetu. Čaki i u Indiji prodaja autobusa iznosi 10% svetskog tržišta. Stalna urbanizacija, razvoj infrastrukture, povećana mobilnost u ruralnim predelima i povećanje zahteva za kvalitetom će stimulisati potražnju za novim autobusima u narednom periodu do 2017. godine sa 5,2% godišnje, predviđa „SCI Verkehr“.

Među prvih deset svetskih proizvođača se nalaze tri kineska: Yutong (1), King Long (2) i Ankai (9). Indijski Tata Motors i Ashok Leyland se nalaze na 4. i 5. mestu. Azijski proizvođači su do pre nekoliko godina bili ograničeni samo na lokalno tržište. U međuvremenu su se pojavili ineteresi za proizvodnju i prodaju u drugim regijama kao što su Afrika, Bliski Istok, Evropa i Severna Amerika. Čak i na domaćim tržištima se zapadni proizođači osećaju sve ugroženije. Nedostatak finansijskih sredstava npr. nemačke prevoznike čini osetljivijim po pitanju cena, pa se isti sve više okreću jeftinijim markama uvezenim iz Poljske ili Turske.

_{Foto: Slobodan Kostić, Saša Conić, Dušan Ustić}

The post KINEZI ZBACILI DAIMLERA SA PRVOG MESTA SVETSKIH PROIZVOĐAČA appeared first on Autobusi.NET.

Preko pustih stepskih pejzaža i snežnih planina: ove godine po prvi put će svetski putnici imati priliku da u jednom putovanju prođu Put svile, ali i ceo Pan-američki autoput od Aljaske do Tijere del Fuego. Ovo putovanje organizuje nemački prevoznik iz Frajburga, „Avanti Rajzen“ u svojoj novoj Setri S 515 HD. Putovanje počinje 8. aprila 2013. godine u Frajburgu, a završava se 22. decembra u Ušuaji, najjužnijem gradu na svetu. Ukratko – svetski rekord!

Uspešan prolazak kroz ovu mamutsku rutu, koja se većim delom sastoji od loših puteva i različitih klimatskih uslova, zahteva i tehnički pouzdano vozilo sa vrhunskim voznim karakeristikama, kao i optimalne karakteristike komfora i bezbednosti.

Hans-Peter Kristof, direktor Avanti Rajzena, ima veliko poverenje u Setru, jer je već dva puta uspešno prošao put od Nemačke do Kine u Setri TopClass 400. Iz tog razloga je odlučio da ponovo Setrom realizuje svoj ambiciozni projekat i rekao da za njega nema boljeg kompanjona na putu oko sveta od Setre.

Ovu Setru S 515 HD pokreće 6-cilindrični motor OM 470 zapremine 10,7 litara, snage 315 kW (428 KS) koji razvija maksimalni obrtni momenat od 2.100 Nm pri 1.100 obrtaja u minuti. Ovaj Euro 6 motor je uparen sa 6-stepenim manuelnim menjačem GO 210, čija je šesta brzina povišena da bi smanjila broj obrataja motora.

Autobus je dugačak 12,3 metara, ima dve osovine, a 40 putnika imaju raskošan prostor za noge između sedišta koja su okrenuta licem u lice sa stočićima između.

Putnici mogu da bukiraju putovanje tokom kojeg će proći kroz 26 zemalja i pri tom preći 52.000 kilometara. Na tom putu će proći svetu planinu Ararat, pustinju Gobi, vulkane, Kanadska jezera, prašume u Srednjoj Americi i moderne gradove.

Avanti Rajzen (Avanti Reisen) je turistički prevoznik iz nemačkog mesta Brajzgau kod Frajburga u Nemačkoj, a osnovao ga je Hans-Peter Kristof 1991. godine. Kao vlasnik kompanije, veruje da je autobus najekološkije prevozno sredstvo od svih motorizovanih sredstava. Ove godine je dobio Međunarodnu nagradu za održivost (International Sustainability Award) od nemačkog magazina posvećenog autobusima. Kompanija koja ima 22 zaposlena, bavi se međugradskim i turističkim prevozom i organizovanjem dnevnih ekskurzija, kao i iznajmljivanjem vozila.

_{Izvor: Daimler}

The post SETROM ZA JUŽNU AMERIKU – PREKO KINE! appeared first on Autobusi.NET.