Brza stopa urbanizacije koja za posledicu ima gužve i emisije gasova, kao i izazovi koje nameće globalno zagrevanje su ključne teme za diskusiju. Jedna od poseldica urbanizacije je povećana potreba za javnim prevozom i mnogi prevoznici rade na privlačenju novih kategorija korisnika javnog prevoza.

U Skaniji kažu da se može računati na njihovu kompaniju, da razumeju izazove prevoza ljudi i gradovima i uveravaju da mogu biti dobar partner u prelazu na održiviji transport.

Skanija je jedan od najvećih svetskih proizvođača autobusa i dobavljača usluga za rešenja održivog transporta. Rešenje Skanije kombinuje alternativna goriva i elektrifikaciju, pametniji prevoz i energetsku efikasnost.

Na UITP 2019 Skanija će staviti akcenat na primere kako alternativna goriva i elektrifikacija mogu gradove učiniti pristupačnijim i izložiće svoje proizvode i usluge koji će pomoći upostavljanju javnog prevoza koji je fleksibilan, ekonomičan i održiv.

The post Scania na UITP 2019 appeared first on Autobusi.NET.

Deljenje istog jezika i iste mreže sa očiglednim prednostima u pogledu usluga, performansi, održavanja. To je cilj udruženja ITxPT (Information Technology for Public Transport), koje je osnovao UITP zajedno sa industrijskim i saobraćajnim partnerima, uključujući Iveco Bus. Pored spomenutih ciljeva, tu je i saradnja na primeni standarda za plug-and-play IT sisteme koji se primenjuju za javni prevoz.

U tom smislu, Iveco Bus saopštava da „obezbeđuje električnu arhitekturu i fizički prostor neophodan za primenu ITxPT usluga u svoj opseg gradskih, međugradskih i turističkih vozila“. Ova nova arhitektura standardizuje električnu i računarsku vezu uređaja vozila tokom putovanja (pomoćni sistem, putnički informacioni sistem, displeji, upravljanje kartama, prenos rute, prebrojavanje putnika, video nadzor itd.), podjednako dobro kao „back-office“ sisteme (server, kompatibilnost servera itd.). Zahvaljujući novom standardu, uključene strane mogu da imaju korist od pojednostavljenog seta ITxPT sertifikovane opreme koja deli isti jezik i mrežu, radi jednostavnije i brže instalacije i bolje prodajne usluge. Prevoznici će takođe imati korist od poboljšanja performansi u pogledu integracije i interoperabilnosti. Prednosti nisu ograničene samo na funkcije tokom putovanja, jer se ITxPT protokoli odnose i na obradu i prenos podataka prevozniku ili korisniku.

The post Iveco Bus standardizuje IT sisteme appeared first on Autobusi.NET.

Na nedavno završenom 61. UITP kongresu u Milanu, MAN Truck & Bus je izložio zglobni autobus Lion’s City GL CNG, dužine 18,75 m sa petoro vrata, inače krunisani Autobus godine 2015. Ideja MAN-a je da se ovim autobusom preveze što veći broj ljudi sa minimalnim zadržavanjem na stanicama, čak i u špicevima.

Spoljašnjost izloženog autobusa oslikava pogled na komercijalna vozila koja su se proizvodila u MAN-u tokom poslednjih 100 godina. U skladu sa motom „Vozimo sledeći vek“, autobus je spreman da nastavi uspeh MAN-a i u budućnosti.
(Foto MAN Truck & Bus)

The post Autobus godine MAN u Milanu appeared first on Autobusi.NET.

Turskog proizvođača Bozankaya sa E-Busom Sileo smo premijerno imali prilike da vidimo na jesenas održanom sajmu komercijalnih vozila IAA 2014 u Hanoveru, odakle su i ove fotografije. E-Bus Sileo je nastao kao plod zajedničke saradnje turskih inženjera iz fabrike Bozankaya u Ankari i nemačkih inženjera iz Salcgitera.

E-Bus Sileo se nudi u tri dužinske varijante: od 10,5 m, 12 m i 18 m. Pokreće se zahvaljujući električnoj energiji uskladištenoj u baterijama. One se pune u roku od sat vremena i obezebeđuju autonomiju od 230-260 km. E-Bus može da se puni na tačno određenim stanicama za punjenje, a u slučaju nužde, može se direktno priključiti na električnu mrežu putem utičnice od 380 V.

Pored toga, Sileo sakuplja energiju dobijenu kočenjem i skladišti je u baterijama. Kao rezultat, Bozankaya tvrdi da su troškovi potrošene energije jednaki potrošnji 5-6 litara dizel goriva na 100 km, dok je uobičajenom dizel autobusu neophodno 30-40 litara na 100 km.
(Foto Saša Conić – Autobusi.NET)

The post E-Bus Sileo na UITP 2015 u Milanu appeared first on Autobusi.NET.

Zvanična premijera prvog električnog autobusa Volvo u Geteborgu u Švedskoj je zakazana za 15. jun ove godine. Vozilo će debitovati na liniji 55 koju će opsluživati tri električna autobusa i sedam električnih hibrida, svi marke Volvo. Autobusi su opremljeni baterijama sa sistemom za brzo punjenje na krajnjim stanicama. Potrošnja energije je oko 80% manja od autobusa na dizel sličnog kapaciteta. Nova linija je rezultat programa „ElectriCity“ kojim se razvijaju, demonstriraju i vrednuju inovativna rešenja za održivi javni prevoz budućnosti.

Električni autobus Volvo je dugačak 10,7 m i može da poveze do 86 putnika. Opremljen je električnim utičnicama za punjenje mobilnih telefona putnika, kao i bežičnim internetom. Centralno postavljeno vozačko sedište doprinosi velikom kapacitetu putnika. Serijska proizvodnja potpuno električnih autobusa je Volvo Buses najavio za 2017. godinu. Pre nego što krene u redovan saobraćaj, novi električni autobus Volvo će biti predstavljen na UITP kongresu u Milanu od 8-10 juna.
(Foto Volvo Buses)

The post Prvi električni Volvo u Geteborgu appeared first on Autobusi.NET.

Španski karoserista Irizar učestvuje na projektu ZeEUS, koji promoviše upotrebu autobuskih sistema sa nultom emisijom izduvnih gasova. Projekat je krajem januara predstavljen u Briselu. Cilj ovog inovativnog projekta je da se razviju električna vozila visokog kapaciteta i propratna infrastruktura za dopunjavanje električnom energijom i da se takvo poptuno električno rešenje implementira u evropske gradove. Irizar isporučuje dva električna autobusa za prevoznika TMB iz Barselone, kao deo ZeEUS projekta.

Vozila imaju nominalnu snagu od 180 kW i obrtni momenat od 1.500 Nm, a mogu da dostignu maksimalnu snagu od 230 kW i obrtni momenat od 3.100 Nm. Kapacitet energije u vozilu je 376 kWh za procenjenu autonomiju od 200-250 km, što zavisi od ciklusa vožnje i vremenskih uslova. Autobusi će biti opremljeni inovativnom tehnologijom kao što su sistem pre-aklimatizacije i Eco Assist. Sistem pre-aklimatizacije omogućava vozilu da krene iz depoa sa optimalnom temperaturom, na taj način štedeći energiju. Sistem Eco Assist pomaže vozaču u realnom vremenu da maksimalno uštedi energiju vozila i da time poveća njegovu autonomiju kretanja. Sistem prikuplja na jednom mestu sve informacije o potrošnji, trasi i vozaču.

_{Foto: Irizar}

The post IRIZAR U PROJEKTU ČISTIH AUTOBUSA appeared first on Autobusi.NET.

Međunarodno udruženje javnih prevoznika (UITP) je 23. januara 2014. godine pokrenulo projekat „Sistem gradskih autobusa sa nultom emisijom – ZeEUS“ (Zero Emission Urban Bus System). Ovaj veliki projekat ima za cilj da u naredna 42 meseca promoviše električne autobuse i doprinese njihovom uvođenju u Evropi kroz opsežno demonstriranje njihovih mogućnosti. Ovu značajnu inicijativu UITP je pokrenuo sa Evropskom komisijom za mobilnost i transport u okviru 7. Okvirnog programa (FP7). VDL Bus & Coach učestvuje sa svojim električnim autobusom tipa VDL Citea Electric.

UITP koordinira sa 40 različitih partnera među kojima su javni prevoznici, proizvođači autobusa, univerziteti, pa čak i gradske elektrodistribucije, kako bi se omogućile ogledne eksploatacije električnih vozila visokog kapaciteta u realnim uslovima. Pored toga, neophodno je da se obezbedi infrastruktura za dopunjavanje autobusa električnom energijom.

Inovativna rešenja električnih autobusa sa različitim sistemima pogona će se ispitivati 3 godine u realnim operativnim scenarijima u 8 evropskih gradova. Analize „ZeEUS“-a će omogućiti razvijanje smernica, alata i koncepata standardizacije kojim bi se podržale zainteresovane strane za uvođenje sistema električnih autobusa u njihovim gradovima.

VDL Bus & Coach veruje u elektrifikaciju sistema gradskih autobusa. Ovo je jedan od razloga što učestvuje u projektu „ZeEUS“. Tražnja za električnim autobusima će rasti u narednim godinama. Ideja vodilja svim gradovima koji žele da smanje emisiju štetnih gasova je veoma jasna. Javni prevoz će doprineti boljem okruženju u gradovima. Projekat „ZeEUS“ će pružiti mnogo praktičnih informacija o elektrifikaciji sistema gradskih autobusa. Ovo će značajno pospešiti dalji razvoj grada.

VDL Bus & Coach učestvuje u gradu Minster u Nemačkoj. Ovaj grad srednje veličine sa oko 300.000 stanovnika je idealan teren za demonstriranje električnog autobusa velikog kapaciteta čije se baterije veoma brzo pune. VDL Citea Electric ima kapacitet od 85 putnika i biće pogodan za lokalnu autobusku liniju broj 14. Dve krajnje stanice su opremljene sistemima za brzo punjenje, dok je sistem za ekstra brzo punjenje dostupan u depou prevoznika Stadverke Minster (Stadtwerke Münster GmbH).

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post VDL BUS & COACH NA UITP PROJEKTU ČISTIH AUTOBUSA appeared first on Autobusi.NET.

Holandski proizvođač autobusa VDL Bus & Coach polaže svoje nade u električni pogon nemačke kompanije Cil-Abeg (Ziehl-Abegg) nazvan „ZAwheel“. Kako je najavio VDL Bus & Coach, u budućnosti će električna vozila iz familije Citea  biti standardno opremana pogonom „ZAwheel“. Do sada se ovaj sistem koristio samo pri adaptiranju dizel autobusa u električne.

Prvi potpuno novi gradski autobus VDL Citea Electric sa elektro pogonom Cil-Abeg je predstavljen u Ženevi u okviru nedavno završenog svetskog kongresa međunarodne asocijacije za javni prevoz (UITP) i izložbe „Mobilnost i javni prevoz“.

„ZAwheel“ ima jednu veliku prednost u odnosu na druge pogone, a to je odsustvo menjača i diferencijala. Ovi veliki potrošači energije su potpuno nepotrebni u pogonu, jer je motor integrisan direktno u samom točku. Januara ove godine je Cil-Abeg pokrenuo izgradnju nove fabrike električnih pogona za vozila u mestu Hohenlohe na jugu Nemačke. Troškovi investicije samo za igradnju objekta iznose 24 miliona evra. Serijska proizvodnja elektro pogona na glavčini točka „ZAwheel“ počinje sa puštanjem nove fabrike u rad.

_{Foto: Ziehl-Abegg}

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post VDL CITEA SA ELEKTRO POGONOM NA GLAVČINI TOČKA appeared first on Autobusi.NET.

Globalna urbanizacija, rastući pritisak na transportne sisteme, sve veće zagađenje i buka u gradovima, zahtevaju nova rešenja za javni prevoz. Na 60. kongresu UITP nedavno održanom u Ženevi, MAN Truck & Bus je predstavio ekološki kompatibilna i efikasna rešenja za javni prevoz u gradovima.

Kao predstavnik ekonomičnih gradskih autobusa MAN familije, na UITP kongresu je predstavljen zglobni autobus Lion’s City GL namenjen gradskom prevozniku iz Lozane. Ovaj autobus zadovljava Euro 6 standarde emisije izduvnih gasova i deo je narudžbine od 50 ovakvih autobusa koje će MAN isporučiti preduzeću „Transports publics de la région Lausannoise“ (TL). Predstavljeni zglobni autobus MAN Lion’s City GL je dugačak 18,75 metara, ima 41+1 sedišta i 119 mesta za stajanje.

Pokreće ga common-rail motor D20 u Euro 6 izvedbi snage 265 kW (360 KS). Putnicima je za komotan i brz ulaz/izlaz na rasoplaganju četvoro šiber vrata od kojih su prednja jednokrilna pneumatska, dok su ostala dvokrilna na električni pogon. Vozač ima na raspolaganju video nadzor sa 6 kamera.

Sistem klimatizacije snage 42 kW je optimizovan sa sistemom grejanja snage 30 kW i obazbeđuje prijatnu atmosferu u samom vozilu tokom cele godine. Osvetljenje enterijera je izvedeno putem štedljivih LED sijalica, a dva dupla TFT monitora obezbeđuju putnicima infomacije u realnom vremenu o nadolazećim stanicama i presedanjima. Vertikale su u enterijeru izrađene od nerđajućeg čelika.

MAN Truck & Bus nudi široku paletu autobuskih šasija i gradskih autobusa, kao i razvnovrsne pakete servisnih usuga. U saradnji sa gradovima i odabranim partnerima, MAN Truck & Bus razvija prilagodljiva rešenja za sisteme brzog autobuskog transporta, tj. BRT (Bus Rapid Transit). Gradovi na taj način mogu da razviju fleksibilan, ekonomičan i ekološki sistem javnog prevoza kao alternativu ili dodatak šinskom sistemu prevoza.

Uvoznik MAN autobusa i šasija za Srbiju:

Sejari d.o.o.
Autoput za Zagreb 15, 11199 Novi Beograd
Tel.: Centrala +381 11 2608 700
e-mail: info@sejari.co.rs
web: www.manbus.rs

The post MAN LION’S CITY GL SA EURO 6 MOTOROM appeared first on Autobusi.NET.

Iveco Bus Urbanway je moćan, svestran, ekonomičan i atraktivan. Njegovo ime predstavlja potpuno novi koncept gradskog autobusa sa brojnim inovativnim karakteristikama koje je Iveco Bus razvio prema zahtevima tržišta. Osnovne smernice za razvoj su bile: inovacija, rekativnost, kvalitet i briga za putnike i vozača. Urbanway deli ključne vrednosti sa modelom Crossway koji je namenjen gradskom i prigradskom saobraćaju, a to su niski troškovi održavanja i stalno fokusiranje na potrebe kupca.

Vozilo koristi savremenu Hi-eSCR tehnologiju za Euro 6, a novi motori Tector 7 i Cursor 9 se ugrađuju na potpuno novoj konstrukciji koja predstavlja kombinaciju visoke otpornosti i male mase. Celokupna čelična konstrukcija je zaštićena od korozije metodom kataforeze.

Urbanway predstavlja kombinaciju napredne tehnologije i novog dizajna koji naglašava svetlinu, sigurnost i fleksibilnost u svakodnevnom radu. Novi stil se odmah prepoznaje u novim farovima sa integirsanim dnevnim svetlom od LED lampi, kao i u novom zadnjem svetlosnom modulu sa integrisanim LED svetlima za kočnice, migavce, poziciju i rikverc. Pored ovoga, svetla za maglu imaju i ulogu parkirnih svetala koja se koriste prilikom manevrisanja. Svi spoljašnji elementi oplate su urađeni tako da mogu da se nezavisno skidaju i menjaju.

Enterijer novog Urbanwaya je uređen tako da kreira prijatnu atmosferu putnicima. Osvetljenje je rešeno sa LED trakama koje daju kontinualno osvetljenje i tačkasto osvetljenje putem LED lampi montiranih na vrhovima stubova rukohvata. Srednja vrata su pomerena malo ka nazad čime se dobija više prostora za stajanje, a široka centralna platforma ima mesta za dvoje invalidskih kolica. Sedišta su postavljena tako da omogućavaju lako održavanje poda. Novi autobus ima i poboljšan tiši sistem cirkulacije vazduha prilikom grejanja ili hlađenja.

Kupcima se nudi 3.500 različitih stilskih kombinacija od proširenih prozora na stranicama, vizuelnog maskiranja krova, rasporeda sedišta i obloga. Šasija Urbanwaya će takođe biti dostupna karoseristima za nadogradnju.

Mesto vozača je urađeno po najvišim standardima EBSF (European Bus System of the Future), obezbeđujući vrhunsku ergonomiju, prostor i komfor. Podignuta pozicija vozača obezbeđuje dobru preglednost puta i vožnju bez stresa, a u isto vreme drži vozača na sigurnoj distanci od potencijalnih opasnosti spolja.

Novi Iveco Bus Urbanway je dostupan u verzijama od 10.5 m, 12 m i 18 m sa 2, 3 ili 4 vrata. Pogon može biti dizel, CNG ili hibrid. Motori Tector 7 snage 286 KS se nude za modele od 10.5 m i 12 m, dok se motor Cursor 9 snage 400 KS nudi za modele od 12 m i 18 m. Za CNG varijante se nudi motor Cursor 8 CNG.

Kada su alternativni pogoni u pitanju, Iveco Bus je razvio niz poboljšanja koje je primenio u svoj serijski hibrid. Ova poboljšanja se sastoje od „Stop & Start“ funkcije za Citelis Hybrid EEV, „Arrive & Go“ za Urbanway Hybrid Euro 6 i „Plug-in“ za hibridni električni autobus.

_{Foto: Iveco Bus}

The post URBANWAY: NOVO IME ZA NOVI AUTOBUS appeared first on Autobusi.NET.