Kompanija Mercedes-Benz do Brasil primila je porudžbinu za 121 gradski autobus za potrebe modernizacije voznih parkova nekoliko prevoznika u Kuritibi, prestonici severnobrazilske države Parana. Autobusi će pomoći u podmlađivanju voznih parkova i biće korišćeni u sistemu javnog prevoza Kuritibe. Isporuka ovih autobusa trebalo bi da bude završena tokom februara 2019. godine.

Solo autobusi će imati šasije Mercedes-Benz tipa OF 1519 i OF 1721 sa mehaničkim ogibljenjem, kao i OF 1721 L sa vazdušnim ogibljenjem. Za zglobne autobuse su namenjene zglobne šasije O 500 MA i tzv. „super zglobne“ šasije O 500 MDA za zglobne autobuse dužine 20 metara. Karoserije za ove autobuse će izraditi brazilski karoseristi Neobus i Marcopolo.

Tokom protekle godine, autobusko tržište u Brazilu nastavlja da se oporavlja. Mercedes-Benz je u mogućnosti da dodatno potvrdi svoju poziciju lidera na trištu. Od januara do oktobra 2018. godine firma Daimler Buses dosegla je tržišni udeo od 55% u segmentu za autobuse sa dozvoljenom maksimalnom težinom od preko 8 tona. U prvih deset meseci 2018. ukupna prodaja spomenute firme u Brazilu (bez Meksika) porasla je za 18%, odnosno 7.200 šasija u poređenju sa istim periodom prošle godine.

The post Mercedesi za Kuritibu appeared first on Autobusi.NET.

Scania, u saradnji sa brazilskom firmom koja karosira gradske i putničke autobuse, Marcopolo, isporučiće 250 autobusa u nigerijski grad Lagos. Autobusi će biti isporučeni tokom prve polovine 2018. godine, a poručila ih je kompanija Transport Services Ltd (TSL), koja će takođe biti odgovorna za servisiranje i održavanje voznog parka.

U Nigeriji, kao i u drugim zapadnoafričkim zemljama, u toku je poboljšanje i modernizacija javnog gradskog prevoza, što predstavlja odličnu poslovnu priliku za Skaniju.

Autobusi koji će ući u upotrebu u Lagosu, isporučiće Marcopolo. 250 autobusa biće karosirano na dvoosovinskoj niskopodnoj šasiji Scania K250 UB 4×2 sa motorom od 9 litara snage 250 KS, i biće opremljen sa Marcopolo’s Viale modelom karoserije. Ova kombinacija će predstavljati autobuse sa veoma dobrom profitabilnošću, sa visokim putničkim kapacitetom i udobnošću uključujući jednostavno ukrcavanje.

Pored 250 Scania autobusa, Marcopolo će isporučiti 50 autobusa manjeg modela Volare, karosirane na Volkswagen Caminhões e Ônibus šasijama (Volksbus 10.150OD).

Skanijini napori da poveća svoje prisustvo u zapadnoafričkom regionu, počela je sa prvim osnivanjem u Gani, u koju je kompanija isporučila ukupno 400 gradskih i putnički autobusa od 2014. godine. Osim što je preuzela odgovornost za servisiranje i održavanje vozila, Skanija je doprinela projektovanju sistema autobuskih usluga i obuci vozača.

The post 250 autobusa Scania za Lagos appeared first on Autobusi.NET.

Cilj projekta „Women Moving The City“ je da se izjednači neravnoteža između polova u transportnoj industriji. U međuvremenu, ženama je omogućen slobodan pristup obuci i poboljšani uslovi za stvaranje karijere. Žene još nisu kvalifikovane kao vozači autobusa, ali nakon šest nedelja teorije i samo osam nedelja vožnje, njihove veštine su impresivne. Ali one nisu obične žene.

Program je međunarodno priznat. Švedski premijer Stefan Löfven spominje projekat kao uspešan primer bilateralnih veza između Afričke unije i Evropske unije. Predsednik Gane, Nana Akofu-Addo, podržao je projekat, a pre nekoliko meseci nemački predsednik Frank-Walter Steinmeier zajedno sa Brigitte Zypries, nemačkim ministrom ekonomije i energetike, posetio je autobuske pripravnike.

Esenam Nyador, nacionalno poznata kao Miss Taxi Ghana zbog svoje pionirske uloge žene vozača, deluje u ulozi javnog ambasadora u programu obuke. Zapazila je da polaznici koji nemaju prethodne veštine, sada „okupljaju tehničku ekspertizu za kretanje, rukovanje i inteligentno manevrisanje trobojnih gradskih autobusa. Entuzijazam među pripravnicama je sve veći dok nastavljaju da usavršavaju svoje profesionalne zanatske veštine.

The post U Africi obučavaju vozačice autobusa appeared first on Autobusi.NET.

Od autobusa MAN Lion’s Explorer na šasiji MAN HB 3 se očekuje da se dobro pokaže na zahtevnim topografijama terena. Motor D 20 snage 350 KS (257 kW) će obezbediti neophodan pogon. Ovaj autobus sa 65 sedišta se proizvodi u MAN fabrici u mestu Olifantsfontein.

Pored ovoga, MAN je predstavio i CLA šasiju koja se proizvodi u Indiji, a karosira je Marcopolo. Zahvaljujući robusnosti i niskoj ceni, ovo vozilo će se naročito koristiti u ruralnim predelima za međumesni i školski prevoz koji se obavlja na neasfaltiranim putevima. CLA se već pokazao u teškim uslovima ekploatacije na probama proteklih meseci.
(Foto MAN Truck & Bus)

The post Robusni MAN u Južnoj Africi appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Bus, koji je u vlasništvu grupe CNH Idustrial, proizvešće ukupno 300 šasija Eurorider u pogonu u Anoneju u Francuskoj. Šasije će karosirati GB Polo, zajednički poduhvat Gabor grupe (Ghabbour Group) i brazilskog karoseriste Marcopolo, u pogonima u predgrađu Kaira. Dvoosovinska šasija Eurorider će biti opremljena Euro 3 motorom Iveco Tector nominalne snage 270 KS i automatskim menjačem.

Autobusi će krenuti u eksploataciju krajem 2014. godine i obogatiće vozni park gradskog prevoznika CTA u Kairu koji broji oko 2.000 autobusa. Sa 37.000 zaposlenih, CTA dnevno preveze preko 3,5 miliona putnika.

Sa godišnjim obimom od oko 150.000 jedinica, Gabor grupa je trenutno najveći proizvođač vozila u Egiptu. Proizvodi automobile, autobuse, kamione i motocikle za mnoge međunarodne marke.

Šasija Eurorider, dostupna i u konfiguracijama 6×2 i 6×4, sa volanom sa leve ili desne strane, zahvaljujući svojoj svestranosti je uspešna u Evropi i na drugim kontinentima, naročito u Africi i Bliskom istoku.
(Foto: Iveco)

The post Iveco Bus šasije za Egipat appeared first on Autobusi.NET.

Nekih 4.530 km odvaja gradove Pelotas na krajnjem jugu i Fortalezu na severoistoku Brazila. Putovanje autobusom između ova dva urbana centra je jedno od najdužih na svetu i zahteva od putnika da provede više od tri dana na putu. Da li je moguće podneti takav put sigurno i udobno, i osećati se sveže kad se stigne na cilj?

Brazilski prevoznik Nosa Senjora de Penja (Nossa Senhora de Penha) vidi postizanje ovog cilja kao uzbudljivi izazov. Autobus na ovoj najdužoj liniji saobraća jednom nedeljno. Karoserija Marcopolo na šasiji Scania je opremljena obarajućim sedištima koja se mogu pretvoriti u krevet, što putnicima obezbeđuje potpun komfor.

Duga putovanja za ovog prevoznika su „mačiji kašalj“. Započeli su posao prevoza u južnom Brazilu 1962. godine, a danas flota od 100 autobusa – od kojih je polovina Scania – pokriva 11 brazilskih država.

„Prevozimo oko 30.000 putnika mesečno, sa značajnim porastom broja putnika na kraju svake godine,“ rekao je generalni direktor Penje, Selso Alda.

Većina linija koje obavlja Nosa Senjora de Penja su dovoljno dugo da su konkurencija domaćem avionskom saobraćaju.

“Pošto su cene avionskih karata pale poslednjih godina, morali smo da ulažemo u naše adute – komfor i sigurnost – kako bismo zadržali naše putnike”, naveo je Alda.

Brazilska putna mreža se značajno poboljšala proteklih godina i Alda veruje da više ne predstavlja najveći problem u dugolinijskom saobraćaju.

“Sa druge strane, imali smo problema sa pljačkama južno od Sao Paula, ali to se jednostavno može rešiti većim prisustvom policije na putevima.“

Od 2007. godine, Nosa Senjora de Penja je deo Golden grupe koja poseduje oko 11.000 autobusa. Ime „Nossa Senhora de Penha” (Naša Gospa od Penje) kompanija je dobila po svetici iz 15. veka, a dizajn autobusa podseća na odoru koju je nosila.
(Foto: Scania)

The post Tri dana Scania autobusom kroz Brazil appeared first on Autobusi.NET.

Transcarioca je ime nove BRT (Bus Rapid Transit) linije u Rio de Žaneiru. Dugačka je 39 km i povezuje centar grada sa aerodromom Galeao. Očekuje se da će se ovom transverzalnom linijom dnevno prevoziti oko 450.000 putnika.

Zglobni autobusi su urađeni na šasiji Volvo B340M. Izrada karoserija je poverena dvema najvećim brazilskim fabrikama, a to su Neobus i Marcopolo. Sa dužinom od čak 21 m, vozila mogu da povezu po 180 putnika, što je za oko 20% više od ostalih autobusa koji trenutno saobraćaju u Riu. Ovaj povećani kapacitet će omogućiti smanjenje broja polazaka, što će samim tim povećati prosečnu brzinu kretanja autobusa u sistemu, a smanjiti operativne troškove i emisije štetnih gasova.

Zglobni autobusi Volvo B340M su opremljeni automatskim menjačima, disk kočnicama i EBS sistemom, tj. sistemom elektronske kontrole kočnica koji povećava efikasnost kočenja i stabilnost vozila pri kočenju.

Volvo je pionir u razvoju vozila za BRT sisteme i vodeći je na tržištu u ovom segmentu u Latinskoj Americi. Do sada je isporučeno više od 3.600 autobusa za BRT sisteme u Kuritibi, Bogoti, Gvatemala Sitiju, Meksiko Sitiju, Santiago de Čileu i San Salvadoru.

(Foto: Volvo Buses)

The post Za Rio 124 zglobna autobusa Volvo appeared first on Autobusi.NET.

Volvo Buses će isporučiti 132 autobusa za potrebe novog BRT sistema (Bus Rapid Transit) u brazilskom gradu Belo Horizonte. Narudžbina se sastoji od 89 zglobnih i 43 solo autobusa, a šasije Volvo karosira brazilski Marcopolo. Ova narudžbina potvrđuje vodeću poziciju Volvoa u BRT segmentu. U Latinskoj Americi je Volvo do sada isporučivao autobuse za potrebe BRT sistema u gradovima Kuritiba, Bogota, Gvatemala Siti, Meksiko Siti, Santjago de Čile i San Salvador. Autobusi za Belo Horizonte će raditi na prve dve linije BRT sistema pod nazivom „Move“.

Zglobni autobusi Volvo B340M imaju kapacitet od 140 putnika, što je za 15% više od kapaciteta ostalih modela zglobnih autobusa u tom gradu. Volvo autobusi su opremljeni automatskim menjačima, disk kočnicama i sistemom EBS, elektronskom kontrolom kočenja koja doprinosi većoj efikasnosti kočenja i boljoj stabilnosti vozila.

Solo autobusi su tipa Volvo B270F i razvijeni su specijalno za ovu porudžbinu. Izrađeni su od posebnog čelika, imaju motor ugrađen napred, vazdušno ogibljenje, retarder i imaju dve osovine. Pored toga, međuosovinsko rastojanje im je 6.300 mm, čime je omogućena ukupna dužina karoserije od 13,2 m, pa samim tim i veći kapacitet putnika.

Svi autobusi su opremljeni inteligentnom kontrolom ubrzanja koju je razvio Volvo, čime se postiže još veća ušteda u potrošnji goriva. Ovom funkcijom je obezbeđeno da se koristi samo neophodna snaga pri pokretanju i dodavanju gasa, a sve na osnovu trenutne mase vozila. Volvo zglobni autobusi su prikladni brdovitom terenu kakav ima Belo Horizonte, a to zahvaljujući centralnoj poziciji motora i dugim vremenom neprekidnog rada, ali i zahvaljujući jednostavnim, ali robusnim sistemom okretnice zgloba.

_{Foto: Volvo Buses}

The post ZA BELO HORIZONTE 132 VOLVO AUTOBUSA appeared first on Autobusi.NET.

Volvo Bus Latin America je prodao 190 autobusa javnom gradskom prevozniku SITRAMSS iz San Salvadora. Narudžbina se sastoji od 60 zglobnih autobusa i 130 standardnih autobusa. Vozila će biti raspoređena u novi BRT sistem (Bus Rapid Transit) koji je trenutno u izgradnji. Prvih 40 vozila će biti isporučeno u decembru ove godine, a ostatak će biti isporučen na proleće 2014. godine. Zglobnih autobusa će biti 60 i biće urađeni na šasiji Volvo B340M, dužine su 21 metar i imaju kapacitet 180 putnika. Standardnih solo autobusa će biti 130 i biće urađeni na šasiji Volvo B290R i moći će da povezu 90 putnika. Karoseriju će raditi brazilska kompanija Marcopolo.

Zglobni autobusi su opremljeni uređajem za detekciju alkoholisanosti vozača Alcolock, disk kočnicma sa sistemima ABS/EBS, imaće još i elektronsku kontrolu vuče, elektronsko ogibljenje i automatski menjač.

Gotovo sva vozila će biti opremljena uslugom upravljanja voznim parkom „Volvo Bus Fleet Management“, što će omogućiti prevozniku da prati kretanje svojih autobusa u realnom vremenu. Sistem obezbeđuje informacije o potrošni goriva, kao i o vozaču. Praćenjem pozicije svakog pojedinačnog autobusa, moguće je identifikovati kašnjenja, probleme ili devijacije u putanjama i sačiniti istoriju geografskih pozicija.

Pored novih autobusa, Volvo će gradskoj agenciji San Salvadora, koja upravlja sistemom javnog prevoza, obezbediti i tehničke konsultantske usluge i procenu karakteristika gradskog saobraćaja.

_{Foto: Volvo Buses}

The post SAN SALVADOR KUPUJE 190 VOLVO AUTOBUSA appeared first on Autobusi.NET.

Marcopolo je dobio posao da napravi i isporuči 70 zglobnih autobusa tipa Viale BRT Articulated koji će se korisiti u tek predstavljenom BRT sistemu (Bus Rapid Transit) nazvanom „MOVE“ u Belo Horizonteu, glavnom gradu brazilske države Minaz Žerais. Proizvodnja ovih autobusa je počela u novembru. Razvijen za primenu u naprednim sistemima gradskog prevoza, Marcopolo Viale BRT je jedno od najnaprednijih vozila ikada proizvedenih u Brazilu, za koje je utrošeno dve godine razvoja i projektovanja. Zglobna varijanta je dugačka 21 metar i može da poveze do 145 putnika. Ovo vozilo krasi karakterističan dizajn, ergonomija, komfor, sigurnost i ekonomična rešenja.

U model Viale BRT su ugrađena inovativna rešenja u usklađivanju prostora i ergonomije. Komotna širina enterijera, zajedno sa konfiguracijom sedišta, obezbeđuje veći slobodni prostor i omogućava lakšu cirkulaciju putnika, što čini putovanje prijatnijim i komfornijim. Unutrašnja visina je takođe povećana, pa je tako omogućena ugradnja efikasnijih ventilacionih kanala, zvučnika i prostora za reklame.

Prevoznici koji već koriste autobus Viale BRT, smatraju ga veoma robustnim i pouzdanim vozilom sa odličnim odnosom cena/dobit, što je veoma bitna stavka u gradskom prevozu putnika. Ostale karakteristike koje krase ovaj autobus su smanjeni troškovi, održivost proizvoda, praktičnost i primena visokih tehnologija u asistiranju vozaču i službi održavanja.

Pored standardne opreme, Viale BRT može biti opremljen GPS-om, digitalnim TV-om, bežičnim internetom, sigurnosnim kamerama, kao i audio-vizuelnim signalima za najavu stanica i sistemima upravljanja voznim parkom.

Autobus je opremljen automatskim menjačem i sigurnosnim sistemima koji blokiraju pokretanje autobusa dok su putnička vrata otvorena. Vozilo zadovoljava sve zahteve peronskih sistema koji važe u Brazilu, sa opcijom prednjih vrata širine 1.100 mm ispred prednje osovine, kao i podignutim podom koji mora biti pristupačan osobama u invalidskim kolicima.

BRT sistem „MOVE“ će se sastojati od tri linije duge 23,1 km sa ukupno 42 stanice na prosečnoj udaljenosti od oko 400 m. Računa se da će dnevno biti prevezeno preko 700.000 putnika i da će se vreme putovanja između značajnijih destinacija u gradu smanjiti za oko 45%. Na novim modernim stanicama sa peronima u nivou poda autobusa, putnici će moći da kupe karte pre ulaska u vozilo, što će značajno povećati sigurnost i agilnost prevoza. Vozila će imati veći transportni kapacitet, sa naglaskom na komfor i pristupačnost.

_{Photo: Osvaldo Palermo, Marcopolo S.A.}

The post MARCOPOLO PRAVI 70 ZGLOBNIH AUTOBUSA ZA BELO HORIZONTE appeared first on Autobusi.NET.