“Do danas, naši električni zglobni autobusi radili su preko 4.500 časova prešli su ukupno 62.000 kilometara na jednoj od najopterećenijih gradskih linija bez velikih prekida u radu. Ovo je odličan rezultat”, kaže Peter Nordin, coordinator elektrifikacije za Volvo Group.

Tokom probnog perioda, tehnologija koja se koristila za napajanje, kontrolu i rad kontinuirano je testirana, optimizovana i verifikovana kako bi obezbedila podatke za podršku kontinuiranog razvoja proizvoda.

Västtrafik, javni prevoznik na zapadu Švedske, sproveo je svoju poslednju anketu putnika u aprilu 2019. godine. Rezultati pokazuju da su stanovnici Goteborga generalno zadovoljni električnim autobusima. Na primer, 90% putnika na liniji 16 osećaju da električni autobusi doprinose boljem gradskom okruženju i da su ugodni za vožnju. Električni autobusi na liniji 16 takođe su dobili visoke ocene za frekvencije polazaka, kratko vreme putovanja i urednost tokom vožnje.

Prototipovi zglobnog autobusa Volvo imaju mnogobrojna tehnička i dizajnerska rešenja koja čine putovanje lakšim i udobnijim putnicima. Na primer, autobusi imaju četvora dvokrilnih vrata, velike prohodne podne površine i ergonomski dizajnirane rukohvate, ručke i naslone za putnike koji stoje. Cilj je da veliki broj putnika može da brzo i bezbedno uđe ili izađe na svakoj stanici, dok je putovanje samo po sebi što udobnije. Tokom vožnje autobusi su opremljeni bežičnim internetom punjačima za telefone i ekranima a saobraćajnim informacijama.

Zglobnim električnim autobusima upravlja kompanija Transdev.

ElectriCity saradnja
ElectriCity predstavlja saradnju između 15 partnera iz industrije, akademije i društva koji rade zajedno na razvoju, testiranju i demonstraciji novih rešenja za budući period. Partneri koji su uključeni su Volvo Group, region Vestra Jetaland, Vestrafik, grad Goteborg, Kelmers Tehnološki Univerzitet, švedska Agencija za energiju, Naučni park Johanesburg, Naučni park Lindholmen, kompanije Göteborg Energi, Älvstranden Utveckling, Ericsson, Keolis, Akademiska Hus i Chalmersfastigheter.

The post Uspešan test zglobnog električnog Volvoa u Geteborgu appeared first on Autobusi.NET.

Goteborg u Švedskoj sada preuzima vodeću ulogu u prelasku na gradski autobuski prevoz na električnu pogon. Porudžbina za 30 potpuno električnih autobusa Volvo za preduzeće GS Buss, ćerku firmu kompanije Göteborgs Spårvägar, i javno transportno preduzeće Västtrafik, predstavlja najveću porudžbinu potpuno električnih autobusa do sada u Švedskoj. To je i najveća porudžbina za kompaniju Volvo Buses do sada. Autobusi će voziti na liniji 60 u Goteborgu od sledeće jeseni.

Firma Västtrafik, javni prevoznik u regionu Västra Götalandasta Jetaland, ima visoke ciljeve održivosti. Između ostalog, emisiju ugljen-dioksida treba smanjiti za 80% do 2020. godine, 95% ukupnog prevoza će se obavljati obnovljivom energijom do 2025. godine, a buka nastala od prevoza će biti redukovana.

Više od 60 hibridnih Volvo autobusa uveliko prevozi u Goteborgu. Od 2015. godine na liniji 55 rade porpuno električni autobusi i električni hibridi u okviru projekta ElectriCity. Od 25. juna dva porpuno električna Volvo autobusa visikog kapaciteta takođe voze na liniji 16.

Sada firma GS Buss, jedan od prevoznika u Geteborgu, kupuje 30 potpuno električnih autobusa od kompanije Volvo. Ovo je najveća pojedinačna porudžbina koju je Volvo do sada primio za ovaj model autobusa. Novi autobusi će prevoziti na liniji 60 između Redbergsplatsena i Masthugeta i takođe na linijama 59 i 62.

Njihove baterije će imati kapacitet od 200 kWh i biće punjene na terminalnim autobuskim stanicama i u garaži. Firma GS Buss će biti odgovorna za infrastrukturu punjenja. Autobusi će biti isporučeni u trećem kvartalu 2019. godine.

Autobuska linija 60 je jedna od najprometnijih saobraćajnih linija firme Västtrafik u Goteborgu. 2017. godine je bilo više od 6,2 miliona putovanja ovom linijom i dodatnih 0,7 miliona putovanja na linijama 59 i 62.

Volvo će obezbediti sva održavanja i za vozila i za njihove baterije po fiksnom mesečnom trošku.

Volvo je nedavno objavio prodaju 23 električna autobusa za Lajden u Holandiji i još 17 za Oslo. Volvo je upravo prodao električne autobuse Britaniji, Danskoj, Luksemburgu, i Holandiji, Norveškoj, Poljskoj, Singapuru i Švedskoj.

Pored potpuno električnog modela Volvo 7900 Electric, asortiman elektrifikovanih vozila kompanije Volvo Buses obuhvata hibridne autobuse i električne hibride (plug-in hybrids). Sve ukupno, Volvo je prodao više od 4.000 elektrifikovanih autobusa širom sveta.

The post Geteborg naručio 30 električnih Volvoa appeared first on Autobusi.NET.

Goteborg u Švedskoj je na manifestaciji Volvo Ocean Race održanoj od 14. do 21. juna, napravio dobrodošlicu za dva koncepta potpuno električnih zglobnih Volvo autobusa koji su prevozili posetioce između centra Nordstana i mesta zbivanja u Frihamnenu. Od 25. juna novi autobusi, koji mogu da prime 135 putnika, biće testirani na liniji 16 saobraćajnog preduzeća Västtrafik. Zglobni električni autobusi su deo projekta ElectriCity koji od 2015. godine funkcioniše na deset električnih autobusa na liniji 55 u Goteborgu.

Pored električnog pogona, dva zglobna autobusa imaju brojne karakteristike tehničkih i dizajnerskih rešenja koji olakšavaju putovanje i čine ih udobnijim. Na primer, autobusi imaju četvora dvokrilnih vrata, veliku prohodnu površinu poda i ergonomski izrađene rukohvate, ručke za držanje i naslone za putnike koji stoje. Cilj je da veliki broj putnika može brzo i bezbedno da uđe ili izađe na svakoj stanici, što čini putovanje ugodnijim.

Tokom putovanja dostupan je besplatni bežični internet, utičnice za punjenje mobilnih telefona i ekrani o informacijama o saobraćaju. Novi električni zglobni autobusi su deo zajedničkog projekta ElectriCity između istraživačke zajednice, industrije i grada Goteborg, gde se razvijaju, demonstriraju i procenjuju nova rešenja za buduću generaciju održivog javiog prevoza. Projekat zglobnog autobusa pokreću Volvo, Västtrafik, grad Goteborg, Göteborg Energi i Transdev.

The post Električni zglobni Volvo startuje u Geteborgu appeared first on Autobusi.NET.

U junu će se redovan saobraćaj sa elektrifikovanim autobusima proširiti na Geteborg. Dva prototipa, oba električna zglobna autobusa biće testirana na delu linije 16, koja ima česte polaske i prevozi veliki broj putnika. Proba je započeta u okviru ElectriCity, projektom koji od 2015. godine vodi elektrifikovane autobuse kroz demo saobraćaj na liniji 55 u Geteborgu.

Dva nova autobusa koja će biti u funkciji ovog leta su 18,7 metara duga zglobna autobusa sa prostorom za 135 putnika, od kojih 38 može da sedi. Autobusi imaju četvoro dvokrilnih vrata, veliku prohodnu podnu površinu i egronomski dizajnirane šipke, ručke i naslone za stojeće putnike. Dizajneri su se takođe fokusirali na kreiranje istovetnih boja enterijera i odgovarajućeg osvetljenja. Ideja je da veliki broj putnika može brzo da se ukrca i izađe iz autobusa na svakom stajalištu. Tokom vožnje, u upotrebi je besplatan bežični internet, portovi za punjenje mobilnih telefona i poboljšane informacije o saobraćaju.

Pored samih vozila, mnogo pažnje je posvećeno na razvoj informisanja u autobusima tokom vožnje, testiranju novih tipova spoljnih i unutrašnjih displeja. Štaviše, autobuska stajališta u Eriksbergstorgetu i Lindholmenu imaće zaštitu od nevremena. Na dva autobuska stajališta, Eriksbergstorget i univerzitetska bolnica Sahlgrenska, postojaće stanice za punjenje. Ove stanice se baziraju na zajedničkom interfejsu OppCharge sistema, tako da ih mogu koristiti električni autobusi drugih proizvođača.

Novi zglobni autobusi na električni pogon su deo ElectriCity, partnerstva kojim zajedno upravljaju istraživačke zajednice, industrija i društvo, gde se nova rešenja za buduću generaciju održivog javnog prevoza razvijaju, predstavljaju i evaluiraju. Projekat zglobnih autobusa poveren je kompanijama Volvo Group, Västtrafik, Grad Geteborg, Göteborg Energi i Transdev.

The post Zglobni električni Volvo redovno u Geteborgu appeared first on Autobusi.NET.

Pokretanje prve linije potpuno električnog autobusa u švedskom gradu Geteborgu je zvanično obeleženo na ovogodišnjoj tradicionalnog manifestaciji Volvo Ocean Race, koja se održava od 21-28. juna 2015. godine. U tu svrhu je u saradnji sa Gradskom bibliotekom Geteborga napravljena autobuska stanica u enterijeru, osmišljena da izgleda kao prava biblioteka. Cilj je da se prikažu sve prednosti električnih autobusa koji su veoma tihi i ne emituju bilo kakvo zagađenje. Biblioteka omogućava posetiocima da pozajmljuju knjige i tablete od bibliotekara Gradske biblioteke Geteborga, da sednu na trenutak i čitaju ili slušaju audio knjige – kao u pravoj biblioteci.
(Foto Volvo Buses)

The post FOTO: Idite autobusom u biblioteku. Bukvalno! appeared first on Autobusi.NET.

Zvanična premijera prvog električnog autobusa Volvo u Geteborgu u Švedskoj je zakazana za 15. jun ove godine. Vozilo će debitovati na liniji 55 koju će opsluživati tri električna autobusa i sedam električnih hibrida, svi marke Volvo. Autobusi su opremljeni baterijama sa sistemom za brzo punjenje na krajnjim stanicama. Potrošnja energije je oko 80% manja od autobusa na dizel sličnog kapaciteta. Nova linija je rezultat programa „ElectriCity“ kojim se razvijaju, demonstriraju i vrednuju inovativna rešenja za održivi javni prevoz budućnosti.

Električni autobus Volvo je dugačak 10,7 m i može da poveze do 86 putnika. Opremljen je električnim utičnicama za punjenje mobilnih telefona putnika, kao i bežičnim internetom. Centralno postavljeno vozačko sedište doprinosi velikom kapacitetu putnika. Serijska proizvodnja potpuno električnih autobusa je Volvo Buses najavio za 2017. godinu. Pre nego što krene u redovan saobraćaj, novi električni autobus Volvo će biti predstavljen na UITP kongresu u Milanu od 8-10 juna.
(Foto Volvo Buses)

The post Prvi električni Volvo u Geteborgu appeared first on Autobusi.NET.

Volvo Buses učestvuje u projektu Evropske unije „Hyperbus“, zajedno sa javnim prevoznikom Vestrafik (Västtrafik), privrednom komorom Geteborga, lokalnom elektrodistribucijom i gradskom upravom za saobraćaj. Projektom je predviđeno da se električni hibridni autobus koji je proizveo Volvo testira dok prelazi rutu dugu sedam kilometara tiho i bez štetnih emisija. Sistem punjenja omogućava smanjenje potrošnje dizela i emisije ugljen-dioksida za 75% u odnosu na sadašnje dizel autobuse. Ukupna potrošnja energije je smanjena za 60%.

Vestrafik je anketirao putnike na liniji 60, vozače električnih hibridnih autobusa i građane koji žive duž linije 60, šta misle o novim autobusima. Rezultati pokazuju da je većina pozitivno ocenila nove autobuse i da je većina upućena u projekat – 7 od 10 anketiranih zna za inicijativu.

Veliki procenat ispitanih takođe smatra da je neophodno investirati u ekološke autobuse na alternativna goriva. Većina putnika kaže da bi platili i pola krune više ako će to doprineti kupovini više električnih hibridnih autobusa.

Građani koji žive uz liniju 60 cene činjenicu da su električni hibridni autobusi tihi i 40% njih kaže da ih manje uznemiravaju hibridni autobusi od klasičnih dizel autobusa. Zaposlenima u gradskom prevozniku se takođe sviđaju novi autobusi, pri čemu vide ekološki aspekt kao najznačajniji. Udobna i tiha radna atmosfera je takođe spomenuta u pozitivnom kontekstu.

Autobusi će nastaviti redovnu eksploataciju do jula ove godine. Volvo planira da pokrene komercijalnu proizvodnju električnih hibridnih autobusa već u 2016. godini.

Činjenice o električnom hibridnom autobusu Volvo
•    Koristi 60% manje energije i proizvodi 75% manje ugljen-dioksida u poređenju sa sličnim dizel autobusom.
•    Električna struja koju autobus koristi da brzo i efikasno napuni baterije na dve krajnje stanice je proizvedena putem snage vetra. Punjenje traje od 6 do 8 minuta.
•    Električni hibridni autobus radi tiho i bez emisije izduvnih gasova oko 7 kilmetara bez usputnog dopunjavanja.

_{Foto: Volvo Buses}

The post ELEKTRIČNI HIBRIDNI VOLVO SA ODLIČNIM OCENAMA NA PROBI appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Neoplan Vest (Neoplan Väst AB) je u Geteborgu otvorila novi servisni centar površine 32.000 m² za održavanje autobusa. Tamo će prevoznik Keolis Sverige AB puniti biogasom i održavati svoj vozni park, uključujući i 90 CNG autobusa marke MAN. Novi servisni centar pruža kompletnu uslugu za gradske autobuse: pored punionice biogasa i nove praonice autobusa u dve linije, otvorena je još jedna linija za čišćenje enterijera autobusa. Ovo je najveći autobuski depo i najveća punionica biogasa u gradu i nudi prostor za 125 autobusa. Depo je već projektovan da se u budućnosti proširi na kapacitet od 200 autobusa.

Neoplan Vest i Neoplan Sid (Neoplan Syd AB) drže servisnu mrežu za srednju i južnu Švedsku i zastupnici su za MAN i Neoplan autobuse u ovim regijama.

Keolis Sverige AB pruža usluge prevoza u Hisingenu, četvrtom gradu po veličini u Švedskoj i najgušće naseljenom ostrvu. Ostrvo pripada Geteborgu, gradu na zapadu Švedske sa oko 500.000 stanovnika.

Uvoznik MAN autobusa i šasija za Srbiju:

Sejari d.o.o.
Autoput za Zagreb 15, 11199 Novi Beograd
Tel.: Centrala +381 11 2608 700
e-mail: info@sejari.co.rs
web: www.manbus.rs

The post NOVI SERVISNI CENTAR ZA MAN AUTOBUSE NA BIOGAS appeared first on Autobusi.NET.

Autobusi koji bešumno prolaze bez izduvnih gasova, koji kupe putnike u zatvorenim prostorima i koriste električnu energiju iz obnovljivih izvora – ovo će postati realnost 2015. godine uvođenjem ultramodernog autobuskog prevoza u Geteborgu. Nova tehnologija otvara nove mogućnosti budućem sistemu javnog prevoza. Iza inicijative stoji Volvo Grupa, u saradnji sa gradom Geteborgom i javnim gradskim prevoznikom, kao i renomiranim naučnim institutima i agencijama iz oblasti energetike.

Kao da je iz vizije budućnosti, ali je realnost ovde i sada – autobus na struju iz obnovljivih izvora će postati deo sistema javnog prevoza u Geteborgu. Autobusi su veoma ekonomični, tihi i potpuno bez emisija štetnih gasova. Putnici će imati pristup novim tehnologijama i najmanje jedna od autobuskih stanica će biti locirana unutar nekog objekta.

„Ovo predstavlja potpuno novi oblik putovanja koji će dozvoliti sistemu javnog prevoza da doprinese poboljšanju urbanog okruženja. Tih i ekološki sistem javnog prevoza će omogućiti prodiranje u lokacije u gradu koje su do sada bile nezamislive i nedostupne. Veliko je zadovoljstvo da se ovakav sistem pokrene baš u našem gradu,“ komentarisao je Olof Person, generalni direktor Volvoa.

Prva linija koja će povezivati dva naučna parka u Geteborgu, biće otvorena 2015. godine. Pored električnih autobusa, radi se na razvoju novih rešenja za autobuske stanice, sisteme vođenja linija, zatim na razvoju bezbednosnih koncepata, snabdevanja energijom i modela poslovanja. Očekuje se da će ovaj projekat, nazvan ElectriCity, privući više putnika da koriste javni prevoz. ElectriCity bi trebao i da raščisti put novim atraktivnim rešenjima za javni prevoz u Geteborgu i regionu.

_{Foto: Volvo}

The post BEŠUMNI ELEKTRIČNI VOLVO U GETEBORGU appeared first on Autobusi.NET.

Manja potrošnja energije, manji uticaj na životnu sredinu, čistiji izduv i tiši rad su svojstva veoma interesantna kako za prevoznike, tako i za društvo. Stoga se drastično povećava potražnja za rešenjima transporta koja koriste struju delimično ili u potpunosti. Za Volvo je struja put u budućnost. Sa preko 1.000 primeraka Volvo 7900 Hybrid prodatih u 21 državi sveta, Volvo je za kratko vreme postao svetski lider na globalnom tržištu hibridnih autobusa i trenutno je najveći proizvođač u Evropi.

Hibridni autobusi Volvo saobraćaju i u Južnoj Africi, a nedavno je prvi Volvo hibrid prodat u Australiji. Početkom proleća je Volvoova severnoamerička filijala Nova Bus obezbedila narudžbinu za 475 hibridnih autobusa za kanadski Kvebek. Partner Volvoa u Kini, Sunwin Bus, drži primat u proizvodnji autobusa na struju sa tržišnim udelom od oko 40%. Tokom 2012. godine je isporučeno više od 400 potpuno električnih autobusa.

Od kako je Volvo prodao prvi hibridni autobus pre četiri godine, tehnologija se pokazala pouzdanom. Sigurnost eksploatacije je na nivou konvencionalnih dizel autobusa. Tehnologija se konstantno razvija ka daljem smanjenju potrošnje goriva i emisije gasova. Današnji Volvo 7900 Hybrid ima 39% manju potrošnju goriva i emisiju ugljen-dioksida nego ekvivalentna dizel varijanta. Uvođenjem novog Euro 6 motora je postignuto smanjenje potrošnje goriva do 45%, emisija azotnih oksida je redukovana za 87%, a čvrstih čestica za 50% u poređenju sa Euro 5.

Od 2014. godine, svi niskopodni autobusi za Evropu će biti hibridni. Važan korak u razvoju je i predstavljanje zglobne varijante hibridnog autobusa Volvo 7900 sa kapacitetom od 154 putnika. Autobus će zadovoljiti potrebe svojih klijenata za velikim kapacitetom u kombinaciji sa niskom potrošnjom goriva, niskom emisijom gasova i niskom bukom.

Paralelno sa kontinuiranim razvojem današnjeg hibridnog autobusa, Volvo razvija i tzv. „plug-in“ hibridni autobus koji se, kako mu ime nagoveštava, priključuje na električnu mrežu na stanicama i na taj način puni. Ovo će olakšati rad autobusa na dužim rastojanjima korišćenjem ekološke električne energije koja će smanjiti potrošnju goriva do 60% i emisije ugljen-dioksida najmanje 80%. Ovaj „priključni“ hibrid se sada ispituje u realnim uslovima saobraćaja u Geteborgu tokom naredne dve godine. Serijska proizvodnja je planirana za 2015. godinu.

Dugoročno, Volvo Buses će takođe ponuditi opcije na potpuno električni pogon evropskim kupcima koji žele prevoz bez emisija štetnih gasova i buke u npr. strogim gradskim zonama.

Svesrdnim ulaganjem u električnu mobilnost, Volvo Buses će izaći u susret rastućoj društvenoj potrebi za održivim transportom i ekonomičnim rešenjima. Do sada su iskustva pokazala da tehnologija ne samo da ide ka manjem uticaju na životnu sredinu, nego se i sama isplaćuje kroz niže troškove goriva. Ova kombinacija je odlična ilustracija onog što Volvo Buses podrazumeva pod „zelena efikasnost“.

_{Foto: Volvo Buses}

The post ZA VOLVO JE STRUJA BUDUĆNOST appeared first on Autobusi.NET.