Solaris je potpisao još jedan ugovor sa firmom Rheinbahn, javnim gradskim prevoznikom iz Diseldorfa. Ovog puta, proizvođač sa sedištem u Bolehovu, isporučiće nemačkom prevozniku 74 zglobna autobusa Urbino 18 nove generacije.

To je još jedna porudžbina koju je Solaris sproveo u delo za prevoznika sa sedištem u Diseldorfu. Ove dve firme započele su saradnju još 2005. godine i od tada poljski proizvođač ispručio je prevozniku Rheinbahn preko 90 vozila. Ove godine još 74 zglobnih autobusa Urbino nove generacije, dužine 18 metara, biće dodato u vozni park.

Svako od vozila koje je pripremljeno u Bolehovu biće opremljeno sa DAF motorom snage 240 kW, koji ispunjava Euro 6 standarde emisije, i sa menjačem Voith Diwa 6. Spoljašnje osvetljenje biće napravljeno u LED tehnologiji koja štedi energiju i štiti okolinu. Spheros klima uređaji će osigurati udobnost putovanja koja se nudi i putnicima i vozaču. U svaki autobus može da stane 100 putnika, uključujući 41 sedište.

U svim autobusima biće instalirani automati sa kartama zarad zadovoljstva putnika. Vlasnici mobilnih uređaja moći će da koriste bežični internet i da ih napune zahvaljujući USB portovima lociranim pored dvostrukih putničkih sedišta. Vrata će biti opremljena sistemom brojanja putnika koji će omogućiti, na primer, povećanje frekvencije usluga na linijama koji to zahtevaju.

Tender za Dizeldorf je jedan od najvećih ikada zabeleženih u Solarisu kada je reč o novoj generaciji njihovih autobusa dužine 18 metara. U Nemačkoj, isti model može da se vidi na ulicama Dortmunda, Lajpciga, Hagena i Kasela. Sve ukupno, u Nemačkoj postoji preko 3.000 Solaris autobusa i trolajbusa koji su u pogonu.

The post Solaris isporučuje 74 autobusa u Diseldorf appeared first on Autobusi.NET.

Posebna konstrukcija autobusa za gradskog prevoznika VBK (Verkehrsbetriebe Karlsruhe) iz nemačkog grada Karlsrue je bila neophodna zbog veoma niskog podvožnjaka na trasi gradskog saobraćaja. Standardni autobusi nisu u mogućnosti da se ispod njega podvuku, pa su inženjeri Solarisa po posebnom zahtevu, spustili visinu autobusa Urbino 10.9 LE na svega 2.720 mm, što je za 330 mm niže od standardnog gradskog autobusa.

Iako je visina Urbina prilagođena gradskoj infrastrukturi, unutrašnja visina je povećana na 2.290 mm, što je za 45 mm više od uobičajenog. Ovo je postignuto zahvaljujući relokaciji sklopova klima uređaja sa krova na zadnji deo autobusa, i to na mesto zadnjeg prozora. Sistem klima uređaja koji je osmislio i izveo sam Solaris sa komponentama Spheros, obezbeđuje i putnicima i vozaču prijatnu atmosferu u autobusu.

Solaris Urbino 10.9 LE za VBK pokreće motor Cummins ISB6.7E6 280B zapremine 6.7 litara, snage 277 KS. Autobus je opremljen mnoštvom sigurnosnih sistema za podršku vozaču u svakodnevnom radu, kao što su ABS, ASR, EBS i ESC.

Još četiri jedinstvena autobusa po meri Urbino 10.9 LE će biti isporučena kupcu u decembru 2015. godine.
(Foto Solaris Bus & Coach)

The post Solaris po meri za Karlsrue appeared first on Autobusi.NET.

Holandski privatni prevoznik QBuzz je na ulice Utrehta pustio u saobraćaj 138 novih autobusa Citaro Euro 6. Ovi upadljivo žuti autobusi su opremljeni klima uređajima Citysphere, modularnim jedinicama sa patentiranim sistemom cirkulacije vazduha. Prevozniku je isporučeno ukupno 558 jedinica – po tri za svaki solo autobus i po pet za svaki zglobni autobus, od kojih je jedna jedinica Citysphere S namenjena vozačkoj kabini.

Zahtevi za komforom u gradskim autobusima se razlikuju od onih u turističkim autobusima. Pored dodatne potrošnje goriva, troškovi servisa i održavanja moraju biti što niži. Iz ovog razloga se proizvođači autobusa sve više okreću klima uređaju Citysphere. On ne rashlađuje prostor drastičnim snižavanjem temeperature, kao što je uobičajeno, već kombinuje hlađenje sa cirkulacijom vazduha. Ventilator distribuira rashlađeni vazduh direktno po putničkom prostoru na način da se prijatna temperatura postigne bez stvaranje neprijatne promaje. Ovaj način hlađenja je sasvim dovoljan za umerene klimatske zone i veoma je efektivan način obezbeđivanja klimatizacije u gradskom autobusu.

Dodatna potrošnja goriva u odnosu na autobus bez klima uređaja je gotovo neprimetna. Srž modularne jedinice čini hermetički zatvoren kompresor, a vodovi u vidu creva ne postoje. Iz tog razloga je ceo sistem zaštićen od curenja i od uticaja na životnu sredinu.

Vozačka kabina se posebno klimatizuje split sistemom Citysphere S. Kondenzator je lociran u uobičajenoj jedinici za grejanje/ventilaciju i povezan je sa krovnom jedinicom putem dva creva sa rashladnim fluidom. Vazduh cirkuliše kroz vodove u kokpitu.

Hermetički zatvoren koncept znači da Citysphere gotovo da ne zahteva nikakvo održavanje, a troškovi su na dosad nedostižno niskom nivou. Osim toga, jedinica je već projektovana za rad i sa alternativnim rashladnim fluidima.

(Foto: Spheros)

The post Spheros klime za 138 novih QBuzz autobusa appeared first on Autobusi.NET.

Nemački proizvođač klimatizacionih sistema Spheros je potpisao ugovor vredan oko 5,5 miliona evra kojim je predviđeno da sistemima za grejanje i klimatizaciju opremi ukupno 850 autobusa marke GOLAZ i MAZ namenjenih Zimskim oplimpijskim igrama u Sočiju. Pripreme za ovaj veliki poduhvat su počele još 2011. godine kada su ruska GAZ Grupa i beloruska MAZ Grupa proglašene zvaničnim dobavljačima autobusa za Zimske olimpijske igre 2014. godine. Olimpijski san se na taj način ostvario i proizvođaču klima uređaja za autobuse, Spherosu. U poslednjih nekoliko meseci je Spheros, pored grejača i vodenih pumpi, instalirao sisteme klimatizacije u 400 autobusa GOLAZ i 450 autobusa MAZ.

Zavisno od tipa autobusa, instalirane su krovne jedinice Aerosphere Tropical 350, REVO 350 i REVO 250. Ovo je prvi put da se ovi modeli ugrađuju na autobuse za rusko tržište. Klima uređaji su proizvedeni u Spheros fabrici u Turskoj i isporučene su fabrikama autobusa u Golizinu pored Moskve i fabrici u Minsku. Grejači (Thermo E) i vodene pumpe (Aquavent 5000S) su proizvedeni u Spheros fabrikama u Nojbrandenburgu i Lvivu.

Spheros takođe garantuje efektivan rad tokom trajanja Zimskih olimpijskih igara: 14 servisera će biti na usluzi sve vreme trajanja igara u Sočiju. Nakon zatvaranja igara, autobusi će biti premešteni u Moskvu gde će nastaviti rad u preduzeću Mostransavto na regionalnim linijama u zoni Moskve.

_{Foto: Spheros}

The post SPHEROS KLIME ZA OLIMPIJSKE AUTOBUSE appeared first on Autobusi.NET.

Početkom oktobra minhenski gradski prevoznik MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft) postavlja novi standard u komforu gradskog prevoza puštanjem 10 novih autobusa Solaris sa prikolicom dužine 23 metra opremljenih Spheros klima uređajima. Autobuski vozovi su se do sada retko koristili u gradskom prevozu u Nemačkoj. Minhen je prvi nemački grad sa preko milion stanovnika koji svoj vozni park proširuje sa, za početak, 10 udobnih gradskih niskopodnih autobusa udvojenih sa 11-metarskim prikolicama. U autobuskom vozu će biti mesta za ukupno 130 putnika.

Ovo nije premijera samo za MVG, već i za dugogodišnjeg partnera Spheros koji je klima uređajima opremio autobuse Solaris Urbino 12 i prikolice Gepel (Göppel) Go4CityT. Pravi izazov je bio u optimalnoj kombinaciji dve potpuno različite i nezavisne jedinice, kako bi prikolica mogla da ostane u garaži van špica i da se na taj način uštedi gorivo. MVG se odlučio za krovni klima uređaj REVO za autobus i za modularni električni model Citysphere za prikolicu.

Uvođenjem autobuskih vozova u upotrebu se predstavlja i najnovija generacija Spheros klima uređaja REVO 360, modela za koji se odlučio MVG. Novi krovni model je naslednik proverenog modela Aerosphere. U poređenju sa njim, REVO dostiže značajno veću efikasnost zahvaljujući kombinaciji novo razvijenih komponenti sa manjom masom i nižim nivoom buke. Pored toga, vrhunskim performansama i dugim radnim vekom, REVO snižava troškove eksploatacije.

Citysphere, zatvoreni modularni sistem klimatizacije, pokazao se kao optimalno rešenje za autobusku prikolicu. Putnički salon se ne hladi uobičajenim snižavanjem temperature, već kombinacijom hlađenja i cirkulacije vazduha. Ventilator raspoređuje rashlađeni vazduh po enterijeru bez izazivanja osećaja promaje. Glavni deo krovne jedinice je hermetički izolovan kompresor. U odsustvu creva u sistemu, nema ni curenja, a smanjuje se i zagađenje vazduha. Pored toga, povećana potrošnja goriva za Citysphere je jedva primetna u poređenju sa autobusima koji ne koriste klima uređaj.

Na ovogodišnjem sajmu Busworld 2013, koji se od 18-23 oktobra održava u Kortrajku u Belgiji, Spheros će predstaviti svoje najnovije sisteme za klimatizaciju, kao i koncepte za budućnost. Pored toga, predstaviće i inovativnu tehnologiju na polju elektronike za kontrolu klimatizacije, displeja, unutrašnjeg osvetljenja i drugo. Sve ovo će biti premijerno predstavljeno publici koja će sve to imati prilike i da testira.

_{Foto: Spheros}

The post SPHEROS KLIME ZA MINHENSKE AUTOBUSE S PRIKOLICOM appeared first on Autobusi.NET.

Poljska fabrika autobusa Solaris je od Spherosa naručila kompletne sisteme za grejanje i hlađenje za 50 zglobnih autobusa Urbino 18. Radi se o 150 krovnih jedinica Citysphere (tri komada po vozilu), 50 grejača Thermo 300 i 50 vodenih pumpi Aquavent 6000 SC. Autobusi će biti isporučeni prevozniku Rajnban (Rheinbahn AG) iz nemačkog grada Diseldorfa.

Ono što izdvaja ove zglobne 18-metarske Solaris autobuse je ekološka oprema. Ne samo da motori zadovoljavaju najnovije standarde emisije izduvnih gasova, već su i klima uređaji izuzetno čisti. Vozila će biti opremljena sa po tri nezavisne jedinice Citysphere. Srž krovne jedinice čini hermetički izolovan kompresor. Samim tim što jedinica nema vodove, nema ni curenja u sistemu, što dopinosi manjem uticaju na životnu sredinu. Šta više, za razliku od ostalih klima uređaja, kod Citysphere klima uređaja nije primećen porast potrošnje goriva.

Kako bi se putnicima i vozaču obezbedio prijatan ambijent, autobus se ne rashlađuje običnim snižavanjem temperature, već kombinacijom hlađenja i pokretanja vazduha. Radijalni ventilator pokreće cirkulaciju ohlađenog vazduha u enterijeru autobusa bez prouzrokovanja neprijatne promaje. Citysphere se već nekoliko godina koristi u preduzeću Rajnban Diseldorf. Iskustvo je pokazalo da je temperatura enterijera izuzetno prijatna, a da su dodatni troškovi po kilometru izuzetno mali. Iz tog razloga je prevoznik izričito zahtevao da novi autobusi budu opremljeni baš tim klima uređajima. Isporuke autobusa su počele u novembru 2012. godine, a svih 50 autobusa će biti u eksploataciji do kraja januara 2013. godine.

Svih 150 jedinica Citysphere je isporučeno u fabriku Solaris u Poznanju. Instalacija je veoma jednostavna jer Citysphere u svom sistemu već ima rashladni fluid, a nema dodatnih vodova za instaliranje u vozilu. Iz tog razloga je ugradnja u nova vozila, ali i naknadna ugradnja (tzv. retrofit) moguća za samo jedan dan.

Spheros Grupa je vodeća međunarodna kompanija u oblasti proizvodnje ekonomičnih, ekoloških i pouzdanih sistema grejanja, ventilacije i klimatizacije za autobuse. Spheros je lider na svetskom tržištu sistema za grejanje i hlađenje. Sedište kompanije je u Gilhingu pored Minhena u Nemačkoj, a prisutni su u 17 zemalja sveta. Sa ukupno 710 zaposlenih, kompanija je u fiskalnoj 2011. godini ostvarila promet od 185 miliona evra.

_{Izvor: Spheros}

The post SPHEROS KLIME ZA 50 AUTOBUSA U DISELDORFU appeared first on Autobusi.NET.

Prevoznik Ready Bus Line Inc. iz grada La Crescent u američkoj saveznoj državi Minesota, uvrstio je model Temsa TS-35 u svoj vozni park. Ovo je jedini autobus od 11 metara na američkom tržištu čija je konsktrukcija urađena u potpunosti od nerđajućeg čelika, što mu povećava trajnost i izdržljivost. Sa kapacitetom od 40 putnika, ovaj autobus je idealan za manje turističke grupe, pa je time mnogo ekonomičniji od većih autobusa.

Turistički autobusi Temsa TS-35 su opremljeni Cummins motorima, menjačima Allison B500 i putničkim pojasevima sa tri tačke kačenja. Autobus za Ready Bus Line je takođe opremljen sa audio-video sistemom REI, naplacima Alcoa, predgrejačem Spheros, kao i utičnicama za struju napona 110V.

_{Izvor: Metro Magazine}

The post TEMSA TS-35 U MINESOTI appeared first on Autobusi.NET.

Otokar je uvrstio Territo U kao prvi međugradski autobus u svojoj ponudi sa nadom da osvoji evropsko tržište, pre svega onih zemalja sa nemačkog i italijanskog govornog područja. Kad je klimatizacija vozila u pitanju, turski proizvođač autobusa se odlučio za nemačkog proizvođača Spheros, pre svega zbog njegove široke i prostrane servisne mreže u Evropi.

Autobusi će imati ugrađenu kompaktnu krovnu jedinicu Aerosphere Tropical 300 kapaciteta hlađenja 35 kW, grejač Thermo E Combi i potpuno automatsku kontrolnu jedinicu SC 1000 za inteligentnu kontrolu svih komponenti klimatizacije. Thermo E Combi je kompaktan sistem koji se sastoji od grejača Thermo E 320, pumpe Aquavent 6000SC i kompatibilnog filtera goriva. Ovaj sistem je ponuđen u kompletu i na taj način nudi veliku uštedu u smislu troškova nabavke, radova na instaliranju i skladištenja. Prvih 50 sistema se trenutno proizvodi u turskom ogranku Spheros Turkey i biće isporučeni Otokaru u poslednjem kvartalu 2012. godine.

Turska filijala Spheros Termo Sistemleri A.S., sa sedištem u Istanbulu, igra ključnu ulogu u zajedničkom poslu. U svojim objektima površine 5.500 m² kompanija razvija, ispituje i proizvodi klima uređaje za domaće i međunarodno tržište. U okviru proizvodnog programa su takođe i bočni grejači, prednji boks grejači i druga oprema.

Spheros je godinama jedan od vodećih svetskih proizvođača ekonomičnih, ekoloških i pouzdanih sistema grajanja, ventilacije i hlađenja za autobuse. Sa sedištem u Gilhingu kod Minhena i servisnom mrežom u 17 zemalja, kompanija je sa svojih 710 zaposlenih prošle godine ostvarila prodaju u vrednosti od 185 miliona evra.

_{Izvor: Spheros}

The post SPHEROS KLIMA UREĐAJI U AUTOBUSIMA OTOKAR appeared first on Autobusi.NET.