Međutim, kineski proizvođači autobusa i dalje nemaju dobru reputaciju širom Evrope. Jeftini materijali, loš kvalitet izrade i konstantan smrad plastike ostavljaju jači utisak na prevoznike nego niska cena vozila sa Istoka. Ipak, najveću muku na evropskom tržištu im zadaju striktni uslovi homologacije, kao i dažbine za prevoz i carinu. S tim na umu, sve više kineskih proizvođača planira ili već ulazi u Evropu – iz Evropske Unije. Podelom proizvodnje, oni mogu da predstave svoja vozila kao da su napravljena u Evropi, i time smanjiti carinske troškove.

Kineski električni autobusi u zamahu u Evropi. © Slobodan Kostić

Pre dve i po godine je, na sajmu komercijalnih vozila IAA u Hanoveru, direktor BYD za Evropu najavio otvaranje svoje prve fabrike na tlu Starog kontinenta. U aprilu 2017. godine je presečena vrpca i otvoreno je preduzeće BYD Electric Bus & Truck Hungary Kft. Na skoro sedamdeset hiljada kvadratnih metara u Komaromu, na severu Mađarske, otvorene su dve velike hale za sklapanje električnih autobusa za evropsko tržište. Fabrika ima kapacitet 400 vozila godišnje, a planirano je da u njoj radi oko tri stotine radnika u dve smene. Planirano je da se do kraja 2018. godine investira 20 miliona evra u fabriku, kao i da ona počne da proizvodi viljuškare i laka komercijalna vozila sa električnim pogonom. Osim njih, mađarska BYD fabrika proizvodi i šasije za Veliku Britaniju, gde su udruženi BYD i Alexander Dennis.

Direktor BYD za Evropu, Isbrand Ho, je na ceremoniji otvaranja fabrike u Komaromu objasnio da je njegova matična kompanija odabrala Mađarsku zbog geografskog položaja, kao i zbog bogate istorije u proizvodnji autobusa. Ipak, jedan od razloga može biti i plan Vlade Mađarske iz 2016. da uloži 30 do 35 milijardi forinti (100 – 110 miliona evra) do kraja 2022. godine. Sa ciljem da do isteka ulaganja industrija ima kapacitet od 3.000 vozila godišnje, Mađarska trenutno ima jednu od najbogatijih autobuskih industrija po broju stanovnika, sa najmanje šest aktivnih proizvođača.

BYD je 2017. godine otvorio fabriku u Mađarskoj, a 2019. u Francuskoj. © BYD

Procenjuje se da je u Evropi, polovinom 2018. godine, bilo aktivno 1.600 električnih autobusa. S obzirom na svetske trendove, nije čudo da najveći udeo ima kineski proizvođač, upravo BYD. Njihovi najžešći konkurenti u Evropi su VDL, sa pet stotina električnih autobusa, i Solaris, sa nešto više od tri stotine vozila. Sva tri proizvođača rade u Evropskoj Uniji i uživaju sve pogodnosti koje privreda ima u zajednici, ali BYD cenom vozila ima nadmoć na većini tendera u evropskim gradovima. Kada se uzme u obzir da pogonske komponente uvoze iz Kine, i da sami prave baterije za svoja vozila, BYD sa otvorenim tržištem ima dobitnu kombinaciju u Mađarskoj. Ipak, oni nisu jedini koje je primamilo evropsko tržište sa Mađarskom kao početnom tačkom.

Nakon zatvaranja nekada najveće fabrike autobusa na svetu, 2003. godine, istorija imena Ikarus postala je zamršena. Zahvaljujući Irisbusu, koji je do 2007. godine održavao Ikarus EAG, novu matičnu firmu, u životu, više firmi je dobilo pravo korišćenja imena Ikarus u Mađarskoj. Do današnjeg dana, otvoreno je pet različitih firmi pod znakom Ikarus. Najnovija iteracija Ikarusa je počela sa radom leta 2018. godine, kada je kineski CRRC došao u Mađarsku. Ova firma je više poznata po železničkim vozilima nego po drumskim, ali je donela šok na sajam u Hanoveru 2016. godine, na isto mesto gde je BYD najavio otvaranje fabrike u Mađarskoj. Naime, tada je CRRC predstavio svoj zglobni autobus, spreman za isporuku austrijskom Gracu, dok u matičnoj zemlji isporučuje pet hiljada vozila godišnje. Još jedan kineski proizvođač u Evropi.

Ikarus-CRRC planira da uđe na evropsko tržište. © Electrobus Europe

Krajem 2018. godine je predstavljen prvi plod saradnje između Ikarusa i kineskog CRRC, te je otvorena firma Electrobus Europe. Na ulice Sekešfehervara, grada južno od Budimpešte, izašao je električni gradski autobus, identičan onom koji CRRC nudi samostalno. Sa planovima da u drugoj polovini 2019. godine napravi prototipove zglobnog i midi električnog autobusa, Ikarus-CRRC planira da što pre započne serijsku proizvodnju solo autobusa za evropsko tržište. Kao i u slučaju sa BYD u Komaromu, pogonske komponente se dopremaju iz matične Kine, dok se u Mađarskoj proizvodi karoserija i ugrađuju delovi enterijera i eksterijera. Ipak, u ovoj izvedbi, ostaje znak Ikarusa na vozilu. Kako je naveo Gu Jifeng, koji vodi mađarsku ispostavu CRRC, ovime će se osnažiti posrnuli mađarski brend.

Šta može krenuti po zlu? Odgovor je zastrašujuć – mnogo toga. Mercedes-Benz konačno u ponudi ima potpuno električni Citaro, koji dobija sve više narudžbina na domaćoj teritoriji, ali i šire. Solaris Bus & Coach je sada u većinskom vlasništvu španskog CAF-a, a špansko tržište je ogromno. Ova dva proizvođača trenutno vode bitku za Milano, koji kupuje čak 250 električnih autobusa. Na ovom tenderu, najvećem do sada u Evropi, se nije pojavio nijedan kineski proizvođač. Koji god od ova dva velikana iz Evrope dobio tender, jasno je da će se popeti visoko po broju vozila u Evropi, čime će zaseniti kineski BYD.

Mercedes-Benz glavni konkurent Solarisu u Milanu. © Daimler

Dosadašnji drugi najveći evropski igrač, VDL Bus & Coach, potiče iz Holandije, koja eksploatiše najviše električnih autobusa u Evropi. Kao i Solaris i BYD, VDL je aktivan na skandinavskom podneblju, koje obimno investira u elektromobilnost. Sa jakim prisustvom u velikim gradovima, evropski proizvođači su izugrali Kineze u omanje naseobine, što se vidi po najskorijim isporukama i jednih i drugih. Ipak, jedno tržište u Evropi je vrlo bogato, a po planu od 29. marta 2019. godine više neće biti deo Evropske Unije.

Naravno, reč je o Velikoj Britaniji, koja je već dovoljno zatvorena za strane proizvođače. Baš u ovoj državi je veliko poprište kineskog BYD, koji je u uskoj saradnji sa domaćim proizvođačem Alexander Dennis. Njihova saradnja je trenutno plodna, a samo za London su isporučili približno 100 električnih autobusa. Za njih radi i mađarski BYD, koji proizvodi šasije za nadogradnju u Velikoj Britaniji. Ni Mercedes-Benz, ni Solaris, ni VDL ovde nemaju električna vozila, a s obzirom na Bregzit, tako će verovatno i ostati. Verovatno će se u nekom trenutku bitka iz kontinentalne Evrope preseliti u Britaniju, ali samo na način koji je BYD već primenio.

BYD – Alexander Dennis isporučuju sve više autobusa Londonu. © BYD

Planirani dolazak Jinlonga, nepoznatog tržištu van Kine, u Srbiju vrlo lako može postati promašaj i predstaviti zakasnelu reakciju na dešavanja u Evropi. Evropski proizvođači su se probudili i laganim korakom počinju da osvajaju nazad svoje tržište, ovaj put bez izduvnih gasova.

Slobodan Kostić

The post Kineski električni autobusi iz mađarskih fabrika appeared first on Autobusi.NET.

McGill’s, najveći najveći nezavisni prevoznik u Škotskoj, potvrdio je porudžbinu za 26 autobusa Alexander Dennis Enviro200, kao deo svog kontinuiranog ulaganja u svoj moderni vozni park. Autobusi će biti napravljeni prema standardima niske emisije sa Euro 6 motorima i SmartPack efikasnom dizel tehnologijom kompanije ADL, a biće isporučeni do kraja marta 2019. godine.

Porudžbina uključuje 11 modela Enviro200 dužine 10,4 metara, kao i 15 vozila dužine 11,5 metara. Duža vozila imaće sedišta sa visokim uzglavljem sa logom firme McGill’s izvezenim na naslonu za glavu, i biće opremljena USB utičnicama kako bi mobilni uređaji putnika bili napajani.

Svih 26 autobusa imaće SmartPack tehnologiju kompanije ADL, koja ih svrstava u autobuse sa niskom emisijom. Ne samo da će autobusi zadovoljiti standarde emisije Euro 6, nego će njihova stvarna emisija biti znatno niža i dalje zahvaljujući tehnologiji zaustavljanja/startovanja motora i pametnim upravljanjem alternatora i kompresora, koji su programirani da se napune od viška energije kada je motor motor u leru.

Prevoznik McGill’s koristiće nove autobuse na linijama za Inverklid, Renfrušir i Glazgov. Biće u potpnosti usaglašeni sa zahtevima predstojeće zone niske emisije Glazgova, ističući posvećenost prevoznika za radu u partnerstvu sa Vladom Grada Glazgov kako bi putovanje postalo održivije.

The post ADL Enviro200 za škotski McGill’s appeared first on Autobusi.NET.

Uz pomoć inovacija, ADL vozila pokazuju poziciju kompanije kao sistemskog upotpunjivača i tehnološkog pionira koji saradnju sa klijentima stavlja u prvi plan. Pored svog nepokoloebljivog fokusa na pouzdanost vozila, Odeljenje za postprodaju kompanije ADL sada isporučuje personalizovano korisničko iskustvo sa novom digitalnom ponudom nazvanom AD24.

AD24 presonalizuje onlajn postprodajno iskustvo korisnika

Nova digitalna ponuda AD24 olakšava postprodajno poslovanje sa kompanijom Alexander Dennis obezbeđujući trenutno rešenje koje obuhvata prodaju delova, onlajn treninge, onlajn priručnike, onlajn biltene, forum korisnika i AD Connected tehnološko rešenje vozila.

Nova usluga redefiniše postprodajnu podršku sa primenom u industriji i personalizovano korisničko iskustvo za kupce, projektovno tako da nudi idealno rešenje za sve klijente kompanije Alexander Dennis, od najmanjeg privatnog prevoznika, do velikih multinacionalnih grupacija. Celodnevna onlajn prodavnica delova nalazi se u srcu AD24, a svi delovi mogu lako da se pretraže u kombinaciji sa moćnim opcijama uz prikaz često kupljenih ili sačuvanih predmeta, što olakšava pristup delovima visokog kvaliteta, originalnih rezervnih delova za autobuse Alexander Dennis, Plaxton turističke autobuse i druga vozila proizvođača.

AD24 je raspoloživ i dostupan prevoznicima Ujedinjenog Kraljevstva na adresi www.ad24.direct, a svoj međunarodni prikaz započeće 2019. godine.

Autobusi sa niskom i nultom emisijom orijentisani ka putnicima

Prepoznajući da jedna veličina ne odgovara svima i da rešenja kvaliteta vazduha i klimatskih promena mogu da se isporuče u mnogim oblicima, kompanija ADL nudi najširi spektar aurobusa sa niskom i nultom emisijom na tržištu, i izlaže svoj asortiman na manifestaciji Euro Bus Expo 2018.

Uspešno partnerstvo kompanija BYD i ADL nastavlja da prednjači na britanskom tržištu električnih autobusa sa preko 215 isporučenih ili sigurno poručenih, kao i sa Enviro400EV dabldeker autobusima, koji će ući u proizvodnju u prvoj polovini 2019. godine. Prvi demonstracioni primerak Enviro200EV počeće obilazak iz gradova Ujedinjenog Kraljevstva nakon predstavljanja na Euro Bus Expo izložbi. Obezbeđuje potpuno nultu emisiju čak i na demonstracionom prikazivanju zahvaljujući kompaktnom mobilnom EV punjaču koji može da se transportuje unutar vozila i priključi u postojeće strujne mreže prevoznika.

Model za demonstraciju napravljen je prema visokim standardima koje stvaraju atmosferu koja pristaje najnovijim ekološkim akreditivima sa elektroluminescentnim plafonom, kao i pružanjem bežičnog punjenja telefona na dva stola za sedenje – obezbeđenih po prvi put u singldeker autobusu – i medijsku policu na prvom uzdignutom redu sedišta.

Putnici će udobno sedeti na sedištima sa visokim naslonom ADL SmartSeat, koja su sada dostupna sa integrisanom konzolom za putnike sa bežičnim zvonom, USB punjačem, držačem telefona, svetlom za čitanje i zakačkama za torbe.

Takođe je istaknut i SmartVision sistem koji zamenjuje tradicionalne retrovizore sa digitalnim kamerama visoke rezolucije i monitorima postavljenim unutar kabine zbog direktne i jasne vidljivosti. Sa pokrivenim širim uglom i automatskim podešavanjem svetlosti ekrana, kao i digitalnom korekcijom slike koja kompenzuje osvetljenje, senke i odsjaj, SmartVision sistem ne obezbeđuje samo sigurnost, nego takođe smanjuje i rizik od oštećenja retrovizora ili povrede putnika i pešaka.

Model Enviro400 nastavlja da bude omiljeni dabldeker autobus Ujedinjenog Kraljevstva zahvaljujući svojoj pouzdanosti u industriji i širokom opsegu dostupnih specifikacija, što pokazuju dva korisnička vozila i demonstrativni model na ADL štandu. Kompanija Go South Coast izabrala je zanimljiv City izgled i SmartPack efikasnu tehnologiju dizel autobusa za potrebe prevoza u Sauthemptonu, dok su iz National Express Group izabrali enterijer visokog standarda i SmartHybrid za svoj Xplore Dundee vozni park.

Nagrađene tehnologije SmartPack i SmartHybrid za efikasne autobuse na dizel, razvila je kompanija ADL. One karakterišu pametno upravljanje alternatorom i vazdušnim kompresorom, stop-start tehnologijom motora i električnim ventilatorom. SmartHybrid dodaje i 48V blagi hibridni sistem sa dugotrajnim skladištenjem energije. Vozila sa oba sistema akreditovana su kao autobusi niske emisije od strane Partnerstva vozila sa niskom emisijom.

Druga opcija autobusa sa niskom emisijom je model Enviro400CBG City na biogas, kojeg je kompanija ADL proizvela zajedno sa šasijama i tehnologijom u partnerstvu sa Skanijom. Prikazan na Skanijinom štandu, stoti autobus po redu pokazuje zelene akreditive za biogas.

Uspešan rast kompanije ADL u sektoru nezavisnog i maloprodajnog tržišta, ugledao je model Enviro400 razvijen u vozilo visokog kapaciteta i luksuzno opremljeno, pogodno autobuskim prevoznicima za ekskluzivno iznajmljivanje privatnim licima i korporacijama.

Novi demonstrativni model dužine 11,5 metara, prikazan prvi put na manifestaciji Euro Bus Expo 2018, promoviše svoju prilagodljivu opciju, u paketu sa visokom specifikacijom usmerenoj ka putnicima.

Singl deker Enviro200 ostaje vodeće vozilo Ujedinjenog Kraljevstva u svojoj klasi sa tržišnim udelom većim od 65%. Njegova privlačnost kreće se od skladištenih vozila spremnih za trenutnu isporuku, do autobusa sa visokim specifikacijama poput onog koji služi za primer koji je predstavljen u javnosti. Osim SmartPack efikasne dizel tehnologije, model poseduje lepljena stakla, tri velika krovna prozora, zastakljenu pregradu kabine sa zadnje strane i displej sa putničkim informacijama. ADL SmartSeats sedišta sa visokim naslonom obložena su elegantnom crnom kožom i opremljena integrisanim putničkim konzolama i dekorativnom rasvetom ispod sedišta. Medijske police na prvom uzdignutom redu sedišta upotpunjuju specifikaciju usmerenu na putnike koja kombinuje samo neke opcije širokog spektra dostupnih širom ADL-ovog opsega autobusa sa niskom i nultom emisijom.

Plaxton autobusi napravljeni u Britaniji

Brend turističkih autobusa Plaxton kompanije ADL, na putu je ka pozitivnom završetku godine sa više od 200 prodatih autobusa, pokazujući plodove značajnih investicija u dva nova modela koji kompletiraju asortiman.

Model Plaxton Panorama dabl deker turistički autobus dizajniran je tako da pruži visoke standarde, omogućavajući mu da bude prilagođen različitim vrstama upotreba. Firma Acklams Coaches postala je prvi prevoznik koji je kupio model Panorama za turističke obilaske koji je prikazan na izložbi Euro Bus Expo 2018. Sa sedištima za 87 putnika, napravljen je prema DDA standardima, pružajući operativnu fleksibilnost i obezbeđujući visoku preprodajnu vrednost.

Karosiran na šasiji Volvo B11RLE, model Panorama dostupan je invalidskim kolicima kroz prednja ili srednja vrata, u zavisnosti od specifikacije. Potpuno ravna donja paluba sa brzim oslanjanjem staze duž autobusa omogućava prohodnost više invalidskih kolica ukoliko postoje takvi zahtevi. Prtljažnik sa ravnim podom ima ulazna vrata pune visine, kao i poklopci na podizanje, a može se koristiti i puna dubina polica za prtljag u oba putnička salona. Dodatni skladišteni prostor može biti obezbeđen demontažnom policom za prtljag, a model Panorama je snabdeven i kutijom za skije na svom zadnjem delu.

Drugi dodatak za asortiman Plaxton je inovativno niskopodno vozilo Panther LE na šasiji Volvo B8RLE, kombinujući pristupačnost gradskog autobusa sa udobnošću turističkog. Sa prostorom za invalidska kolica orijentisanim u pravcu vožnje u niskopodnom prednjem delu koji takođe nudi 16 sedišta, Panther LE je kompletno kompatibilan standardima DDA bez potrebe za liftom za invalidska kolica. Dodatna sedišta u uzdignutom zadnjem delu putničkog prostora obezbeđuju ukupan broj od 53 sedišta. Panther LE za testiranje i demonstraciju prikazan je na spoljašnjem štandu.

Plaxton Panther je i dalje najprodavani britanski turistički autobus i dodatno je unapređen novom konfiguracijom stepenika na ulazu. Dodatni korak ka lakšem pristupu vozilu predstavljen je na manifestaciji Euro Bus Expo. Nova opcija su takođe luksuzna sedišta sa visokim uzglavljem, kojima je dodat prostor za noge kombinovanjem rasporeda 53 sedišta sa centralnim rasklopivim toaletom i montiranim frižiderom. Poklopci prtljlažnika na struju sa strane vozila gde izlaze putnici dodaju na vrednosti ovom turističkom autobusu nadograđenom na šasiji Volvo B8R.

Kompletiranje linije Plaxton na čini midibus Cheetah XL izložen na štandu na otvorenom prostoru. Ponovljena porudžbina firme York Pullman, ovaj midi turistički autobus ima poboljšanu snagu od 230 KS, kao i izmenjen unutrašnji aranžman za bolju pristupačnost.

Poslovne novosti: 2018. na putu ka rekordnoj prodaji

2018. je bila veoma jaka godina za kompaniju Alexander Dennis koja je na putu da dostigne rekordnu prodaju od 630 miliona funti sa 2.600 proizvedenih vozila širom sveta.

U Ujedinjenom Kraljevstvu, tržište autobusa smanjilo se za 15% između 2015. i 2018. godine i pad se ubrzao tokom 2018. sa prognozom od 20% do kraja godine. Investicija komanije ADL u svoj plan poslovanja isplatila se dozvoljavanjem kompanije da održi obim proizvodnje i poveća tržišni udeo. U Londonu se on stalno povećavao od 40% u 2016. do 70% u ovoj godini, a kompanija ADL je povećala svoje aktivnosti u nezavisnom i maloprodajnom sektoru za 46% u poslednje četiri godine na oko 300 vozila u 2018. godini u britanskim gradovima.

U drugim zemljama poput Severne Amerike, nalazi se ključno strateško tržište zrelo za ekspanziju. Kompanija Alexander Dennis prodala je preko 1.000 dabl dekera autobusa Enviro500 u Sjedinjene Američke Države i Kanadu, omogućujući konceptu da pređe iz uzane niše u veliko rešenje za putničke i tranzitne aplikacije. Kompanija se širi preko postojećih kupaca i novih tranzitnih vlasti, a sada pravi model Enviro200 u fabrici u Napani, Indiji, kako bi ubrzala ovaj rast.

U Meksiku, vozni park od 90 autobusa Enviro500 u Meksiko Sitiju u punoj je eksploataciji od početka 2018. godine i autobusi prevoze više od 130.000 putnika dnevno, što premašuje njihov cilj za čak trećinu.

Aktivnosti na azijsko-pacifičkom regionu nastavile su da rastu u 2018. godini sa 730 prodatih jedinica i preko 4.000 vozila u funkciji širom regiona otkako je model Enviro500 lansiran 2012. godine. Regionalna montaža vozila u Maleziji i Kini teče punim tempom kako bi isporučili ukupan obim u 2018. godini, proizvodeći više od 20 vozila sedmično. Očekuje se da se potražnja na Novom Zelandu stabilizuje u 2019. nakon završetka investicije u nove vozne parkove u Oklandu i Velingtonu. U Hong Kongu takođe je završena zamena voznog parka pre uvođenja Euro 6, ali kompanija Alexander Dennis sa zadovoljstvom objavljuje upravo primljene narudžbine od prevoznika KMB i Citybus za preko 100 autobusa Enviro500 napravljenih prema novim standardima emisije.

Na svim svojim tržištima, kompanija Alexander Dennis se obavezala da će nastaviti sa ulaganjima u kvalitet i ekologiju, a investicija u razvoj novih proizvoda će dostići rekordne nivoe u 2018. godini, čime će kompanija imati stabilnu osnovu za sledeću godinu.

The post ADL – snaga iz Britanije appeared first on Autobusi.NET.

Alexander Dennis će vozni park berlinskog prevoznika BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) obnoviti troosovinskim autobusima na sprat tipa Enviro500. Autobusi za Berlin će biti dugački 13,8 m sa troja vrata, dva stepeništa i 80 sedišta. Biće u potpunosti prilagođeni zahtevima berlinskog prevoznika i omogućiće putnicima dodatni komfor uz inovativne stavke u konfiguraciji. Prva vozila treba da budu isporučena Berlinu 2020. godine.

Dogovorena je inicijalna isporuka dva predserijska vozila. Nakon ispitivanja i probnih vožnji, garantuje se prihvat najmanje 70 vozila. U sledećem koraku, BVG planira kupovinu od 200 vozila tipa Enviro500 u bliskoj budućnosti. Po sadašnjoj odluci nadzornog odbora dozvoljava se nabavka od ukupno 430 vozila iz okvirnog ugovora. Maksimalni obim investicije iznosi 220 miliona evra.

BVG u voznom parku ima oko 1.500 autobusa i samo prošle godine je prevezao 441 milion putnika. U voznom parku BVG-a je više od 400 dabl dekera, što je ujedno i najveća flota dabl dekera u kontinentalnom delu Evrope i jedna od najvećih u svetu.

Predsednik UO BVG-a, Dr Sigrid Evelin Nikuta, rekao je: „Žuti dabl dekeri su dobro poznato obeležje Berlina. Tradicija će se sada nastaviti sa autobusima koje će napraviti Alexander Dennis. Zahvaljujući fleksibilnom ugovoru, moći ćemo da korigujemo broj kupljenih vozila zavisno od toga kako se kreće tržište električnih autobusa. Deo našeg plana je da elektrificiramo naš vozni park do 2030. godine.“

Kolin Robertson, generalni direktor kompanije Alexander Dennis je rekao: „Oduševljeni smo što je BVG, vodeći i inovativni evropski gradski prevoznik, odabrao kompaniju Alexander Dennis kao jedinog dobavljača novih spratnih autobusa. Naš inovativni model Enviro500 nudi mnoge pogodnosti BVG-u, njegovim vozačima i putnicima, što je Alexander Dennis već pokazao kroz prodatih 17.000 autobusa familije Enviro širom sveta. Ovo novo partnerstvo sa BVG-om je značajan korak napred u našoj strategiji proširivanja na evropskom tržištu.“

Autobusi Alexander Dennis Enviro500 su po tvrdnji proizvođača među najboljim među troosovniskim dabl dekerima, sa ekonomičnom potrošnjom goriva zahvaljujući lakoj konstrukciji od aluminijuma. Probne vožnje ovog autobusa su u Berlinu u oktobru 2015. godine. Alexander Dennis je nakon toga učestvovao u višestepenom tenderskom procesu BVG-a i na kraju bio izabran da snabdeva Berlin novim spratnim autobusima.

BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) je motor koji pokreće Berlin već skoro 90 godina. Sa gustom mrežom linija, modernih vozila i odlične usluge, najveći nemački gradski prevoznik značajno doprinosi kvalitetu života u glavnom gradu i okolini. Gustina mreže i kvalitet berlinskog gradskog prevoza se kotiraju mežu najboljima i na međunarodnom nivou. BVG ima mrežu od 10 metro linija, 22 tramvajskih linija i preko 150 autobuskih linija kao i 6 trajektnih linija. Sa oko 3.000 vozila, 14.600 zaposlenih opslužuje grad od 3,5 miliona stanovnika i zonu od ukupno 900 kvadratnih kilometara. Godišnje BVG autobusima i šinskim vozilima napravi preko milijardu putovanja.

The post Britanski dabl dekeri za Berlin appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Alexander Dennis Limited (ADL) je predstavila dva nova modela turističkih autobusa marke Plaxton. Panther LE je inovativno vozilo sa niskopodnim ulazom koje predstavlja kombinaciju pristupačnosti gradskog autobusa i udobnosti turističkog, dok je Panorama dabl deker napravljen za visok kapacitet i luksuzno putovanje. Sa ovim novim dodacima, Plaxton sada nudi punu paletu od midi autobusa do dabl dekera.

Plaxton Panther LE je projektovan za rad na autobuskim linijama koji zahtevaju jednostavan pristup za putnike i komfor, kao što su ekspresne linije ili na konekciji dugih linija za lokalni prevoz u ruralnim predelima.

Solo autobus sa niskopodnim ulazom ima ravan pod u prednjem delu gde se nalazi 16 sedišta i pozicija za invalidska kolica okrenuta ka napred, sva su dostupna kroz prednja vrata, bez potrebe za upotrebom stepeništa. Tri plitka stepenika odvode putnike do sedišta u zadnjem delu vozila. Ukupno, Panther LE nudi 53 sedišta sa visokim uzglavljem sa integrisanim zvonom, USB punjačima, dimnim svetlima i, u zadnjem salonu, pojedinačne servisne jedinice. Dobra klimatizacija je obezbeđena celom dužinom vozila.

Ručna rampa za invalidska kolica je smeštena ispod poda ispred zadnje osovine, dostupne spolja sa obe strane karoserije. Sa zapreminom od 2,1 m3 ovaj ormarić obezbeđuje dodatan utovar prtljaga.

Model Panther LE dužine 14,6 metara je zasnovan na Plaxton konstrukciji karoserije od nerđajućeg čelika, osiguravajući visok stepen modularnosti čitave palete modela. Napravljen je na troosovinskoj Volvo B8RLE šasiji i pokreće ga Euro 6 motor snage 350 KS koji koji je usklađen sa automatizovanim manuelnim menjačem Volvo I-Shift ili potpuno automatskim menjačem brzina ZF EcoLife. Upozorenja pred sudar, sistem za nužno kočenje i održavanje pravca su standardne sigurnosne karakteristike.

Sa konfiguracijom do 87 sedišta, turistički dabl deker Plaxton Panorama je prilagodljiv izbor za međugradski autobuski prevoz, brz putnički prevoz kao i putovanja velikog kapaciteta. Na gornjem nivou se nalazi 65 sedišta do kojeg se dolazi pomoću stepenica na početku i sredini vozila. Na donjem nivou postoji nekoliko različitih konfiguracija sedenja, zajedno sa smeštanjem invalidskih kolica, u zavisnosti od zahteva kupaca. Sedišta su postavljena na klizne sisteme koji omogućavaju brzo prilagođavanje prostora prevozu lica sa invaliditetom.

Model Panorama dužine 14,5 metara je visok 4 metra, olakšavajući međunarodna putovanja, i deli dobar deo konstrukcije karoserije sa visokopodnim modelom Plaxton Elitei, pa samim tim i rezervnih delova, što je dobro za prevoznike sa mešovitim voznim parkom. Ukupan kapacitet prtljažnika je 10,1 m3 od kojih je 6,8 na ravnom podu prtljažnika iznad zadnje osovine i motora. Ovaj prostor se lako napuni duž svoje celokupne dužine kroz vrata na obe strane vozila, kao i pristupnim vratima pune visine.

Na troosovinskoj šasiji Volvo B11RLE, model Plaxton Panorama pokreće Euro 6 motor od 460 KS usklađen sa automatizovanim manuelnim menjačem Volvo I-Shift. Takođe poseduje sigurnosnu opremu sa upozorenjem pred sudar, sistemom brzog kočenja i održavanja pravca. Plaxtonovu konstrukciju od nerđajućeg čelika obezbeđuje jak i izdržljiv, ali lagan ram karoserije.

Paletu turističkih autobusa ADL-ovog Plaxtona sada čine midibusi Cheetah XL i Panther Cub, autobusi Leopard, Panther, Panther LE, visokopodni Elite i Elitei, kao i dabl deker Panorama. Osim modela Cheetah XL, svi se izrađuju na Volvo šasijama.

The post Plaxton sa novim modelima appeared first on Autobusi.NET.

Gradski prevoznik „Reading Buses“ je stavilo u pogon 17 novih luksuzno opremljenih Scania dabl dekera na biogas. Autobusi koje je karosirala firma Alexander Dennis će saobraćati u Redingu na liniji koja nosi naziv „Purple 17“ (Ljubičasta 17). Ovo je prva frekventna autobuska linija u Ujedinjenom Kraljevstvu, u kojoj autobus može istovremeno da poveze sva korisnika invalidskih kolica.

„Oduševljeni smo što smo uspeli da sarađujemo sa Skanijom i firmom Alexander Dennis na uvođenju posebnih specifikacija za ove gradske autobuse“, kaže Martijn Gilbert, glavni izvršni direktor kompanije Reading Buses. „Oni korisnicima pružaju moderno i ekološko putovanje, uključujući i niz funkcija koje upotpunjuju putnicima ugođaj, uz najnoviju digitalnu povezanost i dodatne funkcije za korisnike invalidskih kolica“.

Autobusi imaju dvoja vrata, jedna za ulaz i jedna za izlazak, što smanjuje vreme na autobuskim stajalištima. Takođe poseduju 4G bežični internet, kao i USB punjače i kuke na sedištima za kapute i kese.

„Skanija je čvrsto posvećena prelasku na održivije transportne sisteme“, komentariše Mark Oliver iz firme Scania Great Britain. „Kada je reč o biogasu, emisija ugljen-dioksida iz Skanija autobusa se smanjuje do 84% u poređenju sa redovnim dizel vozilima. Oni su znatno tiši što ih čini idealnim izborom za urbane uslove.“

The post Ljubičasta Scania na biogas appeared first on Autobusi.NET.

Pre zore u subotu, 3. februara, još jedna serija potpuno električnih eutobusa BYD ADL preuzeli su funkciju na četvrtoj liniji londonskog gradskog prevoza. Linijom 153, kojom upravlja Go-Ahead u ime javnog preduzeća Transport for London (TfL), prolazi kroz najprometnije ulice Londona.

Nova flota sastoji se od 11 singl deker autobusa BYD ADL Enviro200EV dužine 10,8 metara, isti kao oni koje već koristi Go-Ahead i koji su postali prepoznatljivi na londonskim ulicama. Za ova već oprobana vozila sa nultom emisijom gasova, BYD je opremio garaže punjačima baterija sopstvene izrade.

BYD je prodao više od 14,000 električnih autobusa širom sveta tokom 2017. godine, a na tržištu UK je u partnerstvu sa ADL lider u segmentu singl dekera. Njihova električna vozila su u Londonu, Liverpulu i Notingemu prešla već više od milion kilometara bez emisije štetnih gasova.

The post BYD i ADL zajedno elektrificiraju London appeared first on Autobusi.NET.

Britanska fabrika autobusa sa sedištem u Škotskoj je proslavila izlazak jubilarnog desethiljaditog dabl-dekera Enviro400. Ovaj niskopodni dvoosovniski autobus sa 78 sedišta je opremljen sa kožnim sedištima, podnom oblogom nalik drvetu, pojasevima, bežičnim internetom, USB utičnicama za punjenje, držačima mobilnih telefona, staklenim krovom, kao i zvučnom i vizuelnom najavom stanica.

Jubilarni 10.000-ti Enviro400. ©ADL

Enviro400 se prodaje kao integralni autobus, ali i kao nadgradnja na Volvo ili Scania šasiji. ©ADL

Kolin Robertson, izvršni direktor ADL-a je prokomentarisao da je ADL imao nekoliko značajnih momenata kada je Enviro400 u pitanju: od lansiranja modela 2005. godine i fejsliftinga 2009. godine, velike izmene modela 2014. godine do predstavljanja verzije City u oktobru 2015. godine. Enviro400 se proizvodi u varijanti ekonomičnog dizel autobusa, kao dizel-električni hibrid i kao autobus na gas. Iako je projektovan kao integralno vozilo, ADL stavlja njegovu karoseriju na šasije Volvo i Scania. Pored toga što je uglavnom bio namenjen za domaće britansko tržište, ADL je sa modelom Enviro400 ugovorio značajne poslove u Hong Kongu i Njujorku.

Kožna sedišta i imitacija drvenog poda. ©ADL

Pogled ka zvezdama kroz stakleni krov. ©ADL

Za dobru informisanost putnika služi zvučna i vizuelna najava stanica. ©ADL

Putnici na raspolaganju imaju WiFi, USB utičnice i držače mobilnih telefona. ©ADL

The post Desethiljaditi ADL Enviro400 appeared first on Autobusi.NET.

Britanska fabrika autobusa ADL je sa prevoznikom Metrobus iz Meksiko Sitija u oktobru 2015. godine potpisala ugovor o isporuci 90 gradskih dabl-dekera tipa Enviro500. Ovo je za fabriku do sada najveći ugovor o isporuci autobusa na neko novo tržište.

Britanska premijerka u poseti fabrici ADL 22. avgusta 2017. godine © ADL

Britanska premijerka Tereza Mej je posetila fabriku ADL povodom isporuke autobusa i tom prilikom naglasila da je ovaj posao vredan 44 miliona funti podržan od strane britanskog ministarstva za međunarodnu trgovinu, kao deo programa vrednog 1,7 milijardi funti za podršku britanskog izvoza.

Novi savremeni autobusi na sprat ADL Enviro500 sa i velikim kapacitetom putnika i ekološkim motorima, omogućiće povećanje kvaliteta vazduha duž bulevara Reforma, žili kucavici Meksiko Sitija.

U fabrici u Gilfordu se novi autobusi pripremaju za Meksiko © ADL

ADL Enviro500 za Meksiko Siti © ADL

The post Meksiko Siti kupuje 90 dabl dekera appeared first on Autobusi.NET.

Ovogodišnje novine u svetu autobusa iz Hanovera su uglavnom bile usmerene na ekološki čist gradski prevoz i velik komfor u turističkom segmentu. Međutim, kineski BYD, svetski lider u proizvodnji električnih vozila, rešio je da spoji ove dve teze u jednu. Uz to, najavljeno je i otvaranje pogona u Komaromu u Mađarskoj koje će imati sopstveni odeljak za proizvodnju baterija i razvoj vozila, čime BYD ozbiljno razmišlja da uzdrma evropsko tržište.

Klikom na logo ispod možete posetiti naše sponzore.

Atraktivan dizajn skoro u rangu evropskih proizvođača.

Sa visinom od 3.54 metra, BYD prima 51 putnika.

Vozilo je u realnim uslovima prelazilo 140 do 200 kilometara.

BYD je premijerno prikazao turistički autobus na baterije koji ima cilj da se umeša na tržište luksuznijih autobusa koji se koriste na kratkim relacijama, kao što su aerodromski šatlovi i autobusi za razgledanje grada. Sa dve pune ferofosfatne baterije, autobus je u realnim uslovima sa putnicima u Kini postigao domet od između 140 i 200 kilometara. Visok je 3.54 metra tako da ne može da se svrsta u visoku klasu turističkih autobusa, ali sa svojim dometom, 51 putnik neće tražiti više. Kako tvrdi Isbrand Ho, direktor BYD Europe, dva prevoznika iz Pariza su već naručila ukupno 15 ovakvih autobusa.

GSP Beograd je imao prilike da testira ovaj elektrobus.

Od nedavno su u ponudi i autobusi sa troja vrata.

Zbog težine baterija, ovaj autobus može da primi samo 68 putnika.

Možda najpopularniji BYD-ov autobus je bio drugi eksponat na štandu. Sa otiscima koje je ostavio širom Evrope, pa čak i u Beogradu, gradski autobus iz Kine je jedan od prvih na tržištu. Iako je BYD u fazi istraživanja pogona sa brzim punjenjem super-kondenzatora, ovaj solo autobus još uvek služi svrsi, jer uz pet sati punjenja, takođe ferofosfatnih baterija, može da pređe i do 250 kilometara. Prošle godine videli smo zglobni autobus, a osim ovog nude se i autobusi dužine 10.5 metara, kao i dabldeker. Pohvalno za BYD je kooperacija sa engleskim Alexander Dennisom, čime se kineski proizvođač lako probio na zahtevno i konzervativno britansko tržište. U Londonu se nalazi najveća flota električnih autobusa, čak 51 vozilo, i svi imaju BYD pogon.

Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik

The post IAA 2016: BYD otvara pogon u Mađarskoj appeared first on Autobusi.NET.