Solaris je prevozniku Etenhuber (Josef Ettenhuber GmbH) prvih 6 autobusa Urbino 12 isporučio još 2004. godine, a tokom ovih godina su mu isporučivani autobusi na dizel i hibridni pogon. Prošle godine je Etenhuber kupio prva tri elektro autobusa i time postao prvi privatni prevoznik u Minhenu koji za prevoz koristi autobuse na baterije.

Trenutno kod ovog prevoznika saobraća preko 100 autobusa tipa Urbino. Novi autobusi Urbino 12 electric su opremljeni Solaris High Energy baterijama kapaciteta 300 kWh. Autobuse pokreću elektromotori integrisani u osovinu. Ostalih 25 Urbino 12 autobusa pokreće dizel motor koji zadovoljava rigorozne Euro 6 standarde. Oni su opremljeni sa 32 obična i 6 preklapajućih sedišta, klima uređajem, informacionim sistemom za putnike, bežičnim internetom, kao i USB utičnicama.

The post Solarisi za privatnog prevoznika u Minhenu appeared first on Autobusi.NET.

Poljski Solaris Bus & Coach će do kraja maja 2020. godine isporučiti 11 gradskih autobusa tipa Solaris Urbino 12 prevozniku Libertas iz Dubrovnika. Novi niskopodni autobusi vrede ukupno 2,5 miliona evra i imaće četvorogodišnju garanciju.

Originalna fotografija: D. Sombrutzki, Phototrans.eu; fotomontaža: Slobodan Kostić

Vozila će biti opremljena ekološkim Euro 6D motorima snage 270 kW (367 KS) uparenim automatskim menjačem sa programom za značajnu uštedu potrošnje goriva. Od ukupno 85 putnika, 24 će moći da nađe sebi mesto za sedenje. Novi Solarisi će biti klimatizovani i opremljeni informcaionim sistemom za putnike sa LED displejima. Libertas je takođe tražio i da vozila budu opremljena video nadzorom unutar vozila i ispred vozila.

Isporuka autobusa klijentu iz Dubrovnika je prva isporuka Urbino gradskih autobusa Solarisa Hrvatskoj. Za sada postoji samo jedan Solaris InterUrbino 12,8 koji saobraća u Hrvatskoj, a isporučen je gradu Karlovcu 2014. godine.

The post Solaris Urbino za Dubrovnik appeared first on Autobusi.NET.

Kada dođete na štand Solarisa, već očekujete da ćete kod ovog poljskog proizvođača, sada pod okriljem španskog konzorcijuma CAF, videti uvek nešto novo. Tako je bilo i ovog puta. Ne samo da su sva izložena vozila pogonjena na električnu energiju i da se dizel ni ne spominje, nego se predstavljaju i nove generacije sistema pogona i skladištenja električne energije, bezbednosni i sistemi asistencije vozaču, neki su od novosti koje ne možete da vidite samo posmatrajući vozila.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

Ono što i te kako možete odmah da vidite je najduže do sada proizvedeno Solarisovo vozilo – dvozglobni trolejbus Solaris Trollino 24. I pored toga što je pred ovaj ovaj sajam javnosti najavljen i prikazan, u Briselu se ipak našla drugačija verzija od očekivane, i to ona tzv. MetroStyle verzija. To je BRT izvedba sa „streamline“ zakošenim vetrobranom i jednodelnim prednjim vratima.

MetroStyle izedba sa zakošenim vetrobranom. Foto: Saša Conić

Dva zgloba na dugačkom trolejbusu. Foto: Saša Conić

Solaris Trollino 24 metroStyle ima konfiguraciju vrata 1+2+2+2+2. Foto: Saša Conić

Šta je razlog predstavljanja ovog 24 metra dugog trolejbusa i to u već dve verzije u kratko vreme? Solaris želi da žešće napadne BRT tržište (Bus Rapid Transit) i ponudi mu serijski proizvedeno trodelno vozilo za 215 putnika pogonjeno na električni ili hibridni pogon ili ovako u formi trolejbusa.

Predstavljeni Trollino 24 MetroStyle ima dva trakciona motora od po 160 kW snage i oni pokreću drugu i treću osovinu. Prednja osovina je vođena, dok je poslednja četvrta prateća omogućavajući dobre manevarske sposobnosti celog vozila. Vozač na raspolaganju ima kamere umesto klasičnih retrovizora, a vozilo ima ukupno 5 vrata.

Ulaz kroz jednokrilna prednja vrata Trollino 24 MetroStyle. Foto: Saša Conić

Radno mesto vozača u trolejbusu. Foto: Saša Conić

Prednji deo Trollina. Foto: Saša Conić

Srednji deo između dva zgloba. Foto: Saša Conić

Pogled na zadnju prikolicu. Foto: Saša Conić

Zadnji prepust karakterističan za Solaris trolejbuse. Foto: Saša Conić

Pored dvozglobnog Trollina, na štandu je bio izložen i „jednozglobni“ Solaris Urbino 18 electric. Od kako je prvi put izložen javnosti pre dve godine u Kortrajku, napravljeno je već oko 200 primeraka električnog zglobaša. Ipak, ovaj eksponat krije u sebi jedan novitet, a to su Solaris High Energy+ baterije. One imaju toliki kapacitet da omogućavaju autobusu domet od 200 km pri jednom punjenju, bez obzira na vremenske ili uslove puta.

Od premijere 2017. godine proizvedeno ili naručeno 200 električnih zglobaša. Foto: Saša Conić

7 pakovanja baterija staje u zglobni Urbino 18 electric. Foto: Saša Conić

Baterije ukupnog kapaciteta 553 kWh su raspoređene po krovu prednjeg dela i ispod haube u zadnjem delu autobusa i ima ih ukupno 7. Kapacitet ovog zglobnog autobusa je 120 ljudi, od kojih 40 ima mesta za sedenje, što za naše pojmove i u odnosu na zglobne dizel autobuse nije neki veliki kapacitet, ali ako se zanemari masa baterija.

Ipak, ovaj autobus krije i druge tenološke inovacije u vidu sistema asistencije vozaču, kao što su Mobileye Shield+ uređaj koji upozorava na pojavu pešaka i biciklista u mrtvom uglu, CMS (Collision Mitigation System) koji aktivira kočnice ukoliko proceni da će neposredno doći do sudara.

Interesantna novost je i klima uređaj koji koristi tzv. CO2 pumpu. Ona kao medijum koristi ugljen dioksid iz spoljašnje sredine u stvaranju adekvatne temperature u unutrašnjosti vozila.

Solaris Urbino 18 electric i Solaris Urbino 12 hydrogen. Foto: Saša Conić

Gorivna ćelija pretvara vodonik u električnu energiju. Foto: Saša Conić

Jedini izloženi solo autobus je bio Solaris Urbino 12 hydrogen, električni autobus koji vodonik putem gorivne ćelije pretvara u električnu energiju. U odnosu na sve tipove električnih autobusa, autobusi na vodonik imaju najveću autonomiju kretanja, a vreme punjenja ne zahteva puno vremena i slično je vremenu punjenja autobusa na CNG.

Gorivne ćelije na autobusu Urbino 12 hydorgen deluju kao minijaturne elektrane na vozilu i omogućavaju da sa jednim punjenjem ono pređe do 350 km. Električna energija se unutar gorivne ćelije iz vodonika dobija inverznom elektrolizom i upućuje direktno u pogon autobusa. Jedini nusprodukti ove hemijske reakcije su toplota i para, i ništa drugo! Prvi kupac ovog tipa autobusa je prevoznik SASA iz Bolzana na severu Italije koji je naručio 12 primeraka.

Saša Conić, dipl.ing.
Urednik

The post Busworld 2019: Solaris Bus & Coach appeared first on Autobusi.NET.

Najbliža realizacija je ugovor o nabavci 4 Solaris Urbino 12 electric autobusa, koji će uskoro biti uključeni u vozni park prevoznika Norgesbuss u Oslu. Ovi autobusi će se pridružiti dvojici Urbino 12 electric koji su isporučeni prošle godine. Četiri nova autobusa biće opremljena sa 145 kWh Solaris High Power baterijama, koje će se puniti i preko utikača konektora i pantografa.

Jedan od novoporučenih autobusa je i Solaris Urbino 8,9 LE electric, od kojeg je kompanija 2011. godine i počela da razvija električne autobuse. On će biti isporučen voznom parku prevoznika Sorlandsruta koji će ga koristiti na liniji u gradu Mandal na južnom delu zemlje. Urbino 8,9 LE electric koji je poručen za Mandal, imaće centralni motor od 160 kW. Energija potrbna za pogon vozila biće skladištena u Solaris High Energy baterijama od 160 kWh. Punjenje baterija odvijaće se putem priključka, dok će vozilo biti mehanički i električno pripremljeno za sledstvenu instalaciju pantografa za brzo punjenje.

Druga vozila iz Bolehova, koja će uskoro biti isporučena u Norvešku, su dva autobusa Solaris Urbino 12 electric koja je poručio prevoznik Boreal. Autobusi će prevoziti u gradu Kristiansand, na južnoj obali države. Električne osovine sa integrisanim električnim motorima snage 2×125 kW, biće korišćeni za pogon vozila. Za skladištenje energije biće obezbeđene 145 kWh Solaris High Power baterije koje će se puniti i putem konektora i putem pantografa. Ovo je još jedna porudžbina koju je Boreal uputio za Solerisove električne autobuse, a uveliko je dobio isporuku od 5 Urbino 12 electric 2018. godine.

Oprema koju su poručilo norveški prevoznici uključiće, između ostalog, klima uređaj, sistem za nadzor i informisanje putnika sa glasovnom najavom stanica. Poljski proizvođač će takođe instalirati dodatni paket toplotne izolacije karakterističan za skandinavske zemlje, uključujući podmetače sa grejanjem u predelu vrata. Još jedno rešenje koje povećava sigurnost putnika je inhalator koji ne dozvoljava startovanje vozila dok vozač ne odradi alko-test.

Od realizacije porudžbine za prvo električno vozilo 2013. godine, poljski proizvođač je dobio porudžbine za preko 500 autobusa na baterije. Oni se mogu naći na ulicama 17 evropskih zemalja, u 62 grada, od ledenog severa sve do vrelog juga kontinenta. Električni autobusi iz Bolehova ukupno su do sada prešli više od 14 miliona kilometara.

Naslovna fotografija: norgesbuss.no

The post Još električnih Solarisa za Norvešku appeared first on Autobusi.NET.

Taurage je prvi grad u Litvaniji koji kupuje električni Solaris. Poljski Solaris potpisao je u martu sa gradskim prevoznikom ugovor o isporuci električnog midibusa Urbino 8,9 LE electric. Prvi Solaris na baterije naći će se na ulicama litvanskog grada najkasnije u martu 2020. godine.

Solaris Urbino 8,9 LE electric prvi je električni autobus kompanije Solaris poručen iz Litvanije. Ovo debi vozilo kupio je gradski prevoznik UAB Tauragės autobusų parkas 21. marta 2019. godine. Putnici u ovom gradu moći će da iskuse udobnost vožnje tihog i ekološkog Solarisovog električnog autobusa najkasnije do marta 2020. godine, jer je isporuka predviđena u toku 12 meseci.

Sa dužinom od blizu 9 metara, električni autobus biće opremljen baterijama od 120 kWh koje se napajaju putem utičnice. Autobus će posedovati električni motor od 160 kW. Ovaj autobus može da primi do 34 putnika, uključujući 24 mesta za sedenje. Prostor za putnike koji koriste invalidska kolica nalaziće se na naspram srednjih vrata. Klimatizacija, nadzorne kamere i savremeni informacioni sistem za putnike obezbeđuju udobnost i bezbednost putnika.

Marka Solaris prisutna je u Litvaniji od 2004. godine uključujući blizu 130 trolejbusa, 380 vozila koja prevoze u gradovima Viljnus, Kaunas i Panavezis. Tokom sledećeh meseci, vozni park će ugledati još 85 trolejbusa kao deo porudžbine grada Knaunas od prošle godine.

The post Električni Solaris debituje u Litvaniji appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Solaris Bus & Coach S.A. dobila je nagradu u kategoriji „Automobilskog i javnog prevoza“ za svoj nov proizvod – Solaris Urbino 12 LE lite hybrid koji je debitovao na prošlogodišnjoj izložbi Kjelce Transexpo. Jens Timih, koji je dugo godina bio odgovoran za dizajn proizvoda iz Bolehova i Mihalj Pikulja, direktor odseka za razvoj autobusa, koj je odgovoran za tehnički dizajn i razvoj nove konstrukcije, obojica su dobili priznanje za nov proizvod.

Ove godine, jedanaesto izdanje sajma je održano od 12-15. marta na Međunarodnom sajmu u Poznanju. Tokom ovog događaja, Top Design nagrade su dodeljene za inovativni dizajn na najvišem nivou, potvrđujući izuzetan kvalitet dizajna. U žiriju takmičenja učestvovali su priznati autoriteti iz oblasti dizajna, brojni stilisti i akademsko osoblje. Nagrade su dodeljene u čak 16 kategorija, uključujući industrijski dizajn, kancelarijski, dizajn parkova, potrošačke elektronike ili javni prostor.

„Niskokalorični“ naziv nagrađenog vozila odnosi se na njegovu najveću prednost, a reč je o niskoj potrošnji goriva, a time i nižim operativnim troškovima u poređenju sa sličnim dizajnerskim rešenjima dostupnim na tržištu. Glavni cilj koji je vodio Solarisove inženjere za istraživanje i razvoj, koji su radili na stvaranju modela Urbino lite hybrid, bio je razvoj autobuskog dizajna koji će postići SORT 2 test potrošnje goriva manji od 30 litara na 100 kilometara. Jedan od najvažnijih uslova za postizanje pretpodstavljenog cilja je smanjenje mase vozila. Masa praznog Solaris Urbino 12 LE lite hybrid je manja od 9 tona.

Ovo je treća nagrada koju je poljski proizvođač dobio od žirija na ovoj izložbi. Solaris je dobio priznanje u 2012. godini za Solaris Tramino tramvaj, a kasnije 2015. za dizajn najnovijeg izdanja familije modela Urbino.

The post Top Design Award 2019 za Solaris appeared first on Autobusi.NET.

Autobusi Solaris Urbino 18 electric isporučeni u Barselonu nisu prva vozila poljskog proizvođača u ovom gradu. Narudžbinu za ova tri ekološka vozila uputio je prevoznik Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) koji već ima nekoliko autobusa sa logom zelenog jazavičara u svom voznim parku: trenutno blizu 60 Urbino 18 hibridnih autobusa krstari ulicama grada.

Urbino autobus na baterije opremljen je električnim motorom snage 240 kW, ako i sa 5 setova litijum-jonskih baterija ukupnog kapaciteta 146 kWh. Vozila mogu da se pune na dva načina: putem utikača ili pantografa montiranog na krovu iznad prednje osovine, pri čemu ovaj potonji omogućava brzi režim punjenja i do 400 kW.

Isporučeni autobusi poseduju niz poboljšanja koja znatno poboljšavaju udobnost upotrebe iz perspektive putnika, vozača, a takođe i prevoznika koji upravlja voznim parkom. Kao rezultat primene najsavremenijih tehnologija, vozila poseduju, između ostalog, sistem zvučnih upozorenja koji upozorava pešake o približavanju vozila, što je izuzetno korisno za slepe i slabovide učesnike u saobraćaju. U međuvremenu, vozač ima korist od perifernog sistema 270O, tj. pametnog sistema video nadzora koji, zahvaljujući ultra širokougaonim kamerama instaliranim na bočnim stranama i pozadini vozila, pruža vozaču u realnom vremenu prošireni pogled na autobus i njegovo okruženje, uzimajući u obzir i slepe tačke. Ovo rešenje značajno povećava bezbednost i takođe smanjuje broj sudara na putu. Osim toga, proizvođač je uključio termičku pripremu u Urbino 18 electric autobuse za Barselonu. Ovo je najnovije rešenje grejanja autobusa koje je razvila Solarisova služba za istraživanje i razvoj (BBiR). Kada se koristi tokom punjenja autobusa, optimizuje upotrebu električne energije tokom aktuelne vožnje, što omogućuje produženje opsega pri jednom punjenju i smanjenje vremena koje je potrebno nakon pokretanja autobusa do dostizanja optimalnih parametara za prevoz.

Neposredno pre izdavanja porudžbine, kao deo ZeEUS projekta, prevoznik TMB Barcelona imao je priliku da se uveri kako Solarisovi električni autobusi rade u praksi. Ovaj projekat omogućio je da se Urbino electric testira na period od dve godine. Autobusi sa Solarisovim logom postaju sve popularniji u Španiji. Blizu 200 vozila je trenutno u upotrebi u gradovima poput Kasteljon de la Plana, Pamplona, Las Palms de Gran Kanarija, Sevilja ili San Sebastijan. Tri autobusa Urbino 12 prevoze putnike na aerodromu Palma de Majorka slikovitog ostrva Majorka.

The post Električni Solarisi u Barseloni appeared first on Autobusi.NET.

Početkom prošle godine, kompanija Solaris Bus & Coach S.A. isporučila je prvi pre-serijski Solaris Urbino 18 CNG francuskom javnom prevozniku Régie autonome des transports Parisiens (RATP). Ovo je bio početak ugovora koji je potpisan i martu 2016. godine, između poljskog poizvođača i javnog prevoznika u Francuskoj. Ukupan budžet okvirnog sporazuma iznosio je 20 miliona evra i uključivao je isporuku do 48 vozila. Firma RATP upravo je poručila prvi deo koji pokriva 18 autobusa.

Moderan i ekološki Solaris Urbino 18 CNG, 18 vozila koja je poručio prevoznik sa sedištem u Parizu, stići će u francusku prestonicu tokom maja i juna 2019. godine. Vrednost ovog dela ugovora, koji čini prvu tranšu, iznosi blizu 8 miliona evra. Između ostalog, zahvaljujući implementaciji ovog ugovora, ukupan udeo vozila sa pogonom na komprimovani prirodni gas (CNG) u voznom parku firme RATP iznosi 20%.

Zglobne Solaris autobuse pokretaće motori namenjeni za rad sa CNG gorivom i automatskim menjačem opremljenim Eco programom. Ova konfiguracija pogonske jedinice omogućiće značajne ekološke prednosti značajnim smanjenjem emisije štetnih izduvnih gasova u atmosferu. Štaviše, prostor za motor i takozvani motorni toranj biće dodatno amortizovan kako bi povećali udobnost putnika koji putuju autobusom, ali takođe da bi smanjili i emisiju buke vozila u okolinu. Pet boca komprimovanog prirodnog gasa, svaki kapaciteta od 340 litara, biće postavljeni na krov prednjeg kraja vozila. Takva količina akumuliranog gasa, uzimajući u obzir rezervu koja garantuje minimalan nivo koncentracije gasa, omogućava vožnju od oko 400 kilometara jednim punjenjem. Iz bezbedonosnih razloga, punjač će biti opremljen manometrom za kontrolu pritiska u rezervoarima i sam CNG pogonski sistem će ispunjavati najstrože sigurnosne standarde.

Iskustvo kompanije Solaris Bus & Coach S.A. u sklapanju vozila sa pogonom na gas, seže iz 2004. godine. Od tada, kompanija je isporučila blizu 1.100 vozila ovog tipa, koja se mogu naći na licama 13 evropskih zemalja, od Švedske, preko centralne i istočne evrope, do Francuske, Španije i Italije.

Solaris je navikao kupce da njegova vozila poistovećuju svojim ličnim potrebama. Nema razlike ni u slučaju autobusa za prevoznika RATP iz Pariza. Zglobni Urbino autobusi biće opremljeni klima uređajem, proširenom verzijom sistema za gašenje požara, i transparentnim elementima koji osvetljavaju unutrašnjost vozila. Prema zahtevu kupca, antivandal sistem će takođe biti instaliran u kabini vozača. Dodatno če biti proširen sistem za praćenje koji se sastoji od 8 kamera i monitora od 10,4 inča za praćenje sistema otvaranja i zatvaranja vrata i pregled zone iza vozila. Poljski proizvođač će takođe instalirati putnički informacioni sistem, koji će uključivati dipleje, unutrašnje LED monitore i glasovno obaveštenje na stanicama.

Solaris Urbino 18 CNG prevoznika RAPT nudiće četiri para dvostrukih vrata instaliranih u konfiguraciji 2+2+2+2. Svaka od njih imaće instalirane kapije za brojanje putnika. Autobusi će moći da prime 101 putnika, od kojih 36 može da sedne. Za osobe sa smanjenom pokretljivošću postojaće „kneeling“ funkcija vozila na autobuskim stajalištima i elektronska rampa koja olakšava ulazak invalidskih kolica ili štaka.

Kompanija Solaris Bus & Coach S.A. prisutna je u Francuskoj od 2003. godine. Od tada, isporučila je preko 500 autobusa u Senu, od čega je blizu 50 otišlo u prestonicu zemlje, Pariz. Posvećen tehnologiji, Pariz je takođe testirao novi autobus na baterije poljskog proizvođača početkom 2016. godine. U pitanju je Urbino 12 electric, isti model koji je za 2017. prolašen autobusim godine. Takođe u 2016. godini poljska ambasada u Francuskoj dodelila je kompaniji Solaris Bus & Coach S.A. nagradu najboljeg domaćeg izvoznika.

The post Solaris Urbino CNG za Pariz appeared first on Autobusi.NET.

Višegodišnji okvirni sporazum zaključen 2013. godine, za isporuku 175 Solaris autobusa u Rigu, počeo je realizaciju počev od 2014. Do sada, proizvođač je isporučio prevozniku 140 vozila sa dizel motorom. Ugovor koji je sada potpisan obuhvatiće 88 autobusa, što znači da je firma Rīgas Satiksme odlučila na opciju da poveća svoju porudžbinu od pre pet godina za 53 vozila. Prvih 10 Solaris Urbino biće spremni u 2019. godini, dok će ostatak ugovora biti ispoštovan do kraja 2020. Ukupna vrednost porudžbine iznosi oko 35 miliona evra.

Svi poručeni autobusi biće dugački 18 metara. Imaće dizel motore zapremine 10.8 litara sa snagom od 250 kW i ispunjavaće najzahtevnije uslove emisije Euro 6. Pored toga, biće opremljeni automatskim menjačem. U jedan autobus će moći da stane do 150 putnika. Pored toga isporuka podrazumeva opremanje autobusa sistemom za obnovu energije. Vozila će imati niz pogodnosti i za vozača i za putnike. Udobno putovanje, čak i po najtoplijim danima, biće zagarantovano sistemom za klimatizaciju, dok će sigurnost putnika biti obezbeđena najsavremenijim sistemom za nadzor, koji se sastoji od 10 kamera postavljenih izvan i unutar autobusa. Putnici će moći da koriste USB priključke da bi napunili svoje mobilne uređaje. Poručeni zglobni autobusi Urbino 18, biće opremljeni ITC sistemom koji uključuje 4 komunikacijska kanala (GSM, bežični internet, Tetra i GPRS), kao i panelima u vozačevoj kabini, koji pored prikaza standadnih poruka, takođe informišu vozače o pritisku i temperaturi u gumama, između ostalog.

Do sada, proizvođač je isporučio ukupno 528 vozila u Letoniju, od kojih je 455 stiglo u Rigu. Jedna od porudžbina koja se trenutno sprovodi u toj zemlji uljučuje isporuku 10 trolejbusa sa baterijama i dodatnom gorivnom ćelijom, za vožnju van kontaktnog voda.

Ovo nisu jedine porudžbine na kojima je angažovan Solaris u baltičkim zemljama. Proizvođač će upravo završiti isporuku 150 autobusa sa dizel motorima u Viljnus. Isporuka dodatnih 41 trolejbusa u glavni grad Litvanije, trenutno je u toku. Povrh toga, firma je nedavno potpisala ugovor za isporuku 85 trolejbusa u Kaunas 2019. godine.

The post Za Rigu 88 zglobnih Solarisa appeared first on Autobusi.NET.

Početkom oktobra, predstavnici kompanije Solaris Bus & Coach S.A. potpisali su ugovor sa javnim prevoznikom grada Kaunas, UAB Kauno Autobusai, za isporuku 85 trolejbusa Solaris Trollino 12. U skladu sa uslovima ugovora, isporuka vozila sa nultom emisijom iz Bolehova vršiće se u periodu od 15 meseci od potpisivanja ugovora.

Nabavka 85 autobusa Solaris Trollino 12 za litvanskog prevoznika vredi blizu 30 miliona evra. Sa ovim sporazumom, Solaris je učvrstio svoju poziciju evropskog lidera u proizvodnji trolejbusa, čime se nastavila serija porudžbina tokom proteklih meseci. Pored ugovora za Kaunas, Solaris je nedavno potpisao ugovore za isporuku 50 zglobnih trolejbusa modela Trollino 18 za Kluž-Napoku u Rumuniji i još 80 vozila istog tipa za Milano u Italiji.

Trolejbusi koje je poručio prevoznik UAB Kauno Autobusai moći će da prime do 85 putnika, od kojih 27 može da sedne. Ulaz u trolejbus je olakšan rasporedom vrata 2+2+2 i funkcijom „klečenja“ zahvaljujući kojoj se desna strana trolejbusa spušta kada se zaustavi na stajalištu. Za čak i veću udobnost putovanja, putnički deo vozila će biti klimatizovan. Ekološki prihvatljivi trolejbusi su opremljeni asinhronim trakcionim motorom sa snagom od preko 150 kW.

Štaviše, trolejbusi će biti opremljeni ekološkim LED osvetljenjem koje se takođe sastoji od sijalica koje osvetljavaju pantograf i vodove. Pored obimnog sistema za informisanje putnika, trolejbus će imati i sistem video nadzora uključujući sisteme snimanja ne samo putničkog prostora, nego i vozačke kabine. Povrh toga, poljski proizvođač će instalirati seriju drugih pogodnosti za vozače, čineći rad vozača lakšim i bezbednijim. Ove pogodnosti uključuju alkolok sistem koja sprečava vozača da uključi motor kad god uređaj detektuje prekomeran nivo alkohola u njegovom dahu. Model Trollino 12 za Kaunas takođe će posedovati servo pumpu upravljača (EPS) koja se sastoji od dve pumpe, glavne, instalirane pored trakcionog motora, i pomoćne. Zahvaljujući tome, čak i kada nema napajanja iz kontaktne mreže, upravljački sistem vozila će i dalje moći da funkcioniše.

Implementacijom porudžbine za prevoznika UAB Kauno Autobusai, kompanija Solaris Bus & Coach S.A. ponovo je utvrdila svoju poziciju lidera u proizvodnji trolejbusa na evropskom tržištu i ojačava svoj već čvrst položaj na litvanskom tržištu u koje je već sporučila preko 220 vozila. Završiće i isporuku još drugih 150 vozila prevozniku sa sedištem u Viljnusu. Blizu 100 Solarisovih vozila, uključujući 42 trolejbusa, trenutno rade na ulicama Kaunasa u Litvaniji.

The post Solaris trolejbusi za Litvaniju appeared first on Autobusi.NET.