Sa 8 Citea SLFA-181 Electric, kompanija VDL Bus & Coach napraviće veliki doprinos daljoj elektrifikaciji Aerodroma u Oslu, u Norveškoj. Autobusi će početi sa radom 2020. godine. Upotreba ovih zglobnih VDL vozila pomoći če u dostizanju klimatskih ciljeva koje je postavio aerodrom Avinor, koji je već jedan od vodećih aerodroma u pogledu strogih zahteva životne sredine. Ugovor je potpisan početkom avgusta.

Autobusi
Svake godine, 1,2 miliona putnika se preveze od gejtova do aviona na aerodromu u Oslu. U junu 2018. godine aerodrom Avinor Oslo dobio je finansijsku podršku u vrednosti od 1,6 miliona evra od norveške organizacije Enova. Pod vlasništvom ministarstva za klimu i životnu sredinu, cilj ove organizacije je da podrži razvoj klimatske tehnologije i sistema održive energije.

Pametno upravljanje energijom
Dodatna pažnja biće fokusirana na klimatski sistem i održavanje komotne temperature za putnike, naročito u zimskom periodu. Zahvaljujući pametnom upravljanu energijom sa strateškim vremenom punjenja, čak i u ekstremnim vremenskim uslovima, udobnost putnika i dostupnost vozila su zagarantovani.

Kompanija VDL Bus & Coach koristi litijum jonske baterije visokog kapaciteta od 216 kWh u svojim autobusima Citea SLFA-181 Electric. Ovo nudi fleksibilnost kapaciteta visoke energije dok se zadržavaju prednosti brzog punjenja. Ovaj sistem baterija se hladi vazduhom i zagreva električnom energijom tako da se baterija uvek drži u optimalnim uslovima rada.

Zbog opreme za punjenje, VDL Bus & Coach još jednom je udružio snage sa holandskom kompanijom Heliox. Za privremeno punjenje, punjač od 300 kW biće instaliran na gejtu. Pomoću pantografa na krovu autobusa, baterije se mogu potpuno napuniti za kratko vreme. Da bi se smanjila potrošnja energije u autobusu, unutrašnja temperatura može dobiti dodatno pojačanje tokom vremena brzog punjenja. Biče instalirano 8 mesta za punjenje u garaži, svako kapaciteta 30 kW. Ovde se autobusi kompletno pune tokom noći, i po potrebi zagrevaju.

Avinor
Avinor je državna kompanija odgovorna za 44 norveška aerodroma koja se godišnje pobrine za oko 50 miliona putnika. Polovina ukupnog broja putnika putuje preko aerodroma u Oslu. Avinor je preueo vodeću ulogu u smanjenu emisije gasova staklene bašte u avioindustriji, uključujući razvoj električnih aviona i snabdevanje održivim gorivom za mlazne avione. Kompanija ima više od 3.000 zaposlenih. Sedište se nalazi u Oslu.

The post Zglobna VDL Citea Electric za aerodrom Oslo appeared first on Autobusi.NET.

“Do danas, naši električni zglobni autobusi radili su preko 4.500 časova prešli su ukupno 62.000 kilometara na jednoj od najopterećenijih gradskih linija bez velikih prekida u radu. Ovo je odličan rezultat”, kaže Peter Nordin, coordinator elektrifikacije za Volvo Group.

Tokom probnog perioda, tehnologija koja se koristila za napajanje, kontrolu i rad kontinuirano je testirana, optimizovana i verifikovana kako bi obezbedila podatke za podršku kontinuiranog razvoja proizvoda.

Västtrafik, javni prevoznik na zapadu Švedske, sproveo je svoju poslednju anketu putnika u aprilu 2019. godine. Rezultati pokazuju da su stanovnici Goteborga generalno zadovoljni električnim autobusima. Na primer, 90% putnika na liniji 16 osećaju da električni autobusi doprinose boljem gradskom okruženju i da su ugodni za vožnju. Električni autobusi na liniji 16 takođe su dobili visoke ocene za frekvencije polazaka, kratko vreme putovanja i urednost tokom vožnje.

Prototipovi zglobnog autobusa Volvo imaju mnogobrojna tehnička i dizajnerska rešenja koja čine putovanje lakšim i udobnijim putnicima. Na primer, autobusi imaju četvora dvokrilnih vrata, velike prohodne podne površine i ergonomski dizajnirane rukohvate, ručke i naslone za putnike koji stoje. Cilj je da veliki broj putnika može da brzo i bezbedno uđe ili izađe na svakoj stanici, dok je putovanje samo po sebi što udobnije. Tokom vožnje autobusi su opremljeni bežičnim internetom punjačima za telefone i ekranima a saobraćajnim informacijama.

Zglobnim električnim autobusima upravlja kompanija Transdev.

ElectriCity saradnja
ElectriCity predstavlja saradnju između 15 partnera iz industrije, akademije i društva koji rade zajedno na razvoju, testiranju i demonstraciji novih rešenja za budući period. Partneri koji su uključeni su Volvo Group, region Vestra Jetaland, Vestrafik, grad Goteborg, Kelmers Tehnološki Univerzitet, švedska Agencija za energiju, Naučni park Johanesburg, Naučni park Lindholmen, kompanije Göteborg Energi, Älvstranden Utveckling, Ericsson, Keolis, Akademiska Hus i Chalmersfastigheter.

The post Uspešan test zglobnog električnog Volvoa u Geteborgu appeared first on Autobusi.NET.

BYD će isporučiti električne autobuse u dva lota, prvi sa četiri vozila za Stokholm i šesnaest za grad Linćeping. Najnovija porudžbina električnih autobusa sledi nakon što je Nobina već poručila za 26 vozila BYD prošle jeseni, uključujući 11 električnih autobusa dužine 12 metara, 10 zglobnih električnih autobusa dužine 18 metara i 5 midi buseva dužine 8,7 metara, koji su planirani za isporuku ovog leta. Ukupno 138 vozila su namenjena za kompaniju Nobina kao najvećeg kupca BYD autobusa u Nordijskom regionu.

36 električnih BYD autobusa je u radu u nekoliko švedskih gradova, uključujući Eskilstunu, Engelholm i Nortelje i Landskrunu – sa oko 70 dodatnih BYD električnih autobusa planiranih za isporuku u Norveškoj i Danskoj. Nedavne narudžbine potvrđuju sve veće prisustvo kineskog proizvođača električnih autobusa u Evropi, uključujući porudžbine iz Holandije, Francuske i Italije. Preko 700 BYD električnih autobusa trenutno prevozi ili je poručeno u celoj Evropi.

Težnja ka prevozu bez emisije osnovni je cilj prevoznika Nobina. Njegovi najnoviji BYD električni autobusi bez emisije napajaju se novom generacijom BYD gvožđe-fosfatnim baterijama bez kobalta, koje pružaju visok nivo performansi, sigurnost pri radu i proizvedene su u skladu sa strogim ekološkim standardima.

The post Nobina uzima 138 električnih BYD appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija VDL Bus & Coach će isporučiti 43 električna autobusa VDL Citea Electric prevozniku Qbuzz. Porudžbina se sastoji od 11 autobusa VDL Citea SLFA-180 Electric i 32 VDL Citea SLF-120 Electric. Ovi električni autobusi biće raspoređeni krajem 2019. godine na gradskim linijama Emena, Asena i Groningena. Pored elektrifikacije autobuskog prevoza u raznim velikim gradovima Holandije, kompanija VDL Bus & Coach takođe značajno doprinosi održivom autobuskom prevozu u Groningen koncesiji. Ova porudžbina je lepa dopuna za 10 električnih zglobnih VDL Citea autobusa i prevoziće na autobuskim linijama Q-link od lokalnog regiona do važnih destinacija u Groningenu.

Prelazak na čistiji javni prevoz
U julu prošle godine je izabran prevoznik Qbuzz da obavlja autobuski prevoz u provinciji Groningen i Drente. Važan razlog za ovo je ambicija spomenute firme da postepeno elektrifikuje celokupan autobuski prevoz u ovoj koncesiji. Upotreba električnih autobusa od decembra 2019. godine smanjiće emisiju ugljen-dioksida za 90%. Sa porudžbinom za 43 električna VDL autobusa i sa 10 VDL Citea SLFA Electric koji uveliko rade, kompanija VDL Bus & Coach ima veliki udeo u značajnom smanjenju ugljen-dioksida u okviru ove koncesije.

VDL Citea Electric
32 autobusa VDL Citea SLF-120 Electric biče opremljeni sa baterijama od 216 kWh i napravljeni u konfiguraciji sa dvoja vrata. 11 zglobnih autobusa VDL Citea SLFA-180 Electric posedovaće baterijski sistem od 288 kWh i biće karosirani u konfiguraciji sa troja vrata. Obe varijante električnih vozila za prevoznika Qbuzz biće opremljene sa najnovijom tehnologijom baterija. Sa pantografom na krovu, vozila se mogu brže napuniti. Ovo obezbeđuje optimalnu radnu dostupnost vozila.

Qbuzz
Predzeće Qbuzz osnovano je u aprilu 2008. godine i predstavlja ambicioznog i inovativnog igrača na holandskom tržištu javnog prevoza. Kompanija ima preko 2.400 zaposlenih i preveze preko 300.000 putnika dnevno sa voznim parkom od 780 autobusa, 26 tramvaja i 10 vozova.

The post 43 električna VDL Citea Electric za holandski Qbuzz appeared first on Autobusi.NET.

Potpuno električni autobus GX 337 za koji je kompanija Heuliez Bus dobila nagradu za energiju i ekologiju prošlog juna u Minhenu, izabrala je firma Stadtbus Rottweil za lokalni javni prevoz u gradu Rotvajl (Baden-Virtemberg). Direktor preduzeća Hans Keler uveren je u autonomiju kretanja od preko 300 kilometara po punjenju i u koncept vozila koje koristi standardne i oprobane komponente menjajući samo dizel motor električnim motorom. Ovo takođe ima pozitivan efekat na ukupne troškove vlasništva.

Kao prava alternativa fosilnim gorivima, ovo vozilo bez emisije omogućava rešavanje nekoliko problema u isto vreme, poput lokalnog i globalnog zagađenja, kao i emisiju buke. Pored toga, vozilo pruža bezbednost i konfor kako putnicima, tako i građanima.

Heuliez Bus GX 337 ELEC opremljen je električnim motorom i litijum-jonskim NMC baterijama podeljenih u 8 pakovanja, od kojih je 6 smešteno na krovu i 2 u prtljažniku. Ovaj model je projektovan za celodnevnu upotrebu, uz noćno punjenje tokom nekoliko sati u garaži. Ovakvi sistemi skladištenja energije sa ekskluzivnim dizajnom su jedni od najbolje upakovanih na tržištu, u isto vreme pružaju najbolji balans između autonomije kretanja i putničkog kapaciteta autobusa GX ELEC. Baterije su u skladu sa evropskim standardom R100-2 (vibracije, udarci, otpornost na vatru…).

GX 337 ELEC je potpuno električni autobus koji poseduje sve odlike pouzdanosti i dobrih performansi. Njegova konstrukcija je od nerđajućeg čelika, a karoserija od kompozitnih materijala. Šasija i pod imaju pojačanu antikorozivnu zaštitu.

Ova nova porudžbina stiže u pravo vreme da kruniše godine istraživanja i razvoja na polju elektrifikacije autobusa. Više od 100 jedinica iz serije Heuliez Bus GX ELEC uveliko je prodato.

Potpuno električni autobus Heuliez Bus GX 337 je novi korak u razvoju čistih i tihih sredstava javnog prevoza.

The post Prvi električni Heuliez za Nemačku appeared first on Autobusi.NET.

Solaris je započeo svoj saradnju sa firmom Sales-Lentz prošle godine kada je isporučio svoje prvo vozilo u Luksemburg. Tada je poručen autobus sa motorom koji koristi konvencionalni motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ali ovog puta prevoznik je otišao dalje sa autobusom nulte emisije. Ukupno pet električnih autobusa iz Bolehova u blizini Poznanja biće isporučeni u Bašaraž. U skladu sa sporazumom, proizvođač će isporučiti dva solo autobusa dužine 12 matara u martu 2019. gidine, a ostala tri zglobna autobusa dužine 18 metara u junu.

Zglobni električni autobusi koje je poručila firma Sales-Lentz, pokreće centralni trakcioni motor sa snagom od 240 kW. Sistem za skladištenje energije sastoji se od baterija tipa Solaris High Energy, sa ukupnim kapacitetom od 240 kWh. Vozila se mogu napuniti ili preko utikača, ili preko pantografa montiranog na krovu. Konfiguracija vrata 2+2+2+0 biće još jedna karakteristična odlika vozila, koja omogućava proizvođaču da postavi 43 sedišta za putnike, od kojih je 16 na niskopodnom delu.

Dvanaest metara dugački Solaris autobusi sa nultom emisijom, predviđeni da idu u Luksemburg, biće pogonjeni električnom portalnom osovinom sa integrisanim električnim motorima snage 2 x 125 kWh. Kao i u slučaju zglobnih autobusa, jedinice za skladištenje energije sastojaće se od Solaris High Energy baterija sa ukupnim kapacitetom od 240 kWh. Opcije punjenja za autobus slične su onima korišćenim u zglobnoj verziji vozila, kao što će biti moguće i dopunjavanje putem utikača ili pantografa. Zahvaljujući 2+2+0 aranžmanu vrata postoji mesta za 38 sedišta u vozilu.

Autobusi Solaris Urbino electric koji će prevoziti putnike u Bašaražu, biće opremljeni sa klima uređajem, putničkim informacionim sistemom, sistemom video nadzora, štedljivim LED osvetljenjem i putničkim sedištima opremljenim pojedinačnim sigurnosnim pojasevima.

Tek jednu godinu nakon dobijanja prvog ugovora u Luksemburgu, kompanija Solaris uspela je da potpiše još jedan, za isporuku autobusa u tu zemlju. Luksemburški javni prevoznik Sales-Lentz zainteresovan je za zelena i inovativna transportna rešenja na dug period. U martu 2017. godine, model Solaris Urbino 12 electric uspešno je završio testove prevoznika na dve linije u gradu Bašaražu. Grad sada tesitra zglobni model Urbino 18 electric i njegovu solo verziju dužine 12 metara, model Solaris Urbino 12 electric.

The post Električni Solarisi u Luksemburgu appeared first on Autobusi.NET.

Goteborg u Švedskoj sada preuzima vodeću ulogu u prelasku na gradski autobuski prevoz na električnu pogon. Porudžbina za 30 potpuno električnih autobusa Volvo za preduzeće GS Buss, ćerku firmu kompanije Göteborgs Spårvägar, i javno transportno preduzeće Västtrafik, predstavlja najveću porudžbinu potpuno električnih autobusa do sada u Švedskoj. To je i najveća porudžbina za kompaniju Volvo Buses do sada. Autobusi će voziti na liniji 60 u Goteborgu od sledeće jeseni.

Firma Västtrafik, javni prevoznik u regionu Västra Götalandasta Jetaland, ima visoke ciljeve održivosti. Između ostalog, emisiju ugljen-dioksida treba smanjiti za 80% do 2020. godine, 95% ukupnog prevoza će se obavljati obnovljivom energijom do 2025. godine, a buka nastala od prevoza će biti redukovana.

Više od 60 hibridnih Volvo autobusa uveliko prevozi u Goteborgu. Od 2015. godine na liniji 55 rade porpuno električni autobusi i električni hibridi u okviru projekta ElectriCity. Od 25. juna dva porpuno električna Volvo autobusa visikog kapaciteta takođe voze na liniji 16.

Sada firma GS Buss, jedan od prevoznika u Geteborgu, kupuje 30 potpuno električnih autobusa od kompanije Volvo. Ovo je najveća pojedinačna porudžbina koju je Volvo do sada primio za ovaj model autobusa. Novi autobusi će prevoziti na liniji 60 između Redbergsplatsena i Masthugeta i takođe na linijama 59 i 62.

Njihove baterije će imati kapacitet od 200 kWh i biće punjene na terminalnim autobuskim stanicama i u garaži. Firma GS Buss će biti odgovorna za infrastrukturu punjenja. Autobusi će biti isporučeni u trećem kvartalu 2019. godine.

Autobuska linija 60 je jedna od najprometnijih saobraćajnih linija firme Västtrafik u Goteborgu. 2017. godine je bilo više od 6,2 miliona putovanja ovom linijom i dodatnih 0,7 miliona putovanja na linijama 59 i 62.

Volvo će obezbediti sva održavanja i za vozila i za njihove baterije po fiksnom mesečnom trošku.

Volvo je nedavno objavio prodaju 23 električna autobusa za Lajden u Holandiji i još 17 za Oslo. Volvo je upravo prodao električne autobuse Britaniji, Danskoj, Luksemburgu, i Holandiji, Norveškoj, Poljskoj, Singapuru i Švedskoj.

Pored potpuno električnog modela Volvo 7900 Electric, asortiman elektrifikovanih vozila kompanije Volvo Buses obuhvata hibridne autobuse i električne hibride (plug-in hybrids). Sve ukupno, Volvo je prodao više od 4.000 elektrifikovanih autobusa širom sveta.

The post Geteborg naručio 30 električnih Volvoa appeared first on Autobusi.NET.