Autobusi.NET Prvi domaći sajt posvećen autobusima
Prvi put Volvo Buses izlaže kompletnu paletu elektrificiranih gradskih autobusa, kao i nove sisteme koji olakšavaju rad i smanjuju napor vozaču.
Švedski Volvo Buses je na hanoverskom sajmu prvi put nastupio bez i jednog potpuno dizel gradskog autobusa, ali je zato izložio celokupnu paletu elektrificiranih gradskih autobusa, doduše u solo varijanti. Izloženi modeli su Volvo 7900 Hybrid, 7900 Electric Hybrid i 7900 Electric. Uz tih rad, malu potrošnju energije i nikakvo ili gotovo nikakvo zagađenje, Volvo Buses u ovim modelima vidi priliku za održivi javni prevoz. Volvo tu ide i korak dalje, pa prevoznicima nudi i usluge servisa vozila i rešavanja infrastrukture za punjenje kroz najam i autobusa i baterija.
Linija 55 u Geteborgu, na kojoj saobraćaju isključivo Volvo električni autobusi, proslavila je godinu dana u saobraćaju.
Volvo 7900 Hybrid je hibridni autobus predstavljen još 2010. godine. To je solo autobus sa električnim motorom, baterijama i malim dizel motorom. Odlikuje ga tih rad bez zagađenja pri polascima i prilikom stajanja. Može da poveze 102 putnika, a prema fabričkim podacima, troši do 39% manje energije od sličnog dizel autobusa.
Volvo 7900 Hybrid, predstavljen na IAA 2010. godine.
Volvo 7900 Electric Hybrid, čiji dizel motor služi kao generator u slučaju pražnjenja baterije.
Volvo 7900 Electric Hybrid je takođe solo autobus sa električnim motorom, baterijama i malim dizel motorom, predstavljen 2014. godine. Može da pređe oko 7 km u tihom i čistom modu između dva punjenja. Za punjenje su neopodni piloni za napajanje tzv. Opportunity Charging sistemom, instalirani na krajnim stanicama. Može da primi 95 putnika, a ušteda u energiji je do 60% u odnosu na dizel autobus.
Volvo 7900 Electric, jedini autobus na štandu bez dizel motora.
Zbog odsustva klasičnog motora, kapacitet autobusa je povećan na 105 osoba.
Volvo 7900 Electric je potpuno električni solo autobus sa električnim motorom i baterijama, predstavljen 2015. godine. Potpuno radi bez zagađenja i može da pređe do 10 km pre ponovnog napajanja kao i prethodni model. Volvo Buses tvrdi da štedi čak 80% energije u odnosu na dizel autobus, dok mu je kapacitet povećan na čak 105 putnika.
Volvo 9900 Special Edition za hanoverski sajam.
Izloženi turistički autobus Volvo 9900 sadrži sisteme na koje se Volvo Buses fokusirao kada je u pitanju bezbednost kako putnika, tako i pešaka, kao i olakšavanje rada vozaču. Fokus je naravno i na ekonomičnosti u vožnji i očuvanju životne sredine. Među novim odlikama je sistem Dynamic Chassis Lowering, kojim se iznad brzine od 80 km/h šasija autobusa spušta i time smanjuje otpor vazduha i samim tim potrošnja goriva.
Enterijer specijalnog 9900 sadrži crvene detalje od kože.
Menjač I-Shift je dobio novu verziju kojim se lakše i ekonomičnije menjaju brzine, a ugrađeni predgrejač ulja održava neophodnu temperaturu ulja u menjaču u zimskim uslovima. Sistem I-See pamti karakteristike pređenih putnih deonica i čuva ih u svojoj pazi. Kada sledeći put autobus prođe istom deonicom, ta informacija se koristi za optimizaciju menjača, ubrzanje i kočenje, što doprinosi uštedi goriva. Volvo Buses je predstavio i sistem detekcije pešaka i biciklista. Pomoću njega autobus prepoznaje pešake i bicikliste na putu i upozorava ih posebnim pozadinskim zvukom. Ukoliko postoji opasnost od nesreće, sirena se sama aktivira, a vozač dobija posebne audio-vizuelne signale. Ovaj sistem će se ugrađivati u gradske autobuse Volvo od 2017. godine.
Standardizovani kokpit na gradskim autobusima – sa VDS sistemom dogodine.
VDS sistem (Volvo Dynamic Steering) je sistem koji olakšava vozaču fizičko upravljanje autobusom. Posetioci sajma IAA su imali prilike da ovaj sistem isprobaju na simulatoru vožnje na Volvo Buses štandu.
Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik
Izveštavanje iz Hanovera podržali su:
Sejari
VDL Bus & Coach Serbia
Novatronic
Politek
