Na sajmu Busworld u Briselu, najvećem evropskom događaju posvećenom autobuskoj i turističkoj industriji, VDL Bus Group je 2. oktobra predstavio novi model – VDL Futura 3. Ovaj autobus treće generacije donosi napredak u ekonomičnosti, udobnosti i bezbednosti u daljinskom prevozu.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

​

Nova VDL Futura 3 – Ekonomičnost i komfor

Najveća prednost Futuri 3 je smanjenje potrošnje goriva do 15 odsto. To je postignuto naprednom tehnologijom vozila, boljom aerodinamikom i manjom težinom. Operateri tako dobijaju niže troškove eksploatacije, a vozni park postaje održiviji.

Generalni direktor za turističke autobuse u VDL Bus Group, Mark van Dorn, istakao je da je model razvijan uz doprinos kupaca, vozača, putnika i servisne mreže. On je naglasio da će treća generacija Futura autobusa doneti optimalno iskustvo za sve korisnike.

Posebna pažnja posvećena je vozačima. Kabina ima unapređeni raspored komandi, bolju poziciju sedenja i intuitivne kontrole. Time se smanjuje fizičko opterećenje tokom dugih putovanja. Putnicima su namenjena udobnija sedišta, moderno osvetljenje i pažljivo birani materijali enterijera. Sve to stvara prijatno okruženje i osećaj višeg standarda.

Nova VDL Futura 3 – Bezbednost i održavanje

Novi model donosi i poboljšanu bezbednost. Opremljen je najnovijim sistemima asistencije u vožnji (ADAS), ima bolju preglednost i ojačanu konstrukciju. Klima-uređaj je potpuno redizajniran i obezbeđuje tihu i efikasnu regulaciju temperature.

Zahvaljujući modularnoj konstrukciji i lakšoj dostupnosti tehničkih sistema, smanjeni su troškovi održavanja. To dodatno poboljšava ukupnu ekonomsku isplativost autobusa.

Ponuda na sajmu i VDL Groep

Pored dva primerka Futuri 3, VDL Bus Group na sajmu izlaže i VDL Citea Low Entry od 13,5 metara. Brend Van Hool predstavlja modele Astron (super-visoki autobus) i Astromega (dvospratni autobus). Na taj način kompanija pokazuje prisustvo i u segmentu turističkih i u segmentu gradskih autobusa.

Busworld 2025 traje od 4. do 9. oktobra. Na njemu je VDL predstavio i novu integrisanu strukturu – VDL Bus Group, koja objedinjuje VDL Bus & Coach i VDL Van Hool. Slogan ovog nastupa je MOVE.TOGETHER.

Kompanija VDL Groep, osnovana 1953. godine u Ajndhovenu, danas posluje u 20 zemalja i zapošljava oko 14.000 ljudi. Obuhvata više od 100 specijalizovanih firmi i ostvarila je prihod od 4,281 milijardi evra u 2024. godini.

The post Busworld 2025: Nova VDL Futura 3 predstavljena u Briselu appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Van Hool, nezavisni proizvođač gradskih, turističkih autobusa i industrijskih vozila, izložiće svoje modele na manifestaciji BUSWORLD EUROPE, predstavljajući javnosti ne manje od tri vozila na svom štandu. Pored toga, Van Hool će predstaviti brojne tehnološke inovacije koje oslikavaju inovativnu snagu kompanije.

EX11
Pre samo četiri godine kompanija Van Hool pokrenula je proizvodni asortiman EX, modernu, efikasnu, inovativnu i udobnu alternativu sve većoj konkurenciji turističkih autobusa na svetskom tržištu. Na manifestaciji BUSWORLD EUROPE kompanija će predstaviti EX11, četvrti model linije EX (pored EX15, EX16 i EX17). Sa njim, Van Hool odgvara rastućim potrebama tržišta, dobro opremljenim, udobnim vozilom u klasi od 11 metara. Uključujući L i H varijante, sa niskom ili standardnom visinom za ulaz, kompletna EX linija se sastoji ne manje od 10 verzija. Poput svih tihverzija, EX11 se može poručiti odmah. Sve su dostupne sa snažnim, ekonomičnim DAF motorima najnovije “NG” generacije, zajedno sa širokim asortimanom ručnih, automatizovanih i automatskih menjača.

Exqui.City Fuel Cell for Pau (FRA)
2017. godine francuski grad Po uputio je porudžbinu kompaniji Van Hool za 8 Exqui.City18 FCs: zglobni „trambusi“ (tramvaj-autobus) sa pogonom na vodonik. Ovaj pogon prevodi vodonik i kiseonik u električnu energiju povratnom elektrolizom. S jedne strane električna energija se koristi za napajanje vozila, a s druge strane neiskorišćena energija se skladišti u litijumskim baterijama kao rezervna energija u slučaju da zatreba, na primer kada polazi sa stajališta. Jedina emisija ovog vozila “bez emisije” je vodena para.

Ova vozil su sama po sebi premijera: nikada do sada nije napravljen sistem brzog prevoza sa pogonom na vodonik u zglobnom „tramvaj-autobusu“ dužine 18 metara. Model Exqui.City18 FC za Po ima kapacitet za 125 putnika. Vozilo se može potpuno napuniti za 10 minuta, sa opsegom od oko 300 kilometara. Stoga ovi autobusi pružaju prevoznicima najviši novi radne fleksibilnosti i produktivnosti.

CX45E na električni pogon
Model CX45E je turistički autobus sa kompletnim pogonom na električnu energiju napravljen za američko tržište. Van Hool je izabrao vodećeg američkog proivođača tehnologije baterija za teška vozila, Proterra, za snabdevanje E2 tehnologijom baterija. Vozila sa 100% električnim pogonom imaće ukupan kapacitet baterija od 648KWh i opseg od oko 300 kilometara. Ovi turistički autobusi biće idealno rešenje za mnoge kupce sa stalnim putanjama, naročito u gradskim i privatnim okruženjima.

Van Hool sarađuje sa ekskluzivnim partnerom ABC Bus Companies više od 30 godina postavljajući belgijsku kompaniju na mapu Sjedinjenih Američkih Država. Danas je na američkim putevima više od 11.000 turističkih i gradskih autobusa kompanije Van Hool.

18 vozila i tehnološke inovacije
Van Hool će predstaviti ne manje od 18 vozila na sajmu BUSWORLD EUROPE: sedam turističkih i jedan gradski autobus biće na izložbenom podijumu, a 10 turističkih autobusa biće korišćeno za probne vožnje. Ovo će profesionalnim posetiocima pružiti šansu da spoznaju kvalitet širokog asortimana kompanije Van Hool. Kompanija će iskoristiti ovaj događaj kako bi predstavila tehnološke inovacije na nekoliko svojih vozila na sajmu autobusa Busworld Europe 2019.

Autobusi.NET će biti prisutni na manifestaciji BUSWORLD 2019 koji se u Briselu održava od 18-23. oktobra 2019. godine.

Među sponzorima našeg putovanja su i kompanije:

Euroglass Service DOO Beograd – specijalisti za auto stakla za autobuse

Buses and Coaches DOO Beograd – zastupnik za autobuse Otokar

The post Van Hool sa 3 premijere u Briselu appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Van Hool, nezavisni proizvođač gradskih i turističkih autobusa, i industrijskih vozila, dodatno proširuje EX seriju sa kratkom verzijom, dostupnoj u dve varijante: EX11L i EX11H. Već samo 4 godine nakon predstavljanja tržištu, EX serija se sada sastoji od 4 tipa: EX11, EX15, EX16 i EX17, uključujući ukupno 9 verzija. Najnovije izdanje EX serije biće predstavljeno javnosti na Van Hool štandu u hali 5 na sajmu autobusa Busworld (od 18. do 23. oktobra 2019. godine), koji će se odrati prvi put u Briselu.

Sa modelom EX11, kompanija Van Hool odgovara na povećanje potrebe tržišta za ponudom dobro opremljenih i udobnih vozila u klasi 11 metara. Vozila su dostupna u visini karoserije 3.5 i 3.8 metara i mogu da prime do 47 putnika u zavisnosti od modela. Prostrani prtljažnici imaju maksimalnu zapreminu od 4,14 m³ (EX11L) i 7,20 m³ (EX11H). Po želji, vozila mogu biti opremljena toaletom.

Serija EX je predstavljena na Međunarodnom sajmu privrednih vozila u Hanoveru, Nemačkoj 2014. godine i Van Hool ju je promovisao na tržištu 2015. godine kao modernu, efikasnu, inovativnu i udobnu alternativu sve većoj konkurenciji turističkih autobusa u svetu. Od samog početka serija EX je bila dostupna u 5 verzija: kombinacija tri dužine i dve visine. U toku prošle godine, varijante sa nižom visinom ulaza (EX ‘L’) su dodate u asortiman i sa uvođenjem modela EX11L i EX11H, serija se sastoji od ukupno 9 verzija. Nove verzije se mogu poručiti odmah i dostupne su sa snažnim, ekonomičnim DAF motorima najnovije NG generacije u kombinaciji sa širokim rasponom manuelnih, automatizovanih i automatskih menjača.

Model EX11, kao i svi EX turistički autobusi, proizvodi se prema najvišim standardima kompanije Van Hool u sopstvenoj najmodernijoj fabrici u Skoplju, u Severnoj Makedoniji.

The post Kratki Van Hool iz Severne Makedonije appeared first on Autobusi.NET.

Kompanija Van Hool se kladi na električnu budućnost vodonika. Napori belgijskog proizvođača su odavno fokusirani na razvoj pogona na vodonik. Dva modela su spremna za premijeru u kratkom i srednjem roku: novi A330 FC gradski autobus na vodonik i inovativni BRT autobus Van Hool Exqui.City 18 FC, koji će biti na putevima krajem 2019. godine u gradu Po u Francuskoj. Biće to prvi BRT sistem (Bus Rapid Transit) u Evropi koji radi na vodonik.

Van Hool, fokus na vodonik u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama
Van Hool je učestvovao na Evropskoj konferenciji autobusa bez emisije 2018. godine u Kelnu. Istorija kompanije Van Hool duga je 70 godina, i u potpunosti fokusirana na izvoz: 90% proizvodnje (1.200 gradskih i turističkih autobusa godišnje) izveze se širom sveta. U sva prouzvodna pogona (Belgiji i Makedoniji) zaposleno je 4.900 radnika. Trenutno, proizvodni kapacitet kompanije Van Hool je tri autobusa sa gorivnom ćelijom sedmično. Od septembra 2019. godine, povećaće se na jedan takav autobus dnevno. A postoje i planovi za postrojenje u Sjedinjenim Američkim Državama, gde će nova fabrika početi sa radom od 2020. godine. Iste godine planirano je lansiranje turističkog autobusa CX-E, naravno na vodonik.

Prednosti vodonika
Prema Van Hool-u, vodonik ima najveći potencijal da postane “razorna tehnologija koja pokreće širok razvoj nulte emisije”. Odgovor se oslanja na fiziku: Brojke koje je predstavio Van Hool na Evropskoj konferenciji autobusa bez emisije pokazuju da autobus sa gorivnom ćelijom može da ima 2,4 puta vise energije autobusi sa električnim baterijama. A vreme punjenja bilo bi 8,5 puta brže.

40 Van Hool autobusa sa gorivnom ćelijom u Kelnu i Vupertalu
Novi model A330 FC biće isporučen u 30 primeraka u Keln (tender za 53 električna autobusa na baterije), i još 10 vozila biće raspoređeno u Vupertal kroz finansirani program Jive 2 EU. Vozila raspoređena na ravničarskim gradskim linijama, opremljena su trakcionim baterijama od 24 kWh i rezervoarom vodonika od 85 kW. Verzija autobusa za regionalne i brdovite gradske prevoze, opremljena je sa baterijom od 36 kWh.

Prvi BRT autobus sa gorivnom ćelijom
Još jedan projekat se razvija u fabrikama kompanije Van Hool. Model Van Hool Exqui.City 18 FC (dug 18,62 metara) biče prvi BRT autobus koji radi na vodonik. Kompanija je dobila tender za isporuku osam vozila u Po (Francuska), u konzorcijumu sa francuskom multinacionalnom elektroprivrednom kompanijom Engie i ITM Power, specijalizovanim u proizvodnji integrisanih sistema energije na vodonik, koje će biti odgovorne za stanice u blizini autobuske garaže. Novo vozilo će imati kapacitet za 125 putnika i autonomiju od oko 300 kilometara, navodi Van Hool. Zglobni autobus opremljen je motorom na gorivnu ćeliju FCveloCity-HD od 100 kW proizvođača Ballard. Ukupna vrednost ugovora iznosi 13,5 miliona evra, od kojih je 7 miliona stečeno kroz regionalne i evropske subvencije.

Izvor: sustainable-bus.com

The post Van Hool stavlja ulog na vodonik appeared first on Autobusi.NET.

Kroz devet autobusa i jedan trolejbus, cela proizvodna paleta je predstavljena zainteresovanim posetiocima. Od deset vozila, ponuda gradskih vozila pod oznakom Exqui.City je predstavljena kroz dvozglobni trolejbus i zglobni autobus, pored kojih su bili turistički autobusi iz Makedonije iz game EX, a vrhunac ponude, modeli TX i TDX došli su iz belgijskog proizvodnog pogona. Osim deset vozila u punoj veličini, svoje mesto na štandu je imao i minijaturni Exqui.City 18 Trolley izrađen od nekoliko hiljada Lego kockica u razmeri 1/24.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

Beli veo skinut sa prvog od trideset autobusa za budući BRT u Belfastu.

Dizel hibridni pogon uključuje sedmolitarski Cummins ISB6.7.

Zglobni Exqui.City ima ukupno 46 lako tapaciranih sedišta.

Iako nije bilo premijera, nakon press konferencije, otkriven je hibridni autobus Exqui.City 18 za severnoirski grad Belfast, prvi gradski Van Hool sa volanom na desnoj strani. Beli veo sa prvog od trideset avangardnih autobusa skinuli su vlasnik fabrike, Filip Van Hool kao i predstavnici gradske uprave Belfasta i prevoznika Translink, koji dogodine u ovom gradu otvara BRT sistem pod nazivom Glider (jedrilica). Glider ima 44 tapaciranih sedišta, a pogoni ga sedmolitarski Cummins ISB 6.7 motor koji daje 280 konjskih snaga, a njegovu snagu dopunjuje Simensov hibridni sistem.

Sa spuštenim trolama, ovaj trolejbus je dugačak 24.610 milimetara.

Dvozglobni trolejbus prima čak 180 putnika.

Vozačev prostor kod modela Exqui.City više liči na tramvaj nego na autobus.

Pored njega, najduži autobus na štandu bio je dvozglobni trolejbus dužine 23.820 milimetara, Exqui.City 24. Dvadeset ovakvihih vozila, sa 51 sedištem i 129 mesta za stajanje će biti isporučeno austrijskom gradu Lincu do 2019. godine. Električnu energiju iz kontaktne mreže na drugu i treću osovinu prenose dva asinhrona motora marke Kiepe Electric, koji ukupno daju 320 kilovata, odnosno 430 konjskih snaga.

Model EX 17 H je trenutno najveći koji izlazi iz skopskog pogona.

EX 17 H može da ima najviše 61 sedište.

Kad je reč o vozilima iz skopskog pogona, Filip Van Hool je zadovoljno izjavio da će se kapaciteti u ovoj fabrici udvostručiti, pa će, umesto četiri, u eksploataciji biti osam proizvodnih traka na kojima će hiljadu radnika raditi na oko hiljadu vozila godišnje. U ovoj fabrici je deo proizvodnje posvećen američkom tržištu, koje se sprema za premijeru električnog turističkog autobusa, a za evropsko tržište je ključna serija međugradskih i turističkih autobusa EX. Tako su štand krasila četiri autobusa koji potiču iz Skoplja.

Model EX 15 H je najkraći autobus u EX gami.

Iako iz makedonske fabrike izlaze EX modeli u tri različite dužine i tri različite visine, na štandu su izostali najniži modeli sa oznakom L. Van Hool je predstavio dvoosovinske EX 15 H, dva EX 16 M i jedan troosovinski EX 17 H, koji je ujedno i najveći autobus iz ove game. Najkraći Makedonac, EX 15 H, prima 49 putnika i poseduje DAF MX11 motor i ZF AsTronic menjač, a najduži EX 17 H, ima veći, MX13 motor koji isporučuje 462 konjske snage za 61 putnika u vozilu.

Volan na desnoj strani za britansko tržište.

Srednja vrata na desnoj strani su standard u Engleskoj.

Od dva EX 16 M, jedan autobus je bio sa volanom na desnoj strani i opremljen šestobrzinskim automatskim menjačem ZF EcoLife i motorom DAF MX11 snage 440 konjskih snaga, dok je drugi namenjen kontinentalnoj Evropi i poseduje novi automatizovani ZF Traxon koji prenosi snagu od slabijeg MX11 motora, sa 435 konjskih snaga. Modeli EX 16 M dugački su 13.260 milimetara i mogu da poseduju do 59 sedišta.

TX 11 Alicron je najkraći autobus u ponudi Van Hool.

Toalet i priručna kuhinja u zadnjem delu vozila.

Na najekskluzivnijem delu štanda kog su činila četiri autobusa iz domaće fabrike u gradiću Koningshooiktu, akcenat je bio na turističkim vozilima i mahom na troosovincima. Jedini dvoosovinac iz ove ponude je bio model TX11 Alicron, midibus dužine 10.5 metara koji prima 40 putnika. Druga vrata kod ovog autobusa su smeštena iza zadnje osovine, a umesto pet sedišta u zadnjem redu, proizvođač je ostavio mesto za dva sedišta, pored kojih je smešten toalet i priručna kuhinja.

Visina od 3.73 metara ne deluje impresivno.

Ali 14 kubika prtljažnog prostora deluju!

Panorama krov i 55 sedišta za maksimalni komfor.

Gledano po dužini, drugi autobus na ovom delu štanda je bio TX16 Astron, visokoturistički troosovinac čija je gornja ivica odignuta za 3.73 metra od tla. Iako se veličina ovog autobusa slabije primeti na slikama i uživo, pravi utisak o visini ovog autobusa se stiče pri ulasku u ovaj autobus. Predstavljeni eksponat poseduje 55 sedišta, imitaciju brodskog poda i panorama krov, a ispod putnika se nalazi 14 kubnih metara prtljažnog prostora i moćni DAF MX13 motor koji isporučuje 510 konjskih snaga i obrtni moment od 2500 njutnmetara.

Altano je jedan od retkih „HDS“ autobusa koji su još uvek u proizvodnji.

TDX 20 i TDX 21 autobusi imaju dvokrilna prednja vrata i mesto za invalide iza vozača.

Najkraći Altano prima najviše 63 putnika.

Jedan od retkih preostalih modela u proizvodnji ranije popularnog koncepta, poznatog kroz Setrin HDS i Neoplanov Spaceliner, jeste serija Altano, i na sajmu predstavljeni TX 17. Najkraći autobus iz ove game modela, gde je vozački prostor potpuno izdvojen i ispod putnika, prima maksimalno 63 putnika a za pogon koristi DAF MX13 seriju motora uparenog sa ZF AsTronic menjačem. Posebni modeli u ovoj porodici su TDX 20 i TDX 21, koji imaju duži prednji prepust i dvokrilna prednja vrata za prijem osoba sa hendikepom.  Za posebne putnike Van Hool u tom slučaju obezbeđuje i tri sedišta iza vozača.

TDX 27 Astromega je najveći autobus u TX branši.

Mesto za 93 putnika je takođe u samom vrhu konkurencije.

Tokom press konferencije, Filip Van Hool je istakao i da raste potražnja za belgijskim autobusima u Japanu, Australiji i Novom Zelandu. Zahvalio se novinarima na prisustvu i medijskom praćenju tokom prethodnih sedam decenija, a u znak zahvalnosti su pripadnicima sedme sile podeljene makete autobusa TDX 27 Astromega u razmeri 1/87. Ipak, većina prisutnih novinara i posetilaca tokom sedmodnevnog trajanja sajma je verovatno htela da ode kući sa ovim autobusom u punoj veličini. Sa mestom za najviše 93 putnika, Astromega je ponos i jedan od najuspešnijih modela belgijske fabrike. Četrnaestometarski dabldeker takođe poseduje moćni DAF MX13 motor a od dodatne opreme se posebno izdvaja kuhinja u donjem delu kao i protivpožarni sistemi u skoro svakom delu autobusa.

(S. Conić, S. Kostić, A. Kostić)

The post Busworld 2017: Van Hool široko na domaćem terenu appeared first on Autobusi.NET.

Kao što se autobusi za američko tržište prave u Skoplju u Makedoniji, tako će i model sa oznakom CX45E, koji će imati domet od 300 kilometara, biti pravljen u bivšoj jugoslovenskoj republici, a razvijan u matičnoj fabrici u Belgiji. Ovaj autobus je, kako tvrde, šlag na tortu, kojom će proslaviti trideset godina saradnje sa firmom ABC Bus Companies Inc. koja je ekskluzivni uvoznik Van Hool autobusa za američko tržište.

Često viđen u Silicijumskoj dolini, uskoro i potpuno električni. © Van Hool

Širom Severne Amerike se vozi preko deset hiljada Van Hool autobusa, a njihovo prisustvo je posebno osetno u Silicijumskoj dolini, poznatoj po tome što su u njoj bazirane najveće visokotehnološke firme, kao što su Google, Yahoo i drugi. Ove firme često i koriste Van Hool autobuse za prevoz svojih radnika, a upravo su i izrazile zahtev za razvoj električnog turističkog vozila.

Vozila će se praviti u Makedoniji i izvoziti preko Belgije. © vuckomv/Autobusi.NET

Van Hool je prihvatio ove zahteve, i ujedinio se sa firmom Proterra, liderom za električni pogon u Severnoj Americi, tako da će početkom 2019. pustiti prve autobuse u rad. Nakon ovoga, Van Hool će razviti i kraći model CX35E, a oba modela će imati domet od preko 300 kilometara.

The post Van Hool razvija električni turistički autobus appeared first on Autobusi.NET.

Belgijski proizvođač autobusa Van Hool je na domaćem terenu u Kortrajku bio zapažen pre svega po turističkim i međugradskim autobusima, a svu pažnju na konferenciji za novinare, na kojoj je prisustvovao i Autobusi.NET, usmerio je ka familiji autobusa Van Hool EX koja se proizvodi u Skoplju u Makedoniji.

Predsednik kompanije, Filip Van Hool, nije krio zadovoljstvo što iz fabrike u Makedoniji izlazi sve veći broj autobusa, ali i veći broj modela. Familija turističkih autobusa Van Hool EX je premijerno predstavljena prošle godine na sajmu IAA u Hanoveru, što je naš portal takođe ispratio, i tada su bila predstavljena dva modela: EX 15H i EX 16M. Ove godine, su pored ova dva modela, bili predstavljeni i EX 16H, EX 17H, kao i EX 16H u izvedbi sa volanom na suprotnoj strani. Zajedničko za sve ove modele je to što ih krasi ekonomičnost i funkcionalnost. Njihova standardizovana modularna gradnja i činjenica da su troškovi radne snage u Makedoniji znatno niži nego u Belgiji, čini ove autobuse veoma konkurentim na evropskom tržištu po ceni.

Van Hool EX 15H za „Jacob tourisme“ je demo vozilo za Francusku. Autobus je dugačak 12.480 mm, visok 3.805 mm i ima mesta za 53 putnika. Pogoni ga Euro 6 motor Paccar MX11 snage 394 KS, uparen sa automatskim menjačem ZF AS-Tronic. Vozač na raspolaganju ima na raspolaganju niz sistema za bezbednost i asistenciju pri vožnji (EBS 3, ESC, ABS, ASR, FCC, ACC, LDW, tempomat itd.), ali i alkotester koji sprečava pokretanje vozila ukoliko se detektuje prisustvo alkohola u telu vozača. Putnicima su na raspolaganju luksuzna sedišta sopstvene proizvodnje Avance 1020, klima uređaj, toalet, firžider i kafe aparat, kao i bežični internet i audio/video sistem sa dva LCD monitora.

Van Hool EX 16H sa volanom na desnoj strani za komapniju „Arriva Bus & Coach“ predstavlja demo vozilo za britansko tržište. Autobus ima tri osovine, dugačak je 13.386 mm i može da primi 57 putnika. Njegov pogon čini kombinacija motora Paccar MX11 snage 435 KS i menjač ZF Ecolife 6 AP 1700B.

Van Hool EX 16M za prevoznika „Jardel“ je dvoosovinac dužine 13.260 mm, ali niži od prethodna dva modela sa svojih 3.675 mm, ali ima druga vrata ispod donje ivice prozora i prima 57 putnika. Isti motor ima snagu od 394 KS koja se do druge osovine prenosi menjačem ZF AS-Tronic 12 AS 2001. Na otvorenom prostoru je predstavljen i demo model za Francusku koji je istih dimenzija, ali sa drugim vratima u punoj visini.

Van Hool EX 17H je najduži u ponudi. Model za prevoznika „Maisonneuve“ je dugačak 14.220 mm, a visok 3.805 mm. Njegov Paccar motor ima snagu od 435 KS koja se prenosi pomoću automatskog menjača ZF AS-Tronic 12 AS 2001. Model u hali ima mesta za 61 putnika, dok izloženi model na otvorenom ima mesta za 57 puntika i nešto bogatiju dodatnu opremu, među kojom je i sistem za gašenje požara Fogmaker. Inače, ovaj model je dobio nagradu za ekologiju na Nedelji evropskog autobusa (European Coach and Bus Week – ECW) od strane stručnog žirija.

Pored novih autobusa iz Makedonije, Van Hool je predstavio i standardnu ponudu turističkih autobusa TX i TDX koji se proizvode u Belgiji, kao i gradski hibridni autobus Van Hool A330 HYB za Monako, dok je dvozglobni Van Hool Exqui.City za Martinik besplatno vozio posetioce po Kortrajku.

Saša Conić
Urednik portala

Izveštavanje sa sajma Busworld Kortrijk 2015 podržali:

Sejari d.o.o.
SDT Group d.o.o.
Novatronic d.o.o.

The post Busworld 2015: Van Hool proširuje ponudu iz Makedonije appeared first on Autobusi.NET.

Dva Van Hool „tram-busa“ su prvi primerci modela Exqui.City koje će 100% pokretati električna energija. Oba vozila će biti isporučena početkom 2016. godine i biće stavljena u pogon na jednoj od najopterećenijih linija u Hamburgu. VHH i Hochbahn, dva javna prevoznika u Hamburgu zajedno imaju u voznim parkovima oko 1.500 autobusa i imaju za cilj da do 2020. godine sva vozila budu potpuno ekološka sa nultom emisijom izduvnih gasova.

Dva futuristička i elegantna zglobna autobusa će se tokom noći puniti u depou VHH. Tokom dana je predviđeno punjenje na krajnjim stanicama od 40 minuta. Deo energije će ovi autobusi sami proizvesti kočenjem i čuvanjem u baterijama za naknadnu upotrebu. Punjenje se vrši sa gornje strane vozila na taj način što se pantograf spušta ka tačkama za punjenje na krovu. Vozilo je dugačko 18,61 m, široko je 2,55 m, a visoko 3,5 m. Opremljeno je sa četvoro širokih vrata i može da poveze do 109 putnika, od kojih 46 sedi, a 63 stoji.

Exqui.City kombinuje fleksibilnost autobusa i efikasnost tramvaja. Tram-bus ima veoma futurističan izgled i obezbeđuje visok nivo komfora kroz klima uređaj, nizak nivo buke i meko osvetljenje. Vozila imaju optimalnu pristupačnost zahvaljujući potpuno ravnom niskom podu i širokim vratima. Kupcima je data mogućnost da sami izaberu tip pogona vozila. Exqui.City je dostupan kao zglobno vozilo od 18 m ili dvozglobno od 24 m dužine kao trolejbus ili sa pogonom na baterije, gorivne ćelije ili na hibridni pogon. Za ova vozila su se već odlučili prevoznici iz gradova kao što su Mec, Barselona, Parma, Ženeva, Luksmeburg, Malme, Martinik i Bergen.
(Foto VHH AG)

The post Van Hool Exqui.City za Hamburg appeared first on Autobusi.NET.

Sredinom 2015. godine će u glavni gradi Sardinije, Kaljari, stići ukupno 14 solo trolejbusa tipa Van Hool A330T sa elektro pogonom Vossloh Kiepe. Ugovor je potpisan u maju 2014. godine, a vrednost ugovora je 7,2 miliona evra.

Vossloh Kiepe i belgijski proizvođač vozila Van Hool će zajedno napraviti moderne trolejbuse dužine 12 metara, koje će pokretati asinhroni motor snage 160 kW. Kao pomoćni pogon će služiti dizel generator koji će proizvoditi struju snage 100 kW.

Pošto je masa vučne opreme redukovana, a energija od kočenja može da se vrati u mrežu, ukupna potrošnja po vozilu se može značajno umanjiti, što nema samo ekonomske, već i ekološke prednosti: izduvni gasovi su svedeni na minimum korišćenjem elekričnog pogona. Sa ovakvom alternativom je grad Kaljari svesno izabrao ekološki gradski prevoz i samim tim održivu zaštitu klime.

Vossloh Kiepe i Van Hool su već isporučili slična vozila u italijanske gradove Leče, Bari i Kjeti, gde sada uspešno rade na linijama. Još vozila ovog tipa treba da bude isporučeno u Avelino u skorijoj budućnosti.

Consorzio Trasporti e Mobilità (CTM), javni prevoznik u Kaljariju, jedan je od najvećih prevoznika u Italiji. Svake godine njihovih 29 trolejbusa i 235 dizel autobusa pređe zajedno oko 12,5 miliona kilometara po gradu i okolini, od kojih 1,5 miliona kilometara prelaze solo trolejbusi unutar 39 km duge elektrificirane mreže.

(Foto: Vossloh Kiepe)

The post Van Hool trolejbusi za Sardiniju appeared first on Autobusi.NET.

Premijer Makedonije Nikola Gruevski i brojni predstavnici makedonske vlade bili su prisutni na zvaničnom puštanju u rad nove fabrike autobusa Van Hool u Skoplju u Makedoniji. Sa investicijom od 25 miliona evra, belgijska kompanija želi da učvrsti svoju poziciju na međunarodnom tržištu autobusa u narednim godinama. Filip Van Hool, direktor kompanije Van Hool NV, najavio je tokom ceremonije proizvodnju novog modela turističkog autobusa „EX“, koji će se u Makedoniji proizvoditi od 2015. godine za evropsko i druga nova tržišta.

Početkom 2012. godine, Van Hool je objavio da je primio veliku narudžbinu od 500 turističkih autobusa za severno-američko tržište. Narudžbina se sastojala od dva dela: prvi deo za 300 standardnih turističkih autobusa i drugi deo za 200 luksuznije opremljenih turističkih autobusa. Kako bi belgijska kompanija obezbedila prvi deo narudžbine, bila je primorana da investira 25 miliona evra u novu fabriku u Makedoniji.

Direktor Filip Van Hool objašnjava svoju odluku: „Van Hool želi da zadrži značajnu ulogu na američkom tržištu. Od početka je bilo jasno da ne možemo odraditi ovih 300 standardnih turističkih autobusa u Belgiji. Troškovi, pre svega radne snage, su u Belgiji suviše visoki da bi proizvodnja ovog tipa autobusa bila isplativa. Nakon detaljnih analiza nekoliko opcija, odlučili smo da sagradimo novu fabriku u Makedoniji. Zemlja, iako nije član EU, svakako je evropski orijentisana. Povoljna klima za investicije, radni uslovi i veštine koje poseduje visoko motivisana radna snaga, bili su presudni da investiramo 25 miliona evra u Makedoniju. Štaviše, da nismo investirali za taj prvi deo narudžbine, ne bismo dobili ni drugi deo za luksuznije opremljene turističke autobuse koji se trenutno proizvode u Belgiji.“

Proizvodnja u novoj fabrici Van Hool je počela u julu 2013. godine. Samo godinu dana ranije, isti Premijer Makedonije je zabio prvi ašov u zemlju na ceremoniji koja je označila početak izgradnje fabrike. Prvi završeni turistički autobus je izašao iz pogona 15. oktobra 2013. godine. U međuvremenu, 431 zaposlenih radnika (410 muškaraca i 21 žena) je u novoj fabrici već završilo više od 125 autobusa za američko tržište. Ove godine će se u Makedoniji proizvesti oko 300 vozila za severno-američko tržište.

Tokom zvaničnog otvaranja, direktor Filip Van Hool je takođe rekao: „Ovo mesto nudi široke mogućnosti u kratkom roku. Pomno pratimo evoluciju tržišta autobusa i ubeđeni smo da za određeni tip turističkog autobusa, kao i za standardni tip turističkog autobusa, još uvek postoji velika potražnja u Evropi i drugim regionima. Iz tog razloga, od četvrtog kvartala ove godine ćemo u Skoplju početi izradu novog autobusa kojeg smo nazvali „EX“ (Van Hool objašnjava da se ovo izgovara: e-iks). Istraživanje, razvoj i prodaja vozila će biti u Koninhshojtu u Belgiji. Planiramo da novo vozilo predstavimo na predstojećem međunarodnom sajmu komercijalnih IAA u Hanoveru u Nemačkoj (25.09 – 02.10.2014.)

(Foto: Van Hool, Saša Conić – Autobusi.NET)

The post Van Hool iz Makedonije za Ameriku i Evropu appeared first on Autobusi.NET.