IAA 2014: Adut iz Skoplja – Van Hool EX

Filip Van Hool je u Hanoveru, u prisustvu Autobusi.NET i drugih specijalizovanih medija iz branše, svečano otkrio veo sa novih autobusa koji će se proizvoditi u Makedoniji – Van Hool EX.
VIDEO: Momenat otkrivanja novih autobusa.

Na konferenciji za novinare upriličenoj dan pred otvaranje 65. Sajma komercijalnih vozila IAA u Hanoveru, održana je svetska premijera nove familije međugradsko-turističkih autobusa, Van Hool EX. Predsednik kompanije Filip Van Hool je, pre otkrivanja vela sa novih vozila, rekao da je fabrika u Makedoniji opremljena kapacitetom da proizvodi nove autobuse koji će sasvim sigurno privući nove kupce iz Evrope, ali i na novim tržištima.

U belgijskom kradu Koningshojtu, gde je cetrala fabrike Van Hool, imaju veoma mnogo razloga za zadovoljstvo. Zadovoljstvo je podjednako i u Makedoniji, u pogonima u Skoplju, gde se već odavno uhodala proizvodnja autobusa namenjena Americi i gde su već spremni na korak dalje. Ili na korak bliže – za Evropu. Nova familija autobusa nazvana EX (naglašeno je da se izgovara „e-iks“) biće pravi adut belgijske fabrike u segmentu turističkih autobusa gde njihova ekonomičnost i funkcionalnost igraju presudnu ulogu. Nova serija autobusa je standardizovana, što dodatno utiče na snižavanje cene.

Novi Van Hool EX će se za sada proizvoditi isključivo kao dvoosovinski autobus sa tri različite dužine i dve različite visine. U Hanoveru je Van Hool izložio dva modela, EX15H i EX16M. Očekujemo da kasnije u proizvodnju bude uveden i najavljeni model EX17H.

Van Hool EX15H je dugačak 12.480 mm, visok 3.805 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 6.010 mm. Van Hool EX16M ima dužinu od 13.260 mm, visinu od 3.675 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 6.790 mm. Prednji prepust od 2.890 mm i zadnji prepust od 3.580 mm je isti na obe verzije vozila.

Nove autobuse pokreću ekonomični i ekološki Euro 6 motori Paccar/Daf MX11 snage 290kW (394KS) upareni sa manuelnim GO menjačem. Kao opcija se nude automatski ZF menjači AStronic i Ecolife.

Autobusi su opremljeni sa širokim centralnim vratima sa kasetiranim liftom za invalide, hemijskim toaletom, kabinom za vozača, kuhinjom i frižiderom. Putnicima su na raspolaganju udobna podesiva sedišta i prostrane police za prtljag, a za mikro klimu u autobusu se brine klima uređaj sa kontrolom u tri zone. Kada je bezbednost u pitanju, pored standardnih sistema se opciono nude LDW sistem i ACC radarski sistem za prevenciju sudara.
(Tekst, foto i film Saša Conić)