Prvi novi Mercedes-Benz Citaro hybrid autobusi napustili su fabriku namenjeni su gradskom prevozniku SSB iz Štutgarta za prevoz putnika na gradskim linijama. Zasnovani na hibridnoj tehnologiji koju je nedavno predstavio Mercedes-Benz, vozila po tvrdnji proizvođača uštede gorivo i do 8,5 procenata. Krajem 2018. godine, Citaro hybrid će se prebaciti na novu ekspresnu liniju X1 koju je SSB posebno uspostavio za ekološke autobuse sa niskim stepenom zagađenja.

Električni motor u obliku diska postavljen je između motora i automatskog menjača. Pri prekomernom radu ili kada autobus koči, sledi faza obnove energije, motor se ponaša kao generator kako bi proizveo električnu energiju, koju Citaro hybrid na kratko skladišti u kondenzatorima. Takozvano blago hibridno skladištenje (MHS – Mild Hybrid Storage). Kada se autobus ponovo pokrene, električni motor koristi skladištenu energiju kako bi pomogao dizelskom ili motoru na gas sa dodatnim obrtnim momentom. Mercedes-Benz to naziva fazom podrške. Električni motor ima maksimalnu snagu od 14kW sa obrtnim momentom od 220 Nm.

Pri ubrzanju dok se vozilo ne pokrene, motor sa sagorevanjem treba da isporuči znatno manje energije zahvaljujući električnoj podršci, što štedi gorivo. Električni motor takođe pruža pomoć u praznom hodu.
S obzirom na instalirane komponente, Mecerdez-Benz Buses su se s namerom opredelili za masovnu proizvodnju unutar kuće. Na primer, električni motor služi kao alternator u sadašnjoj C klasi, dok dodatni hladnjak za motor i izmenjivač koristi Mercedes-Benz Trucks, a vodena pumpa se može naći u mnogim Mercedes-Benz automobilima.

The post Prvi Citaro hibridi napuštaju fabriku appeared first on Autobusi.NET.

Fotografija je u modernom svetu izuzetno cenjena umetnost. Iako mnogi smatraju da je dobar, odnosno skup fotoaparat ključ u pravljenju dobre fotografije, to i nije čest slučaj. Za fotografiju je najbitnije imati osećaj za dobar kadar i lepu obradu, pa će se i najjeftinijim mobilnim telefonom načiniti dobra fotografija. Naši Forumaši su već uveliko poznati među prevoznicima, vozačima, proizvođačima, serviserima ili uvoznicima, ali ne treba zaboraviti činjenicu da njihove fotografije i entuzijazam često bivaju zloupotrebljene zarad lične promocije ili senzacionalističkog teksta u pojedinim medijima. Ipak, oni i dalje ne gube volju i posvećenost, te su i ove godine doneli mnoštvo lepih fotografija.

Volvo 8900 LE 6×2 u Segedinu. © Dušan Dakić

Zalazak Sunca je veoma poetičan deo dana. U narandžastoj boji, koja krajem dana preovladava nebom, Dušan Dakić je, u poseti Segedinu, iskoristio odličnu priliku da uslika novi Volvo na autobuskoj stanici. Iako je fotografisano u slabom osvetljenju aparatom Canon 1100D, koje izaziva pojačan šum na aparatu korišćenjem veštačkog osvetljenja, u obradi je isti šum uklonjen, a Dušan je, takođe u obradi, dodatno istakao lepe boje na nebu.

Mercedes-Benz Conecto. © Dušan Beraja

Put do izuzetno lepe fotografije u zalasku sunca pronašao je i njegov imenjak, Dušan Beraja. Jesenji zalazak Sunca u Sremu, čije se šarenilo vidi na nebu u pozadini, dodao je tome da sveže opran Mercedes iz žablje perspektive izgleda epski. Iako je fotografija izuzetnog kvaliteta, bitno je znati da je uslikana mobilnim telefonom.

Ikarbus IK-218N na isporuci za Novi Sad. © Saša Conić.

Kako se u narodu često kaže, najbolji auto je nov auto. A za fotografisanje nema lepšeg objekta od novog vozila, još uvek sveže farbe i bez ijedne ogrebotine. Slika, koju je načinio Saša Conić u julu, izazvala je veoma pozitivne reakcije, kako zbog isporuke deset zglobnih autobusa za Novi Sad, tako i zbog kadra koji podseća na neki akcioni film. Ova fotografija, uslikana fotoaparatom Canon G9, nije dodatno obrađivana, ali svakako ističe lepu plavu boju vozila, kao i zelenilo pored puta.

MAN Lion’s Coach L parkiran pored puta. © Damir Kremer

Vozilo ne mora biti u pokretu za lepu fotografiju. Čak, štaviše, parkiran autobus daje mnogo više opcija za lepo kadriranje, što je i slučaj jedne od stotina fotografija Damira Kremera. Ugledavši ga na putu, Damir je zaustavio svoje vozilo pored puta i iskoristio odličnu priliku da uslika ovaj autobus svojim aparatom Canon SX 160 IS.

Solaris Urbino 18. © Stefan Đorđević

Još jednu izuzetnu fotografiju sa mobilnog telefona na naš Forum okačio je Stefan Đorđević. Kako navodi za naš sajt, Stefan koristi „pravilo trećine“ prilikom kadriranja, čime je posebno istakao nebo nad glavnim gradom Srbije. Iako su brojne njegove fotografije na Forumu nastale fotoaparatom, veliko poštovanje izaziva upravo ovakva slika sa mobilnog telefona.

Setra S 319 UL. © Sashco

Sashco, poznati fotograf našeg Foruma sa juga Srbije, na autoputu je iskoristio priliku da uslika petnaestometarsku Setru svojim Nikonom D5100. Pošto se autobus nalazio na velikoj daljini i u velikoj brzini, fotograf je iskoristio objektiv sa većim rasponom žižne daljine sa izuzetno kratkom ekspozicijom. Fotografiju nije posebno obrađivao, izuzev malog pojačanja kontrasta.

Setra S 517 HD. © Goran Dimovski

Iako ne živi u Srbiji, Goran Dimovski nam često donosi fotografije iz Nemačke. Na aerodromu u Štutgartu je iskoristio priliku da uslika najnoviju troosovinsku Setru sa klasičnom, ali izuzetno lepom kolor šemom. Obavezno se mora napomenuti da su ovakvi uslovi za slikanje izuzetno nezgodni. Naime, fotograf i autobus se nalaze u mračnom prostoru, ali, pošto je hala otvorena, svetlost ulazi sa svih strana i neravnomerno osvetljava autobus. Ipak, to nije bio nikakav problem za Gorana, koji je nakon minimalne obrade, okačio predivnu fotografiju, koju je uslikao aparatom Canon 600D.

Ikarbus IK-201. © Slobodan Kostić

Za sam kraj ostavljena je fotografija autora teksta, Slobodana Kostića. Nakon nevremena u Novom Sadu, zglobni Ikarbus je uslikan aparatom Nikon D3200 na terminusu, prilikom pauze. Pošto je nebo bilo mračno, takođe je upotrebljeno izuzetno jako veštačko osvetljenje, koje je dodalo šum fotografiji. Prilikom obrade, šum je delimično uklonjen, kako ne bi previše škodio kvalitetu, a dodatno su istaknuti i tamni oblaci nad gradom.

Iskoristio bih priliku da se zahvalim najboljim fotografima 2016. godine na ustupljenim slikama. Nadam se da će naredna godina biti još plodnija, ali i da ćemo videti proboj novih fotografa.
Slobodan Kostić – Urednik

The post Najlepše sa Foruma iz 2016. godine appeared first on Autobusi.NET.

Nemački prevoznik Špilman (Omnibusverkehr Spillmann GmbH) je jedan od šest autobusa Citaro nazvao „Nautilus“. Kao takav, savršeno se uklapa u postojeći koncept „City Lounge“ i „Metro Lounge“ koje je prevoznik bazirao na gradskim autobusima. Davanje imena gradskim autobusima aludira na njihovu specijalnu opremu koja odiše visokim kvalitetom i obezbeđuje opuštenu i prijatnu atmosferu, a u isto vreme odvraća od vandalizma. Prevozniku je danas, 27. januara, u krugu fabrike u Manhajmu svečano predato šest novih autobusa Citaro, kao i dva midibusa Sprinter City 77.

Zahvaljujući filozofiji prevoznika da stavi atraktivnost autobusa iznad svega, njihov vozni park je veoma popularan. Špilman je uveo koncept „kul“ dizajna, pa je tako dao imena autobusima „I-Bus“, „Nautilus“ ili „OBI Bus“, i svaki od tih Citaro autobusa je jedinstven. Osvetljenje enterijera je u svakom vozilu posebno osmišljeno. Na primer, kod „Nautilusa“ je plavo svetlo predominantno i asocira na morsku atmosferu. Zidni paneli su obloženi specijalno štampanim motivima morskih dubina, a posebno presvučena sedišta sa plavim uzglavljem još više doprinose morskoj atmosferi. Sva vozila su opremljena bežičnim internetom, informativnim sistemom za putnike, kao i dovoljnim prostorom za smeštaj invalidskih kolica i kolica za bebe.

Kompanija Špilman je osnovana 1928. godine, a danas su jedan od vodećih prevoznika u regionu Štutgarta. U svom voznom parku poseduju 50 autobusa, a godišnje prevezu oko 4 miliona putnika. Preduzeće broji ukupno 80 zaposlenih radnika.

_{Foto: Daimler}

The post CITARO U VESELOM DIZAJNU ZA ŠPILMAN appeared first on Autobusi.NET.

Pedeset godina nakon prestanka proizvodnje, Setra će izložiti svoj model S 6 na sajmu Retro Classics koji se održava od 7-10. marta 2013. godine pod kupolama sajma u Štutgartu. Ukupno pet egzamplara ovih kopmaktnih autobusa koji su prvi u svetu imali samonoseću konstrukciju, u vlasništvu su četiri različita preduzeća, a jedno vozilo je u vlasništvu same Setre.

Premijera ovog modela je održana na sajmu automobila u Ženevi 1955. godine. Turistički autobus dužine 6,7 metara i širine 2,25 metara je postao osnova za sve nadgradnje koje su usledile u brendu Setra. Napravljeno je ukupno 1.172 komada ovog modela, od kojih se neki još uvek pojavljuju na izložbama klasičnih automobila, a proizvodio se sve od 1963. godine.

Neke od izvanrednih tehničkih karakteristika su nezavisno vešanje na svim točkovima sa dvostrukom viljuškom, što je jedinstveno i danas, gumeni amortizer sa telskopskim amortizerima i menjač na volanu. Nizak centar gravitacije i idealan odnos međuosovinskog rastojanja, prepusta i širine traga, obezbeđivali su dobro držanje na putu u svim uslovima. Setru S 6 je pokretao Henšelov (Henschel) 4-cilindrični dizel motor 517 D 4K, čija se snaga sa godinama povećavala sa originalnih 85 KS na 100 KS uz pomoć kompresora povezanog kaišem.

_{Izvor: Daimler}

The post SETRA S 6 NA SAJMU RETRO KLASIKA appeared first on Autobusi.NET.