IKARBUSI KONAČNO U SAOBRAĆAJU

Novi niskopodni zglobni autobusi koje je proizvela zemunska fabrika autobusa „Ikarbus“ danas će se najverovatnije naći u saobraćaju. Time će i zvanično biti završena priča o kupovini 11 autobusa, koja se zakomplikovala najpre s probijanjem rokova isporuke zbog kašnjenja autobuskih motora iz minhenske fabrike MAN, da bi se tri dana po preuzimanju novi autobusi našli pod reklamacijom zbog „skrivene mane“, nestabilnog rada kočionog sistema. „Ikarbusovi“ mehaničari prvo su odvezli jedan u Zemun, da bi za nekoliko dana u fabriku vratili sve autobuse kako bi ispravili tehničke nedostatke koji su se pokazali tek pošto je GSP uključio u saobraćaj dva od 11 novih autobusa. U četvrtak i petak prošle nedelje autobusi su vraćeni u Novi Sad i, kako je za Građanski list izjavio Duško Savić, pomoćnik direktora novosadskog gradskog prevoznika, danas se očekuje da će deo novih autobusa biti uključen na gradske linije gde saobraćaju zglobna vozila. Autobusi su niskopodni i prilagođeni lakšem ulasku osoba s invaliditetom i ljudi koji se otežano kreću, te će voziti do stanica koje su posebno označene u letnjem redu vožnje, kako bi ljudi s posebnim potrebama mogli koristiti javni prevoz.

Ugovorna vrednost radova iznosila je oko 204 miliona dinara sa PDV, to jest 18,5 miliona dinara po autobusu. Autobusi su kupljeni na lizing, a zbog kašnjenja ugovorena cena će biti umanjena za oko 8,8 miliona dinara od ukupne vrednosti ugovora, plus troškovi stajanja autobusa u garantnom roku, što će obračunati „Dunav osiguranje“, kao osiguravajuće društvo kod koga su novi autobusi osigurani. Savić ističe i da 25 niskopodnih solo autobusa, proizvođača „Neobusa“, još nije preuzeo GSP jer još nije stiglo rešenje iz Instituta za standardizaciju da novi autobusi u radu ne smetaju drugim elektronskim uređajima, tj. atest za elektromegnetnu kompatibilnost. Pomoćnik direktora gradskog autobuskog prevoznika nada se da će do kraja nedelje novi autobusi, koji već drugu nedelju stoje u garaži GSP-a, i formalno biti preuzeti. Vrednost ovog posla je preko 322 miliona dinara sa PDV, oko 13 miliona dinara po autobusu, a pošto su kasnili više od tri meseca, još nije poznato koliko će „zacepiti“ GSP, uz podsećanje da su ugovorom propisani penali od 0,2 odsto sniženja cene po danu kašnjenja pa do pet procenata niže cene jednog autobusa.

Preuzeto od: Građanski list