Krajem 2018. godine kompanija Heliox izabrana je kao partner za brzo punjenje najnovijeg projekta elektromobilnosti u Amsterdamu. Proizvođači VDL Bus & Coach i GVB potpisali su ugovor o isporuci 31 električnog autobusa za grad Amsterdam. Ugovor uključuje opciju za dodanih 69 električnih autobusa koji se mogu poručiti u narednim godinama.

Nakon što je pokrenula brojne sisteme električnih autobusa u holandskim gradovima poput Roterdama, Haga, Groningena, amsterdamskog aerodoma Shiphol, Mastrihta, Benla i Aindhovena, kompanija Heliox je postala partner brzog punjenja u daljoj elektrifikaciji Amsterdama kao grada. Kompanija će isporučiti kombinaciju punjenja tokom noći i kad god se ukaže prilika (opportunity charging) sa ukupnom snagom od 8 MW. Ova porudžbina se sastoji od 31 Heliox DC punjača koji se nalaze u autobuskoj garaži i Heliox OC 450 kW punjača postavljenih na autobuskim trasama.

Prvi električni autobusi će početi sa radom 2020. godine na GVB linijama 15, 22 i 36 sa terminusima u provinciji Amsterdama, Sloterdijku.

The post Heliox brzi punjači za Amsterdam appeared first on Autobusi.NET.

U novembru 2017. godine kompanija BYD i njen partner iz Ujedinjenog Kraljevstva Alexander Dennis Limited (ADL), obezbedili su porudžbinu 36 električnih autobusa tipa BYD ADL Enviro200 EV, dužine 10,8 metara, zajedno sa instalacijom 37 jedinica za punjenje i odgovarajućom infratrukturom za punjenje. Sa voznim parkom od oko 1.200 autobusa, prevoznik RATP Dev London posluje na 70 autobuskih linija mreže londonskog gradskog saobraćaja. Garaža prevoznika „Sheperd’s Bush“ je dom za 36 novih autobusa namenjenih prevozu na linijama C1 i 70 javnog preduzeća Transport for London (TfL). Te linije su prešle na potpuno električni rad prateći uspeh kompanije koja je te linije dobila na tenderu koji je raspisao TfL.

Opremanje Shepherd’s Bush garaže za električne autobuse uključila je dalju saradnju sa SSE, strateškim partnerom kompanija BYD i ADL, kako bi se obezbedila instalacija infrastructure za električna vozila. Firma SSE je instalirala vitalne kablove za prenos električne energije i podataka, kao i električne vodove u garaži. Uloga kompanije BYD je uključivala i instalaciju sistema za pametno upravljanje punjenjem, kojim je uveden sistem za automatsko istovremeno punjenje svih parkiranih autobusa u garaži tokom noći sa minimalnim nadzorom. Sistem BYD uklanja rizike vezane za ručno punjenje autobusa i takođe smanjuje potrebnu radnu snagu tokom noćne smene, a time smanjuje operativne troškove.

Kompanija BYD i njeni partneri obezbedili su završetak ovog projekta sa minimalnim prekidom dnevnih operacija prevoznika RATP Dev London. Spomenuti prevoznik ima za cilj da progresivno preobrati Shepherd’s Bush u garažu kompletno električnim voznim parkom, kako bi to bila prva autobuska garaža te firme sa nultom emisijom u Londonu. Obnovljeni objekat Shepherd’s Bush zvanično su otvorili Ketrin Gajard, predsednica i izvršni direktor RATP Grupe, Lorens Betl, izvršni director firme RATP Dev i predstavnik TFL-a, Majk Braun.

The post BYD i ADL isporučuju električne autobuse za London appeared first on Autobusi.NET.

Danas, više od 250 autobusa VDL Citea Electric prevozi širom zapadne Evrope, na kojoj zajeno pokrivaju oko 15.000.000 kilometara. Da bi zadržala svoje vodeće mesto na polju električne mobilnosti, kompanija VDL Bus & Coach nastavlja da uvodi novine u razvoj baterija i tehnologiju punjenja. Kompanija je proširila paket proizvoda za familiju VDL Citea Electric sa novom generacijom baterija i konekcijom punjenja za obrnuti pantograf.

Poboljšana tehnologija baterija

Inovacija firme VDL Bus & Coach odnose se na poboljšanu tehnologiju baterija koja će biti dostupna u proizvodnoj liniji VDL Citea Electric. Najnovija dostignuća na polju gustine energije znače da je kapacitet osnovnig paketa baterija povećan za oko 20%. Zahvaljujući ovim dostignućima, napravljena su dva nova sistema hlađenja baterija sa kapacitetom od 216 i 288 kWh. Sa dopustivom stopom pražnjenja baterije od 1,5C, pakovanja baterija mogu da se napune kapacitetom između 300 kW i 450 kW. Novi moduli baterija takođe zadovoljavaju R100.2 sigurnosne zahteve postavljene na sistem baterija.

Fleksibilno raspoređivanje

Uvođenje baterija od 288 kWh na solo autobuse VDL Citea obezbeđuje mogućnost postizanja radijusa između 150 i 200 kilometara bez potrebe za dodatnim punjenjem. Punjenje se odvija samo putem CCS utikača. Opremanje autobusa pantografom sa punjačem od 450 kW, vozilo moe da se napuni za samo 45 minuta. Povećan radijus nudi prevozniku opciju da izabere momente strateškog punjenja izvan radnih sati. Zahvaljujući ovom novom rešenju baterija, moguće je postići rastojanje i do 500 kilometara tokom dana po vozilu. Za prevoznike ovo predstavlja dodatnu fleksibilnost u radu, mogućnosti punjenja koje posebno odgovaraju željama kupca i na kraju dana povoljniji ukupan trošak vlasništva.

Obrnuti pantograf

Kao i inovacije u novoj tehnologiji baterija, kompanija VDL Bus & Coach ima novu konekciju punjenja za obrnuti pantograf. Predstavljanjem ove konekcije za punjenje putem obrnutog pantografa, kompanija VDL Bus & Coach izašla je u susret zahtevima tržišta za integraciju sa postojećim sistemima. Dalja standardizacija unutar tržišta omogućiće obrutom pantografu da bude uposlen na široj skali. Konekcija za punjenje za obrnuti pantograf već se susreće sa budućim evropskim standardom. Konekcija punjenja na autobusu pogodna je za punjenje kapaciteta do 450kW. Najprikladniji tip pantografa, bilo da je montiran na krov ili obrnuti, izabran je prema načinu rada. Zahvaljujući ovom proširenju svog asortimana, kompanija VDL Bus & Coach je u još boljoj mogućnosti da ide u susret različitim potrebama javnih prevoznika i upravama vlasti. Očekuje se da će prvi kupci početi sa upotrebom obrnutog pantografa do kraja tekuće godine.

The post Inovacije za familiju VDL Citea Electric appeared first on Autobusi.NET.

Ovo je prvi put da se tehnologija bežičnog punjenja putem indukcije testira u Skandinaviji na ekstremnim klimatskim uslovima. Cilj ovog ispitivanja je da se pronađu nova održiva rešenja za javni prevoz u gradskom okruženju.

Scania Citywide Electric Hybrid sa induktivnim punjenjem. Sedertelje, Švedska

Bežično punjenje se ostvaruje na autobuskim stanicama sa punjačima ispod kolovoza i sve se odigrava automatski. Tehnologija induktivnog punjenja je prilagođena tako da ne narušava postojeći ambijent i praktično je nevidljiva. Sedam minuta bežičnog punjenja je dooljno da se pređe linija duga 10 km, kojom će električni hibridni autobus prelaziti u gradu Sedertelje.

Induktivni punjači se nalaze na stanici ispod kolovoza i praktično su nevidljivi.

Indikator napunjenosti baterije na komandnoj tabli vozača.

Cena projekta bežičnog punjenja na stanicama se kreće oko 4 miliona evra, od čega Scania investira nešto više od pola. Švedska agencija za energiju je odobrila sredstva u iznosu od 1 milion evra.
Autobus koji će Scania testirati je hibridan, što znači da autobus ima baterije koje se mogu puniti i pomoću energije nastale prilikom kočenja, kao i motorom na unutrašnje sagorevanje korićenjem goriva koja nisu fosilnog porekla.

Model: Scania Citywide LE4x2
Pogon: Paralelni hibrid, integrisan sa menjačem (GRS895)
Elektromotor kapaciteta: 130 kW
Baterije: Li-Ion 56 kWh
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem: 9 litara, 320 KS dizel motor (koristi biodizel)
(Foto Scania)

Pročitajte i članak o testiranju beskontaktnog punjenja električnih autobusa u Berlinu.

The post Scania testira brzo bežično napajanje appeared first on Autobusi.NET.

Irizar, Solaris Bus & Coach, VDL Bus & Coach i Volvo Buses su se usaglasili na međusobnu operativnost njihovih električnih autobusa sa infrastrukturom za punjenje električnom energijom koju proizvode ABB, Heliox i Siemens. Cilj je da se obezbedi otvoreni interfejs između električnih autobusa i sistema za dopunu električnom energijom i da se olakša uvođenje električnih autobuskih sistema u evropske gradove.

Sektor javnog prevoza u Evropi se priprema za uvođenje električnih autobusa uvođenjem standarda preko Evropskog tela (CEN-CENELEC) i Međunarodne organizacije za standardizaciju (ISO/IEC). Očekuje se da evropski standardi budu primenjeni 2019. godine, a međunarodni 2020. godine.

Međutim, mnogi gradovi već sada uvode električne autobuse. Kako bi zadovoljili potrebe tih gradova, ovi proizvođači autobusa i sistema za punjenje su se usaglasili da pristupe otvoreno i transparentno. Koristiće se željeni interfejs koji će biti otvoren za sve učesnike na tržištu i koristiće se za električne autobuse koji se pune na krajnjim stanicama za vreme eksploatacije i noću u garaži. Za punjenje se koriste različiti sistemi, kao što su pantograf, kontaktne ploče, bežična komunikacija i plagin sistemi.

Cilj ovog usaglašavanja je da se olakša uvođenje sistema električnih sistema u gradove i da se osigura pouzdanost i kompatibilnost među markama autobusa i sistema za punjenje. Drugi proizvođači autobusa i sistema za punjenje su pozvani da se priključe saradnji.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.com

The post Evropski proizvođači električnih autobusa za standardizaciju appeared first on Autobusi.NET.