IAA 2016: Daimler bez premijera

Grupa Daimler koja se nalazila u halama 14 i 15 hanoverskog sajma, između ostalih članova svoje podružnice, prikazala je Mercedes-Benz i Setru, zvezde autobuskog programa ovog koncerna.

Iako je hanoverski sajam, koji je idealna prilika za premijerno prikazivanje novih modela, prošao u znaku elektromobilnosti, Mercedes-Benz i Setra su sajmu IAA pristupili veoma stabilno i bez eksperimentisanja sa elektro pogonom ili drugim neoprobanim alternativnim pogonima. Takođe, osim Mercedesovog koncepta Future Bus, koji je već debitovao u Amsterdamu, na sajmu Daimler je izložio već uveliko viđene autobuse. Uz to, primetan je Daimlerov trend stvaranja atraktivnog javnog prevoza, koji se upravo i ogleda u viziji novog gradskog autobusa.

Mercedes-Benz Future Bus je koncept koji je ovog leta debitovao u Amsterdamu. Sa ciljem da vozačima olakša rad, Mercedes je tada testirao sistem CityPilot, svojevrsni autopilot koji može da radi potpuno autonomno, uz nadzor vozača. Takođe, Mercedes je u ovom autobusu maltene napravio revoluciju u enterijeru, takozvanom „laundžu“, gde je ostvaren cilj da se javni prevoz približi putnicima kroz atraktivnost. Naime, putnici u autobusu mogu da pune svoje mobilne telefone induktivno, bez ikakvog kontakta sa punjačem. Iako izgleda veoma moderno, Future Bus je razvijen na već oprobanoj šasiji 628, koja se ugrađuje u najpopularniji gradski autobus, Citaro, sa sedmolitarskim dizel motorom OM936 i automatskim menjačem ZF EcoLife odnosno Voith DIWA.

Mercedes-Benz Sprinter City 65 je još jedan u nizu atraktivnih eksponata za gradski prevoz. Iako je familija gradskih Sprintera debitovala još 2010. izuzetno avangardnim troosovinskim minibusem, ovo vozilo je veoma interesantno za gradski prevoz na periferijama, odnosno u samom srcu gradova. Predstavljeni autobus je napred niskopodan, a tom delu se pristupa kroz dvokrilna vrata, kod kojih se nalazi i rampa za hendikepirane osobe. Odmah iza dela kod prednjih vrata pod se diže pa se kod zadnjih, jednokrilnih, vrata nalaze dva niska stepenika. Minibus je dugačak 7,7 i širok 2,7 metra. Opremljen je četvorocilindričnim motorom OM621 i isporučuje 160 konjskih snaga.

Mercedes-Benz Citaro NGT je bio jedini takmičar na ovogodišnjem Bus of the Year 2017 izboru sa ugrađenim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Uz beskompromisni dizajn, Mercedes se, kao i MAN, Iveco i Scania, okreće prirodnom gasu za pogon u vozilima javnog prevoza. Eksponat ima 29 sedišta i još 67 mesta za stajanje, a opremljen je sedmolitarskim motorom M936G i automatskim menjačem Voith DIWA, dok se opciono ugrađuje ZF Ecolife. Takođe, postoji i verzija sa troja vrata a nudi se i zglobni autobus sa troja, odnosno četvoro vrata.

Kako bi zaokružio izlaganje na sajmu, Mercedes-Benz je predstavio međugradski Intouro i turistički Tourismo M, sa tri osovine.

Deo štanda gde su se nalazili autobusi pod brendom Setra, prošao je takođe bez premijera. Još uvek je primetno odsustvo dabldekera serije 500, a uz to je primetno da se i Setra okreće međugradskom sektoru. Predstavljena Setra S418LE business ima 63 sedišta i dugačka je 14.6 metara i poseduje desetolitarski motor Mercedes OM470 i isporučuje čak 394 konjske snage.

U nastavku međugradske ponude nalazila se i Setra S516MD čija su druga vrata izmeštena iza zadnje osovine. Takođe, u zadnjem delu autobusa se nalazi i toalet, a autobus može da primi do 59 putnika.

U turističkom segmentu Setra je izložila dabldeker S431DT, koja se proizvodi već više od deset godina i još uvek nije dobila dostojnog naslednika iz serije 500. Iz te serije, Setra je prikazala turističku S515HD a zvezda štanda je svakako bila S516HDH u VIP konfiguraciji sa 22 raskošna sedišta. Više kadrova sa Daimlerovog štanda možete videti u našoj video reportaži.

Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik

Izveštavanje iz Hanovera podržali su:
Sejari
VDL Bus & Coach Serbia
Novatronic
Politek