Feniksbus ulazi u minibus segment

Feniksbus ulazi u minibus segment

Fabrika autobusa Feniksbus, čiji se proizvodni pogon nalazi u Novom Sadu, održala je 26. septembra prezentaciju proizvodnje i proizvodnog programa. Novina u gami fabrike, čiji logo predstavlja pticu koja se uzdiže iz pepela, jeste ulazak u minibus segment na oprobanoj bazi Iveco Daily.

Na prezentaciji, koja je održana u hotelu Leopold I na Petrovaradinskoj tvrđavi, bili su prisutni kupci i distributeri iz Srbije i Evrope, a prezentaciju fabrike i novih modela održali su Dejan Divljak, direktor, iz Novog Sada i Uroš Zdravković, generalni direktor, iz Maribora. Na prezentaciji su bili prisutni i Miodrag Zdravković, osnivač Feniksbusa, kao i brojni predstavnici uprave iz Maribora i Novog Sada.

Kupci i predstavnici Feniksbusa u poseti proizvodnim halama. © Saša Conić

Kupci i predstavnici Feniksbusa u poseti proizvodnim halama. © Saša Conić

U početku govora, gospodin Divljak se zahvalio kupcima na poverenju i prisustvu, a potom je predstavio poslovne rezultate. Od početka 2017. godine iz fabrike Feniksbus izašlo je između 90 i 100 vozila, što predstavlja porast proizvodnje od čak 40% u odnosu na prethodnu godinu. Naveo je da je ovo premijera dva minibus vozila i ulazak Feniksbusa u taj sektor, a reč je preuzeo generalni direktor Zdravković i govorio o detaljima predstavljenih vozila, a naveo je i da je u dugoročnom planu fabrike da napravi kabrio midibus.

Midibus sektor primiće dva nova člana u porodicu. © Slobodan Kostić

Midibus sektor primiće dva nova člana u porodicu. © Slobodan Kostić

U midibus sektoru se uvode dva nova modela, dužine 7990 i 9300 milimetara, koji će dopuniti trenutnu gamu od dva modela dužine 8300 i 8600 milimetara. Na otvorenom prostoru na Petrovaradinskoj tvrđavi, predstavljen je model FBI 86 T, do sada najduži. Midibus, čiji je ukupni kapacitet prtljažnika četiri kubna metra, nakon promocije putuje ka sedištu firme u Mariboru, odakle će dalje biti plasirano na tržište.

Ukupno 33 putničkih sedišta staje u ovaj autobus. © Slobodan Kostić

Ukupno 29 putničkih sedišta staje u ovaj autobus. © Slobodan Kostić

Enterijer u ovom vozilu čini sve traženija imitacija brodskog poda, dok su bočne obloge i galerije obojene u tamne boje. Ukupno 29 putničkih sedišta poseduje bočne jastučiće, za veći komfor, a njihovu tamnu boju razbijaju plavi detalji. Putnicima su dostupni USB punjači, koji se nalaze uz svako sedište, a za duža putovanja, pored vozača je postavljen i frižider. Kad govorimo o sedištima, napominjemo i da vozačko sedište ima ugrađeno grejanje.

Novi panel sa leve strane sa mestom za ostavu sitnih stvari. © Slobodan Kostić

Novi panel sa leve strane sa mestom za ostavu sitnih stvari. © Slobodan Kostić

Vozački prostor u midibusu ima redizajniran panel sa leve strane, dok ostatak čini standardna Iveco tabla, koja dolazi uz šasiju. Na vetrobranu sa unutrašnje strane se vidi i Lane Departure Warning System, koji prati budnost vozača i upozorava ga o bežanju iz saobraćajne trake. Na sredini table nalazi se integrisani audio-video sistem sa navigacijom, na kom se prikazuje kamera za vožnju unazad, koja ima i opciju za noćni vid. Midibus ima ugrađen Webasto grejač, a karakteriše ga osmobrzinski automatizovani HiMatic menjač, koji prenosi maksimalno 180 konjskih snaga od trolitarskog Euro 6 motora.

Dupla bočna stakla i crni detalji stvaraju efekat lebdećeg krova. © Slobodan Kostić

Dupla bočna stakla i crni detalji stvaraju efekat lebdećeg krova. © Slobodan Kostić

Među turističkim Feniksima se pojavio i minibus FBI 75 T, koji prima 19 putnika. Na eksterijeru ovog minibusa lako se izdvajaju bočna dupla stakla, gde spoljna stakla dosežu više od unutrašnjih i pritom kreiraju atraktivni efekat lažne panorame. Crne bordure po A stubovima i u visini stakala daju ekskluzivniji izgled stvarajući efekat lebdećeg krova, takođe trenutno popularnog u auto industriji. Prednja jednokrilna vrata su elektro-pneumatska, a kod njih se nalazi suvozačko sedište sa sklopivim sedalnim delom.

Imitacija brodskog poda sve prisutnija među autobusima. © Slobodan Kostić

Imitacija brodskog poda sve prisutnija među autobusima. © Slobodan Kostić

Unutrašnjost ovog minibusa takođe karakteriše imitacija brodskog poda, a sedišta su slična kao i u midibusu, sa izuzetkom bočnih jastučića. Plava uzglavlja ovih sedišta su ukomponovana sa plavim zavesama, a ista boja se pojavljuje i na vozačkom sedištu i na komandnoj tabli. Prtljažni prostor, karakteristično za minibuse, nalazi se ispod zadnje klupe, a pristupa mu se putem zadnjih dvokrilnih vrata.

Plavi tonovi prisutni i na instrument tabli vozila. © Slobodan Kostić

Plavi tonovi prisutni i na instrument tabli vozila. © Slobodan Kostić

Kao i midibus, i turistički minibus, ima ugrađen HiMatic menjač koji vrši promenu stepena prenosa u treptaj oka, u šta smo imali prilike i da se uverimo. Za veći komfor, minibus ima vazdušno oslanjanje, a zbog estetike je bočna oplata zajedno sa branicima ofarbana u boju karoserije. Osim što deli menjač, ovaj minibus ima isti motor kao i turistički midibus, a ugrađen je i LDWS sistem. .

Najosnovnija verzija minibusa za prigradski prevoz. © Slobodan Kostić

Najosnovnija verzija minibusa za prigradski prevoz. © Slobodan Kostić

U nešto siromašnijoj opremi, za potrebe gradskog, prigradskog ili školskog prevoza, ponudu je zaokružio minibus FBI 75 L. Na eksterijeru su primetni plastični retrovizori, branici i donji deo bočne oplate, koji štite boju karoserije od ogrebotina i jeftiniji su za zamenu. Takođe, na prednjoj steni ovog minibusa, lako je primetan i LED displej, kog dopunjuje i manji bočni displej, koji se nalazi iza prvog desnog stakla iza automatskih vrata. Minibus nema efekat lažne panorame na boku, već su sva stakla u liniji karoserije.

Iznad vetrobrana nalaze se komande za rasvetu i displej. © Slobodan Kostić

Iznad vetrobrana nalaze se komande za rasvetu i displej. © Slobodan Kostić

Ulaskom na prednja vrata, putnik može da primeti vozačko mesto u prilično osnovnoj opremi. Ovaj minibus, sa motorom snage 180 konjskih snaga, ima šestobrzinski manuelni menjač i oslanja se uz pomoć lisnatih gibnjeva. Komande, poput onih za unutrašnju rasvetu i displej, su dostupne iznad vozača, koji na raspolaganju ima i sedište sa grejačem.

Ukupno 22 sedišta u enterijeru sa mestima za stajanje. © Slobodan Kostić

Ukupno 22 sedišta u enterijeru sa mestima za stajanje. © Slobodan Kostić

Enterijer minibusa je tipičan za prigradska vozila. Ovaj minibus ima sedećih mesta za 22 putnika, a tu su i šipke za putnike koji stoje. Ovo vozilo može da ima ugrađen klima-uređaj a nazad postoji mogućnost ugradnje lifta za hendikepirane osobe. Za dva predstavljena minibusa je izraženo interesovanje iz različitih zemalja Evropske unije.

Novi segment u proizvodnji Feniksbusa. © Slobodan Kostić

Velike vesti u malim dimenzijama. © Slobodan Kostić

Slobodan Kostić – Novinar/Urednik

Descargar musica