Javni prevoznik TUBASA (Transportes Urbanos de Badajoz, SA), deo grupacije Ruiz i jedan od glavnih španskih putničkih prevoznika, već je pustio vozila u upotrebu. BYD električni autobusi bez emisije isporučeni su kao zamena za vozni park prevoznika TUBASA i uveliko pokazuju značajne uštede kada ih poredimo sa prethodnim autobusima sa pogonom na dizel.

Isporuka BYD električnih autobusa obeležena je na specijalnoj ceremoniji predaje u Badahozu početkom maja uključujući predstavnike kompanije TUBASA i predstavnike grada. Isporuka BYD voznog parka znači da Badahoz postaje najveći korisnik električnih autobusa u Španiji, sa prevoznikom TUBASA koji ima najveći udeo električnih autobusa među javnim prevoznicima u Evropi. U značajnoj opredeljenosti da grad učini još više ekološkim, gradonačelnik Badahoza je obećao da će se nastaviti prelazak na 100% električni vozni park.

Sa pogonom na BYD gvožđe-fosfatne baterije, novi BYD električni autobusi mogu se pohvaliti opsegom od 250 kilometara između punjenja u SORT 2 uslovima. Sa sedištem u El Nevero industrijskoj zoni, prevoznik TUBASA postavio je 15 mesta za punjenje te se potpuno napajanje postiže za samo četiri sata.

Kompanija BYD takođe je potvrdila porudžbinu za osam električnih autobusa dužine 12 metara za Badalonu, u provinciji Barselona, koja je uskoro planirana za isporuku, uz dodatne porudžbine prevoznika iz Madrida i Valensije. Portugalski grad Koimbra takođe se priprema za isporuku osam BYD električnih autobusa sledeće sedmice, a sama kompanija BYD ističe da to ukazuje na povećanu potražnju za njihovim potpuno električnim autobusima bez emisije širom Pirinejskog poluostrva.

The post 15 električnih BYD za španski Badahoz appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Solaris Bus & Coach S.A. uskoro će implementirati ugovor potpisan sa prevoznikom Guaguas Municipales prema kojem će poljski proizvođač isporučiti 17 ekoloških gradskih autobusa Solaris Urbino 12 u prestonicu Kanarskih Ostrva. Prva vozila će biti uskoro isporučena, dok će celokupan ugovor vredan 3,9 miliona evra biti realizovan o kraja maja 2019. godine.

Autobusi za Guaguas Municipales su 12 metara dugački Solaris Urbino 12 koje pokreće ekološki motor od 220 kW koji ispunjava rigorozne Euro 6 standarde emisije. Ovi motori će biti usklađeni sa automatskim menjačem koji su napravljeni sa pogonskim programom i aktivnom kick-down funkcijom koja postiže dostizanje optimalne brzine motora u svim uslovima i obezbeđuje maksimalnu dinamiku za određene brzine motora. Ovakvo rešenje olakšaće prelazak brojnih brda na ostrvu, dok se obezbeđuje ekonomičan način vožnje.

Vozila iz Bolehova nude prostor za 103 putnika od kojih 26 može da sedi. Imajući u vidu potrebe starijih osoba i putnika sa ograničenom pokretljivošću, proizvođač je napravio 12 sedišta dostupnih sa niskog poda. Poljski proizvođač je takođe obezbedio predviđene prostore za siguran smeštaj invalidskih kolica. Njigov siguran i udoban ulazak u autobus biče omogućen uz pomoć električne rampe instalirane na drugim vratima. Moderni Solaris Urbino 12 autobusi za španskog prevoznika biče jedinstveni zbog svog sveobuhvatnog sistema za informisanje putnika, koji je prilagođen putnicima sa oštećenim vidom, na prmer sa tasterom na Brajevoj azbuci.

Najsavremenija vozila za Las Palmas takođe će imati i napredan sistem nadzora koji će se koristiti za nadgledanje putničkog odeljka i za podršku vozaču. Dve od ovh kamera će pružati pogled na bokove autobusa, čime će se dopuniti pogled sa retrovizora. Ovi Solaris Urbino autobusi naručeni za Kanarska Ostrva takođe će biti opremljeni sa kamerom za prednji pogled koja registrje šta se dešava ispred vozila i zadnjom kamerom koja olakšava manevrisanje. Još jedno rešenje za znatno povećanje bezbednosti putnika je sistem za gašenje požara. Slično iz bezbednosnih razloga, vozila će biti opremljena pneumatskim sirenom, karakterističnom za špansko i italijansko tržište, i koje stvaraju mnogo glasniji ton od tradicionalnih auto-sirena.

Zbog vremenskih uslova u Las Palmasu, efikasni sistem klimatizacije celokupnog enterijera je neophodan za poručene Solaris Urbino 12 autobuse. Štaviše, specijalne vazdušne zavese se postavljene na svim vratima, da bi se sprečio ulazak toplote dok putnici ulaze ili izlaze na autobuskim stanicama. Zbog upotrebe autobusa u toploj, južnoj klimi, prevoznik je odustao od ugradnje sistema za grejanje. Umesto toga, autobusi su dobili dodatni sloj termo izolacije koju Solaris obično nudi skandinavskim kupcima. Ona se između ostalog sastoji od dodatne izolacije bočnih strana, lukova točkova i poda autobusa. Za dodatno poboljšanje udobnosti putnika, autobusi će takođe posedovati dvostruke USB utičnice, koje će omogućiti punjenje mobilnih uređaja.

Spoljašnji sloj laka na karoseriji će omogućavati uklanjanje grafita sa najčešće korišćenim hemikalijama. U unutrašnjosti vozila proizvođač će takođe koristiti premaz protiv grafita, zapravo na sedištima. Na zahtev kupca, proizvođač iz Bolehova neće postaviti staklo na zadnjem delu vozila, što je uobičajen slučaj. Umesto toga koristiće se neproziran materijal iste boje kao karoserija, što omogućava upotrebu eksterijera vozila za reklame.

Kompanija Solaris Bus & Coach S.A. sarađuje sa Guaguas Municipales od 2016. godine kada je 9 zglobnih Urbino 18 autobusa isporučeno Kanarskim Ostrvima. Do sada je blizu 200 autobusa sa Solarisovim logom napravljeno za španske kupce.

The post Solarisi za Kanarska Ostrva appeared first on Autobusi.NET.

Dobitnik nagrade Gradskog autobusa godine na takmičenju „Bus of the Year 2017“, Solaris Urbino 12 electric, isporučen je radi testiranja na nekoliko nedelja u Saragosu, glavni grad autonomne zajednice Aragon u Španiji. Ispitivanje vozila iz Poljske sa nultom emisijom na liniji sprovodiće lokalni prevoznik Avanza Zaragoza. Autobus isporučen u Španiju je Solaris Urbino 12 electric sa nultom emisijom, koji je pozitivno ocenio žiri urednika iz 20 zemalja na takmičenju Bus of the Year 2017. Poljski proizvođač opremio je vozilo sa Solaris High Energy baterijama od 240 kWh. Dva sistema za punjenje instalirana su u autobus: jedan koji koristi pantograf za punjenje tokom zaustavljanja na autobuskim stajalištima, i drugi koji koristi priključak za punjenje u autobuskoj garaži. Izvor pogona autobusa je električna osovina sa dva integrisana motora, od 115 kW svaki.

Moderan električni autobus koji je proizveo Solaris, karakteriše visok kvalitet i odlične performanse. Prevoznik Avanza Zaragoza će ga uvesti u saobraćaj kako bi služio putnicima na redovnim linijama u narednim nedeljama, omogućavajući stanovnicima da se upoznaju sa prednostima vozila. Između ostalog, to uključuje efikasnu klimatizaciju ili napredni sistem za informisanje i nadgledanje putnika. Vozačeva kontrolna tabla u vidu tač panela koja se sastoji od 3 nezavisna monitora, takođe će biti od velikog zančaja.

Solarisovo iskustvo na polju elektromobilnosti pokriveno je sa preko 11 miliona kilometara puta vozilima na baterijski pogon, koja su isporučena kupcima u 16 evropskih zemalja i 38 gradova. Vozila se mogu naći i na severu kontinenta poput Osla u Norveškoj ili Tempera u Finskoj, kao i u sunčanoj Barseloni. Od isporuke prvog vozila na baterije sa nultom emisijom kupcu u 2013. godini, kompanija iz Bolehova je isporučila ili potpisala ugovore za preko 400 ekoloških električnih autobusa.

The post Električni Urbino za Saragosu appeared first on Autobusi.NET.

Autobusi Solaris Urbino 18 electric isporučeni u Barselonu nisu prva vozila poljskog proizvođača u ovom gradu. Narudžbinu za ova tri ekološka vozila uputio je prevoznik Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) koji već ima nekoliko autobusa sa logom zelenog jazavičara u svom voznim parku: trenutno blizu 60 Urbino 18 hibridnih autobusa krstari ulicama grada.

Urbino autobus na baterije opremljen je električnim motorom snage 240 kW, ako i sa 5 setova litijum-jonskih baterija ukupnog kapaciteta 146 kWh. Vozila mogu da se pune na dva načina: putem utikača ili pantografa montiranog na krovu iznad prednje osovine, pri čemu ovaj potonji omogućava brzi režim punjenja i do 400 kW.

Isporučeni autobusi poseduju niz poboljšanja koja znatno poboljšavaju udobnost upotrebe iz perspektive putnika, vozača, a takođe i prevoznika koji upravlja voznim parkom. Kao rezultat primene najsavremenijih tehnologija, vozila poseduju, između ostalog, sistem zvučnih upozorenja koji upozorava pešake o približavanju vozila, što je izuzetno korisno za slepe i slabovide učesnike u saobraćaju. U međuvremenu, vozač ima korist od perifernog sistema 270O, tj. pametnog sistema video nadzora koji, zahvaljujući ultra širokougaonim kamerama instaliranim na bočnim stranama i pozadini vozila, pruža vozaču u realnom vremenu prošireni pogled na autobus i njegovo okruženje, uzimajući u obzir i slepe tačke. Ovo rešenje značajno povećava bezbednost i takođe smanjuje broj sudara na putu. Osim toga, proizvođač je uključio termičku pripremu u Urbino 18 electric autobuse za Barselonu. Ovo je najnovije rešenje grejanja autobusa koje je razvila Solarisova služba za istraživanje i razvoj (BBiR). Kada se koristi tokom punjenja autobusa, optimizuje upotrebu električne energije tokom aktuelne vožnje, što omogućuje produženje opsega pri jednom punjenju i smanjenje vremena koje je potrebno nakon pokretanja autobusa do dostizanja optimalnih parametara za prevoz.

Neposredno pre izdavanja porudžbine, kao deo ZeEUS projekta, prevoznik TMB Barcelona imao je priliku da se uveri kako Solarisovi električni autobusi rade u praksi. Ovaj projekat omogućio je da se Urbino electric testira na period od dve godine. Autobusi sa Solarisovim logom postaju sve popularniji u Španiji. Blizu 200 vozila je trenutno u upotrebi u gradovima poput Kasteljon de la Plana, Pamplona, Las Palms de Gran Kanarija, Sevilja ili San Sebastijan. Tri autobusa Urbino 12 prevoze putnike na aerodromu Palma de Majorka slikovitog ostrva Majorka.

The post Električni Solarisi u Barseloni appeared first on Autobusi.NET.

Jubilej je obeležen isporukom potpuno električnog autobusa dužine 12 metara za kupca u Španiji. Specijalnu isporuku je organizovao BYD u pogonu u Hangdžou gde je ovaj autobus proizveden. Kompanija BYD može da se pohvali najvećim izborom električnih autobusa u svetu i klijentelom koja se proteže u 300 gradova širom sveta. Standardni čisti električni autobus koji je izvezen u Španiju ima potpuno nov izgled, sa kapacitetom za 80 putnika. Voznim parkom ovih autobusa će upravljati lokalni prevoznik TUBASA i očekuje se da će ući u rad u Badahozu, gradu na jugozapadu Španije ovog proleća.

Kompanija BYD je ušla u španski sektor električnih autobusa 2017. godine, i trenutno ima porudžbine iz različitih gradova poput Valensije, Sant Kugata, Badalone i Badahoza. Do sada, BYD je jedina kineska kompanija koja je uspešno ušla na špansko tržište električnih autobusa.

Od kada je prvi potpuno električni autobus od 12 m proizveden u Čangšau 2010. godine, BYD se aktivno zalagao za usvajanje novih energetskih vozila. Da bi se ublažilo zagađenje životne sredine, kompanija je 2010. godine predložila strategiju “Elektrifikacija javnog prevoza”. Sa održanjem 26. Letnje Univerzijade 2011. godine u Šendženu, 200 potpuno električnih autobusa ušlo je u gradsku eksploataciju. Ovaj događaj je pokazao da je BYD postala prva svetska kompanija u svetu koja je komercijalizovala nove energetske autobuse.

Danas, BYD čisti električni autobusi nisu postali samo uobičajena pojava u velikim kineskim gradovima poput Pekinga, Guangdžoua, Šendžena, Tjencina, Hangdžoua, Nankinga, Čangšaua i Siana, nego su se proširili i na ostale srednje i male gradove u zemlji. Pored toga, kompanija je postepeno povećavala svoju međunarodnu bazu kupaca za potpuno električne autobuse od kada je prva grupa od 35 autobusa izvezena za aerodrom Amsterdam Shiphol 2013. godine, uključujući javne prevoznike za London, Los Anđelesa i Sidneja.

The post BYD napravio 50.000. električni autobus appeared first on Autobusi.NET.

Prezentacija je održana tokom Kongresa Smart Mobility. Prototip je rezultat RIS3CAT inicijative, koju vodi agencija za konkurentnost poslovanja ACCIÓ, projekat u kojem su sarađivali TMB, Applus Idiada, Millor Battery, Eurecat i Indcar. Model Strada e-City je prvi potpuno električni minibus sa nultom emisijom, projektovan u susret potrebama redovnog autobuskog linijskog prevoza u velikom gradu. Danas se javni prevoz transformiše u novi ekološki model, i neophodno je projektovti vozilo održivo za kolektivno putovanje po okolini. Rešenje je novi električni minibus sa naprednom tehnologijom i uslugama.

Projekat se realizuje zajedno sa kompanijama:
– TMB kao prevoznikom
– Applus Idiada, kompanija za testiranje i inženjering
– tehnološki centar Eurecat
– Millor Battery kao proizvođač baterija
– Indcar koji je izradio karoseriju, kao karoserista specijalizovan za minibuse

Minibus je projektovan za intenzivnu gradsku upotrebu, na veoma zahtevnim putanjama. U tu svrhu, poseduje autonomiju do 16 časova u pokretu, uključujući rad klima uređaja, što je uobičajeno u letnjim mesecima. Razmišljajući o održivosti tokom rada, Indcar je pokušao da dizajnira vozilo na takav način na koji će imati niske troškove održavanja. Dokaz je u dizajnu sa modularnim baterijama i pristupu pozadi. Snaga ovog modela čini ga savršenim za svaki evropski grad.

Glavne karakteristike vozila su:

– dimenzije: 7,21 metar dužine i 2,43 širine
– maksimalni kapacitet za 22 putnika: 8 koji sede + 2 sedišta na preklop + 10 mesta za stajanje
– dostupnost: niska centralna električna platforma, rampa i jedno sedište za osobe sa smanjenom pokretljivošću
– litijum NMC baterije od 135kWh sposobne da podrže 4000 ciklusa punjenja, oko 10 godina trajanja
– električni motor snage 140 kW
– karoserija: Strada kompanije Indcar-a, na osnovi Daily Van firme Iveco

Nakon završetka Kongresa pametne mobilnosti, počeće test bez opterećenja za ovaj prototip i nakon toga, počeće ispitivanje vozila sa putnicima.

The post Indcar predstavio svoj prvi električni minibus appeared first on Autobusi.NET.

EMT, gradski prevoznik u španskoj prestonici, Madridu, trebalo bi da dobije ukupno 276 Mercedes-Benz Citaro NGT, gradskih autobusa sa pogonom na prirodni gas u naredne dve godine. Ovo će biti četvrta velika porudžbina iz Madrida u kratkom periodu.

672 ekološka autobusa Citaro NGT uskoro će prevoziti u Madridu

Prevoznik EMT uputio je prvu porudžbinu pre dve godine za 82 gradska autobusa novolansiranog modela Citaro NGT. Sledeće godine, kompanija je poručila još 314 autobusa. Sa sadašnjom porudžbinom biće ukupno 672 ekološka autobusa Citaro NGT koja će biti u funkciji 2020. godine.

Vozila koja su sada poručena su solo autobusi, sa dvoja vrata, dužine 12 metara. Pokreće ih najsavremeniji motor Mercedes-Benz OM 936 G na prirodni gas. On ima smanjenu emisiju gasova u značajnom procentu u odnosu na važeću Euro 6 normu u nekim situacijama. Njegova snaga i maksimalni obrtni moment od 1200 Nm omogućava motoru da dostigne istu performansu snage kao dizel motor.

Citaro NGT je primer za životnu sredinu

Ekološke performanse modela Citaro NGT (tehnologija prirodnog gasa) je za primer. Pri upotrebi prirodnog gasa, emisije ugljen-dioksida su za 10% niže nego kod dizel motora. A pri upotrebi biogasa, NGT autobus je potpuno neutralan kada je reč o ugljen-dioksidu. Šta više, emisije buke su za 4 decibela niže. Ovo odgovara približno polovini subjektivno percipiranog nivoa buke. Kao rezultat, model Citaro NGT je idealno pogodan za upotrebu u užurbanim gradovima i metropolitskim područjima gde je nivo buke problem.

Specifična oprema: funkcionalno i udobno

Autobuse Citaro NGT namenjeni za prevoznika EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) odlikuje specifičan asortiman opreme. U pogledu izgleda, zadnji deo je zatvoren, sa uobičajno velikim zadnjim prozorom. Putnici ulaze u autobus na prednji deo putem unutrašnjih preklopnih vrata i nasrednjem delu autobusa kroz klizna vrata sa električnim pogonom. I kasetirana rampa i preklopna rampa su omogućene korisnicima invalidskih kolica. Unutrašnji rukohvati zadržavaju istaknutu žutu boju. Putnici mogu da sednu na anatomski izrađena sedišta na kojima će naći pet dvostrukih USB utičnica dostupnih za punjenje njihovih prenosivih uređaja.

Osam prozora koji mogu da se otvore i unapređeni sistem za klimatizaciju putničkog prostora, omogućavaju modelu Citaro NGT da se suoči sa vrućinama tokom madridskog leta. Vozačka kabina ima sopstveni klima uređaj. Vozač sedi iza zaštitnih vrata sa pregradnim prozorom koji pokriva punu širinu vrata. Još jedan prozor iznad prednjeg praga zatvara vozačevu kabinu u potpunosti. Vozač vodi računa šta se dešava tokom putovanja putem video kamera.

The post Madrid kupuje 276 Mercedesa na gas appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija BYD je obezbedila drugu narudžbinu električnih autobusa za Španiju. Narudžbina 15 potpuno električnih BYD autobusa dužine 12 metara je najveća kada je reč o takvom voznom parku za Španiju. Vozila, koja će prevoziti u gradu Badahoz, naručila je firma TUBASA, javni prevoznik pripadnik Grupe Ruiz, jedne od vodećih španskih javnih prevozničkih grupacija. U aprilu ove godine, kompanija BYD je potvrdila još jednu porudžbinu za Španiju, 8 električnih autobusa dužine 12 metara za grad Badalona u provinciji Barselona, koji je predviđen za isporuku početkom 2019. godine.

Svi BYD električni autobusi biće opremljeni sa najnovijim naprednim generacijama gvožđe-fosfatnih baterija, uključujući sistem za upravljanje toplotom i snažnim zadnjim osovinama. Očekuje se da će vozila biti isporučena na proleće sledeće godine.

Isbrand Ho, generalni direktor kompanije BYD Europe je rekao: “Naš potencijal na tržištu Iberije ubrzano raste sa uzastopnim porudžbinama is Španije i Portugala. Do sada smo potvrdili 32 električna autobusa koja će stići u obe zemlje do leta 2019. godine, a uvereni smo da će ih još biti. Zadovoljni smo što su ovi gradovi već izabrali autobuse sa nultom emisijom gasova koji doprinos kvalitetu vazduha“.

The post BYD sve jači u Španiji appeared first on Autobusi.NET.

To je prvo evropsko „postrojenje električne mobilnosti“, kažu iz kompanije Irizar koja je nedavno otvorila svoj novi objekat u španskom gradu Aduni. Na površini od 18.000 kvadratnih metara žele da prave električne autobuse i druga komercijalna vozila za upotrebu u urbanim sredinama.

Fabrika ima kapacitet da napravi 1.000 električnih vozila godišnje, a trenutno fabrika izbacuje po jedan električni autobus svaki drugi dan. Proizvodnja će se udvostručiti od septembra zbog postojećih narudžbina, kažu iz Irizara.

Španska kompanija je uložila 75 miliona evra u ono što nazivaju svojim postrojenjem električne mobilnosti, a fokusira se na samoodrživosti. Koriste višak toplote iz druge fabrike u okolini za toplu vodu na primer i ocenjeni su sa klasom A energetske efikasnosti.

Za sada zapošljavaju 150 radnika ali imaju za cilj da stvore od 300 do 500 radnih mesta u narednih 5 godina. Testiranje kandidata se vrši u prostorijama namenjenim u te svrhe.

Pored električnih autobusa i komponenti, Irizar takođe želi da proizvodi i druga električna komercijalna vozila u Aduni. Ona su „dopunjavanje potreba elektromobilnosti gradova“, navode iz Irizara.

Madrid je među gradovima koji koriste električne autobuse napravljene u Španiji, kako je navedeno. Pored toga, Irizar je nedavno ušao u saradnju sa kompanijom Ferrostaal radi prodaje i isporuke električnih vozila širom DACH regije (Nemačke, Austrije, Švajcarske).

The post Električna komunalna vozila iz Irizara appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija BYD jača svoju poziciju na tržištu autobusa u Španiji. BYD i TUSGSAL, javni prevoznik u Kataloniji, potpisali su ugovor o isporuci osam BYD potpuno električnih autobusa dužine 12 metara za Badalonu, grad u provinciji Barselona. To je druga porudžbina Španije za BYD nakon što je dodeljen tender za isporuku jednog električnog autobusa dužine 12 metara prevozniku EMT iz Valencije u aprilu 2017. godine.

To je prvi vozni park potpuno električnih autobusa u Badaloni. Očekuje se da će osam električnih autobusa biti isporučeno početkom 2019. godine i ubrzo nakon isporuke prevoziće putnike na linijama grada Badalona.

Alfonso Suarez, zamenik direktora i sekretar odbora u firmi TUSGSAL, rekao je: „Veoma smo uzbuđeni zbog naše prve kupovine električnih autobusa i zadovoljstva što će ih BYD isporučiti. To će biti prvi vozni park električnih autobusa u Badaloni i radujemo se sledećoj godini kada ćemo ih uvesti u prevoz“.

Isbrand Ho, generalni direktor kompanije BYD Europe je rekao: „Samo mesec dana nakon što smo potvrdili porudžbinu za osam električnih autobusa za Portugal, novo tržište za BYD, oduševljeni smo što smo potvrdili porudžbinu za španiju. Zahvaljujući prevozniku TUSGSAL, građani Badalone će imati korist od poboljšanog kvaliteta vazduha uz pomoć naših autobusa. Ovaj razvoj naglašava rastuće širenje tržišta kompanije BYD širom Evrope, u ovom slučaju na konkurentskom tržištu Pirinejskog poluostrva.

The post Još električnih BYD autobusa za Španiju appeared first on Autobusi.NET.