Kategorija: Retrovizor

Ikarus IK-110/160: (3) Zemunski trolejbusi

Kako je zemunski Ikarus ušao u izradu prototipa zglobnog trolejbusa IK-170T i solo trolejbusa IK-173T koji nikad nisu ušli u serijsku proizvodnju i šta se sa njima desilo? Ideja o trolejbusu Kako se u Beogradu ponovo uspostavio trolejbuski saobraćaj, i kako se javila potreba za uvođenjem novih linija te nabavkom novih vozila ove vrste, novembra 1981. u odeljenje razvoja RO ... Read More »

Ikarus IK-110/160: (2) Tradicija polunosećih karoserija

U ovom delu donosimo priču o razvoju modela IK-105 i IK-108 na klasičnim šasijama, kao i modela IK-115 na rešetki sa samonosećom karoserijom. Kako je Ikarus razvijao prigradsku varijantu IK-105P i prototip za Egipat? Prigradski prototip U prethodnom članku posebna pažnja je bila posvećena autobusima za tržište Poljske sa Mielec motorima. Priča o prototipovima ne bi bila potpuna ako bih ... Read More »

Ensign Charisma: Sanos u Velikoj Britaniji

Vreme bivše Jugoslavije u autobuskoj industriji obeležile su velike isporuke domaćih proizvođača širom sveta. Postavljanjem tih isporuka na kartu sveta, jasno se uviđa pravilo prodaje jugoslovenskih autobusa prevoznicima iz tadašnjeg istočnog bloka. Međutim, Sanos je pred raspad Jugoslavije uspeo da zabeleži manji uspeh i na Zapadu, i to u Velikoj Britaniji. Zahvaljujući licenci od Mercedesa, jugoslovenski FAP i FAMOS su ... Read More »

Ikarus IK-110/160: (1) Četiri decenije „kockice“

Kako je tekla istorija razvoja popularnih jugoslovenskih autobusa Ikarus IK-110 i IK-160? Kako je izgledala varijanta IK-160P i kakav je uspeh postigla u Poljskoj? Donosimo vam prvi deo priče bogate istorije ovog autobusa i svih njegovih izvedbi i varijanti. Kada „pretrčimo” kroz domaću automobilsku industriju, naročito u domenu autobusa, naići ćemo na mnoštvo interesantnih modela. Među njima, jedan se svakako ... Read More »

Unikati iz Srbije: Volvo B10B/Neobus

U nastavku serijala članaka o autobusima srpskih fabrika, koji su proizvedeni samo u jednom primerku, Autobusi.NET donosi priču o još jednom Novosađaninu. Reč je o autobusu, čiju je šasiju Javnom gradskom saobraćajnom preduzeću „Novi Sad“ donirao švedski Volvo, a karosirao novosadski Neobus. „Poklon švedske firme Volvo“, kako je glasio natpis na levoj strani karosirane šasije, primljen je u poslednjim mesecima ... Read More »

Unikati iz Srbije: Neobus Citta LEA

Dok vanredna situacija ukida svetske granice i javni saobraćaj, predstavljamo novu seriju članaka „Unikati iz Srbije“. Kao što i samo ime kaže, reč je o seriji članaka o autobusima u srpskoj industriji koji su proizvedeni samo jednom i nikada više. U prvom izdanju govorimo o poslednjem zglobnom Neobusu, koji je poneo oznaku Citta LEA. Prvi autobus koji predstavljamo u ovoj ... Read More »

Stari dizaleš protiv novog električnog autobusa Ebusco

Kakva su iskustva u vožnji starim Den Oudstenom na šasiji DAF iz 1984. godine, a kakva novim električnim autobusom Ebusco 2.2 iz 2020. godine? Između njih je 37 godina razlike, ali čime se bolje putuje: novim Ebusco 2.2 iz prevoznika Qbuzz ili starim “Den Oudsten-DAF” kojim upravlja prevoznik GADO? Vozač autobusa Jan Huizinga i strastveni putnik Yvonne de Noord pokušavaju ... Read More »

Volvo Ikarbusi završili karijeru u Beogradu

Prvi i jedini Ikarbusi na Volvo šasijama, predstavljeni na Beogradskom sajmu automobila 2004. godine, nedavno su odvezli svoje poslednje kilometre. JKP GSP „Beograd“ je tokom septembra 2019. godine poslao solo i zglobni Ikarbus Volvo na sečenje, a autobuskoj industriji u sećanje. Nakon prototipnih autobusa iz Neobusa i Ikarbusa, 1996. i 1997. godine, koncept niskopodnog autobusa je u Srbiji bio zaboravljen. Ratno ... Read More »

Kako je Poljska postala evropska zemlja autobusa

Pad berlinskog zida i raspad istočnog bloka obeležio je poslednje dve decenije dvadesetog veka u Evropi. Ujedinjenje istočne i zapadne Evrope kao kraj Hladnog rata doneo je velike beneficije i Poljskoj. Promena koja se desila u Poljskoj početkom devedesetih godina prošlog veka je poznata pod terminom „šok terapija“. Ova država se u samo nekoliko godina potpuno okrenula ka Zapadu i ... Read More »

Zašto Setra i Neoplan ne prave gradske autobuse?

Prelaz između 20. i 21. veka je obeležilo ujedinjenje velikih evropskih proizvođača autobusa. U ovom burnom periodu su se Mercedes-Benz i Setra sjedinili u EvoBus, dok su MAN i Neoplan formirali Neoman Bus kako bi odgovorili na poslovne izazove. Takođe u to doba su se ujedinile i autobuske divizije Fiata, Iveka i Renoa kako bi formirali Irisbus, a potom njemu ... Read More »

Descargar musica