U skladu sa najavljenim planom Grada Beograda o nabavci novih autobusa u 2015. godini, JKP GSP „Beograd“ danas oglašava javni poziv za kupovinu 20 novih niskopodnih solo autobusa gradskog tipa, najavio je gradonačelnik Beograda Siniša Mali. On je podsetio da je od sredine septembra do prve polovine novembra Gradskom saobraćajnom preduzeću isporučeno 30 novih „Ikarbusovih“ niskopodnih autobusa, a danas se objavljuje javna nabavka za još 20, kako bi se prema planu ove godine nabavilo ukupno 50 novih autobusa.

– Mi smo obnovu voznog parka, baš kao i promenu tarifnog sistema, odlučili da radimo sistemski, a ne da nehotice donosimo odluke, ne uzimajući u obzir stanje na terenu, kao što je to ranije rađeno. Plan je da se potpuno obnovi ceo vozni park u narednih nekoliko godina. Krupne korake smo već načinili i već se primećuju efekti nabavke prvih 30 autobusa koji uveliko prevoze putnike – istakao je Siniša Mali i podsetio da je u toku i tender za nabavku pet električnih autobusa.

Ukoliko ceo postupak bude trajao prema predviđenoj proceduri, ugovor će se potpisati za dva meseca. Prema predviđenoj dinamici, autobusi će se na ulicama Beograda naći u roku od šest meseci od dana potpisivanja ugovora.

– Za razliku od prethodne gradske vlasti, mi kupujemo domaće autobuse, čime zajedno sa Vladom Republike Srbije radimo na oporavku srpske privrede i na zapošljavanju naših radnika, jer je samo od ove nabavke „Ikarbus” zaposlio 30 novih radnika. Ovo je primer odgovornog poslovanja, od koga i srpska privreda i građani Beograda imaju koristi – rekao je Siniša Mali.

On je istakao da će se tokom sledeće godine sprovesti  nabavka još 80 novih solo autobusa, ali i minimum 10 novih školskih autobusa, tako da se oni postojeći vraćaju u redovne linije, što znači dvostruku dobit za ovo preduzeće i građane Beograda.

– Gradski prevoz je već godinama unazad jedan od najvećih problema grada, ali smatram da smo najzad na korak da taj problem rešimo. Ozbiljno smo pristupili ovom poslu i napravili studiozan plan kada je reč o kvalitetu prevoza. Istovremeno smo radili na konsolidaciji preduzeća „GSP Beograd“, koje je ranije pravilo ozbiljne gubitke. Ovo su prvi rezultati koji se vide, a Beograđani će tek osetiti boljitak – zaključio je gradonačelnik Mali.

Novi niskopodni solo autobusi imaće sve karakteristike savremenih vozila gradskog tipa: kapacitet od oko 100 putnika, „euro 5“ motor, automatski menjač, klimatizaciju, sistem za mobilni unutrašnji i spoljašnji video-nadzor, bežični
internet, sistem za automatsko brojanje putnika, antivandal sedišta i rampe za osobe sa invaliditetom.

Do ove godine, poslednja nabavka solo autobusa na dizel izvršena je 2008. godine, a 2011. nabavljeno je deset solo autobusa na prirodni komprimovani gas.

(Izvor: blic.rs, Foto: mix5201, Autobusi.NET)

The post BG: Otvoren javni poziv za nabavku još 20 novih solo niskopodnih autobusa appeared first on Autobusi.NET.

Pod sloganom „Driving the Future“, vožnja budućnosti je počela u Hanoveru 25. septembra, a trajaće sve do 2. oktobra. Međunarodni sajam komercijalnih vozila IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) se održava 65. put, a po veličini izložbenog prostora i broju izlagača, skoro je dostigao rekordnu 2008. godinu. Na prostoru od skoro 265.000 m² učestvuje tačno 2.066 izlagača iz 45 zemalja, što je porast od 9%. Od ukupnog broja izlagača je 59% stranih izlagača, od kojih je trećina iz Kine, čak oko 200.

Ova manifestacija tradicionlano privlači veliku pažnju stručnih medija, pa je tako ove godine akreditovano preko 2.000 novinara iz više od 50 zemalja, među kojima je i Autobusi.NET. U dva novinarska dana je organizovano ukupno 82 konferencije za štampu na kojim su predstavljene inovacije iz svih segmenata koje pokriva IAA, od lakih dostavnih vozila do teških kamiona, od minibusa, preko gradskih do turističkih autobusa, i od proizvođača prikolica i nadgradnji do brojnih dobavljača opreme.

Na ovom međunarodnom sajmu su dodeljene i prestižne nagrade za autobus, kamion i dostavno vozilo godine. Tako je nagrada „International Bus of the Year 2015“ dodeljena kompaniji MAN Truck & Bus za zglobni autobus na gas Lion’s City GL CNG, dok je „International Truck of the Year 2015“ osvojio kamion Renault Trucks T, a titulu „International Van of the Year 2015“ je poneo Iveco Daily.

Tiše. Čistije. Ekonomičnije. To bi bile tri reči koje ukratko opisuju pravac kojim se zaputila autobuska industrija danas, kada se sagleda sve što je u Hanoveru predstavila ova grana privrednih vozila. Odmah zapada u oko da Euro 5 već polako postaje stvar istorije i da se proizvođači motora utrkuju u inovacijama koje čine nivo potrošnje goriva i nivo zagađenja nezamislivim samo pre par godina. Za uho slabo šta zapada, jer su novi autobusi toliko postali tihi, da to za običnog pešaka postaje gotovo opasno. Autobusi postaju sve neprimetniji u gradu, kada su u pitanju buka i zagađenje životne sredine. Sa druge strane, autobusi postaju sve primetniji kada je u pitanju njihov dizajn i celokupan doživljaj koji oni pružaju putnicima sa stanovišta komfora, a budućim kupcima sa stanovišta ergonomije, ekonomičnosti i održavanja.

Alternativni pogoni kao što su komprimovani prirodni gas ili biogas, hibridni pogon i autobusi na baterije, upadljivi su na svakom koraku. Ove godine je posebno organizovan poligon za testiranje vozila na elektro pogon i tu su bili prisutni razni proizvođači autobusa, ali i kamiona i specijalnih vozila.

O svemu izloženom na sajmu IAA 2014 će Autobusi.NET detaljnije pisati u narednim reportažama. Od mnoštva svetskih premijera, pomenućemo ovog puta nekoliko najvećih i najinteresantnijih.

Poljski Solaris Bus & Coach je predstavio pompezno najavljivanu četvrtu generaciju gradskog autobusa Solaris Urbino, i to u solo i zglobnoj varijanti. Novi futuristički dizajn Urbina vas nikako ne može ostaviti ravnodušnim, jer ovde novina nije samo njegov izgled, već su granice pomerene i kad je u pitanju tehnologija izrade same konstrukcije šasije i karoserije, neobičan poprečni presek samog vozila sa smanjenom unutrašnjom visiom, kao i unifikacija spoljašnjeg izgleda bez obzira na to da li je vozilo niskopodno ili low-entry i kakve komponente krije na krovu.

Belgijski Van Hool je predstavio potpuno novu gamu turističkih autobusa, model Van Hool EX, koji će se proizvoditi u susednoj Makedoniji za potrebe evropskog, ali i drugih tržišta. U toj fabrici u Skoplju se već proizvode autobusi belgijske marke namenjeni izvozu u SAD. Novu gamu sačinjavaju tri modela (15H, 16M i 17H), od kojih su dva bila izložena publici (15H i 16M).

MAN Truck & Bus je predstavio slavodobitnika nagrade „International Bus of the Year 2015“, produženi zglobni autobus dužine 18,75 metara, MAN Lion’s City GL CNG, ali i njegovu dizel varijantu sa Euro 6 motorom. U Euro 6 varijanti je predstavljen i low entry model dužine 14,7 metara, MAN Lion’s City L LE CNG. Podrazumeva se da je prisutan i hibridni gradski autobus Lion’s City. Od turističkih modela, MAN je predstavio midi varijantu autobusa Lion’s Coach.

Ovaj put se u Hanoveru pojavljuje i MAN Latin America, sa VW teškim programom. Tim povodom je predstavljen i brazilski autobus Marcopolo sa šasijom Volksbus 18.280 OT LE.

Kada je Daimler u pitanju, najviše novosti ima na štandu Setre, jer je dopunjena paleta HD modela i predstavljen novi model MD okviru serije ComfortClass 500. Noviteta ima i u seriji MultiClass 400, Setra je predstavila model UL business u low-entry varijanti.

Švedski Volvo je predstavio novi gradski autobus 7900 Electric Hybrid sa specijalnim pantografom za brzo punjenje baterija. Izloženi autobus je već ofarban u boje prvog kupca, a to je prevoznik iz Hamburga.

Na ovom sajmu je i švedska Scania predstavila svoju hibridnu varijantu autobusa. Radi se o modelu Scania Citywide LE na paralelni hibridni pogon.

Pratite nas sa novim informacijama i fotografijama koje nastavljamo da objavljujemo ovde na portalu, kao i na Forumu Autobusi.NET i na našoj Facebook stranici.
Tekst i foto: Saša Conić

The post IAA 2014: Iz Hanovera u budućnost appeared first on Autobusi.NET.

Pre dve godine je berlinski gradski prevoznik BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) podvrgao dva autobusa VDL Citea LLE-120 intenzivnim terenskim ispitivanjima u realnim uslovima u gradskom saobraćaju u Berlinu. Autobusi lagane konstrukcije su se veoma dobro dokazali. BVG je zvanično dodelio kompaniji VDL Bus & Coach posao isporuke 236 low-entry autobusa 9. maja 2014. godine. Isporuke će se odvijati u periodu od 2014 – 2017. godine. Na osnovu okvirnog ugovora između kompanija BVG i VDL Bus & Coach, ovaj ugovor ima opciju proširenja na još dve godine.

„Ovo je do sada najveća narudžbina koju je VDL Bus & Coach dobio iz Nemačke. Jasno je da je model Light Low Entry veoma podoban za teške uslove saobraćaja kakvi su u Berlinu,“ rekao je Boris Helterman iz nemačke filijale VDL Bus & Coach.

„Veoma smo ponosni činjenicom da je BVG izabrao naše autobuse. Ova narudžina potvrđuje našu doluku da sprovodimo strategiju baziranu na konceptu lagane konstrukcije i ’Profita vlasništva’ sa fokusom na javni prevoz u Evropi“, rekao je Remi Henkemans, direktor VDL Bus & Coach bv.

Za VDL autobuse sa konceptom lagane konstrukcije fokus je u postizanju niske potrošnje goriva i samim tim smanjenju emisije izdvunih gasova. Naravno, autobusi i dalje ispunjavajuju najviše standarde bezbednosti. Citea LLE ima neto masu od oko 9 tona, a prema ispitivanjima BVG-a, troši i do 20% manje goriva nego uporedivi modeli, što se izjednačava sa oko 18 tona štetnih izduvnih materija godišnje manje po vozilu. VDL Citea LLE Euro 6 sa smanjenjem potrošnje za 20 %, takođe smanjuje emisijiu azotnih oksida do 95%. Sa ovim nivoom performansi, Citea zadovoljava zahteve koji se obično postavljaju pred vozila sa hibridnom tehnologijom, bez dodatnih izdataka za tu tehnologiju i prateću infrastrukturu.

BVG upravlja javnim prevozom u Berlinu i oko njega. Svakodnevno se na ulicama nalazi više od 1.300 autobusa u eksploataciji, koji zajedno godišnje prevezu do svojih destinacija oko 937 miliona putnika. BVG je najveći autobuski prevoznik u čitavom regionu gde se govori nemački jezik (Nemačka, Austrija, Švajcarska). Svake godine njihovi autobusi i vozovi pređu preko 125 miliona kilometara, što je ekvivalent kruženju oko sveta 8,5 puta dnevno.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post VDL dobio veliki posao za Berlin appeared first on Autobusi.NET.

Iako je dugačka samo 6,5 km, ova linija je veoma zahtevna. Skoro 3.700 putnika dnevno ide najstrmijom autobuskom rutom do 1.384 m visoke planine Kelštajn gde se nalazi Orlovo Gnezdo. Uspon, koji se kreće do 24%, testira i vozača i vozilo. Tokom druge nedelje maja, prevoznik RVO (Regionalverkehr Oberbayern GmbH) je svoj vozni park obogatio za tri nova autobusa Mercedes-Benz Citaro Euro 6, koje će koristiti na liniji za Kelštajn.

Nekoliko statističkih podataka govore o tome šta čeka nove autobuse Citaro: planinski put je u proseku širok samo 3,5 m i ima visinsku razliku od 770 m od najniže do najviše tačke. Vozila prolaze kroz pet tunela ukupne dužine 273 m. Ovo je sezonska linija koja počinje sa radom krajem maja, a završava krajem oktobra. Ekstremni vremenski uslovi se očekuju u svakom trenutku, kao i loše stanje puta. Kad su najveće posete, na putu se nađe i 14 autobusa u isto vreme. Postoji samo jedna mimoilaznica na celoj deonici: dok vozila koja idu nizbrdo ka dolini stoje i čekaju da vozila koja idu uzbrdo prođu, putnici uživaju u pogledu na jezero Kenihze.

RVO je posebno konfigurisao nova vozila da ovu brdovitu deonicu savladaju žustro i sigurno. Opremljeni su Euro 6 motorima Mercedes-Benz OM 936 snage 260 kW (354 KS). Maksimalni obrtni momenat od 1.400 Nm se postiže pri 1.200 obrtaja u minuti, a automatski menjač sa 4 stepena prenosa je precizno podešen za liniju na Kelštajn. Ukupni prenosni odnos 6.21 znači da niži stepeni računaju na posebne topografske karakteristike, a performanse reterdera su značajno pojačane na nizbrdicama.

Ofarbani u saobraćajno crvenu boju, prigradski modeli Citaro Ü izlaze na kraj i sa velikim brojem putnika. Električna šiber vrata obezbeđuju laku izmenu putnika na stanicama. U autobusu postoji prostor za sedišta i invalidska kolica. Svi putnici moraju da sednu pre nego što vozač krene strmom brdovitom rutom. Separatni krovni klima uređaj se brine da je prostor za putnik i vozača uvek na pravoj temperaturi.

Linijom za Kelštajn upravlja RVO od 1. juna 1976. godine. Svake godine ovo mesto poseti oko 300.000 posetilaca, a putovanje do Kelštajna traje samo 15 minuta.

(Foto: Daimler)

The post Penjanje Mercedesom Citaro na Orlovo gnezdo appeared first on Autobusi.NET.

Premijer Makedonije Nikola Gruevski i brojni predstavnici makedonske vlade bili su prisutni na zvaničnom puštanju u rad nove fabrike autobusa Van Hool u Skoplju u Makedoniji. Sa investicijom od 25 miliona evra, belgijska kompanija želi da učvrsti svoju poziciju na međunarodnom tržištu autobusa u narednim godinama. Filip Van Hool, direktor kompanije Van Hool NV, najavio je tokom ceremonije proizvodnju novog modela turističkog autobusa „EX“, koji će se u Makedoniji proizvoditi od 2015. godine za evropsko i druga nova tržišta.

Početkom 2012. godine, Van Hool je objavio da je primio veliku narudžbinu od 500 turističkih autobusa za severno-američko tržište. Narudžbina se sastojala od dva dela: prvi deo za 300 standardnih turističkih autobusa i drugi deo za 200 luksuznije opremljenih turističkih autobusa. Kako bi belgijska kompanija obezbedila prvi deo narudžbine, bila je primorana da investira 25 miliona evra u novu fabriku u Makedoniji.

Direktor Filip Van Hool objašnjava svoju odluku: „Van Hool želi da zadrži značajnu ulogu na američkom tržištu. Od početka je bilo jasno da ne možemo odraditi ovih 300 standardnih turističkih autobusa u Belgiji. Troškovi, pre svega radne snage, su u Belgiji suviše visoki da bi proizvodnja ovog tipa autobusa bila isplativa. Nakon detaljnih analiza nekoliko opcija, odlučili smo da sagradimo novu fabriku u Makedoniji. Zemlja, iako nije član EU, svakako je evropski orijentisana. Povoljna klima za investicije, radni uslovi i veštine koje poseduje visoko motivisana radna snaga, bili su presudni da investiramo 25 miliona evra u Makedoniju. Štaviše, da nismo investirali za taj prvi deo narudžbine, ne bismo dobili ni drugi deo za luksuznije opremljene turističke autobuse koji se trenutno proizvode u Belgiji.“

Proizvodnja u novoj fabrici Van Hool je počela u julu 2013. godine. Samo godinu dana ranije, isti Premijer Makedonije je zabio prvi ašov u zemlju na ceremoniji koja je označila početak izgradnje fabrike. Prvi završeni turistički autobus je izašao iz pogona 15. oktobra 2013. godine. U međuvremenu, 431 zaposlenih radnika (410 muškaraca i 21 žena) je u novoj fabrici već završilo više od 125 autobusa za američko tržište. Ove godine će se u Makedoniji proizvesti oko 300 vozila za severno-američko tržište.

Tokom zvaničnog otvaranja, direktor Filip Van Hool je takođe rekao: „Ovo mesto nudi široke mogućnosti u kratkom roku. Pomno pratimo evoluciju tržišta autobusa i ubeđeni smo da za određeni tip turističkog autobusa, kao i za standardni tip turističkog autobusa, još uvek postoji velika potražnja u Evropi i drugim regionima. Iz tog razloga, od četvrtog kvartala ove godine ćemo u Skoplju početi izradu novog autobusa kojeg smo nazvali „EX“ (Van Hool objašnjava da se ovo izgovara: e-iks). Istraživanje, razvoj i prodaja vozila će biti u Koninhshojtu u Belgiji. Planiramo da novo vozilo predstavimo na predstojećem međunarodnom sajmu komercijalnih IAA u Hanoveru u Nemačkoj (25.09 – 02.10.2014.)

(Foto: Van Hool, Saša Conić – Autobusi.NET)

The post Van Hool iz Makedonije za Ameriku i Evropu appeared first on Autobusi.NET.

On je lakši, ekonomičniji, tiši, ekološki kompatibilan i nudi više mesta za sedenje. To je novi dabl-deker Enviro400 kojeg proizvodi Alexander Dennis Limited (ADL). U novi model je inkorporirano oko 200 različitih elemenata poboljšanja koji treba da donesu dobrobit prevoznicima, vozačima i putnicima. Autobus je 400 kg lakši i ima povećani kapacitet sedenja do sedam putnika kod najduže verzije. Pokreće ga robusni Euro 6 motor Cummins zapremine 6,7 litara. Pristup i održavanje vitalnim komponentama je dodatno olakšano, dok potpuno novi sistem grejanja i ventilacije obezbeđuje konstantnu temperaturu u celom autobusu.

Pored toga, u novi Enviro se ugrađuje jedinstven sistem za lako menjanje stakala, koji je patentirao ADL. Zahvaljujući njemu, zamena stakla na prozoru je sa tri sata svedena na svega tri minuta! Enviro400 ima dizajniran novi izgled sa modernim zakrivljenim oblikom koji se proteže od zadnjeg ka prednjem delu vozila. Enterijer vozila, i gore i dole, projektovan je tako da se dobro uklope oblici, boje i materijali, a da se pri tome ne štedi na prostoru za noge ili veličini sedišta. Direktor ADL, Kolin Robertson, otkrio je da Enviro400 ulazi na britansko tržište sa već 400 narudžbina. U tu brojku spada skoro 120 komada koji će tokom narednih 12 meseci biti isporučeni britanskim prevoznicima, a zahvaljujući višegodišnjim ugovorima o isporuci, ta brojka će preći cifru od 400.

(Foto: Alexander Dennis Limited)

The post Izašao je novi Enviro400! appeared first on Autobusi.NET.

Nemački prevoznik BBL (Verkehrsbetriebe der Stadtwerke Baden-Baden) preuzeo je pre nekoliko dana dva nova hibridna autobusa tipa Volvo 7900 Hybrid. Novi autobusi zadovoljavaju Euro 6 ekološke standarde, a za pogon kombinuju dizel i električnu struju. Grad Baden-Baden prvi put koristi hibridna vozila u gradskom prevozu. Na trgu Augusta u centru Baden-Badena je održana ceremonija primopredaje na kojoj su prisustvovali predstavnici nemačke filijale kompanije Volvo Buses, rukovodstvo javnog prevoza i gradonačelnik Baden-Badena.

Niskopodni solo autobusi dužine 12 metara za Baden-Baden imaju dvoja vrata i nude prostor za 79 putnika (36 sedenja i 43 stajanja). Vozila su atraktivno ofarbana u dva tona zelene boje, što je prepoznatljiva kolor šema preduzeća BBL. Nova vozila će biti uključena u redovan saobraćaj na gradskoj liniji 205. Enterijer autobusa je u svetlo sivoj boji sa detaljima u zelenoj boji mente. Vozila su klimatizovana, opremljena su monitorima i zvučnicima za najavu stanica. Vozač na raspolaganju ima udobono vazdušno ogibljeno sedište sa grejačima, poseban klima uređaj za vozačku kabinu, VDV instrument tablu, CD radio i „Kienzle“ sistem za skladištenje podataka u slučaju sudara. Autobus može da se spusti za oko 70 mm i time olakša ulazak i izlazak putnika. Dodatno olakšanje korisnicima kolica predstavlja i rampa za invalide.

Autobusi Volvo 7900 Hybrid su opremljeni paralelenim hibridnim pogonom. Njihov polazak sa stajališta je gladak, bez izduvnih gasova i gotovo nečujan, jer je tada autobus u električnom režimu rada. Grad Baden-Baden podržava ekološku inicijativu da se do 2020. godine smanje emisije ugljen-dioksida za 37%.

Novi hibridni autobusi su opremljeni vertikalnim dizel motorom D5K240, snage 177 kW (240 KS), koji je ukombinovan sa elektromotorom snage 120 kW. On radi kao generator tokom kretanja autobusa, a takođe se prikuplja energija prilikom kočenja i sve to zajedno dopunjuje baterije. Prilikom kočenja se elektromotor ponaša kao retarder. Brzine se menjaju pomoću automatizovanog menjača Volvo I-SAM (Integrated Starter Alternator Motor) sa 12 stepeni prenosa.

Kada vozilo stoji i kada je brzina kretanja manja od 17-22 km/h, dizel motor se isključuje. Kada nivo baterije spadne na 75%, dizel motor se ponovo uključuje i dopunjava bateriju. U gradskim uslovima saobraćaja, prednosti hibrida dolaze u potpunosti do izražaja: česta kočenja i pokretanja sa stanica i na semaforima obezbeđuju dovoljno energije za skladištenje u baterijama.

“Stadtwerke Baden-Baden” je javno preduzeće koje snabdeva grad električnom energijom, gasom, vodom i grejanjem, upravlja gradskim banjama, telekomunikacionim uslugama i radom uspinjače na lokalnoj planini “Merkur”. Prevoznik BBL je ogranak gradskog preduzeća “Stadtwerke Baden-Baden” i član je transportnog udruženja iz Karlsruea. Sa ukupno 134 zaposlena radnika, održavaju prevoz u Baden-Badenu i okolini. Vozni park se sastoji od 17 zglobnih i 26 solo autobusa u različitim dužinama koji godišnje prevale oko 2,4 miliona kilometara (46 miliona putnika-kilometara). Ukupno 12 različitih linija ukupne dužine 138 kilometara, 196 autobuskih stanica i 361 stajališta koristi 9,3 miliona putnika godišnje. Gusto razmeštene linije i polasci u određenom vremenskom taktu predstavljaju pouzdanu, brzu i sigurnu alternativu putničkom automobilu. Čak 95% putnika stiže do svoje destinacije bez presedanja.

(Foto: Volvo Buses)

The post Hibridni Volvo za Baden-Baden appeared first on Autobusi.NET.

Meksiko je poslednja zemlja u nizu koja je odabrala kompaniju Scania za uspostavljanje posebnih koridora za gradske autobuse – BRT (Bus Rapid Transit) sa ciljem da poboljša svoj sistem javnog prevoza. Scania će isporučiti 62 autobusa gradskom prevozniku Mexibus u Meksiko Sitiju. Pored toga, Scania će obezbediti servis celokupne flote, vozilo za podršku, kao i obuku vozača.

Karoserije za ove autobuse će raditi brazilska kompanija Neobus. Novi autobusi će raditi na Mexibus liniji 2, koja je sa svojih 21,3 km i sa 42 stanice najduža autobuska linija u gradu. Očekuje se da će linija opsluživati oko 211.000 putnika dnevno, a prolaziće kroz najnaseljenije delove grada.

Meksiko je usvojio ambiciozan program uspostavljanja BRT sistema sa ciljem da zameni privatne minibuse koji sada čine većinu gradskog prevoza.

Scania u Meksiku drži preko polovine tržišta kada su turistički autobusi u pitanju, ali do sada nisu imali značajniji udeo na tržištu gradskih autobusa. Diljem Latinske Americe i u Africi, Scania isporučuje autobuse za BRT sisteme koji se grade sa ciljem da brzo i ekonomično prevoze veliki broj putnika i smanje gradsku gužvu. Do danas je Scania isporučila 3.500 autobusa za potrebe BRT sistema.

Specifikacije autobusa:

• 52 zglobna autobusa Scania K 360 6×2/2 Euro 5 sa karoserijom Neobus
• 10 solo autobusa dužine 15 metara Scania K 310 6×2*4 Euro 5 Sa karoserijom Neobus.

(Foto: Scania)

The post Autobusi Neobus Scania za Meksiko Siti appeared first on Autobusi.NET.

Gradski prevoznik iz Pariza, RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) je nedavno pokrenuo evropski tender za nabavku preko 1.000 solo autobusa na gas i hibridni električni pogon. Tri od ukupno četiri lota na tenderu su osvojile kompanije Iveco Bus i Heuliez Bus, obe u vlasništvu multinacionalne kompanije CNH Industrial. Iveco Bus je osvojio dva lota, za isporuku autobusa na prirodni komprimovani gas (CNG) i hibridni električni pogon, dok je Heuliez Bus osvojio jedan lot za hibridni električni pogon.

Iveco Bus će isporučiti svoj novi model Urbanway, koji je sada dostupan i u CNG i u hibridnoj verziji, dok je za Heuliez Bus ovo prvi put da od pariskog prevoznika RATP dobijaju ovako veliki posao za nabavku hibridnih autobusa. Oni će isporučiti njihovu verziju hibridnog autobusa GX 337 HYB.

(Foto: Saša Conić, Autobusi.NET; Transbus.org)

The post Iveco i Heuliez autobusi za Pariz appeared first on Autobusi.NET.

Samo nekoliko dana od početka serijske proizvodnje nove Setre TopClass 500 u Noj-Ulmu, isporučeno je i prvo serijski proizvedeno vozilo francuskom prevozniku Grup Lakroa (Groupe Lacroix) iz okoline Pariza. Srebrna perjanica S 517 HDH je dugačka 14.165 mm i zagarantovano privlači poglede zahvaljujući atraktivnoj kolor šemi karoserije sa sloganom kompanije „Lacroix – L‘Innovation dans la mobilité“ (Lakroa – Inovativna mobilnost).

Kao najveći nezavisni privatni prevoznik, Grup Lakroa vrši usluge u školoskom prevozu, veoma bitnom segmentu u Francuskoj, kao i u linijskom i turističkom prevozu. Poslednjih pet godina se Lakroa proširuje i u gradskom prevozu glavnog grada Tunisa. Pored toga, jedna od filijala kompanije se isključivo bavi održavanjem i servisiranjem autobuskih stajališta.

Za klijenta Lakroa je ugrađeno ukupno 26 traženih opcija, zajedno sa moćnim 6-cilindričnim motorom Mercedes-Benz BlueEfficiencyPower OM 471 snage 350 kW (476 KS), koji je uparen sa automatizovanim menjačem GO 250-8. U opcije kupca spada TopSky panoramski stakleni krov, šestosedna sedeća garnitura u zadnjem delu vozila i sedišta visokog kvaliteta Voyage Plus sa logom prevoznika. Vredi spomenuti i čak sedam bezbednosnih sistema za asisitiranje vozaču. Putnicima je za informisanje i zabavu na raspolaganju i veoma kvalitetan audio-video sistem Funturo.

(Foto: Daimler)

The post Prva serijska Setra TopClass 500 ide u Francusku appeared first on Autobusi.NET.