“Do danas, naši električni zglobni autobusi radili su preko 4.500 časova prešli su ukupno 62.000 kilometara na jednoj od najopterećenijih gradskih linija bez velikih prekida u radu. Ovo je odličan rezultat”, kaže Peter Nordin, coordinator elektrifikacije za Volvo Group.

Tokom probnog perioda, tehnologija koja se koristila za napajanje, kontrolu i rad kontinuirano je testirana, optimizovana i verifikovana kako bi obezbedila podatke za podršku kontinuiranog razvoja proizvoda.

Västtrafik, javni prevoznik na zapadu Švedske, sproveo je svoju poslednju anketu putnika u aprilu 2019. godine. Rezultati pokazuju da su stanovnici Goteborga generalno zadovoljni električnim autobusima. Na primer, 90% putnika na liniji 16 osećaju da električni autobusi doprinose boljem gradskom okruženju i da su ugodni za vožnju. Električni autobusi na liniji 16 takođe su dobili visoke ocene za frekvencije polazaka, kratko vreme putovanja i urednost tokom vožnje.

Prototipovi zglobnog autobusa Volvo imaju mnogobrojna tehnička i dizajnerska rešenja koja čine putovanje lakšim i udobnijim putnicima. Na primer, autobusi imaju četvora dvokrilnih vrata, velike prohodne podne površine i ergonomski dizajnirane rukohvate, ručke i naslone za putnike koji stoje. Cilj je da veliki broj putnika može da brzo i bezbedno uđe ili izađe na svakoj stanici, dok je putovanje samo po sebi što udobnije. Tokom vožnje autobusi su opremljeni bežičnim internetom punjačima za telefone i ekranima a saobraćajnim informacijama.

Zglobnim električnim autobusima upravlja kompanija Transdev.

ElectriCity saradnja
ElectriCity predstavlja saradnju između 15 partnera iz industrije, akademije i društva koji rade zajedno na razvoju, testiranju i demonstraciji novih rešenja za budući period. Partneri koji su uključeni su Volvo Group, region Vestra Jetaland, Vestrafik, grad Goteborg, Kelmers Tehnološki Univerzitet, švedska Agencija za energiju, Naučni park Johanesburg, Naučni park Lindholmen, kompanije Göteborg Energi, Älvstranden Utveckling, Ericsson, Keolis, Akademiska Hus i Chalmersfastigheter.

The post Uspešan test zglobnog električnog Volvoa u Geteborgu appeared first on Autobusi.NET.

Još jedna velika porudžbina za kompaniju BYD potvrđena je iz Švedske. Švedski autobuski prevoznik Nobina izdao je porudžbine za tri tipa BYD električnih autobusa, 11 električnih autobusa dužine 12 metara, 10 zglobnih električnih autobusa dužine 18 metara i 5 mini autobusa dužine 8.7 metara, što čini ukupno 26 autobusa.

Električni midibus BYD dužine 8,7 metara.

Solo električni autobus BYD dužine 12 metara.

Autobusi će raditi na linijama u Lidćepingu (solo od 12 metara), Borasu (zglobni od 18 metara) i Aleu (midibusi) u jugozapadnoj Švedskoj. Prevoz je pod kontrolom firme Västtrafik, koja je odgovorna za usluge javnog prevoza jugozapadnog okruga Švedske, Vestre Jetaland.

Kompanija BYD već ima autobuse u nekoliko gradova Švedske, uključujuću Ešilstrunu, Engelholm I od nedavno Nortelje. Uključujući ove nedavne porudžbine iz Švedske, kompanija BYD postala je lider na švedskom tržištu kada je reč o električnim autobusima. Sa ovim novim prudžbinama, kompanija BYD je dobila naloge za više od 100 električnih autobusa u 2018. godini na prostoru Skandinavije.

Zglobni električni autobus BYD dužine 18 metara.

5 električnih midibusa su ujedno i prvi električni midibusi poručeni iz Švedske i čitave Skandinavije. Kompanija BYD je prethodno potvrdila porudžbinu midibusa za Holandiju i Italiju. Švedska je, nakon Norveške, prva evropska zemlja koja je dostavila porudžbinu za zglobne električne autobuse BYD. Prethodnu porudžbinu za ukupno 44 zglobna autobusa za Oslo je takođe izdao prevoznik Nobina. Ukupno, firma BYD je prodala više od 600 električnih autobusa u Evropi.

Očekuje se da će novi vozni park za prevoznika Nobina biti isporučen na leto 2019. godine.

The post 100 električnih BYD za Skandinaviju appeared first on Autobusi.NET.

Goteborg u Švedskoj sada preuzima vodeću ulogu u prelasku na gradski autobuski prevoz na električnu pogon. Porudžbina za 30 potpuno električnih autobusa Volvo za preduzeće GS Buss, ćerku firmu kompanije Göteborgs Spårvägar, i javno transportno preduzeće Västtrafik, predstavlja najveću porudžbinu potpuno električnih autobusa do sada u Švedskoj. To je i najveća porudžbina za kompaniju Volvo Buses do sada. Autobusi će voziti na liniji 60 u Goteborgu od sledeće jeseni.

Firma Västtrafik, javni prevoznik u regionu Västra Götalandasta Jetaland, ima visoke ciljeve održivosti. Između ostalog, emisiju ugljen-dioksida treba smanjiti za 80% do 2020. godine, 95% ukupnog prevoza će se obavljati obnovljivom energijom do 2025. godine, a buka nastala od prevoza će biti redukovana.

Više od 60 hibridnih Volvo autobusa uveliko prevozi u Goteborgu. Od 2015. godine na liniji 55 rade porpuno električni autobusi i električni hibridi u okviru projekta ElectriCity. Od 25. juna dva porpuno električna Volvo autobusa visikog kapaciteta takođe voze na liniji 16.

Sada firma GS Buss, jedan od prevoznika u Geteborgu, kupuje 30 potpuno električnih autobusa od kompanije Volvo. Ovo je najveća pojedinačna porudžbina koju je Volvo do sada primio za ovaj model autobusa. Novi autobusi će prevoziti na liniji 60 između Redbergsplatsena i Masthugeta i takođe na linijama 59 i 62.

Njihove baterije će imati kapacitet od 200 kWh i biće punjene na terminalnim autobuskim stanicama i u garaži. Firma GS Buss će biti odgovorna za infrastrukturu punjenja. Autobusi će biti isporučeni u trećem kvartalu 2019. godine.

Autobuska linija 60 je jedna od najprometnijih saobraćajnih linija firme Västtrafik u Goteborgu. 2017. godine je bilo više od 6,2 miliona putovanja ovom linijom i dodatnih 0,7 miliona putovanja na linijama 59 i 62.

Volvo će obezbediti sva održavanja i za vozila i za njihove baterije po fiksnom mesečnom trošku.

Volvo je nedavno objavio prodaju 23 električna autobusa za Lajden u Holandiji i još 17 za Oslo. Volvo je upravo prodao električne autobuse Britaniji, Danskoj, Luksemburgu, i Holandiji, Norveškoj, Poljskoj, Singapuru i Švedskoj.

Pored potpuno električnog modela Volvo 7900 Electric, asortiman elektrifikovanih vozila kompanije Volvo Buses obuhvata hibridne autobuse i električne hibride (plug-in hybrids). Sve ukupno, Volvo je prodao više od 4.000 elektrifikovanih autobusa širom sveta.

The post Geteborg naručio 30 električnih Volvoa appeared first on Autobusi.NET.

U junu će se redovan saobraćaj sa elektrifikovanim autobusima proširiti na Geteborg. Dva prototipa, oba električna zglobna autobusa biće testirana na delu linije 16, koja ima česte polaske i prevozi veliki broj putnika. Proba je započeta u okviru ElectriCity, projektom koji od 2015. godine vodi elektrifikovane autobuse kroz demo saobraćaj na liniji 55 u Geteborgu.

Dva nova autobusa koja će biti u funkciji ovog leta su 18,7 metara duga zglobna autobusa sa prostorom za 135 putnika, od kojih 38 može da sedi. Autobusi imaju četvoro dvokrilnih vrata, veliku prohodnu podnu površinu i egronomski dizajnirane šipke, ručke i naslone za stojeće putnike. Dizajneri su se takođe fokusirali na kreiranje istovetnih boja enterijera i odgovarajućeg osvetljenja. Ideja je da veliki broj putnika može brzo da se ukrca i izađe iz autobusa na svakom stajalištu. Tokom vožnje, u upotrebi je besplatan bežični internet, portovi za punjenje mobilnih telefona i poboljšane informacije o saobraćaju.

Pored samih vozila, mnogo pažnje je posvećeno na razvoj informisanja u autobusima tokom vožnje, testiranju novih tipova spoljnih i unutrašnjih displeja. Štaviše, autobuska stajališta u Eriksbergstorgetu i Lindholmenu imaće zaštitu od nevremena. Na dva autobuska stajališta, Eriksbergstorget i univerzitetska bolnica Sahlgrenska, postojaće stanice za punjenje. Ove stanice se baziraju na zajedničkom interfejsu OppCharge sistema, tako da ih mogu koristiti električni autobusi drugih proizvođača.

Novi zglobni autobusi na električni pogon su deo ElectriCity, partnerstva kojim zajedno upravljaju istraživačke zajednice, industrija i društvo, gde se nova rešenja za buduću generaciju održivog javnog prevoza razvijaju, predstavljaju i evaluiraju. Projekat zglobnih autobusa poveren je kompanijama Volvo Group, Västtrafik, Grad Geteborg, Göteborg Energi i Transdev.

The post Zglobni električni Volvo redovno u Geteborgu appeared first on Autobusi.NET.

Ukupno 12 autobusa Citywide Hybrid se trenutno završava u Skanijinoj fabrici u Slupsku u Poljskoj i priprema za isporuku prevozniku Vorgordabus (Vårgårdabuss). Švedski prevoznik ima oko 60 autobusa u voznom parku, računajući i naručene hibride. Novi autobusi će saobraćati u mestu Alingsos za potrebe prevoznika Vestrafik (Västtrafik).

Nova, hibridizovana verzija modela Scania Citywide je low-entry tipa i pogodna je podjednako i za gradske linije, ali i za prigradsku vožnju do brzina od 100 km/h. Sa tačke gledišta vozača, malo je vidljivih razlika između hibridnog i tradicionalnog dizel modela. Na displeju na komandnoj tabli se prikažu zvezdice ukoliko vozač upravlja vozilom na ekonomičan način. To navodi vozače da sami zaključe koji je najbolji način da se uštedi gorivo.

Novi autobusi za Alingsos treba da uđu u saobraćaj do 15. juna, a potom poljsku fabriku čeka sledeća narudžbina, ovaj put za Norvešku.
(Foto Scania, Saša Conić)

The post Hibridna Scania Citywide kreće iz Poljske appeared first on Autobusi.NET.

Volvo Buses učestvuje u projektu Evropske unije „Hyperbus“, zajedno sa javnim prevoznikom Vestrafik (Västtrafik), privrednom komorom Geteborga, lokalnom elektrodistribucijom i gradskom upravom za saobraćaj. Projektom je predviđeno da se električni hibridni autobus koji je proizveo Volvo testira dok prelazi rutu dugu sedam kilometara tiho i bez štetnih emisija. Sistem punjenja omogućava smanjenje potrošnje dizela i emisije ugljen-dioksida za 75% u odnosu na sadašnje dizel autobuse. Ukupna potrošnja energije je smanjena za 60%.

Vestrafik je anketirao putnike na liniji 60, vozače električnih hibridnih autobusa i građane koji žive duž linije 60, šta misle o novim autobusima. Rezultati pokazuju da je većina pozitivno ocenila nove autobuse i da je većina upućena u projekat – 7 od 10 anketiranih zna za inicijativu.

Veliki procenat ispitanih takođe smatra da je neophodno investirati u ekološke autobuse na alternativna goriva. Većina putnika kaže da bi platili i pola krune više ako će to doprineti kupovini više električnih hibridnih autobusa.

Građani koji žive uz liniju 60 cene činjenicu da su električni hibridni autobusi tihi i 40% njih kaže da ih manje uznemiravaju hibridni autobusi od klasičnih dizel autobusa. Zaposlenima u gradskom prevozniku se takođe sviđaju novi autobusi, pri čemu vide ekološki aspekt kao najznačajniji. Udobna i tiha radna atmosfera je takođe spomenuta u pozitivnom kontekstu.

Autobusi će nastaviti redovnu eksploataciju do jula ove godine. Volvo planira da pokrene komercijalnu proizvodnju električnih hibridnih autobusa već u 2016. godini.

Činjenice o električnom hibridnom autobusu Volvo
•    Koristi 60% manje energije i proizvodi 75% manje ugljen-dioksida u poređenju sa sličnim dizel autobusom.
•    Električna struja koju autobus koristi da brzo i efikasno napuni baterije na dve krajnje stanice je proizvedena putem snage vetra. Punjenje traje od 6 do 8 minuta.
•    Električni hibridni autobus radi tiho i bez emisije izduvnih gasova oko 7 kilmetara bez usputnog dopunjavanja.

_{Foto: Volvo Buses}

The post ELEKTRIČNI HIBRIDNI VOLVO SA ODLIČNIM OCENAMA NA PROBI appeared first on Autobusi.NET.