Busworld 2015: Alternativni pogoni za Skaniju

Na ovogodišnjem Busworldu u Belgiji, iz skandinavskih zemalja nam je predstavljeno dosta iznenađenja, a jedan od najvećih proizvođača komercijalnih vozila je predstavio vozila iz nekoliko klasa na alternativni pogon. Danas pišemo o Skaniji.

Na sajmu koji je trajao u Kortrijku od 16. do 21. oktobra, sa kog je izveštač Autobusi.NET-a ekskluzivno izveštavao, Skanija je predstavila dva autobusa na komprimovani prirodni gas (CNG), gradski autobus na dizel i jedan visokoturistički autobus. Novinarima se na press konferenciji obratio Klas Dalberg, direktor Skanije zadužen za autobuski deo proizvodnog programa, predstavivši dva autobusa na alternativne pogone.

Iako je u poslednjih nekoliko godina bilo primetno da Skanija spava i da ima jako konzervativni pristup novim pogonima, za švedskog giganta se može reći da je počeo da se budi i da usmerava svoje snage na gradsko-prigradski prevoz, uz ponudu kvalitetnog ali i jeftinog visokoturističkog autobusa. Nedavno je Skanija dobila posao za veliku isporuku gradskog modela Citywide za Berlin, a autobusi iz ove porodice se sve više voze na ulicama evropskih metropola. Ono što je izostalo kod ovog švedskog giganta, a bilo je primetno na sajmu, jesu električni gradski autobusi.

Prvi među izloženim autobusima je Scania Citywide LF CNG, spreman za isporuku na italijansko tržište. Ovaj savremeni gradski autobus je niskopodan celom dužinom, a za ulazak osoba sa hendikepom brine rampa na srednjim vratima. Ovaj autobus pokreće Skanijin devetolitarski motor na komprimovani prirodni gas sa snagom od 280 odnosno 320 konjskih snaga. Osim CNG-a, Scania nudi ovo vozilo sa hibridnim pogonom, a od alternativnih goriva, osim dizela i prirodnog gasa, nude se i biodizel i etanol. Citywide se nudi sa petobrzinskim i šestobrzinskim ZF ili Voith automatskim menjačima, a dostupan je i u troosovinskoj verziji.

Iako još uvek nisu predstavili potpuno električan autobus, na štandu je predstavljena i Scania Citywide LE hybrid. Ovaj niskoulazni autobus modernog dizajna predstavlja pokušaj Skanije da napravi tržište za ekološki čiste prigradske autobuse. Izloženi autobus je opremljen devetolitarskim Euro 6 motorom sa 320 konjskih snaga, koji koristi pogon na biodizel, uz dodatak baterije koja isporučuje 150 kilovata snage, koja je locirana između motora i automatskog menjača. Kako tvrde čelnici ove fabrike, ovakav sistem izbaci i do 90% manje ugljen-dioksida u atmosferu, što je neverovatan iznos za Euro 6 hibridne autobuse.

Čuveni simbol grifona sa ponosom nosi i premijerno izložena Scania Interlink LD CNG. Već isprobana kombinacija devetolitarskog Euro 6 motora na prirodni gas pokazala se, kako navode, odlično širom Evrope, Azije i Latinske Amerike. Kao i model Citywide, Interlink može biti pogonjen dizelom, biodizelom, bioetanolom i prirodnim gasom. Ovaj autobus predstavlja idealan izbor za kraće međugradske linije, aerodromske transfere ili školske ekskurzije.

Kao šlag na tortu predstavljena je troosovinska Scania Touring. Iako već poznat široj javnosti, ovaj autobus, koji je proizveden u kineskoj fabrici Higer, i dalje pleni svojim izgledom, a ispod haube nalazi se moćni Euro 6 motor sa 450 konjskih snaga. Ovo je ujedno bio i jedini izloženi autobus na Skanijinom štandu koji ne koristi alternativni pogon, već isključivo dizel.

(Foto Saša Conić, Autobusi.NET)

Izveštavanje sa sajma Busworld Kortrijk 2015 podržali:

Sejari d.o.o.
SDT Group d.o.o.
Novatronic d.o.o.