Autobusi.NET Prvi domaći sajt posvećen autobusima
Iako je Scania na ovogodišnjem sajmu IAA stavila akcenat na prezentaciju nove serije kamiona, ni autobuski program nije ostao manjkav.
Scania se, izloživši tri autobusa u beloj boji u hali, svakako okrenula traženju alternativnih pogona u gradskom, prigradskom i međugradskom segmentu. Uz deklarativni naglasak na optimizaciju potrošnje i komunikaciju između vozača i vozila, komunikaciju između dva vozila, kao i vozila i infrastrukture, Scania ipak nije pristupila traženju alternativnih pogona u kamionskom segmentu.
Scania Citywide LE Hybrid – hbiridni autobus sa devetolitarskim dizel motorom
Radno mesto je optimizovano za gradski saobraćaj
Niskoulazna Scania ima LED rasvetu kako spolja, tako i unutra
Scania Citywide LE Hybrid je paralelni hibridni autobus, opremljen devetolitarskim motorom sa pet cilindara koji isporučuje 320 konjskih snaga i obrtni moment do 1600 njutnmetara. Motor je uparen sa litijum-jonskom baterijom sa maksimalnom snagom od 130 kilovata a ugrađen je i Scania Opticruise menjač. Osim hibridnog i HVO pogona, Scania nudi Citywide sa pogonom na dizel i biodizel.
Sa rezervoarima na krovu, Interlink LD je visok 3.60 metara.
Vozaču je na raspolaganju automatski menjač sa 12 brzina.
Sa prostorom za stajanje i kolica, Interlink ima 49 sedišta.
Osim biogasa, Interlink može da vozi na dizel, bioetanol i druge alternativne pogone.
Scania Interlink LD je već viđen međugradski autobus zaista atraktivnog dizajna. Ovaj autobus se nudi u dužinama od 10.9 do čak 15 metara, a u najdužoj konfiguraciji može da primi 71 putnika. U autobus se ugrađuje devetolitarski motor sa izborom snage od 250 do 360 konjskih snaga, kao i moćni trinaestolitarski koji može da isporučuje od 410 do 490 konjskih snaga. Interlink može biti pogonjen dizelom, biodizelom, gasom, biogasom i bioetanolom, a uz to se nudi, kao i kod Citywide familije, HVO i hibridni pogon. Sajamski eksponat je u dužini od 12.2 metara pogonjen biogasom sa devetolitarskim motorom koji može da isporuči 320 konjskih snaga. Srednja vrata, kod kojih je ugrađen lift za invalide, su dvokrilna, a autobus može da poveze 49 putnika.
Interlink HD dugačak je 14 metara a visok 3.66.
Svetli tonovi u enterijeru su u trendu.
Pregledno radno mesto za veći užitak u vožnji.
Treći autobus u beloj boji na štandu je i premijerno prikazana Scania Interlink HD, visokoturistički troosovinac dužine 14 metara i visine 3.66, dakle niži od svojih konkurenata. U svom raskošnom belom enterijeru mesto može naći 57 putnika, a pored svakog sedišta nalaze se USB punjači. Moćni trinaestolitarski šestocilindrični motor daje 450 konjskih snaga i obrtni moment od 2350Nm. Vozač će, osim u lepo organizovanom kokpitu, lakše raditi jer je Scania ugradila tempomat koji se prilagođava prilikama ispred vozila, a tu je i automatska kočnica u slučaju opasnosti, kao i sistem upozoravanja na izlazak iz saobraćajne trake.
Scania još uvek pravi Touring u saradnji sa Higerom.
Stari model OmniExpress je popularan u Nemačkoj i Skandinaviji.
Novi Interlink HD brendiran u znaku 125. rođendana fabrike.
Scania još uvek nije odustala od kooperacije sa kineskim Higerom, tako da je na otvorenom delu sajmišta prikazala model Touring HD, autobus koji je u proizvodnji već šest godina. Uz Touring, na otvorenom prostoru bio je i jedan OmniExpress kao i novi dvoosovinski Interlink HD. Takođe, napolju su bila izložena i dva autobusa VanHool sa velikim znakom Scania, u znak novootvorene saradnje.
Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik
Izveštavanje iz Hanovera podržali su:
Sejari
VDL Bus & Coach Serbia
Novatronic
Politek
One comment
Pingback: Scania otvorila još jedan pogon u Kini | Autobusi.NET