MUNJEVITO PUNJENJE ELEKTRIČNOG AUTOBUSA ZA 15 SEKUNDI

ABB predstavio tehnologiju za munjevito punjenje baterija električnih autobusa na određenim usputnim stanicama.

Bez kontaktne mreže iznad ulica i ultrabrzo punjenje strujom na određenim usputnim autobuskim stanicama, osnovne su odlike nove generacije tihog, fleksibilnog i ekološkog gradskog prevoza. ABB je predstavio novu tehnologiju visoko-kapacitetnog sistema munjevitog punjenja električnih autobusa, prvog takvog sistema na svetu.

„Pomoću munjevitog punjenja, u mogućnosti smo da uvedemo novu generaciju električnih autobusa za masovni gradski prevoz koji više ne mora da se oslanja na kontaktne kablove iznad ulica,“ rekao je Klajs Ritoft, šef tehnologije u ABB-u. „Ovim projektom otvaramo put novom tipu javnog prevoza koji je fleksibilniji, ekonomičniji, a uz to tiši i potpuno ekološki.“

Prvi put će se ovakva tehnologija punjenja primeniti na zglobni električni autobus kapaciteta do 135 putnika. Autobus će se puniti direktno na pojedinim usputnim autobuskim stanicama „navalom“ energije u samo 15 sekundi, dok putnici ne uđu i ne izađu iz autobusa. Dopuna električnom energijom se obavlja novim tipom automatizovanog mehanizma munjevitog punjenja. Ovaj pilot projekat će biti testiran u Ženevi na liniji od aerodroma do međunardonog sajamskog centra, Palekspo, do marta 2014. godine.

TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation), kako ga ABB naziva, je potpuno ekološko rešenje jer je i električna energija koja se ovde koristi nastala iz hidroelektrane. Punjenje autobusa je toliko brzo da ne remeti red vožnje autobusa i ulepšava urbano okruženje i pejzaž, jer ne zahteva rogobatne električne kablove iznad puta. Samim tim je ovaj sistem veoma fleksibilan jer dozvoljava izmene u trasama kretanja vozila. Sistem koristi laserski kontrolisanu pokretnu ruku, koja se spaja sa priključkom montiranim na autobusku nadstrešnicu, umesto uobičajenih trolejbuskih trola povezanih na kontaktne kablove.

Tehnologiju munjevitog punjenja, kao i pogonsku opremu korišćenu na ovom projektu, razvio je ABB i optimizovao za visoko frekventne gradske linije sa velikim brojem putnika u vršnim časovima. Baterije se mogu puniti 15 sekundi količinom energije od 400 kW na određenim usputnim autobuskim stanicama. Na krajnjim stanicama se punjenje može produžiti na 3 do 4 minuta do potpunog punjenja baterija. Zahvaljujući inovativnom sistemu električnog pogona, energija se može čuvati u kompaktnijim baterijama montiranim na krovu, dok se energija prikupljena kočenjem može ponovo koristiti za periferne sisteme u autobusu, kao što je osvetljenje enterijera.

_{Foto: ABB}