Kako piše portal Beobuild.rs, Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd juče je raspisalo javni poziv za kupovinu 70 novih autobusa. Ovaj tender treba da bude samo deo planiranog zanavljanja flote, koja će u narednim fazama realizovati nabavku preko 200 novih vozila. Nedavno usvojen rebalans gradskog budžeta obezbedio je 35 miliona evra za ove potrebe, a prema najavama i GSP će učestvovati sa dodatnih 10 miliona evra. Kupovina u ovoj turi obuhvata samo solo vozila, niskopodna i sa tri ulaza, uključujući prateću opremu, dijagnostičke i uređaje za održavanje, kao i obuku zaposlenih u radionicama. Zainteresovani dobavljači mogu da podnesu svoje ponude najkasnije do 12. aprila 2019. godine, nakon čega sledi odluka o najboljoj ponudi i potpisivanje ugovora. Hitnost ove nabavke pokazuje i relativno kratak rok za isporuku autobusa – samo 60 dana nakon stupanja ugovora na snagu.

Situacija u gradskom javnom prevozu stvarno zahteva hitnu intervenciju i velike investicije samo da bi se stanje održalo na ovom nivou usluga. Evidentan nedostak vozila, stalna ispadnja i učestali kvarovi, kao i nedostatak vozača doveli su do značajnog urušavanja kvaliteta usluge poslednjih godina. Gužve na stajalištima i u vozilima javnog prevoza ponovo su svakodnevna scena širom Beograda, putovanja na najdužim linijama traju i preko sat vremena, a nepouzdan red vožnje doveo je do ekspanzije ličnog prevoza i neodrživog rasta vozila na ulicama. Da bi mogao da održi postojeće linije, GSP se u prethodnom periodu već povukao sa čitavih poteza na periferiji grada, prepuštajući na desetine linija privatnim kompanijama. Cena finansiranja i održavanja neefikasnog autobuskog sistema postaje sve veća, pritisak na budžet je ogroman, a usluge postaju sve lošije. Ukoliko se strateški i dugoročno ne priđe ovom problemu, ekonomske posledice biće dalekosežne. Dalje urušavanje javnog prevoza dovešće do imobilizacije dela radne snage, usporenog privrednog rasta, a dodatno će se pojačati svi efekti neujednačenog razvoja.

Ovo je najveća pojedinačna nabavka autobusa za GSP od 2013. godine, kada je kupljeno 200 Solarisovih vozila “Urbino18” za 64 miliona evra. Ostaje da vidimo koja će kompanija pobediti na ovom nadmetanju, ali imajući u vidu da se praktično radi o hitnoj nabavci, naručenih 70 autobusa za 60 dana mogu da isporuče samo veći kapitalizovani proizvođaci sa lagerom. Ovako velike pojedinačne narudžbine retkost su na mnogo širem tržištu, pa se očekuje više ponuda evropskih i turskih kompanija. Novi autobusi bi trebalo da se nađu na ulicama grada polovinom ove godine.

Tekst: Beobuild.rs

The post GSP Beograd kupuje nove autobuse appeared first on Autobusi.NET.

Danas isporučeni autobus je prvi od tri nova vozila zemunskog proizvođača koji će obogatiti subotički vozni park. U nabavci, koja je sprovedena tokom aprila tekuće godine, od tri ponude izabrana je domaća fabrika za sva tri autobusa. Odbijene ponude na ovom tenderu predale su beogradske firme Yu Auto d.o.o., na čijem sajtu se kao partner pominje kineski Zhong Tong, a konkurenciju je zaokružila firma West Balkan Machinery, uvoznik i ovlašćeni distributer čeških autobusa SOR.

Ikarbusova ponuda jedina ispravna na tenderu. © Ikarbus

Put Subotice je prvi krenuo Ikarbus IK-218N na samonosećoj šasiji. Ovaj osamnaestometarski zglobni autobus je niskopodan celom dužinom i prima ukupno 155 putnika, uključujući i jednog hendikepiranog, za kog je ulaz omogućen preko mehaničke rampe na drugim vratima. Ukupno 43 anti-vandal sedišta je ugrađeno u autobus koji prati istu specifikaciju kao i novosadski autobusi, isporučeni tokom leta 2016. godine. Dakle, pogon vrši desetolitarski MAN D2066 LOH37 motor i isporučuje 320 konjskih snaga i 1600 njutnmetara obrtnog momenta, pritom ispunjavajući EEV normu izduvnih gasova. Prenos snage na osovine vrši četvorobrzinski Voith DIWA.5 menjač sa integrisanim retarderom, za kog postoji i ručna komanda na stubu upravljača.

Crvene šipke i plava sedišta krase enterijer. © Ikarbus

Sledeći na redu za isporuku će biti solo autobus na MAN A22 šasiji, sa oznakom IK-112M, i biće u istoj kolor šemi kao i zglobni. Po potpisanom ugovoru, rok za isporuku trećeg autobusa, međugradskog na MAN šasiji, biće početkom 2018. godine, a on će biti u potpuno beloj boji. Inače, prethodna isporuka novih autobusa za ovaj grad bila je isporuka deset Iveco Daily minibusa za gradski i prigradski prevoz, marta 2012. godine.

The post Isporučen prvi novi Ikarbus za Suboticu appeared first on Autobusi.NET.

JGSP „Novi Sad“ je danas raspisalo javnu nabavku za kupovinu devet novih solo autobusa sa pogonom na dizel gorivo.

Kako ističe direktor JGSP „Novi Sad“, Milan Stanivuković, preduzeće će za nešto više od godinu dana biti bogatije za ukupno 35 autobusa, a posebno je istakao među njima nabavku deset zglobnih autobusa nakon skoro jedne decenije, čime će se značajno povećati kvalitet i bezbednost javnog prevoza u Novom Sadu. Naglasio je da JGSP posluje pozitivno i profitabilno, kao i da svoje obaveze izmiruje u okviru predviđenih rokova.

Preduzeće podseća da je 1. aprila 2016. godine pušteno u saobraćaj pet od 16 novih niskopodnih solo Ikarbusa, a u okviru ove fabrike se u proizvodnji trenutno nalazi deset zglobnih autobusa. Novi autobusi su niskopodni, klimatizovani i poseduju rampu za ulazak osoba sa invaliditetom.

Ukoliko niste videli video reportažu sa primopredaje poslednje serije novih Ikarbusa, preporučujemo da je odmah pogledate!

The post JGSP „Novi Sad“ kupuje još 9 solo autobusa appeared first on Autobusi.NET.

U subotu, 2. aprila 2016. godine, centar Novog Sada je bio pun plavih autobusa, kao u stara vremena kad su kroz njega saobraćali. Danas je povod bila promocija nabavke poslednjih pet od ukupno 16 novih niskopodnih autobusa Ikarbus IK-112, pa je na taj način zaokružena prva faza u podmlađivanju voznog parka gradskog prevoznika. Autobusi.NET je bio na licu mesta i zabeležio ovu promociju, kao što je ekskluzivno ispratio i isporuke i promocije prve dve serije niskopodnih Ikarbusa.

Ova promocija u centru Novog Sada je svakako najinteresantnija, jer su, osim predstavnika javnog preduzeća, gradskih čelnika i medija, promociji po lepom vremenu prisustvovali i građani kojima su ovi autobusi prvenstveno namenjeni. Nova vozila su svakako plenila pažnju slučajnih prolaznika, a mnogi su iskoristili priliku da naprave i po koji „selfi“. Za JGSP „Novi Sad“ ovo je prva izložba autobusa u centru grada nakon pet godina, kada je proslavljeno 100 godina postojanja gradskog prevoza. Tom prilikom su bili izloženi novi gasni autobusi Solaris i Iveco Kapena, kao i autobusi iz postojećeg voznog parka i stari spratni autobus. Autobusi.NET je i taj događaj detaljno ispratio na našem Forumu.

O tehničkim karakteristikama novih Ikarbusa smo već pisali, ali nije na odmet da ponovimo da se radi o niskopodnim autobusima sa troja vrata i 30 antivandal sedišta, zatamnjenim staklima i klima uređajem, kao i LED displejima za informisanje putnika novosadske firme Novatronic. U vozilu se iza prednjih vrata nalazi jednosmerna kapija za propuštanje putnika čime se sprečava njihov izlazak na prednjim vratima. Na drugim vratima se nalazi mehanička rampa za invalidska kolica, a naspram njih i rezervisano mesto sa sistemom za kačenje kolica i sigurnosnim pojasom. Vozila zadovoljavaju EEV normu izduvnih gasova, pokreće ih motor MAN D0836 zapremine 7 litara a za prenos snage do pogonske osovine zadužen je automatski četvorostepeni menjač Voith.

Vozački prostor je isti kao i na prethodno isporučenim niskopodnim Ikarbusima, ali je ugrađen novi softver u VDO komandnu tablu koji će omogućiti brživ odziv komandi, poput sirene ili komandi za vrata.

Novi Ikarbusi nose garažne brojeve od 959 do 963 i biće uključeni u redovni saobraćaj posle promocije. Ono što tek očekuje Novosađane su zglobni autobusi koji su trenutno u proizvodnji u Ikarbusu i čija se isporuka očekuje tokom jula. Pored toga, JGSP „Novi Sad“ je za ovaj mesec najavio raspisivanje dve od četiri planirane javne nabavke novih autobusa za ovu godinu.

Autobusi.NET nastavlja da prati proizvodnju i isporuku novih autobusa, tako da očekujte u narednom periodu reportažu o proizvodnji zglobnih autobusa Ikarbus IK-218 za Novi Sad.
(Tekst: Saša Conić, Foto/Video: Slobodan Kostić)

Vezane vesti:

FOTO: Kišna proba za isporučene Ikarbuse

FOTO I VIDEO: Gradonačelnik Novog Sada provozao novi Ikarbus

FOTO I VIDEO: Ikarbus Novom Sadu večeras isporučio 6 autobusa

FOTO I VIDEO: Novi Ikarbusi u Novom Sadu

FOTO & VIDEO: Uskoro gotovi Ikarbusi za Novi Sad

FOTO: Obeležavanje jubileja 100 godina JGSP „Novi Sad“ u centru grada

The post FOTO I VIDEO: Novi Ikarbusi u centru Novog Sada appeared first on Autobusi.NET.

Danas je delegacija Autobusi.NET, prvog domaćeg portala posvećenog autobusima, bila u zvaničnoj poseti zemunskoj fabrici autobusa, Ikarbus. Delegaciju su primili generalni direktor Ikarbusa, Aleksandar Vićentić i tehnički direktor Petar Baltić. Nakon zanimljivog razgovora o tekućoj proizvodnji i planovima fabrike za naredni period, domaćinima smo predali poklon majice „JA Autobusi.NET“ i krenuli u obilazak proizvodnog pogona.

U halama Ikarbusa se trenutno proizvode zglobni srednjepodni autobusi IK-206 za beogradsku „Lastu“ i niskopodni solo autobusi IK-112 za JGSP „Novi Sad“ i Arriva-Litas. Pored proizvodnje novih autobusa, u toku je i remont solo i zglobnih autobusa GSP „Beograd“.

Jedan od glavnih povoda posete Ikarbusu je upravo izlazak iz farbare prvog od pet naručenih niskopodnih solo autobusa IK-112 za JGSP „Novi Sad“. Napravili smo ekskluzivne snimke ovih autobusa koji nagoveštavaju njihov konačni izgled. Najnoviji novosadski gradski autobusi će biti potpuno niskopodni sa troja vrata, biće opremljeni tapaciranim sedištima, elektronskim displejima, rampom za invalide na drugim vratima i biće klimatizovani. Autobuse pokreće motor MAN D 0836, a snagu do pogonske osovine prenosi automatski menjač Voith. Ono što će novosadske IK-112 razlikovati od dosada proizvedenih drugim kupcima je i to što će im vetrobran biti iz tri dela, što je bio zahtev kupca. Isporuka novih autobusa se očekuje tokom marta.
(Tekst & Foto Saša Conić, Video Slobodan Kostić)

The post FOTO & VIDEO: Uskoro gotovi Ikarbusi za Novi Sad appeared first on Autobusi.NET.

Osnovni uzrok za odustajanje od kupovine 10 solo autobusa na gas, 10 solo autobusa na dizel i 20 zglobnih autobusa je manjak sredstava. Takođe, nedostatak sredstava je doveo i do toga da se sada ponovo odloži nabavka elektronskog sistema naplate prevoza koji već šest godina nikako da se uvede zbog neuspelih javnih nabavki. Novac koji je planiran za kupovinu elektronskog sistema sada će biti prebačen za kupovinu pet autobusa.

U GSP-u za 021.rs navode da se neće odustati od uvođenja elektronskog sistema naplate, ali da je procenjeno da je za funkcionisanje prevoza važnija nabavka autobusa.

– GSP neće odustati od nabavke elektronskog sistema naplate, pošto je modernizacija u pružanju usluge prevoza jedan od prioriteta u poslovanju preduzeća. Međutim, procenjeno je da je do kraja godine za funkcionisanje gradskog saobraćaja značajnija nabavka novih autobusa od elektronskog sistema naplate. Zbog toga će sredstva za investicione aktivnosti, odnosno kapitalne subvencije iz budžeta Grada za 2014. godinu, od 90 miliona dinara, biti usmerena za nabavku pet solo dizel niskopodnih autobusa sa pripadajućom opremom, a preneta i neutrošena sredstva od 37 i po miliona na rekarosiranje deset zglobnih autobusa. Postupak javne nabavke novih autobusa biće pokrenut u što kraćem mogućem roku – kažu u GSP-u.

Podsetimo da GSP već nekoliko godina nije kupio ni jedan novi autobus i da su nedavno rekarosirali 10 zglobnih autobusa.
(Izvor: 021.rs, foto: Saša Conić, Autobusi.NET)

The post Novi Sad ima para samo za 5 novih autobusa appeared first on Autobusi.NET.