Kompanija Arriva Litas je od septembra u saobraćaj vratila 25 novih autobusa marke Temsa Avenue LF 12, proizvedenih 2018. godine, nakon što je posle brojnih zajedničkih ispitivanja i modifikacija sa proizvođačem Temsa iz Turske utvrđeno da ispunjavaju sve bezbednosne uslove.

Kako je Arrivi bezbednost putnika i svih učesnika u saobraćaju na prvom mestu, kompanija je preuzela sve mere da se proveri i utvrdi ispravnost vozila. Nakon preventivnog povlačenja vozila iz saobraćaja predstavnici kompanije su zajedno sa predstavnicima proizvođača Temsa izvršili niz ispitivanja i testiranja, na predmetnim vozilima u periodu od tri meseca, a izvršena su i dodatna podešavanja sa ciljem povećanja bezbednosti kretanja autobusa.

Izmene na softveru i zamena pojedinih kablovskih snopova preventivno su urađene na svim vozilima ovog tipa, a zamenjena je i komanda ubrzanja vozila (pedala gasa). Nakon izvršenih izmena sprovedena su testiranja u režimu stajanja vozila, režimu kretanja vozila, a na kraju i u realnim uslovima saobraćaja u Beogradu.

Po  završetku svih ispitivanja dobijena je pisana potvrda od strane proizvođača Temsa da su vozila spremna za dalju upotrebu bez ikakvog rizika da može doći do kretanja ili ubrzanja vozila bez komanda/zahteva od strane vozača.

Na osnovu svih dobijenih činjenica, menadžment kompanije Arriva odlučio je da na ulice prestonice vrati sva vozila ovog proizvođača.

Vozila su iz saobraćaja povučena 9. maja ove godine nakon nekoliko problema koja su se desila sa ovim tipom autobusa u Beogradu. Tokom odsustva ovih vozila sa ulica, druge članice Konzorcijuma privatnih prevoznika održavale su polaske koji pripadaju Arrivi, pritom zadovoljavajući sve tehničke kriterijume potrebne za rad u Gradu Beogradu.

The post Arriva vraća Temse! appeared first on Autobusi.NET.

Javni prevoznik Arriva poručio je 54 Solaris Urbino 18 autobusa na komprimovani gas. Vozila će svakodnevno prevoziti stanovnike Varšave na dnevnom nivou, nakon što je prevoznik osvojio javni tender za upravljanje odabranim autobuskim linijama u prestonici Poljske. U skladu sa poptpisanim ugovorom, sva vozila moraju biti spremna ove godine. To će biti premijera Solarisovog autobusa na gas u tom gradu.

Predstavnici kompanije Solaris Bus & Coach S.A. su potpisali ugovor o isporuci 54 autobusa Urbino 18 na komprimovani zemni gas za Varšavu. Zahtev je uputio prevoznik Arriva koji će biti odgovoran za rad autobusa na određenim linijama, osvojivši tender koji je održao javni prevoznik ZTM Warszawa prošle godine. Iako već postoji 1.500 Solaris vozila koja prevoze u gradu, ova porudbina označava prvu isporuku autobusa na gas u prestonicu Poljske.

Zglobni Urbino 18 na komprimovani gas posedovaće niz ekoloških rešenja obezbeđujući smanjenje emisije štetnih materija u atmosferu. Autobusi će biti snabdeveni komprimovanim prirodnim gasom skladištenim u rezervoarima montiranim na krovu sa ukupnim kapacitetom od 1.700 litara. Konstituišući mešavinu lakih ugljovodonika, komprimovani prirodni gas će biti prilagođen za potrebu u motorima za sagorevanje; modeli će imati Cummins motore od 8,9 litara sa snagom od 293 kW, zadovoljavajući stroge standarde emisije Euro 6.

U svakom autobusi nalaziće se po 39 sedišta. Solaris će opremiti vozila sa sveobuhvatnim setom elektronskih sistema, uključujući glasovna obaveštenja, stalan nadzor unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila, sistem prebrojavanja putnika i komunikaciju sa vozačem u hitnim slučajevima. Putnici će moći da kupe karte u automatima za prodaju karata, kojima će biti opremljena sva vozila. Emisija buke Solarisovih autobusa na gas biće niža nego kod modela na dizel, koji će, u kombinaciji sa sistemom klimatizacije koji pokriva celo vozilo, povećati nivo udobnosti putovanja.

Autobusi na prirodan komprimovan gas je najčešći alternativni tip pogona u upotrebi u Poljskoj. Prema autorima izveštaja Poljskog kongresa alternativnih goriva, zamena dela voznog parka dizel autobusa autobusima na komprimovani gas može da doprinese smanjenju azot-oksida i do 50%, i ugljen-dioksida za 20%. Solaris proizvodi CNG autobuse od 2004. godine. Do sada je preko 1.100 vozila tog tipa izašlo iz fabrike u blizini Poznanja, raspoređenih u zemlje poput Norveške, Švedske, Slovenije, Češke i Francuske.

The post Arriva kupuje 54 Solarisa na gas appeared first on Autobusi.NET.

Novi Mercedesi će obogatiti međugradski vozni park Arriva Grupe u Sloveniji. Nova vozila imaju najmodernije Euro 6 motore koji su još više okrenuti očuvanju životne sredine nego prethodna generacija. Emisije gasova koje ovi autobusi izbacuju su značajnije niža nego kod starijih dizel autobusa. Oni su tiši i komforniji za vožnju. Svi novi autobusi su opremljeni tako da uz komfor putnicima pruže i bezbednost putem pojaseva na svim sedištima. Za ugodnu atmosferu u vozilu je zadužen moćan sistem za grejanje i klimatizaciju, a dodatnu zvučnu i toplotnu zaštitu od spoljašnjih uticaja pružaju prozori sa dvostrukim staklima. Autobusi takođe imaju i LED displeje.

Novi međugradski autobusi zadovoljavaju normative UNECE R 51/2 za smanjenu emisiju buke, koje će stupiti na snagu tek 2022. godine. Ovo je postignuto smanjenjem obrtaja motora sa 2.200 na 1.800 obrataja u minuti. Autobus Mercedes-Benz Intouro je dugačak 12 m, širok 2,5 m i visok 3,355 m. Njegov 6-cilindrični motor zapremine 7.698 cm3 je uparen sa 6-brzinskim manuelnim menjačem. U vozilu sa dvoja vrata ima mesta za 76 putnika, od kojih 55 sedi, a 21 stoji.

Ove godine je Arriva Grupa Slovenija pustila u saobraćaj prvi hibridni autobus u Jesenicama. Tokom letnjih meseci je električni pogon autobusa testiran u gradskom saobraćaju u Kopru. Do kraja 2018. godine, Arriva Grupa će biti bogatija za još 5 autobusa MAN Lion’s Coach, zatim jedan od 13 m i jedan od 15 m Iveco Crossway LE, kao i 4 midibusa Kutsenits Touris 719. Sa novim autobusima, putnici dobijaju značajno povećan komfor i pouzdanost, jer će se vozni park Arriva Grupe podmladiti na prosečnu starost od 7,4 godine. Ukupna vrednost kupljenih autobusa iznosi 6,27 miliona evra bez PDV-a.

Izvor: Kamion-bus.si

The post Mercedes Intouro za slovenačku Arrivu appeared first on Autobusi.NET.

Vodeći turski autobuski brend Otokar nastavlja da obezbeđuje autobuse za javni prevoz u 50 zemalja, većinom u Evropi. Sa 55 godina iskustva u projektovanju i proizvodnji autobusa, autobusi Otokara su poželjni u mnogim zemljama zbog svog dizajna, ergonomije i tehnologije. Međunarodno priznati autobusi Otokara ovog puta biće na ulicama poljskog glavnog grada, Varšavi.

Javni gradski prevoznik Varšave (ZTM) potpisao je 28. maja novi ugovor sa firmom Arriva za usluge prevoza sa upotrebom autobusa dužine 9,2 metara. Arriva, jedan od najvećih putničkih prevoznika u Evropi, izabrao je Vectio C autobuse turske kompanije Otokar, kako bi obezbedila usluge prevoza u Varšavi. Otokar će obezbediti 34 vozila dužine 9 metara za firmu Arriva. Do 22. decembra autobusi Otokara biće na ulicama Varšave i ugovor će biti na snazi do kraja 2026. godine.

Specijalni autobusi dizajnirani samo za Varšavu

Otokar Vectio koji će saobraćati u Varšavi, biće opremljen klima uređajem, video nadzorom, automatom za kupovinu karata, razglasom, LCD ekranima sa informacijama za putnike, komunikacijom u hitnim slučajevima i vrhunskom lokalizacijom. Sistem za putničko otvaranje vrata “hot button” takođe će biti deo elektronske opreme modela VECTIOs. Autobusi će biti oslikani arhitektonskim simbolima Varšave. Otokar pruža udobnost putnicima sa svojim niskopodnim ulazom i velikom unutrašnjom zapreminom. Pored svog modernog izgleda, ekološki prihvatljivog motora, izdvaja se po svojim niskim troškovima održavanja.

The post Otokar novi brend na ulicama Varšave appeared first on Autobusi.NET.

Firma VDL Bus & Coach je već isporučila 3 električna autobusa Citea za kompaniju Arriva u Hertogenbosu u 2016. godini. 9 autobusa VDL Citeas Electric koji su započeli redovnu eksploataciju 1. aprila predstavljaju nastavak porudžbine. 3 od 9 autobusa su već prošlog meseca prošli na ispitivanju baterija nove tehnologije i infrastrukture za punjenje u praktičnim uslovima.

Na osnovu pozitivnih rezultata vozila sada mogu biti stavljena u redovan raspored vožnje. VDL Bus & Coach ne samo da isporučuje autobuse, nego i infrastrukturu za punjenje i u saradnji sa dobavljačem električne energije obezbeđuje pogon. VDL je zato sistemski dobavljač u ovom projektu i takođe je odgovoran za garantovan nivo usloge tokom rada.

Brz metod punjenja

Autobusi VDL Citeas SLF-120 Electric za firmu Arriva opremljeni su sa baterijama nove tehnologije koja omogućuje brže punjenje tako da se zahtevni raspored vožnje može ispuniti. Brz punjač je lociran na kraju linija 8 i 9. Na terminalu vozač parkira autobus uz punjač tako da se baterije mogu napuniti preko pantografa na krovu autobusa.

Za Hertogenbos, Arriva se opredelila za model VDL Citea SLF-120 Electric sa konfiguracijom od troja vrata. Ovi inovativni autobusi ne proizvode emisiju izduvnih gasova i takođe su vrlo tihi, što ne znači samo veću udobnost za vozača i putnike, nego doprinosi i prijatnijoj životnoj sredini stanovništvu. Autobusi takođe pružaju dodatni komfor u obliku USB punjača za mobilne telefone i bežični internet.

The post Arriva kupuje VDL Citea Electric appeared first on Autobusi.NET.

Nakon što je kupila prototip niskoulaznog autobusa IK-112LE, Arriva Litas je kupac i prvog međugradskog Ikarbusa, takođe na Mercedesovoj šasiji, koji je sada spreman za primopredaju. Ikarbus IK-312MB je prvo Euro 6 vozilo proizvedeno u Srbiji u kategoriji autobusa od 12 metara.

Karoseriju su razvijali Ikarbusovi inženjeri u saradnji i po instrukcijama Mercedesa koji je na kraju i odobrio i verifikovao nadgradnju. Kao i kod svakog prototipa, izradu su pratile različite nepoznanice, problemi i dečije bolesti, ali se uz zajednički napor sve to polako otklanjalo.

Autobus privlači pažnju svojim nenametljivim i svedenim dizajnom. © Slobodan Kostić

Iako smo očekivali da će svetlost dana novi Ikarbus ugledati još u aprilu, bili smo prijatno iznenađeni pozivom fabrike u sunčano avgustvovsko jutro da je autobus konačno spreman da na kratko bude naš maneken. Novi autobus brendiran u Arriva tirkizno plavu boju odmah privlači pažnju svojom svedenom formom i oštrim ivicama sa strane i i neprenaglašenom prednjom i zadnjom maskom.

Rešetke pozadi su lepo izdizajnirane i vizuleno se nastavljaju na svetlosnu grupu na zadnjoj masci. © Slobodan Kostić

Rešetke pozadi su lepo dizajnirane i vizuleno se nastavljaju na svetlosnu grupu na zadnjoj masci.  Mercedesove trokrake zvezde zauzimaju na tim maskama svakako centralno mesto. Vrata za putnike su potpuno zastakljena što povećava preglednost, ali i čini autobus pristupačnijim i atraktivnijim za putnike.

Ukupno 51 sedište postavljeno je sa velikim razmakom što će obradovati više putnike. © Slobodan Kostić

Ukupno 51 sedište marke Sege je postavljeno na velikodušnom razmaku što će uveseliti putnike, naročito one višeg rasta. Odličan dizajn sedišta i lepo tonirane boje tkanine i materijala obloga koje nismo navikli da gledamo da su izašli iz Ikarbusa, dobro su ukomponovani sa savremeno dizjaniranim putničkim modulom za osvetljenje, ventilaciju i razglas.

Prtljažni prostor sasvim dovoljan za međugradski autobus. © Slobodan Kostić

Lepo izrađene galerije iznad glava putnika nisu baš velike, ali su dovoljne da u njih umesto ranca stavite laptop, na primer. Klima uređaj Pneumo Logic je zadužen da obezbedi dobru mikro klimu u autobusu. Enterijer je od buke motora dobro izolovan.

Za lepu atmosferu zadužena Pneumo Logic klima i Pioneer ozvučenje. © Slobodan Kostić

Kada smo već pomenuli zvučnike, treba još napomenuti da je u autobus ugrađen Pionirov multimedijalni sistem kojim vozač upravlja preko tač-skrina. Putnici na raspolaganju imaju dva TFT monitora koji su okačeni na plafon autobusa.

Komandna tabla mekana na dodir a vozaču posao olakšan bezbednosnim sistemima. © Slobodan Kostić

Inače, komandna tabla za vozača je izrađena sa materijalom mekim na dodir i dobro uklopljena oko volana i klastera koji je stigao uz šasiju. Uz šasiju su stigli i svi bezbednosni sistemi Mercedesa, kao što su sistem upozorenja protiv napuštanja saobraćajne trake (LDWS) i autonomni sistem za kočenje u slučaju opasnosti (AEBS). I vozač i suvozač u autobusu imaju obezbeđene ostave za sitnice.

Očekuje se da će vozilo saobraćati na liniji za Novi Sad. © Slobodan Kostić

Kako nezvanično saznajemo, očekuje se da će Arriva novi Ikarbus eksploatisati na liniji Beograd – Novi Sad. Da podsetimo, šasija Mercedes-Benz OC500RF ima Euro 6 motor OM936 LA zapremine 7,7 litara koji daje snagu od 299 KS. Uparen je sa šestobrzinskim manuelnim Mercedesovim menjačem GO190.

Saša Conić, Slobodan Kostić

The post EKSKLUZIVNO: Međugradski Ikarbus ugledao svetlost dana appeared first on Autobusi.NET.

Prošlogodišnjim otvaranjem Đerdapske biciklističke rute, ukazana je potreba da se ona učini dostupnom za bicikliste i entuzijaste, pa će od prvog avgusta putnici na liniji Beograd – Kladovo moći da ponesu svoje dvotočkaše besplatno na specijalno opremljenom autobusu Mercedes-Benz Intouro. Na zadnjoj strani vozila zakačen je nosač koji prima pet bicikala.

Prvi komentari pozitivni. Vozač Branko Petrović sa prvim biciklistima na ruti. © Arriva LITAS

U saradnji sa Nemačkom ogranizacijom za međunarodnu saradnju GIZ i Dunavskim centrom za kompetenciju, Arriva LITAS se pridružio onlajn kampanji #posetidjerdap. Cena karte u jednom smeru iznosi 1550 dinara, dok povratna staje 2300 dinara. Autobus sa nosačem za bicikle saobraća na liniji Beograd (6:00) – Požarevac (7:15) – Veliko Gradište (8:10) – Golubac (8:35) – Donji Milanovac (9:45) – Kladovo (11:00). U povratku autobus kreće iz Kladova (16:15) – Donji Milanovac (17:30) – Golubac (18:35) – Veliko Gradište (19:00) –
Požarevac (19:50) i stiže u  Beograd u 21:10.

Nosač za pet bicikala dostupan besplatno za putnike. © Branko Petrović

Đerdapska biciklistička ruta, otvorena prošle sezone, povezuje Kladovo i Drobetu Turnu Severin. Sastoji se od šest različitih ruta, od onih najlakših za porodične vožnje, do onih za ljubitelje ekstremnih vožnji. Ruta je idealna za vožnju tokom letnje sezone, a putnici se o njoj mogu informisati putem portala ili aplikacije Iron Gate Cycling. Na trasi se nalazi i petnaest turističkih atrakcija, po sedam sa srpske i rumunske strane, a tu je i zajednička atrakcija – hidroelektrana Đerdap.

The post Arriva uvodi prvi autobus za bicikliste appeared first on Autobusi.NET.

Podsećamo, prvi Euro 6 autobus iz Ikarbusa treba da bude isporučen firmi Arriva Litas, a to će se najverovatnije odviti u toku poslednje nedelje u junu. Pre isporuke, ponovo ćemo posetiti fabriku i napraviti detaljnu reportažu o novom autobusu.

IK-312MB na završnoj montaži u fabrici. © Slobodan Kostić

Ovaj autobus je nadograđen na šasiji Mercedes-Benz OC500RF i pogoni ga sedmolitarski motor OM936LA koji isporučuje 299 konjskih snaga. Za prenos snage od motora zadužen je šestostepeni manuelni menjač, a vozilo poseduje 51 mesto za putnike. Više fotografija i informacija možete videti na našem Forumu.

The post Ikarbus IK-312MB uskoro na putu appeared first on Autobusi.NET.

Organizator prevoza u Kopenhagenu, Movia, dobio je nove autobuse koje će upotrebiti na novoj liniji brzog autobuskog prevoza (BRT) koja će povezivati naselje Herlev sa centrom grada i najvećim aerodromom u Danskoj. Autobusi su posebno brendirani za potrebe linije, koja će biti nazvana City Line, a za eksploataciju će biti zadužena firma Arriva. Nakon desetogodišnjeg odsustva, zglobni autobusi se vraćaju u Kopenhagen. Kako predviđaju, ovi autobusi će godišnje prevoziti više od 20 miliona putnika, odnosno više od 75 hiljada dnevno.

MAN Lion’s City GL A40 CNG dugačak je 18.75 metara i ima petoro vrata. © MAN Truck & Bus

MAN Lion’s City GL A40 CNG je duži od standardnog što je dalo povoda za ugradnju dodatnih vrata između prve i druge osovine. Nestandardno za ovog proizvođača, autobusi nose masku drugog autobusa koji se proizvodi pod istim krovom, a u pitanju je Neoplanov Centroliner. Pogoni ih prirodni gas, ali su snažni motori koji isporučuju 310 konjskih snaga spremni i za upotrebu biogasa, čime bi se dodatno snizila emisija ugljen-dioksida i time bi se dovela na rang sa električnim autobusima. Putnici će u ovim autobusima osetiti bezbednost, s obzirom na to da je pod obložen materijalom koji sprečava klizanje, a na vratima se nalaze posebni svetleći elementi.

Očekuje se preko 75 hiljada putnika dnevno, odnosno 20 miliona na godišnjem nivou. © MAN Truck & Bus

Video nadzor je razveden po celom autobusu, tako da će vozači u svakom trenutku moći na razne načine da utiču na komfor putnika, bez obzira na to koliko je vozilo puno. Estetski gledano, autobus je osmišljen da privuče što više putnika u BRT sistem. Osim moderne rasvete, kako spoljne, tako i unutrašnje, na novim MAN autobusima se ističu i poklopci preko točkova na drugoj i trećoj osovini. Transportni sistem u Kopenhagenu trenutno broji oko 1250 autobusa, što čini trećinu javnog prevoza u zemlji. Organizator prevoza je firma Movia, pod čijim skutom rade tri firme: Nobina, Keolis i Arriva, koja ukupno koristi 40% vozila.

The post Zglobni autobusi ponovo u Kopenhagenu appeared first on Autobusi.NET.

Kao proširenje usluga, sa ciljem uvećanja zadovoljstva među putnicima, tokom februara je omogućena online kupovina karata uz posredstvo sajta redvoznje.net. Pošto među prevoznicima u Srbiji ovaj sistem nalazi sve širu primenu, Arriva u toku prve polovine marta omogućava kupovinu karata sa popustom od 10 odsto.

Arriva u toku prve polovine marta omogućava kupovinu karata sa popustom od 10 odsto. © Arriva

Nakon bezgotovinskog plaćanja karte, putnik istu može da odštampa ili da je sačuva na svom telefonu. Nakon ulaska u vozilo, vozač proverava da li je jedinstven kod na karti ispravan i pušta putnika u vozilo. Osim plaćanja karticom, korisnici Telekomovih usluga mogu da plate prevoz zaduživanjem računa za mobilni telefon. Kako za Autobusi.NET kažu, novim sistemom će ostvariti svoj primarni cilj za ovu godinu, odnosno da će putnicima putovanje biti udobnije i lakše, jer je kupovina karte maksimalno pojednostavljena.

Kako navode predstavnici firme, uskoro će biti omogućena kupovina karata i putem sajta arriva.rs. © Arriva

Trenutno se putem sajta redvoznje.net mogu kupiti karte za relacije iz Beograda ka Požarevcu, Svilajncu i Zlatiboru, a u planu je aktiviranje sistema i na sezonskim linijama ka Crnoj Gori, kao i međunarodnim linijama ka Lincu i Beču. Kako navode predstavnici firme, uskoro će biti omogućena kupovina karata i putem sajta arriva.rs.

The post Arriva lansira online kupovinu karata appeared first on Autobusi.NET.