Prošlo je tačno dvanaest godina od kako su prvi autobusi poljske fabrike Solaris Bus & Coach stigli u JGSP „Novi Sad“. Šest autobusa tipa Urbino 12 CNG su inače bili i prvi autobusi marke Solaris u Srbiji. Dve godine kasnije GSP „Beograd“ postaje bogatiji za 203 zglobna autobusa Urbino 18 sa pogonom na dizel koji i danas čine uzdanicu javnog prevoza u glavnom gradu.

Prvi autobusi poljskog Solarisa stigli su u Novi Sad 2011. godine. Foto Saša Conić

Osim što je bio prvi kupac Solarisa u Srbiji, JGSP „Novi Sad“ je i prvi kupac četvrte generacije modela Urbino, pa još i u električnoj varijanti. Da vas podsetimo, Autobusi.NET je prisustvovao svetskoj premijeri četvrte, „nove generacije“ u Hanoveru 2014. godine, potom predstavljanju električne verzije godinu dana kasnije na sajmu Busworld u Kortrajku. Zvanično predstavljanje modela Urbino 12 electric u Srbiji smo ispratili u jesen 2017. godine u Beogradu posredstvom zastupnika, firme SDT Group DOO.

Električni autobusi iz Poljske za Novi Sad

Iako smo tada očeklivali da će se ovaj model ubrzo naći na ulicama srpskih gradova, trebalo da je da prođe još pet godina i da Solaris dobije posao na tenderu EBRD-a koji je gradu Novom Sadu obezbedio kredit za ovu namenu. Vrednost ovih autobusa iznosi 6,2 miliona evra bez PDV-a, a rok isporuke je iznosio 13 meseci. Međutim, već posle 10 meseci, početkom februara 2023. godine, prvi električni Urbino stiže u Srbiju na homologaciju. Do kraja aprila su i presotalih devet autobusa stigli na kamionima do uvoznika SDT u Dobanovcima.  Tamo su vozila potom registrovana i pripremljena za isporuku. Isporuka do Novog Sada je obavljena u dva dana. Vozila su iz Dobanovaca 1. juna sopstvenim pogonom dovezena do Kovilja gde su se dopunila strujom preko noći. Sledećeg dana, vozači JGSP-a su iz Kovilja dovezli autobuse do garaže JGSP-a, njihove nove kuće.

Novosadski električni Solarisi su u Dobanovcima kod uvoznika SDT Group registrovani i pripremani za isporuku. Foto SDT Group

Moglo bi se reći da će nova vozila imati specijalni tretman u odnosu na ostale autobuse u voznom parku, jer će biti garažirana u posebno izgrađenim natkrivenim „kućicama“ na kojima postoji rezervacija za svaki garažni broj ponaosob. Na tim mestima se nalaze i spori „plug-in“ punjači snage 50 kW sa duplim „outputom“ za punjenje autobusa preko noći. Brzi „Siemens“ punjači snage 600 kW kojima će se e-busevi dopunjavati preko pantografa na krovu su instalirani na okretnici na Novom naselju i na „potkovici“ ispred železničke stanice. 

Električni autobusi i ekološki značaj za grad

Danas su svečano u krugu JGSP „Novi Sad“ promovisani novi električni autobusi. Pored direktora preduzeća kao domaćina i gradonačelnika, prisustvovali su i predstavnici Solarisa, uvoznika SDT Group, kao i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Nakon iskazanog zadovoljstva svih učesnika kupovinom novih električnih autobusa i istaknutog izuzetnog značaja za grad Novi Sad kada je ekologija u pitanju, upriličena je probna vožnja.

Saveremena tehnologija za Novi Sad

Solaris Urbino 12 electric je u poslednjih par godina jedan od najpopularnijih i najprodavanijih električnih autobusa u Evropi. Kako je istakao Dejan Trifunović, direktor SDT Group, „Solaris je isporučio preko 3.000 električnih autobusa kupcima širom Evrope. Za Solaris je značajno i to da se u proizvodnju ovih autobusa uključuju i domaći kooperanti, jer to dodatno podstiče lokalnu privredu“.

Koje karakteristike ima model namenjen Novom Sadu? Autobusi imaju Solaris High Power baterije 91,2 kWh i vazdušno hlađeni centralni motor TSA TMF 35-28-4 snage 160 kW. Pantograf na krovu vozila pomoću kojeg se priključuje na brzi punjač je marke Schunk. Novi električni Urbino za Novi Sad nema klasične retrovizore, već sistem MirrorEye koji ih zamenjuje pomoću spoljašnjih kamera i monitora. Još jedna tehnološka novina tiče se bezbednosti pešaka i biciklista, po kojima je Novi Sad poznat.

Električni autobusi za Novi Sad su opremljeni savremenim sistemom za informisanje putnika. Kako nam je objasnio Nemanja Bijelić iz novosadske firme Novatronic, „on se sastoji od displeja u beloj boji, sa visinom od 19 piksela. Novina su i unutrašnji monitori u tzv „stretch size“ formatu, dijagonale 29 inča. Ovi LCD ekrani nude velike mogućnosti komunikacije i prikaza različitih sadržaja kao što su najave narednog stajališta, ispis marketing materijala i drugih informacija od značaja za putnike.“

Ne treba posebno naglašavati da su vozila potpuno niskopodna i da su klimatizovana, ali ćemo navesti da ima prostora za 80 putnika.

Dodatna oprema za JGSP „Novi Sad“ koja nije zahtevana

Pored tehničke opreme koja je tražena tenderom, Solaris je Novom Sadu isporučio i pregršt savremenih tehničkih inovacija, ali i korisnih i interesantih estetskih detalja.

Sistem Mobileye Shield+ je sistem asistencije koji upozorava vozača ukoliko se neko nalazi u tzv. slepom uglu. Ovaj sistem ima senzore koji sa zadnje ivice vozila „nadgledaju“ šta se dešava sa leve i desne strane. Vozač dobija žuti svetlosni signal o prisustvu pešaka i biciklista. Ukoliko se oni nađu na kritičnom putu, do vozača stiže crveni svetlosni signal i zvučno upozorenje.

Solarisi za Novi Sad imaju specijalno indirektno osvetljenje plafona i poseban dizajn samog plafona. Osam uzvišenih putničkih sedišta ima utkan logo grada Novog Sada, karakterističnu golubicu. Kada su uključena kratka svetla, pali se spoljašnje osvetljenje ispod vrata kada se ona otvore. Putnicima su na raspolaganju i dezinfektori za ruke unutar vozila, kao i USB utičnice za punjenje mobilnih uređaja. Ugrađen je i radio uređaj za vozača ili celo vozilo, a sam vozač mora pre pokretanja vozila da odradi alko test preko Alcolock sistema. Od ostale dodatne opreme ćemo navesti i automatsko podmazivanje prednje osovine i TPMS – monitoring pritiska u pneumaticima.

Novi električni autobusi su dobili garažne brojeve #1090 do #1099 i izlaze na ulice Novog Sada sledeće nedelje. Pogledajte u nastavku fotografije sa današnje promocije.

Urednik
Saša CONIĆ, dipl.ing.

The post Električni autobusi Solaris Urbino 12 electric promovisani u Novom Sadu appeared first on Autobusi.NET.

Sada je i konačno. Posle dugih najava, Evropska banka za rekonstrukciju i razvoj (EBRD) je 4. novembra raspisala tender za kupovinu 10 niskopodnih solo električnih autobusa sa punjačima za električnu energiju. Interesovanja proizvođača je bilo prilično, ali su i uslovi za učešće na tenderu bili strogi. To se pre svega odnosi na tehnički deo. Tu se, između ostalog, tražio isključivo motor sa vazdušnim hlađenjem minimalne snage 160 kW i prednja kruta osovina.

Novosadske Solarise će pored modernog dizajna spoljašnjeg izgleda krasiti i kamere umesto retrovizora. Fotomontažu fabričke fotografije je uradio Slobodan Kostić.

Kada su reference proizvođača u pitanju, zahtevan je minimum od 25 prodatih autobusa istog tipa kod 5 različitih kupaca. Posle tri odlaganja, konačni rok za predaju ponuda je bio 21. januar 2022. godine i na njega su se javila 3 ponuđača: beloruski „Belkomunmaš“, beogradski „DAT Holding DOO“ koji je nudio električne autobuse Chariot Motors (iste one koji su u eksploataciji u Beogradu) i poljski „Solaris Bus & Coach“. Ponuda ovog poslednjeg je izabrana kao ispravna, odgovarajuća i finansijski prihvatljiva u okviru zadatog budžeta od 7 miliona evra. Ponuda Solarisa je bila 6,2 miliona evra bez PDV-a. Rok za isporuku svih 10 autobusa i punjača je 13 meseci od dana potpisivanja ugovora, a to je 24. april 2023. godine. Novi autobusi Solaris Urbino 12 electric će nositi garažne brojeve od #1090 do #1099.

Solaris Urbino 12 electric za Novi Sad

Novi autobusi za Novi Sad su dugački 12 metara, visoki 3,3 m, a široki 2,55 m. Imaju međuosovinsko rastojanje od 5,9 m. Pokreće ih asinhroni motor od 160 kW. Litijum-jonske baterije se električnom energijom napajaju preko plug-in priključka u garaži i putem pantografa na krovu autobusa van garaže. 

Gledano sa aspekta putnika, novi Solarisi imaju odlike klasičnog novosadskog niskopodnog solo autobusa. To znači da će biti ofarbani u plavo-krem boju, imaće troja vrata od kojih su srednja opremljena rampom za dečija i invalidska kolica. Enterijer autobusa će biti opremljen tapaciranim anti-vandal sedištima i biće klimatizovan. Novina za putnike će biti unutrašnji monitor za informisanje putnika o sledećoj stanici sa mogućnošću emitovanja multimedijskog sadržaja. Za oko će zapasti i nedostatak klasičnih retrovizora, jer njih sada zamenjuju kamere i displeji koji će vozaču obezbediti dobru preglednost po bokovima vozila.

Gde će saobraćati novi električni autobusi?

Za razliku od Beograda gde postoje dve linije isključivo namenjene električnim autobusima, u Novom Sadu će novi autobusi saobraćati na postojećim gradskim linijama 2, 4, 8, 9 i 11. Za potrebe opsluživanja autobusa električnom energijom tokom rada na linijama će biti instalirana tri punjača. Jedan će biti postavljen na okretnici na Novom naselju gde će dopunjavati vozila na linijama 2 i 9. Druga dva punjača će biti postavljena na okretnici kod Železničke stanice, po jedan punjač sa svake strane potkovice. Dužina punjenja iznosi maksimalno 10 minuta, osim za liniju 9 za koju punjenje traje do 12 minuta. Po ovoj liniji je dimenzionisan kapacitet baterija koje moraju da „izdrže“ put od 45 km pri normalnim vremenskim uslovima ili minimum 26 km (što je ukupna dužina linije 9) po ekstremnim toplotama i hladnoćama.

Urednik
Saša CONIĆ, dipl.ing.

The post Deset električnih Solarisa za Novi Sad appeared first on Autobusi.NET.

Solaris je prevozniku Etenhuber (Josef Ettenhuber GmbH) prvih 6 autobusa Urbino 12 isporučio još 2004. godine, a tokom ovih godina su mu isporučivani autobusi na dizel i hibridni pogon. Prošle godine je Etenhuber kupio prva tri elektro autobusa i time postao prvi privatni prevoznik u Minhenu koji za prevoz koristi autobuse na baterije.

Trenutno kod ovog prevoznika saobraća preko 100 autobusa tipa Urbino. Novi autobusi Urbino 12 electric su opremljeni Solaris High Energy baterijama kapaciteta 300 kWh. Autobuse pokreću elektromotori integrisani u osovinu. Ostalih 25 Urbino 12 autobusa pokreće dizel motor koji zadovoljava rigorozne Euro 6 standarde. Oni su opremljeni sa 32 obična i 6 preklapajućih sedišta, klima uređajem, informacionim sistemom za putnike, bežičnim internetom, kao i USB utičnicama.

The post Solarisi za privatnog prevoznika u Minhenu appeared first on Autobusi.NET.

Najbliža realizacija je ugovor o nabavci 4 Solaris Urbino 12 electric autobusa, koji će uskoro biti uključeni u vozni park prevoznika Norgesbuss u Oslu. Ovi autobusi će se pridružiti dvojici Urbino 12 electric koji su isporučeni prošle godine. Četiri nova autobusa biće opremljena sa 145 kWh Solaris High Power baterijama, koje će se puniti i preko utikača konektora i pantografa.

Jedan od novoporučenih autobusa je i Solaris Urbino 8,9 LE electric, od kojeg je kompanija 2011. godine i počela da razvija električne autobuse. On će biti isporučen voznom parku prevoznika Sorlandsruta koji će ga koristiti na liniji u gradu Mandal na južnom delu zemlje. Urbino 8,9 LE electric koji je poručen za Mandal, imaće centralni motor od 160 kW. Energija potrbna za pogon vozila biće skladištena u Solaris High Energy baterijama od 160 kWh. Punjenje baterija odvijaće se putem priključka, dok će vozilo biti mehanički i električno pripremljeno za sledstvenu instalaciju pantografa za brzo punjenje.

Druga vozila iz Bolehova, koja će uskoro biti isporučena u Norvešku, su dva autobusa Solaris Urbino 12 electric koja je poručio prevoznik Boreal. Autobusi će prevoziti u gradu Kristiansand, na južnoj obali države. Električne osovine sa integrisanim električnim motorima snage 2×125 kW, biće korišćeni za pogon vozila. Za skladištenje energije biće obezbeđene 145 kWh Solaris High Power baterije koje će se puniti i putem konektora i putem pantografa. Ovo je još jedna porudžbina koju je Boreal uputio za Solerisove električne autobuse, a uveliko je dobio isporuku od 5 Urbino 12 electric 2018. godine.

Oprema koju su poručilo norveški prevoznici uključiće, između ostalog, klima uređaj, sistem za nadzor i informisanje putnika sa glasovnom najavom stanica. Poljski proizvođač će takođe instalirati dodatni paket toplotne izolacije karakterističan za skandinavske zemlje, uključujući podmetače sa grejanjem u predelu vrata. Još jedno rešenje koje povećava sigurnost putnika je inhalator koji ne dozvoljava startovanje vozila dok vozač ne odradi alko-test.

Od realizacije porudžbine za prvo električno vozilo 2013. godine, poljski proizvođač je dobio porudžbine za preko 500 autobusa na baterije. Oni se mogu naći na ulicama 17 evropskih zemalja, u 62 grada, od ledenog severa sve do vrelog juga kontinenta. Električni autobusi iz Bolehova ukupno su do sada prešli više od 14 miliona kilometara.

Naslovna fotografija: norgesbuss.no

The post Još električnih Solarisa za Norvešku appeared first on Autobusi.NET.

Poljski Solaris isporučio je još električnih autobusa u Berlin. Ovog puta, radi se o 15 ugovorenih vozila Solaris Urbino electric dužine 12 metara sa nultom emisijom, po ugovoru koji je potpisan u avgustu 2018. godine. Berlinski javni prevoznik BVG takođe je nedavno poručio 15 zglobnih autobusa istog tipa. Berlin će takođe postati najveći grad sa najvećim brojem električnih vozila poljskog proizvođača.

Punjenje električnih Solarisa putem utičnica u garaži ©Facebook: BVG Omnibus Betriebshof Indira-Gandhi-Straße

„Berlin preuzima još jedan korak ka javnom prevozu bez emisije. Električni autobusi su dobit za svakog stanovnika Berlina, jer autobusi stanovnicima donose koristi od smanjene buke i smanjenog zagađenja vazduha. Ponosan sam što je Solaris deo ovog putovanja“, ističe Havier Kaljeha, izvršni direktor kompanije Solaris Bus & Coach S.A., koji je bio prisutan tokom primopredaje autobusa.

Primopredaja novih električnih autobusa za BVG © Solaris Bus & Coach

Pogonska jedinica Solaris Urbino 12 za Berlin sastoji se od osovine sa integrisanim trakcionim motorima. Veoma popularno na nemačkom tržištu, ovo rešenje se takođe koristilo u modelu koji je osvojio prestižnu nagradu Autobus godine 2017. Solarisove High Energy baterije sa ukupnim kapacitetom od 240 kWh, koristiće se za skladištenje energije. Berlinski prevoznik odlučio se za punjenje vozila putem utičnice.

Urbino 12 electric za Berlin ima dvoja vrata © Mirkone, commons.wikimedia.org

Za sada je u upotrebi pet Urbino 12 electric autobusa u prestonici Nemačke. Pozitivno iskustvo u radu sa ovim vozilima uticalo je na prevoznika BVG da raspiše tender za još jedan set električnih autobusa. Osvojivši javnu nabavku, Solaris je potpisao ugovor za isporuku15 Urbino electric vozila u zglobnoj verziji u martu. Tako će Berlin postati grad sa najvećim brojem električnih Solarisovih vozila u celoj Nemačkoj.

The post Još električnih Solarisa za Berlin appeared first on Autobusi.NET.

Električni autobusi Solaris biće opremljeni Solaris High Power baterijama i mogu se napuniti putem pantografa ili utikača. Štaviše, električni Solarisi će posedovati niz modernih poboljšanja za putnike i vozače. Ovo su prvi autobusi sa električnim pogonom koji je izabrala prestonica velike poljske provincije, Poznanj, i time grad prati trend evropskih gradova koji prelaze na elektromobilnost.

Gradski prevoznik MPK iz Poznanja i kompanija Solaris Bus & Coach S.A. su potpisali ugovor o isporuci 21 električnih autobusa – 15 zglobnih i 6 solo vozila standardne dužine. U skladu sa sporazumom celokupna porudžbina biće završena do februara 2020. godine. Ukupna vrednost ugovora je preko 70 miliona poljskih zlota (preko 16 miliona evra).

Ekološki prihvatljivi autobusi koje je izabrao prevoznik sa sedištem u Poznanju, biće opremljeni sa Solaris High Power baterijama. Kod autobusa Urbino dužine 12 metara, baterije se mogu pohvaliti kapacitetom od 116 kWh, a za zglobne će kapacitet biti 174 kWh. Skladištenje energije će biti prilagođeno brzom i učestalom punjenju uz upotrebu visoke snage punjenja. Električni autobusi će biti prilagođeni za punjenje putem pantografa montiranog na krovu i klasičnim priključnim uređejem. Interesantno je da će modeli za Poznanj imati utičnice za punjenje na obe strane autobusa, što će olakšati istovremeno punjenje na nekoloko autobusa.

Urbino električni autobusi koji idu za Poznanj, biće punjeni na tri lokacije. Dve potpuno nove stanice za punjenje preko pantografa biče postavljene na dva autobuska terminala: jedan na terminalu Garbari, gde će biti dostupan jedan punjač, a dugi blizu naselja Osiedle Sobieski. Na poslednjoj stanici, biče napravljene dve stanice sa dvostrukim mestima za punjenje, omogućujući istovremeno punjenje 4 vozila. Zahvaljujući pantografu snage i do 560 kW, autobusi će moći da nastave svoj rad posle samo nekoliko minuta punjenja na terminalu.

MPK prevoznik sa sedištem u Poznanju, takođe je odlučio da opremi garažu u Varšavskoj ulici sa stanicom za punjenje tokom noći. 10 dvostrukih stanica i tri mobilne stanice za punjenje omogućiče prevozniku da istovremeno dopuni više od 20 električnih autobusa.

Da bi se smanjila upotreba energije autobusa, proizvođač će instalirati sistem fotonaponskih ćelija na krovu vozila, prvi put za ovaj grad Poljske. Dizajn autobusa će takođe imati ekološku LED rasvetu i unutra i spolja. Pored toga, ovo će biti prvi put da se autobusi koji obezbeđuju osvetljenje u krivinama nađu na ulicama Poznanja.

Putnici prevoznika MPK u Poznanju naći će u svakom Urbino autobusu praktična rešenja koja su već poznata, poput USB portova ugrađenih u lajsne u vozilu ili dugmad za utvaranje vrata i zaustavljanje sa simbolima Brajeve azbuke. Solaris autobusi biće prilagođeni potrebama osobama sa invaliditetom ili putnicima sa kolicima. Za još veću udobnost tokom putovanja, odeljak za putnike će biti klimatizovan i opremljen putničkim informacionim sistemom. Sugurnost u Urbinu biče obezbeđena putem CCTV sistema. Još jedna karakteristika zizajnirana za prevoznika MPK je sistem brojanja putnika. U potpunosti bez emisije štetnih materija, Urbino electric je zasnovan na tihoj i efikasnoj električnoj osovini sa dva integrisana motora. Tokom ekstremne hladnoće, električni sistem grejanja biće podržan pomoćnim grejanje.

Do sada je kompanija Solaris isporučila preko 100 autobusa na baterije kupcima u Poljskoj, i skoro 90 takvih autobusa je počelo sa radom. Poznanj je još jedan grad koji je pokazao naklonost ka punjenju autobusa na baterije putem snažnog pantografa. Takvo rešenje uspešno je primljeno u Varšavi, Javožnu i Krakovu. Ovo pokazuje da se broj poljskih gradova, koji se opredeljuju za elektromobilnost svojih vozih parkova, brzo povećava. Kvalitet vazduha u ovim gradovima pretvorio se u jedan od glavnih izazova sa kojim se suočavaju savremene metropole. Tihi i ekološki prihvatljivi Solaris električni autobusi sigurno će povećati udobnost putovanja kroz Poznanj, ali će takođe omogućiti stanovnicima grada za udišu čistiji vazduh.

The post 21 električni Solaris za Poznanj appeared first on Autobusi.NET.

„Sa novim vozilima, čvrsto smo na putu ka autobuskom voznom parku sa nultom emisijom. Ovim putem štitimo životnu sredinu, obezbeđujemo bolji vazduh i postavljamo nove standarde mobilnosti u gradu“, rekla je Klaudia Gisken, član upravnog odbora kompanije Hochbahn prilikom prve vožnje sa putnicima.

Generalni direktor Solarisa, Havier Kaljeha, došao je u Hamburg radi prve vožnje sa putnicima. „Srećni smo što sa našim električnim autobusima postavljamo put ka ekološkoj prihvatljivoj mobilnosti i javnom prevozu sa nultom emisijom. Električni autobusi obezbeđuju čistiji vaduh i manje buke – dvostruku dobit za svakog građanina.“

Deset Urbino 12 electric vozila poručio je prevoznik Hochbahn prošle godine. Oni će biti punjeni putem utikača u garaži i imaće zagarantovan opseg od 150 kilometara. Autobusi sa troja vrata primaće do 70 putnika, od kojih će 25 moći da sedne. Energija će biti obezbeđena Solaris High Energy baterijama sa kapcitetom od 240 kWh. Dva električna motora na pogonskoj osovini pretvaraju kinetičku energiju u električnu prilikom kočenja.

The post Još električnih Solarisa za Hamburg appeared first on Autobusi.NET.

Dobitnik nagrade Gradskog autobusa godine na takmičenju „Bus of the Year 2017“, Solaris Urbino 12 electric, isporučen je radi testiranja na nekoliko nedelja u Saragosu, glavni grad autonomne zajednice Aragon u Španiji. Ispitivanje vozila iz Poljske sa nultom emisijom na liniji sprovodiće lokalni prevoznik Avanza Zaragoza. Autobus isporučen u Španiju je Solaris Urbino 12 electric sa nultom emisijom, koji je pozitivno ocenio žiri urednika iz 20 zemalja na takmičenju Bus of the Year 2017. Poljski proizvođač opremio je vozilo sa Solaris High Energy baterijama od 240 kWh. Dva sistema za punjenje instalirana su u autobus: jedan koji koristi pantograf za punjenje tokom zaustavljanja na autobuskim stajalištima, i drugi koji koristi priključak za punjenje u autobuskoj garaži. Izvor pogona autobusa je električna osovina sa dva integrisana motora, od 115 kW svaki.

Moderan električni autobus koji je proizveo Solaris, karakteriše visok kvalitet i odlične performanse. Prevoznik Avanza Zaragoza će ga uvesti u saobraćaj kako bi služio putnicima na redovnim linijama u narednim nedeljama, omogućavajući stanovnicima da se upoznaju sa prednostima vozila. Između ostalog, to uključuje efikasnu klimatizaciju ili napredni sistem za informisanje i nadgledanje putnika. Vozačeva kontrolna tabla u vidu tač panela koja se sastoji od 3 nezavisna monitora, takođe će biti od velikog zančaja.

Solarisovo iskustvo na polju elektromobilnosti pokriveno je sa preko 11 miliona kilometara puta vozilima na baterijski pogon, koja su isporučena kupcima u 16 evropskih zemalja i 38 gradova. Vozila se mogu naći i na severu kontinenta poput Osla u Norveškoj ili Tempera u Finskoj, kao i u sunčanoj Barseloni. Od isporuke prvog vozila na baterije sa nultom emisijom kupcu u 2013. godini, kompanija iz Bolehova je isporučila ili potpisala ugovore za preko 400 ekoloških električnih autobusa.

The post Električni Urbino za Saragosu appeared first on Autobusi.NET.

Vlasti u Frankfurtu zvanično su predstavile prvu potpuno električnu liniju u Hesenu, liniju broj 75. To je upravo linija na kojoj je 5 Solarisovih autobusa na baterije počelo sa radom. Radi dodatnog promovisanja prevoza bez emisije u gradu, autobusi su ukrašeni šarenim presvlakama i zabavnim igrama reči koje se odnose na elektromobilnost. Ugovor za isporuku pet Urbino 12 electric vozila potpisan je sa gradskim prevoznikom „In der City Bus Frankfurt am Main“ krajem 2017. godine. Grad je odlučio da poruči Solarisov model koji je nagrađen titulom Bus of the Year 2017 na prestižnom takmičenju za autobus godine.

Energija u ekološkim vozilima skladišti se u baterijama sa ukupnim kapacitetom od 240 kWh, koje se pune sa stacionarnim plag-in punjačem. Kompanija Solaris je takođe isporučila prevozniku 3 punjača. Veoma tih model Urbino, koji je otpočeo sa radom na ulicama Frankfurta, opremljen je sa inovativnim električnom osovinom sa dva integrisana motora koja obezbeđuju efikasno ubrzanje i nesmetan rad vozila. Moderni Solaris autobusi ubezbediće udobnost i sigurnost građanima efikasnom klimatizacijom i USB punjačima, kao i LED rasvetom ili širokim informacionim sistemom za putnike.

Blizu 70 Urbino electric autobusa već je ugovoreno između Solarisa i prevoznika u Nemačkoj. To proizvođača stavlja na prvo mesto u pogledu prodatih električnih autobusa u zemlji i čini skoro 20% celokupnog nemačkog tržišta električnih autobusa. Kompanija Solaris Bus & Coach S.A. je jedna os evropskih lidera na polju elektromobilnosti. Za samo sedam godina, od lansiranja svog prvog električnog autobusa, kompanija je isporučila ili primila narudžbine za skoro 400 vozila od kupaca iz 16 zemalja.

The post Električni Solarisi za Frankfurt appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Solaris će isporučiti još tri električna autobusa u Nemačku – ovaj put oni će otići u prestonicu Bavarske. U pitanju je nagrađeni autobus 2017. godine – Solaris Urbino 12 electric. Zahvaljujući sporazumu koji je potpisan sa proizvođačem iz Bolehova, kompanija Josef Ettenhuber GmbH će biti prva privatna autobuska kompanija u Nemačkoj koja prevozi putnike u električnim autobusima.

Posle dobijanja tendera za isporuku električnih autobusa u Berlin i Hamburg, Solaris je potpisao ugovor za isporuku tri vozila Solaris Urbino 12 electric u Minhen i okolinu. Ovo su prvi autobusi sa električnim pogonom koje je kupila privatna autobuska kompanija u Nemačkoj. Ettenhuber GmbH je ujedno i prvi prevoznik koji je kupio vozila Solaris Urbino 12 u svojoj poslednjoj nabavci.

Vozila će biti opremljena sa 240 kWh Solaris High Energy baterijama, koje će se puniti putem plug-in priključka. Punjač će biti povezan, prema standardu proizvođača, na utičnicu postavljenu iznad luka prednjeg desnog točka, na poseban zahtev nemačkog prevoznika, ali i na zadnjem delu sa desne strane vozila. Pogon će biti omogućen električnim osovinama sa integrisanim električnim motorima.

Autobusi bez emisije za prevoznika u Minhenu imaće nov dizajn kojeg karakteriše zaobljeni vetrobran i novi sistem prednjeg osvetljenja kompletno zasnovan na LED tehnologiji. Umesto prvih 5 prednjih farova, sva svetla (za put, maglu, pokazivač pravca i parkiranje), biće zamenjeni sa samo tri reflektora.

U svakom autobusu biće po 33 sedišta, a njih 12 biće dostupno sa niskog poda. Vozila će primati do 71 putnika. Udobnost tokom putovanja u Solarisovim električnim autobusima biće osigurana zahvaljujući sistemu za klimatizaciju i informisanje putnika. USB utičnice će obezbediti punjenje mobilnih uređaja tokom vožnje, a mnogi će biti zahvalni na pristupu bežičnom internetu. Da bi povećala sigurnost putnika, vozila će biti opremljena sistemom za sprečavanje sudara – Mobileye – koji obaveštava vozača o neplaniranom i nekontrolisanom odstupanju od vozne trake sa upotrebom vizuelnih i zvučnih signala.

The post Električni Solaris za Minhen appeared first on Autobusi.NET.