Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

​

Premijere: eDAILY Low Entry i G-WAY midibus

Jedna od glavnih atrakcija bila je svetska premijera modela eDAILY Low Entry (eDAILY LE). Ovaj potpuno električni minibus namenjen je gradskom prevozu. Niskopodna konstrukcija i nulta emisija čine ga praktičnim za urbane rute, naročito u zonama sa pojačanim ekološkim standardima.

Busworld 2025: Iveco Bus sa premijerom eDaily LE, električnim minibusom

Druga premijera bio je G-WAY midibus na biometan. Sa širinom od samo 2,33 m i dužinama od 9,5 i 10,7 m, G-WAY je idealan za istorijske centre gradova i uske ulice. Kompaktne dimenzije i alternativni pogon pozicioniraju ga kao efikasno rešenje za zahtevne gradske operatere.

Busworld 2025: Iveco Bus G-WAY je midibus dužine 9,5 do 10,7 metara sa pogonom na BIO CNG.

Električni modeli za gradske i prigradske linije

IVECO BUS je u Briselu prikazao i niz električnih autobusa za različite tipove saobraćaja.

E-WAY

Model E-WAY je standardni 12-metarski električni autobus za gradski prevoz. Opremljen je baterijama visoke energetske gustine i namenjen je vožnji tokom celog dana, čak i na linijama sa intenzivnim zaustavljanjima.

Busworld 2025: Iveco Bus E-Way, električni autobus dužine 12 metara

CROSSWAY ELEC i CROSSWAY Low Entry ELEC

Električne verzije popularne CROSSWAY serije predstavljene su kao rešenje za prigradski i međugradski prevoz. Nude proširen domet i mogućnost rada na rutama koje do sada nisu bile pogodne za električne autobuse. Kao i ostali električni modeli, koriste napredne baterijske sisteme nove generacije.

CROSSWAY ELEC

Busworld 2025: Iveco Bus Crossway Elec

CROSSWAY Low Entry Elec

Busworld 2025: Iveco Bus Crossway Low Entry Elec

EVADYS – biofuel kompatibilan

Model EVADYS namenjen je prevozu na dužim relacijama i turističkim rutama. Kompatibilan je sa biogorivima, što ga čini atraktivnim za operatere koji žele smanjene emisije, ali nisu spremni za potpunu elektrifikaciju.

Busworld 2025: Iveco Bus Evadys

Širok ekosistem usluga i digitalna podrška

IVECO BUS je ove godine stavio veliki naglasak i na usluge koje prate vozila. Predstavljene su:

• Energy Mobility Solutions – servisni paket za prelazak na elektromobilnost. Obuhvata planiranje infrastrukture za punjenje, upravljanje energijom i podršku tokom uvođenja električnih flota.
• IVECO ON – digitalna platforma za nadzor, upravljanje i optimizaciju voznog parka.
• Rešenja za obuku vozača, održavanje, rezervne delove i finansiranje.

Ovakav pristup pokazuje da kompanija želi da ponudi kompletno rešenje, a ne samo vozilo. To je posebno važno za gradske i regionalne operatere koji planiraju elektrifikaciju.

Outdoor zona i modeli na alternativne pogone

U spoljnjem delu sajma izložena su vozila na električni pogon, biometan/CNG i hibridne varijante. Posetioci su imali priliku da ih vide izbliza i isprobaju na test-vožnjama. Time je IVECO BUS omogućio realan uvid u ponašanje vozila u svakodnevnom saobraćaju.

Nastup IVECO BUS-a na Busworld Europe 2025 jasno je pokazao smer u kojem kompanija ide. Ponuda je pokrila sve kategorije – od minibusa i gradskih autobusa, do prigradskih i turističkih modela. Električna vozila, pogoni na biometan i kompatibilnost sa biogorivima čine njihov portfolio jednim od najraznovrsnijih na tržištu.

Uz prateće digitalne i servisne usluge, IVECO BUS je potvrdio da može da podrži operatere tokom celog procesa energetske tranzicije. Time je kompanija na sajmu ostavila snažan utisak i pozicionirala se kao jedan od ključnih aktera u budućnosti održive mobilnosti.

Foto:  M. SIČ, D. POLIĆ

The post Busworld 2025: Iveco Bus kompletna paleta sa alternativnim pogonima appeared first on Autobusi.NET.

Na ovogodišnjem sajmu autobusa Busworld 2023 je IVECO BUS izašao sa kompletiranom gamom autobusa sa nultom emisijom. Sa ukupno 11 autobusa na štandu od preko hiljadu i po metara kvadratnih u hali 4 i na otvorenom prostoru, IVECO BUS je u potpunosti pokrio sve od minibusa, preko gradskih i prigradskih, do međugradskih i autobusa za ekskurzije.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

​

Novi E-WAY H2 12m

Najveća pažnja na konferenciji za novinare je bila usmerena na svetsku premijeru novog autobusa na gorivnu ćeliju. Ovaj autobus je razvijen u partnerstvu sa južnokorejskom kompanijom Hyundai Motor Company i njihovim brendom HTWO, kako je nazvan njihov sistem gorivne ćelije na vodonik.

Hjundaijev sistem gorivne ćelije je ugrađen u zadnji deo autobusa i napajaju ga četiri boce vodonika locirane na krovu. Ovaj gradski autobus pokreće električni motor SIEMENS ELFA 3 snage 310 kW i jedno pakovanje NMC baterija proizvođača FPT Industrial. Ove baterije služe kao „produživači dometa“ i na taj način štede potrošnju vodonika. Vozilo bi trebalo da prelazi 450 km pod normalnim uslovima eksploatacije.
Novi E-WAY H2 je gradski niskopodni autobus dužine 12 metara koji može da primi 115 putnika.

Nova generacija E-WAY 12 m

IVECO BUS je nastavio na razvoju modela E-WAY, pre svega kada je reč o modularnosti i većoj fleksibilnosti u skladištenju energije. Sada je omogućeno punjenje zglobnih verzija u garaži, kao i solo autobusa od 12 metara putem pantografa. Sa 5 do 9 pakovanja NMC baterija, zavisno od modela, moguće je ostvariti domet od 400 km.

Novi E-WAY autobusi su opremljeni SIEMENS ELFA 3 električnim motorima  snage 310 kW za solo verzije i 375 kW za zglobnu verziju, kao i novom prednjom osovinom nosivosti 8,2 tone. U poređenju sa starijom generacijom E-WAY, nove baterije, po tvrdnji proizvođača FTP Industrial, imaju najveću gustinu energije na tržištu (180 Wh/km). To omogućava optimizaciju balansa između kapaciteta putnika i dostupne energije u vozilu.

I solo i zglobna verzija autobusa će biti dostupna u BRT (Bus Rapid Transit) verziji, nazvanoj LINIUM.

STREETWAY ELEC

Iz kooperacije sa turskom fabrikom Otokar, nakon dizel verzije je svetlost dana ugledala i električna verzija modela nazvana STREETWAY ELEC. Namenjen je tržištu Centralne, Istočne i Južne Evrope, Afrike, Bliskog Istoka i Azije.

Ovaj niskopodni autobus dužine 12 metara ima električni motor VOITH snage 310 kW i najnovije NMC baterije proizvođača FPT Industrial. Modularna arhitektura nudi kombinaciju 5, 6 ili 7 paketa baterija raspoređenih na krovu i u zadnjem delu autobusa. Ovi paketi mogu da isporuče 346 kWh, 416 kWh i 485 kWh energije respektivno.

Predviđeno je da se STREETWAY ELEC puni tokom noći u garaži preko plug-in priključka COMBO 2 CSS, a preko dana koristi na linijama gde može da dosegne do 400 km. Autobus može da ima dvoja ili troja vrata i da primi više od 90 putnika. Veća pristupačnost je dobijena i uvođenjem zadnje klupe sa 5 sedišta.

CROSSWAY LE ELEC

IVECO BUS je u Briselu predstavio potpuno električni CROSSWAY LE ELEC, niskoulazni prigradsko međugradski autobus dužine 13 metara. Predstavlja kombinaciju svih prednosti jednog od najuspešnijih prigradsko međugradskih modela u Evropi, a to su oprativna profitabilnost i fleksibilnost, sa svim prednostima elektromobilnosti. Kao osnova za ovaj model je poslužila konstrukcija CNG varijante, zadržavajući nisko težište i odlične karakteristike upravljanja. Autobus je opremljen FPT Industrial baterijama velike gustine, kao i ostatak IVECO BUS game.

Pokreće ga centralni elektromotor SIEMENS ELFA 3 snage 310 kW. Kombinacije i rasporedi paketa baterija su isti kao i kod gore pomenutog modela STREETWAY ELEC, sa istom autonomijom. Pored utičnice, CROSSWAY LE ELEC je moguće opremiti i standardnim i inverznim pantografom.

e-Daily minibus i šasija

IVECO BUS je proširio svoju ponudu minibusa na potpuno električne minibuse namenjene gradskom ili međugradskom saobraćaju. e-Daily gamu čine Line minibus i samohodna šasija namenjena karoseristima. Nadgradnje mogu biti prilagođene potrebama gradskog i prigradskog prevoza, prevozu invalidnih lica ili za prevoz đaka. Zavisno od konfiguracije, minibus može da primi do 22 putnika.

e-Daily je opremljen da tri pakovanja baterija od po 37 kWh, ukupnog kapaciteta 111 kWh. Baterije su smeštene unutar same šasije i na taj način je njihov uticaj na karoseriju minimalan. FPT Industrial je obezbedio sinhroni elektromotor snage 140 kW postavljen pozadi, kao i litijum-jonske baterije velike gustine (265 Wh/kg) i smanjene mase (260 kg). Potrošnja energije može da se optimizuje, pa tako je jedan od modova regeneracije energije tzv. One-Pedal Drive za laku vožnju, ali i pretvaranje energije kočenja u struju. Na taj način se osim energije vrši ušteda i obloga kočnica. Punjenje baterija se vrši brzim punjačima do 80 kW.

Sva ova vozila smo bili u prilici da vidimo u hali 4. Na otvorenom prostoru su bili izloženi autobusi na različite vrste pogona, od električne energije, preko prirodnog gasa i biometana, do hibridnog pogona. Vozila su bila dostupna i za test vožnju.

URBANWAY HYBRID CNG 18m

Zglobni autobus kompatibilan sa biometanom kombinuje hibridnu tehnologiju i prednosti prirodnog gasa.

CROSSWAY LE CNG Hybrid

Niskoulazni autobus niske emisije gasova namenjen gradskom i prigradskom saobraćaju.

E-WAY 12m i 9,5 m

Niskopodni potpuno električni autobusi od 12 i 9,5 metara dužine.

Pored navedenih modela, napolju su se mogao videti i CROSSWAY LD, višenamenski autobus za različite tipove prevoza, od školskog do međugradskog linijskog prevoza. Kao predstavnik turstičkih autobusa za regionalni ili međugradski saobraćaj, kao i srednje dugačak turistički prevoz, bio je prisutan poznati model EVADIS.

Tekst:
Saša CONIĆ, dipl.ing.
urednik

Foto: S. CONIĆ, M. SIČ, A. KOVAČEVIĆ

The post Busworld 2023: Iveco Bus appeared first on Autobusi.NET.

Partnerski ugovor podrazumeva proizvodnju postojećih modela iz programa IVECO BUS, kao i proizvodnju posebnog modela namenjenog tržištu Istočne Evrope, Afrike, Bliskog Istoka i Azije. Sve modele će pokretati motori FPT industrial, a prvi iz proizvodnje treba da izađe 2021. godine. Kroz ovaj ugovor IVECO BUS proširuje svoje proizvodne kapacitete istovremeno održavajući i unapređujući proizvodnju i u ostalim svojim fabrikama.

 Štand Otokara u Briselu. Foto: Saša Conić

„Oduševljeni smo što uvodimo proizvodnju IVECO BUS modela u našoj fabrici u Sakariji, pored modela Otokara. Čast nam je da su tehnologija, inženjerski i proizvodni kapaciteti Otokara priznati od strane ovog renomiranog brenda u sektoru masovnog prevoza putnika,“ rekao je Serdar Gergudž, genrealni direktor Otokara. „Korišćenjem naših postojećih kapaciteta za proizvodnju IVECO BUS modela će se omogućiti još efikasnija i efektivnija proizvodnja u našoj fabrici. Mi ćemo nastaviti i dalje prodaju naših autobusa i da se širimo globalno, a ovaj ugovor smatramo strrateški važnim prvim korakom u dugoročnoj saradnji.“

IVECO BUS na sajmu Busworld u Briselu. Foto: Saša Conić

„Uzbuđeni smo što krećemo u novo partnerstvo koje otvara mnoge mogućnosti u našim poslovanjima,“ rekao je Silvian Blez, direktor autobuskog sektora CNH Industrial. „Zahvaljujući ovoj saradnji ćemo uspeti da povećamo naše proizvodne kapacitete kako bismo odgovorili na trenutne i buduće zahteve tržišta. Takođe imamo priliku da zajedno radimo na proširenju palete proizvoda. Sa gotovo 60 godina iskustva u projektovanju i proizvodnji autobusa Otokar će zajedno sa servisnom i drugim mrežama IVECO BUS-a koje su glavni stubovi IVECO DNA, osigurati da naši klijenti i dalje dobijaju održiva rešenja iz oblasti transporta sa najvišim nivoom u performansama, kvalitetu i ukupnom troku vlasništva. Štaviše, ovo partnerstvo će imati koristi od budućih tehnologija pogona koje razvija FPT Industrial.“

Izvor: Otokar

The post Otokar i IVECO BUS postali partneri appeared first on Autobusi.NET.

Briselski prevoznik STIB-MIVB je svečano preuzeo 15 novih zglobnih hibridnih autobusa Iveco Urbanway 18M Full Hybrid. Po sporazumu potpisanom septembra prošle godine, Iveco Bus će do 2020. godine isporučiti ukupno 141 hibridni autobus. Do septembra ove godine će biti isporučeno još 75 autobusa, dok će ostatak biti isporučen u prvoj polovini sledeće godine. Posebno ekološki prihvatljivi, hibridni Urbanway kombinuje odličnu pristupačnost i visok kapacitet od 130 putnika. Njegov niski pod poboljšava kretanje putnika, dok je zona komfora namenjena korisnicima sa otežanim kretanjem, sa modularnim prostorom za invalidska ili dečja kolica.

Pružajući ekonomske i ekološke prednosti, hibridni Urbanway drastično smanjuje emisiju štetnih materija i potrošnju goriva. Kombinuje sistem električne vuče sa Euro VI motorom i najnovijom generacijom sistema za skladištenje energije čime se dobija rešenje čistije mobilnosti, uz održavanje performansi. Sistem za upravljanje pogonskim sistemom optimizuje potrošnju i emisiju, dok regenriše i skladišti kinetičku energiju oslobođenu prilikom kočenja. Pored toga, funkcija “Arrive & Go” omogućava rad u 100% električnom režimu sa nultom emisijom pri dolasku i odlasku sa autobuskog stajališta i semafora.

Potrošnja goriva po vozilu je smanjena za 30%, a emisija ugljen-dioksida se takođe može smanjiti za 30% u poređenju sa dizel autobusima, što odgovara smanjenu od 35 tona ugljen-dioksida godišnje koja se ne otpuštaju u atmosferu – ekvivalentnih masi dva autobusa.

Motor Tector 7 sa 286 konjskih snaga proizvodi FPT Industrial, brend za proizvodnju motora kompanije CNH Idustrial, koji je kompatibilan sa drugom generacijom HVO bio goriva, povećava performanse još više i smanjuje emisiju ugljenika i do 90% u poređenju sa standardnim dizel motorom. Uz to, njegov tih rad pruža trenutnu dobrobit u pogledu udobnosti za putnike, vozača i građane.

STIB-MIVB je vodeća belgijska kompanija u domenu javnog gradskog prevoza. Posluje u 19 opština u briselskom regionu kao i u 11 na periferiji, pokrivajući ukupnu površinu od 241.5 kvadratnih kilometara. Kompanija obezbeđuje prevoz za više od 1.100.000 stanovnika, kao i za hiljade svakodnevnih putnika. STIB-MIVB mreža se sastoji od 4 metro linije, 17 tramvajskih, 50 autobuskih i 11 noćnih autobuskih linija. Tokom 2018. godine firma je ostvarila više od 417 miliona putovanja.

The post Hibrid električni Iveco Urbanway za Brisel appeared first on Autobusi.NET.

Grad Limož koristi trolejbuse više od 50 godina i sada sada investira u novu generaciju Iveco Crealis. Tačnije, grad bira Crealis model koji se puni tokom vožnje, trolejbus koji je nedavno predstavljen na Međunarodnom sajmu privrednih vozila u Hanoveru i koji je tom prilikom dobio nagradu održivog autobusa 2019 u Urban kategoriji.

Investicija je usmerena na modernizaciju postojeće mreže Limoža koji ima 298.000 stanovnika. Ova nova vozila, dopunjavajući svoj vozni park od blizu 30 trolejbusa koji su uveliko u službi, biće korišćeni na najprometnijim trasama. Model Crealis IMC ne gubi vreme na dopunjavanje svojih baterija, već se one pune automatski prilokom prevoza dok je povezan nadzemnim vodovima. Šta više, kako bi se očuvao arhitektonski kvalite gradskog centra, Crealis vozila koja se pune tokom vožnje, mogu da rade van kontaktne mreže na baterije na čak 25-40% trase.

Nova generacija vozila pravi se na postojećoj Iveco Bus paleti i već je primila dve međunarodne nagrade u proteklim mesecima; model Crealis In-Motion-Charging osvojio je nagradu za javni prevoz u junu u kategoriji “Move Green” Energy-Environment, i upravo je nagrađen, kao što je već rečeno, titulom održivog autobusa 2019. godine u Urban kategoriji u Hanoveru na Međunarodnom sajmu privrednih vozila IAA 2018.

Izvor: Sustainable Bus

The post Limož kupuje trolejbuse Iveco Crealis appeared first on Autobusi.NET.

Gradski prevoznik STIB-MIVB sa sedištem u Briselu, potpisao je petogodišnji okvirni ugovor sa kompanijom Iveco Bus o isporuci 141 hibridnog autobusa. Radi se o hibridnim električnim vozilima Urbanway sa kapacitetom od 103 putnika, odlučujućim faktorom za belgijskog prevoznika.

Ovi autobusi kombinuju električni pogon sa motorom Tector 7 Euro VI od 286 ks (kompatibilnim sa drugom generacijom HVO biogoriva). Sadrže sistem rekuperacije enegije kočenja i funkciju „Arrive & Go“ za 100% električni režim sa nultom emisijom. Isporuka 141 hibridnog autobusa Urbanway očekuje se za maj 2019. godine.

The post Hibridni Iveco Bus za Brisel appeared first on Autobusi.NET.

U pitanju je jedini međugradski niskoulazni autobus kojeg pokreće kompresovani prirodni gas (CNG). Predstavljen prošle godine tokom sajma Busworld 2017 i istom prilikom nagrađen sa Nagradom održivog autobusa 2018 (Sustainable Bus Award 2018) u „međugradskoj“ kategoriji; sada je model Iveco Crossway Le Natural Power spreman za prvu eksploataciju. Prva 23 vozila vozila Crossway Le Natural Power isporučena su prevozniku Čsad Karviná u Mravsko-Šleskom kraju u Češkoj.

Model Iveco Crossway Le Natural Power, proizveden u češkoj fabrici Vysoké Mýto, opremljen je sa motorima Cursor 9 Np, dužine je 12 metara i prevoziće u oblastima Karvina i Orlovska. Vozilo ima montirane rezervoare za komprimovani gas na krovu. Ova ekskluzivna karakteristika – koja je patentirana od strane brenda – u kombinaciji sa poboljšanom konstrukcijom, optimizuje stabilnost vozila na putu i povećava udobnost vozača i putnika. Ovo takođe daje vozilu najnižu ukupnu visinu na tržištu (3,210 mm), omogućavajući vozilu da radi bez ikakvih ograničenja. Sa ukupnim kapacitetom goriva od 1,260 litara (četiri rezervoara po 315 litara), autobus ima autonomiju između 500 i 600 kilometara u zavisnosti od uslova korišćenja.

Udobnost je poboljšana zahvaljujući specifičnim funkcijama poput klimatizacije i bežičnog interneta koji obezbeđuje putnicima stalnu povezanost na mrežu. Pristup je olakšan posebnim prostorom za invalidska kolica, u koja se lako mogu smestiti i kolica za bebe. Udobnost je takođe ključan element za vozača: aplikacija Vdv standarda, međunarodnog standarda koji nastoji da osigura sve ključne upravljačke kontrole postavljene na istom mestu kao i kod drugih proizvođača. Kao takva, ova karakteristika doprinosi udobnosti i bezbednosti i za vozača i za putnike.

Prevoznik Čsad Karviná je značajno uložio u obnavljanje i modernizaciju voznog parka u partnerstvu sa putničkim službama u oblastima Karvina i Orlovska. Ove godine kompanija će kupiti ukupno 63 nova autobusa. Čsad Karviná u potpunosti veruje u autobuse na kompresovan prirodni gas.

The post Prva isporuka Iveco Crossway Le Natural Power appeared first on Autobusi.NET.

Deljenje istog jezika i iste mreže sa očiglednim prednostima u pogledu usluga, performansi, održavanja. To je cilj udruženja ITxPT (Information Technology for Public Transport), koje je osnovao UITP zajedno sa industrijskim i saobraćajnim partnerima, uključujući Iveco Bus. Pored spomenutih ciljeva, tu je i saradnja na primeni standarda za plug-and-play IT sisteme koji se primenjuju za javni prevoz.

U tom smislu, Iveco Bus saopštava da „obezbeđuje električnu arhitekturu i fizički prostor neophodan za primenu ITxPT usluga u svoj opseg gradskih, međugradskih i turističkih vozila“. Ova nova arhitektura standardizuje električnu i računarsku vezu uređaja vozila tokom putovanja (pomoćni sistem, putnički informacioni sistem, displeji, upravljanje kartama, prenos rute, prebrojavanje putnika, video nadzor itd.), podjednako dobro kao „back-office“ sisteme (server, kompatibilnost servera itd.). Zahvaljujući novom standardu, uključene strane mogu da imaju korist od pojednostavljenog seta ITxPT sertifikovane opreme koja deli isti jezik i mrežu, radi jednostavnije i brže instalacije i bolje prodajne usluge. Prevoznici će takođe imati korist od poboljšanja performansi u pogledu integracije i interoperabilnosti. Prednosti nisu ograničene samo na funkcije tokom putovanja, jer se ITxPT protokoli odnose i na obradu i prenos podataka prevozniku ili korisniku.

The post Iveco Bus standardizuje IT sisteme appeared first on Autobusi.NET.

Španski Indcar je za italijanski Turazza Transporti isporučio školske autobuse na Iveco Daily šasiji.

U februaru španski proizvođač Indcar isporučio je prevozniku Turazza Transporti tri autobusa za prevoz učenika. Model koji je izabrao italijanski prevoznik je Mobi. Napravljen je na Iveco šasiji i opremljen sa 49 sedišta. Dogovor je sproveden kroz Stefanelli Spa, Iveco Bus dilera za područje Triveneto i jednom od glavnih komercijalnih partnera firme Indcar u Italiji. Turazza Trasporti je porodična kompanija osnovana 2000. godine. Deo je udruženja Consorzio Euro Bus Verona, čiji je i promoter, koje posluje sa 85% privatnog prevoza u tom području.

The post Iveco Indcar midibusi za đake appeared first on Autobusi.NET.

Novinari na Busworld 2017 su bili složni – najveće iznenađenje sa brojem premijera i spektaklom koji je pratio njihovo otkrivanje očima javnosti, upriličio je Iveco Bus. Šarmantne akrobatske plesačice na štulama su plenile pažnju svih prisutnih a potom tu pažnju preusmerile na otkrivanje novih autobusa. Na konferenciji za štampu koji je prethodio spektaklu, predsednik Iveco Busa, Sylvian Blaise je istakao da Iveco Bus ogomne napore ulaže u redukciju štetnih gasova promovisanjem pogona na obnovljiva goriva, gasni pogon i sve više u elektromobilnost. S tim u vezi su Iveco motori Tector 7 i Cursor 9 koji se ugrađuju u autobuse sada dostupni i sa pogonom koji koristi prerađena ulja biljnog porekla i tečni gas. Novi pogon u atmosferu ispušta i do 25% manje ugljen dioksida.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

Kada je elektropogon u pitanju, Iveo Bus je do sada napravio preko 800 trolejbusa, a sa Škodom je za svoj model Crealis razvio tzv. “in motion charge” sistem napajanja. Ovaj sistem je dostupan i za gradski model Urbanway, kako u solo, tako i u zglobnoj varijanti.

Iveco Bus je poznat po svojim minibusima iz Daily familije, pa je tako predstavljen model Daily Tourys, krunisan titulom za Međunarodni minibus godine 2017. Predstavljen je i osnovni model minibusa nazvan Daily Start, kojeg prati bazična konfiguracija, kao što su lisnati gibnjevi na osovinama, mehanička bočna klizna vrata i slično. Sa druge strane je predstavljena paleta Blue Power koja se sastoji od dva modela, tj. dva ekološka pogona. Prvi je Daily Hi-matic koji koristi prirodni gas kao pogon, dok je drugi Daily Electric sa pogonom na baterije. Oba su namenjena prevozu manjeg broja putnika u gradskom i prigradskom saobraćaju.

Iveco Evadys je turistički autobus koji se kotira između modela Crossway i Magelys, a verzija predstavljena na sajmu je namenjena za kratka turistička putovanja i izlete. U svojim 12,1 m dužine prima 46 putnika u novim prostranim i komfornim sedištima. Pokreće ga motor Cursor 9 snage 400 KS i novi robotizovani menjač ZF TraXon sa 12 stepeni prenosa. Kapacitet prtljaga je oko 9,5 m3. Kupcima ovog autobusa je na raspolaganju 120 različitih konfiguracija ovog autobusa.

Model Crossway je jedan od najuspešnijih modela u ponudi Iveco Busa. Do sada je prodato preko 30 hiljada različitih modela Crossway. Ove godine u Kortrajku je Iveco Busu dodeljena IBC nagrada za najbolji LE autobus u 2107. godini, a predstavljena su premijerno dva modela. Prvi je Crossway LE Natural Power, koji kao svoj pogon koristi prirodni gas (CNG) ili biometan. Iveco Bus je za ovaj model dobio nagradu “Sustainable Intercity Bus Award 2018” i ona je dodeljena u Kortrajku. Ovaj autobus sa troja vrata ima 36 sedišta i prima 92 putnika. Pogoni ga motor Iveco Cursor 9 NP snage 360 KS. Sa 4 rezervoara ukupne zapremine 1260 litara, ovaj autobus može da pređe 500 do 600 km. Uskoro će biti dostupna verzija međugradskog modela Crossway sa istim pogonom.

Drugi premijerni Crossway na sajmu je troosovinska verzija Crossway LE od 14,5 metara dužine. U Iveco Busu kažu da sa radijusom okretanja od svega 11,9 metara je ovaj model najbolji u klasi troosovinaca. Ovaj autobus može da primi čak 138 putnika, a pokreće ga Iveco Cursor 9 motor snage 360 KS.

Pored novopredstavljenih autobusa, Iveco Bus je stavio akcenat i na primenu najnovijih tehničkih dostignuća iz informacionih tehnologija. Zajedno sa kompanijom Microsoft HoloLens je predstavljen sistem kojim se putem specijalnih naočara sa „povećanom realnošću“ povezuje korisnik vozila na udaljenoj lokaciji sa mehaničarem u Iveco Bus centru. Korisniku se tako pruža stručna pomoć da sam popravi svoje vozilo, štedeći pri tom na putnim troškovima i vremenu. Ovakav sistem je već počeo da se primenjuje u Nemačkoj, Švajcarskoj i Austriji.

S. Conić, S. Kostić, A. Kostić

The post Busworld 2017: Iveco Bus sa paletom premijera appeared first on Autobusi.NET.