SVETSKA PREMIJERA NOVIH AUTOBUSA SETRA

ComfortClass 500 sa tri varijante dužina na ovogodišnjem sajmu komercijalnih vozila IAA u Hanoveru. Koncept vozila projektovan za budućnost industrije. Mnogo novih inovacija u tehnlogiji i dizajnu.

Brend Setra će predstaviti novu generaciju turističkih autobusa na međunarodnom sajmu komercijalnih vozila IAA koji će biti održan od 20-27. septembra 2012. godine. Sa svetskom premijerom serije ComfortClass 500, Daimler podiže standarde u oblasti efikasnosti, komfora, sigurnosti i vrednosti i već je saglasan sa budućim zakonskim regulativama. Za Lotara Holdera, glasnogovornika EvoBusa, novi koncept vozila daje dobar razlog da se u budućnost gleda sa poverenjem: „Sa novom serijom ComfortClass 500 ne fokusiramo se samo na izazove s kojim će se naši kupci suočavati narednih par godina. Kao lider u tehnologiji, mi postavljamo nove standarde u smislu dizajna, aerodinamike i efikasnosti sa ovom novom generacijom vozila, omogućavajući našim kupcima da osete budućnost već danas.“

Novi dizajn sa mekšim linijama
Istaknuta odlika u kosoj projekciji ComfortClass 500 je vijugava aluminijumska lajsna sa novim dekorativnim elementom na B-stubu. Linije nežno vijugaju gore-dole oko celog vozila. Ovim se dobija nežno „lice“ prednjeg dela autobusa, dok se postižu svi aerodinamični uslovi sa oštrim crtama i glatkim površinama. Iako je projektovan i razvijen u Novom Ulmu, prvi put su konture vozila testirane i finalizovane u sopstvenom vazdušnom tunelu u Štutgartu.

Među najočiglednijim novim odlikama na ComfortClass 500, tu su redizajnirani farovi sa dnevnim LED svetlima i H7 kratkim svetlima, kao standard. Novo razvijeni reflektori obezbeđuju veći nivo sigurnosti boljim osvetljenjem puta.

Karakterističan element na stranicama vozila je vijugavi pojas koji sadrži trodimenzionalni amblem brenda sa sjajnim srebrnim logom Setra i deluje kao potpora upadljivom C-stubu. U zoni oko motora, linije koje idu na dole služe da stave akcenat na novi pogon. „Aero rep“ takođe doprinosi novom izgledu ComfortClass 500.

Aerodinamični stil za bolju potrošnju goriva
20% smanjenja otpora je značajan faktor u smislu smanjenja potrošnje goriva do čak 5%. Sa novim „aero repom“ i drugim brojnim detaljima, ComfortClass 500 dostiže koeficijent otpora od 0,33, neverovatnu cifru koju tek treba potući u industriji. Inženjeri su restilizovali prednji zid ComfortClass 500 sa većim radijusima na krovu. A-stub je takođe redizajniran da značajno umanji gubitak protoka na prednjem delu i da omogući da vazduh teče baš preko tog dela karoserije. Ovo je takođe potpomognuto činjenicom da prethodni četvorougaoni profil nosača retrovizora ima aerodinamičniji oblik na novim vozilima. Inženjeri aerodinamike su takođe napravili i nekoliko pionirskih izmena na zadnjem delu.

Prvi u svetu u proizvodnji autobusa: AquaBlade
Novi AquaBlade sistem pljosnatih brisača na prednjem delu vozila, koji raspoređuje tečnost za pranje duž metlice brisača, takođe pomaže da se smanji otpor vazduha. Kanal za odvod vode je ugrađen u sam brisač, obezbeđujući jednaku raspodelu tečnosti za pranje. Sa 1.000 mm dužine, metlice brisača AquaBlade sistema predstavljaju novost u svetu proizvodnje autobusa.

Širi ulazni prostor
U novoj seriji ComfortClass 500 nije se štedelo na prostoru na uštrb komfora putnika. Umesto toga, postignut je potpuno integrisan pristup. Ovo se vrlo jasno vidi da prednjem ulaznom prostoru sa tri stepenice, koje su sada primetno šire zahvaljujući prednjem proširenju.
Sa desne strane, pored suvozačkog mesta, ComfortClass 500 ima dodatni prostor za odlaganje brošura i drugog informativnog materijala. Sa druge strane ulaza, rukohvat ide uz stepenice i harmonično vijuga u prostor kokpita. Unutar dvokolornog kokpita, ulazni prostor je sivo-bež. Ova kombinacija nijansi stvara osećaj topline kroz ceo putnički prostor u novoj generaciji vozila.
Prednje stepenice su na udobnih 184 mm od vozačkog prostora i 220 mm odatle do putničkog koridora. Zajedno sa višim ramom šasije, ovo rešenje stepeništa znači da se koridor više ne spušta kosinom prema prednjem delu vozila. Stepenice pozadi su visoke 250 mm.

Ergonomski: novi kokpit na ComfortClass 500
Brz i udoban pristup kontrolama, optimizovana pozicija vozača, ergonomski poboljšane viseće pedale i bolja sveukupna preglednost, pomažu vozaču da posao radi lakše. Inženjeri razvoja su razmotrili šta sve vozač može da koristi tokom rada, pa su napravili i dodatni prostor za odlaganje stvari. Dodatni prostor se nudi i u posebnoj korpi na centralnoj konzoli. U samom centru redizajniranog kokpita se nalazi i kolor displej visoke rezolucije sa četiri okrugla instrumenta. Raspodela dugmadi i grupisanje individualnih prekidača na instrument tabli su kompletno redizajnirani i sve je na dohvat ruke.

Novi on-board sistem omogućava brzo i efikasno navođenje između individualnih grupa menija (npr. informacije o putu, trenutni podaci na vozilu) i njihovih pod-menija, i to sve preko dugmića na volanu.

ComfortClass 500 takođe ima i nove dugmiće na volanu sa povećanom funkcionalnošću, čime se smanjuje broj prekidača na instrument tabli.

Multimedia sistem: harmonična kombinacija izgleda i funkcionalnosti
Standardni CMS (Coach Multimedia System) služi za zabavu, informisanje i funkcionalnost na najvišem mogućem nivou. Baziran je na dve komponente integrisanog Bošovog Coach Communications Center (CCC) i poboljšanog sistema Coach System Extension (CSX). CSX je projektovan isključivo za autobuse i postavlja se kao standard, što omogućava razdvajanje funkcija, npr. jačine zvuka u putničkom prostoru i kod vozača.

Novi prtljažni prostor u kabini – otvoren za svakog
Visina od poda do krova u ComfortClass 500 je povećana sa 1.990 na 2.100 mm. Stilizovana kontura vazdušnih kanala se otvara sve do bočnih prozora. To omogućava da više svetlosti uđe unutar vozila i više otvara pogled kroz bočne prozore. Nova generacija vozila je zadržala dobro oproban sistem otvorenih i vidljivih polica za prtljag, samo što su one sada veće i pristupačnije.

Još jedna novost u ComfortClass 500 je nova graduirana prednja kupola sa logom Setra obložena zatamnjenim staklom na prednjem delu autobusa.

Novi krov od štofa: stilski i praktičan
Krov od štofa se proteže kroz centralni koridor iznad glava putnika – apsolutna novost u proizvodnji autobusa. Novi koncept čini da krov ima jedinstvenu površinu bez šavova, dok svetle boje doprinose osećaju prostranosti u autobusu.

Modularni servisni setovi
Standardna LED svetla za čitanje i vazdušne mlaznice na panelu imaju modularnu strukturu i mogu da se podešavaju svakom rasporedu sedišta. Ovaj novi patentirani sistem nudi veliku prednost prevoznicima koji, u slučaju premeštanja raspreda sedišta, mogu da podese i panele koristeći postojeće komponente.

Različite dužine: prilagođavanje prema željenoj nosivosti
Autobusi serije ComfortClass 500 su 95 mm duži od svojih prethodnika. Novi S 515 HD je sada vozilo dugačko 12.295 mm, dok širina ostaje nepromenjena na 2.550 mm. Ukupna visina vozila sa klima uređajem je 3.770 mm. Model S 516 HD je dugačak 13.115 mm, dok je S 517 HD dugačak 13.935 mm.

Međuosovinsko rastojanje je povećano za 10 mm, a prepust za 70 mm, dok je prilazni ugao ostao isti na 7º. Na svim visoko-krovnim varijantama, zadnji prilazni ugao je 6.9º. Ram šasije je produžen za 40 mm u odnosu na prethodnu seriju. Na ovaj način je povećan prtljažni prostor sa 8,4 na 8,5 8.5m³, ili 9.7m³ ako model nema WC.

Veća dinamika i poboljšana sigurnost sa smanjenom masom
Školjka je i dalje bazirana na isporbanoj tehnologiji prstenastih okvira, ali je sada mnogo kruća zbog inovativne lake konstrukcije sa novim čvornim elementima i optimizovanim poprečnim presecima stubova.

Selektivno korišćenje čelika velike zatezne čvrstoće obezbeđuje efektivnu zaštitu putnika, omogućavajući da svi modeli ComfortClass 500 podležu još strožijim regulativama R66/01 ECE koje će stupiti na snagu tek 2017. godine.

Novi sistem praćenja pritiska u gumama – za potpunu sigurnost i komfor
Značajno poboljšan komfor, sveukupnu preglednost i sigurnost nudi i novi sistem za praćenje pritiska u gumama koji vozaču pokazuje trenutni pritisak u gumama na displeju, na njegov zahtev. Pored toga, ComfortClass 500 je opremljen i novim vrlo osetljivim elektronskim sistemom kontrole visine autobusa. Elektronskim spuštanjem vozila za 20 mm pri brzini iznad 95 km/h, smanjuje otpor vazduha. Ovim se, za uzvrat, smanjuje potrošnja goriva, a ne umanjuje se udobnost u vožnji.

Poboljšani sigurnosni sistemi
Poboljšani sistem kočenja Active Brake Assist (ABA2) sa novim senzorom radara započinje manevar kočenja ukoliko se približi stacionarnom objektu. Autonomni inteligentni tempomat je zadužen da održava zadato rastojanje od vozila ispred. Ukoliko nema vozila ispred, sistem se automatski gasi na brzinama ispod 15 km/h. Ovo nije slučaj kod ComfortClass 500 na kojem je inteligentni tempomat sada dostupan i sa proširenom funkcijom Hold Assist. On ostaje aktivan i na manjim brzinama i omogućava vozaču da se vrati na željenu funciju bilo kad, čak i u „stani-kreni“ saobraćaju.

Attention Assist – fokusiranje na vozača
Prvi put ikada, Attention Assist se koristi u sektoru turističkih autobusa. Sistem neprestano prati fizičko stanje vozača na osnovu određenih kriterijuma, kao što su pokreti volanom i kočenje, korišćenje migavaca, brzina vozila i doba dana.

Euro 6 za čistiju budućnost
ComfortClass 500 ima ugrađen vertikalni 6-cilindrični redni motor nove OM 470 serije. ima zapreminu od 10,7 litara i razvija 315 kw (425 KS) pri 1.800 obrtaja u minuti i ima maksimalni obrtni momenat od 2.100 Nm pre 1.100 obrtaja u minuti. Rezultat: izvanredne performanse. Motor ima jedinstveni common-rail sistem ubrizgavanja sa X-PULSE pojačavačem pritiska. Ovo omogućava vrlo precizno ubrizgavanje u svaki cilindar posebno, sa pritiscima od 2.100 bara i slobodnim podešavanjem procesa ubrizgavanja. Ovo je važno da se obezbedi niža potrošnja goriva, smanjena emisija izduvnih gasova i miran režim rada motora.

Još prednosti donosi i nova efikasnija trostepena motorna kočnica sa asimetričnim turbo punjačem izduvnih gasova. Uprkos recirkulaciji uzduvnih gasova, ovo obezbeđuje brz odziv pedale gasa. Karakteristike obrtnog momenta obezbeđuju neobično male brzine motora koje štede gorivo. Pored spontanog ubrzanja, motor bukvalno daje maksimum obrtnog momenta od 2.100 Nm na samo 1.000 obrtaja u minuti, zajedno sa velikom vučnom silom.

Novi GO 250-8 PowerShift menjač
U skladu sa novim motorima, Setra je takođe opremila i ComfortClass 500 novim GO 250-8 PowerShift osmostepenim menjačima. Potpuno automatizovana jedinica je bazirana na oprobanom GO 240-8 PowerShift menjaču.

Kombinovani paketi opreme
Pored brojnih inovacija u tehnologiji, komforu i sigurnosti, novi ComfortClass 500 nudi i ekskluzivne pakete opreme. „Kokpit paket“, na primer, se fokusira na komfor i kombinuje specijalnu opremu za vozački prostor, dok „Visibility paket“ sadrži brojne sigurnosne stavke. „Assistant Systems“ paket je takođe osmišljen da poboljša sigurnost.

Izvor: Daimler